1.一種具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，包括下滑軌(1)、設(shè)置在下滑軌(1)的下滑軌腔(11)內(nèi)的上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、與下滑軌(1)移動(dòng)配合的并且在長(zhǎng)度方向的中部與上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)固定的上滑軌(3)、用于使上滑軌(3)與下滑軌(1)移動(dòng)配合的并且設(shè)置在上、下滑軌(3、1)的長(zhǎng)度方向的前方之間的前消隙機(jī)構(gòu)(4)和設(shè)置在上、下滑軌(3、1)的長(zhǎng)度方向的后方之間的后消隙機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于：還包括有一用于增加上滑軌(3)的滑軌接觸面積的上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)，該上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置在所述的下滑軌腔(11)內(nèi)，所述上滑軌(3)的長(zhǎng)度方向的下部支承在該上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)上并且與上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)朝向上的一側(cè)構(gòu)成滑動(dòng)副。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，其特征在于：所述的下滑軌腔(11)構(gòu)成于所述下滑軌(1)朝向上的一側(cè)并且自下滑軌(1)的長(zhǎng)度方向的左端貫通至右端，該下滑軌腔(11)包括托架固定腔(111)、上滑軌前折邊容納腔(112)、上滑軌后折邊容納腔(113)和上滑軌移動(dòng)讓位槽(114)，托架固定腔(111)位于下滑軌(1)的中部，上滑軌前折邊容納腔(112)由下滑軌(1)的長(zhǎng)度方向的下滑軌前側(cè)壁(12)朝著托架固定腔(11)的方向折展構(gòu)成，上滑軌后折邊容納腔(113)由下滑軌(1)的長(zhǎng)度方向的下滑軌后側(cè)壁(13)同樣朝著托架固定腔(11)的方向折展構(gòu)成并且與上滑軌前折邊容納腔(112)相對(duì)應(yīng)，其中，下滑軌前側(cè)壁(12)構(gòu)成有一朝向下滑軌后側(cè)壁(13)的方向折展的下滑軌前側(cè)壁后翻邊(121)，而下滑軌后側(cè)壁(13)構(gòu)成有一朝向下滑軌前側(cè)壁(12)的方向折展的并且與下滑軌前側(cè)壁后翻邊(121)相對(duì)應(yīng)的下滑軌后側(cè)壁前翻邊(131)，下滑軌前側(cè)壁后翻邊(121)與下滑軌后側(cè)壁前翻邊(131)之間的空間構(gòu)成為用于使所述托架固定腔(111)與外界相通的所述上滑軌移動(dòng)讓位槽(114)；所述上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)以及上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)固定在所述托架固定腔(111)內(nèi)；所述上滑軌(3)的長(zhǎng)度方向的前側(cè)移動(dòng)地容納于所述上滑軌前折邊容納腔(112)內(nèi)，而后側(cè)移動(dòng)地容納于所述上滑軌后折邊容納腔(113)內(nèi)，并且上滑軌(3)的長(zhǎng)度方向的中部在途經(jīng)所述上滑軌移動(dòng)讓位槽(114)探出所述下滑軌(1)的上表面的狀態(tài)下與所述上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)固定；所述前消隙機(jī)構(gòu)(4)設(shè)置在所述上滑軌(3)的前側(cè)與所述上滑軌前折邊容納腔(112)的上滑軌前折邊容納腔內(nèi)壁(1121)之間；所述后消隙機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在所述上滑軌(3)的后側(cè)與上滑軌后折邊容納腔(113)的上滑軌后折邊容納腔內(nèi)壁(1131)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，其特征在于：在所述上滑軌(3)的長(zhǎng)度方向的前側(cè)下部構(gòu)成有一上滑軌前側(cè)折邊(31)，該上滑軌前側(cè)折邊(31)與上滑軌(3)的下部前側(cè)面之間構(gòu)成有一下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽(311)，所述下滑軌前側(cè)壁后翻邊(121)探入該下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽(311)內(nèi)，在上滑軌(3)的長(zhǎng)度方向的后側(cè)下部構(gòu)成有一上滑軌后側(cè)折邊(32)，該上滑軌后側(cè)折邊(32)與上滑軌(3)的下部后側(cè)面之間構(gòu)成有一下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽(321)，所述下滑軌后側(cè)壁前翻邊(131)探入該下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽(321)內(nèi)，下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽(311)的下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽底壁(3111)背對(duì)下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽(311)的一側(cè)與固定在所述下滑軌(1)的下滑軌腔(11)的托架固定腔(111)內(nèi)的所述上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)的前側(cè)構(gòu)成滑動(dòng)副，下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽(321)的下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽底壁(3211)背對(duì)下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽(321)的一側(cè)與固定在所述托架固定腔(111)內(nèi)的所述上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)的后側(cè)構(gòu)成滑動(dòng)副；在所述上滑軌(3)的長(zhǎng)度方向的中部開設(shè)有一上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)讓位口(33)，所述上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的上部在對(duì)應(yīng)于所述上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)讓位口(33)的位置探出上滑軌(3)的上表面；所述的前消隙機(jī)構(gòu)(4)設(shè)置在所述上滑軌前側(cè)折邊(31)與所述上滑軌前折邊容納腔內(nèi)壁(1121)的相向一側(cè)之間，所述的后消隙機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在所述上滑軌后側(cè)折邊(32)與所述上滑軌后折邊容納腔內(nèi)壁(1131)的相向一側(cè)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，其特征在于：在所述下滑軌(1)的下滑軌腔(11)的托架固定腔(111)的托架固定腔底壁上并且位于左端開設(shè)有螺桿左端支承座讓位孔(1111)，而右端開設(shè)有螺桿右端支承座固定螺釘孔(1112)，而在所述托架固定腔底壁的寬度方向的中部的左端和右端各開設(shè)有一對(duì)卡腳配合孔(1113)；在所述上滑軌(3)上并且位于所述上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)讓位口(33)的左側(cè)的位置開設(shè)有一左定位凸緣置入孔(34a)，而在位于上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)讓位口(33)的的右側(cè)的位置開設(shè)有一右定位凸緣置入孔(34b)，所述上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)在對(duì)應(yīng)于所述螺桿左端支承座讓位孔(1111)以及螺桿右端支承座固定螺釘孔(1112)的位置固定在所述托架固定腔(111)內(nèi)，所述上滑軌(3)通過所述左、右定位凸緣置入孔(34a、34b)與所述上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的上部固定；所述上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)在所述托架固定腔(111)內(nèi)與所述卡腳配合孔(1113)卡配固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，其特征在于：所述的上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括螺桿左端支承座(21)、螺桿右端支承座(22)、蝸輪蝸桿箱座(23)、蝸輪蝸桿箱(24)和蝸輪蝸桿箱移動(dòng)螺桿(25)，螺桿左端支承座(21)的上端在對(duì)應(yīng)于所述螺桿左端支承座讓位孔(1111)的位置自所述托架固定腔底壁背對(duì)所述托架固定腔(111)的一側(cè)向上探入托架固定腔(111)內(nèi)并且固定有一螺桿套(211)，螺桿左端支承座(21)的下端構(gòu)成有一擴(kuò)展法蘭邊(212)，該擴(kuò)展法蘭邊(212)朝向上的一側(cè)的表面與托架腔底壁背對(duì)托架固定腔(111)的一側(cè)貼觸，其中，螺桿左端支承座(21)與所述螺桿左端支承座讓位孔(1111)相對(duì)應(yīng)的部位與螺桿左端支承座讓位孔(1111)緊密配合，螺桿右端支承座(22)在對(duì)應(yīng)于所述螺桿右端支承座固定螺釘孔(1112)的位置支承在所述托架固定腔(111)內(nèi)并且由螺桿右支承座固定螺釘(222)固定，在螺桿右端支承座(22)的上端開設(shè)有螺桿右端配合螺紋孔(221)，蝸輪蝸桿箱座(23)的上部左側(cè)構(gòu)成有一左固定翼(231)，在該左固定翼(231)朝向上的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述左定位凸緣置入孔(34a)的位置構(gòu)成左定位凸緣(2311)，該左定位凸緣(2311)探入所述左定位凸緣置入孔(34a)并且與所述上滑軌(3)焊固，蝸輪蝸桿箱座(23)的上部右側(cè)構(gòu)成有一右固定翼(232)，在該右固定翼(232)朝向上的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述右定位凸緣置入孔(34b)的位置構(gòu)成有一右定位凸緣(2321)，該右定位凸緣(2321)探入所述右定位凸緣置入孔(34b)并且同樣與所述上滑軌(3)焊固，蝸輪蝸桿箱(24)固定在蝸輪蝸桿箱座(23)的中部，并且該蝸輪蝸桿箱(24)的上部在對(duì)應(yīng)于所述上滑軌左右位移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)讓位口(33)的位置探出所述上滑軌(3)的上表面，蝸輪蝸桿箱移動(dòng)螺桿(25)的中部與蝸輪蝸桿箱(24)螺紋配合，從而使蝸輪蝸桿箱(24)連同上滑軌(3)循著蝸輪蝸桿箱移動(dòng)螺桿(25)向左或向右移動(dòng)，蝸輪蝸桿箱移動(dòng)螺桿(25)的左端與所述螺桿套(211)配合，該蝸輪蝸桿箱移動(dòng)螺桿(25)的左端伸展到所述螺桿左端支承座(21)的左側(cè)并且由限定螺母限定，蝸輪蝸桿箱移動(dòng)螺桿(25)的右端在對(duì)應(yīng)于所述螺桿右端配合螺紋孔(221)的位置支承在所述螺桿右端支承座(22)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，其特征在于：上滑軌防變形滑動(dòng)引導(dǎo)機(jī)構(gòu)(6)包括前滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61)、后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(62)、滑動(dòng)引導(dǎo)桿左連接架(63)、滑動(dòng)引導(dǎo)桿右連接架(64)和滑動(dòng)引導(dǎo)桿中間連接架(65)，前滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61)與后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(62)在長(zhǎng)度方向彼此前后平行，滑動(dòng)引導(dǎo)桿左連接架(63)焊接固定在前、后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61、62)的左端朝向下的一側(cè)之間，滑動(dòng)引導(dǎo)桿右連接架(64)焊接固定在前、后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61、62)的右端朝向下的一側(cè)之間，并且滑動(dòng)引導(dǎo)桿左連接架(63)以及滑動(dòng)引導(dǎo)桿右連接架(64)各與所述的卡腳配合孔(1113)卡配固定，滑動(dòng)引導(dǎo)桿中間連接架(65)焊接固定在前、后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61、62)的中部朝向下的一側(cè)之間并且由所述托架固定腔(111)的托架固定腔底壁限位；所述下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽底壁(3111)背對(duì)所述下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽(311)的一側(cè)與所述前滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61)朝向上的一側(cè)表面構(gòu)成滑動(dòng)副，所述下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽底壁(3211)背對(duì)所述下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽(321)的一側(cè)與所述后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(62)朝向上的一側(cè)表面構(gòu)成滑動(dòng)副。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，其特征在于：在所述托架固定腔(111)的托架固定腔底壁上并且在對(duì)應(yīng)于所述滑動(dòng)引導(dǎo)桿中間連接架(65)的位置開設(shè)有一中間連接架凸臺(tái)限位孔(1114)，在所述滑動(dòng)引導(dǎo)桿中間連接架(65)的底部并且在對(duì)應(yīng)于中間連接架凸臺(tái)限位孔(1114)的位置固定有中間連接架凸臺(tái)(651)，該中間連接架凸臺(tái)(651)置入中間連接架凸臺(tái)限位孔(1114)內(nèi)；在所述滑動(dòng)引導(dǎo)桿左連接架(63)的右側(cè)延伸有一對(duì)左連接架卡腳(631)，該對(duì)左連接架卡腳(631)與位于所述托架固定腔底壁的寬度方向的中部左端的所述一對(duì)卡腳配合孔(1113)卡配，在所述滑動(dòng)引導(dǎo)桿右連接架(64)的右側(cè)延伸有一對(duì)右連接架卡腳(641)，該對(duì)右連接架卡腳(641)與位于所述托架固定腔底壁的寬度方向的中部右端的所述一對(duì)卡腳配合孔(1113)卡配。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，其特征在于：在所述前、后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61、62)的左端端部之間焊接固定有一引導(dǎo)桿左末端固定連接板(66)，該引導(dǎo)桿左末端固定連接板(66)位于所述滑動(dòng)引導(dǎo)桿左連接架(63)的左側(cè)，而在前、后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61、62)的右端端部之間焊接固定有一引導(dǎo)桿右末端固定連接板(67)，該引導(dǎo)桿右末端固定連接板(67)位于所述滑動(dòng)引導(dǎo)桿右連接架(64)的右側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌，其特征在于：所述前滑動(dòng)引導(dǎo)桿(61)朝向上的一側(cè)與所述下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽底壁(3111)背對(duì)下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽(311)的一側(cè)相配合的表面構(gòu)成為前滑動(dòng)引導(dǎo)桿滑動(dòng)面(611)，所述后滑動(dòng)引導(dǎo)桿(62)朝向上的一側(cè)與所述下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽底壁(3211)背對(duì)下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽(321)的一側(cè)相配合的表面構(gòu)成為后滑動(dòng)引導(dǎo)桿滑動(dòng)面(621)，所述前滑動(dòng)引導(dǎo)桿滑動(dòng)面(611)以及后滑動(dòng)引導(dǎo)桿滑動(dòng)面(621)為圓弧面，所述下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽底壁(3111)背對(duì)下滑軌前側(cè)壁后翻邊探入槽(311)的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于所述前滑動(dòng)引導(dǎo)桿滑動(dòng)面(611)的位置構(gòu)成有一底壁前凹腔(3112)，所述下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽底壁(3211)背對(duì)下滑軌后側(cè)壁前翻邊探入槽(321)的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)在于所述后滑動(dòng)引導(dǎo)桿滑動(dòng)面(621)的位置構(gòu)成有底壁后凹腔(3212)，底壁前凹腔(3112)以及底壁后凹腔(3212)為凹圓弧形腔并且分別與所述前滑動(dòng)引導(dǎo)桿滑動(dòng)面(611)以及后滑動(dòng)引導(dǎo)桿滑動(dòng)面(621)構(gòu)成滑動(dòng)副。
10.一種汽車座椅，其特征在于：安裝有如權(quán)利要求1所述的具有抗變形功能的汽車座椅滑軌。