構(gòu)中的此類通孔，因此總體上改善并且相應(yīng)提高了支撐結(jié)構(gòu)的形狀穩(wěn)定性。
[0030]按照另一種實(shí)施方式所述，將支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成帽架或者設(shè)計(jì)成帽架的橫梁，帽架大致鄰接汽車后排座椅靠背的上端，與行駛方向相反地在汽車縱向上或者在汽車橫向上延伸。尤其可以在支撐結(jié)構(gòu)或者帽架板的橫梁型材中形成錨固裝置?？梢葬槍ζ嚭笈抛蔚母鱾€(gè)座位，參考汽車橫向(y)分別將至少一個(gè)上述錨固裝置相對于相應(yīng)的座位大致居中布置。
[0031]最后提供一種具有上述汽車車身和/或者具有至少一個(gè)上述錨固裝置的汽車。
【附圖說明】
[0032]以下參考附圖所述的實(shí)施例說明部分中所述均為錨固裝置和汽車車身的其它目標(biāo)、特征以及有益實(shí)施方式。附圖如下:
[0033]圖1示出被設(shè)計(jì)成帽架板的車身側(cè)的支撐結(jié)構(gòu)，
[0034]圖2示出第一種實(shí)施方式所述錨固裝置的透視圖，
[0035]圖3示出現(xiàn)有技術(shù)所述錨固裝置在U型環(huán)與安裝板的連接區(qū)域中的橫斷面，
[0036]圖4示出錨固裝置的另一種實(shí)施方式的橫斷面，以及
[0037]圖5示出配有錨固裝置的汽車的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]附圖2中以立體圖表示的錨固裝置10具有大致呈U形的U型環(huán)12，該U型環(huán)具有兩個(gè)基本上相互平行的臂14、16。將附圖2中向下伸出的臂14、16的自由端插入到附圖2中所示基本上平坦的安裝板18的承接結(jié)構(gòu)20之中，并且使其在這里與安裝板18激光焊接在一起?？梢酝ㄟ^激光焊接工藝很大程度上避免在安裝板18的頂面17以及底面19上形成焊瘤或者焊刺。
[0039]例如在附圖1所示的最終裝配結(jié)構(gòu)中，可以通過安裝板18將附圖2中所示的錨固裝置10布置在從行駛方向觀察位于前面的支撐結(jié)構(gòu)5的橫梁型材6之中，尤其可以與橫梁型材6焊接在一起。附圖1所示的車身側(cè)支撐結(jié)構(gòu)5被設(shè)計(jì)成帽架板，該帽架板大致從汽車后排座椅靠背的上端與行駛方向相反地在基本上由汽車縱向(X)和汽車橫向(y)所形成的平面中延伸。
[0040]如附圖1所示，將多個(gè)在汽車橫向(y)大致等距的錨固裝置10布置在支撐結(jié)構(gòu)5的橫梁型材6上。
[0041]通過激光焊接U型環(huán)12和安裝板18，可以形成基本上平坦并且沒有凸起的安裝板或者錨固裝置的底面19，使得安裝板18很大程度上全面支撐和平躺在車身側(cè)支撐結(jié)構(gòu)5上。
[0042]在附圖4中以橫斷面表示的實(shí)施方式中，安裝板28在U型環(huán)12的兩個(gè)臂14、16的連接區(qū)域中具有槽狀沖壓部分24。沖壓部分24相對于安裝板28的底面29回縮。因此沖壓部分24向上伸出，并且朝向U型環(huán)12的上方封閉段延伸。沖壓部分24具有基本上平行于安裝板底面29的底部25。所述底部25基本上是平坦的。底部25還經(jīng)由傾斜延伸的沖壓邊26過渡到鄰接的基本上平坦的安裝板28的底面29之中。
[0043]用于臂14、16的自由端的承接結(jié)構(gòu)20被設(shè)計(jì)成通孔。將臂14、16適當(dāng)插入承接結(jié)構(gòu)20之中，使得臂14、16的向下伸出的端面15與沖壓部分24的底部25基本上齊平。以材料閉合方式連接U型環(huán)12和安裝板28的焊接部位22在徑向相鄰或者沿徑向在臂14、16的外圓周和承接結(jié)構(gòu)20的內(nèi)壁21之間延伸。安裝板18以及U型環(huán)12的焊接部位22或者通過激光焊接工藝熔化的區(qū)域通常大致在安裝板28的整個(gè)材料厚度范圍內(nèi)延伸。
[0044]沖壓部分24 —方面可以改善并且相應(yīng)增強(qiáng)安裝板28的結(jié)構(gòu)剛度，還可通過沖壓部分24在底部25和支撐結(jié)構(gòu)5的頂面之間形成空腔，從而可在將安裝板28的底面29與支撐結(jié)構(gòu)5焊接在一起的時(shí)候，使得焊接過程中不可避免產(chǎn)生的從底部25向下伸出的焊刺或者焊瘤與支撐結(jié)構(gòu)5沒有接觸。
[0045]U型環(huán)12以及安裝板18、28通常由鋼或者鋼板制成。U型環(huán)12和安裝板28或18之間的焊接部位的延伸范圍在安裝板28、18的面法線方向可以至少為安裝板18或28的材料厚度的50%、至少75%、至少85%、95%或者甚至可以為100%。如果焊接部位22的延伸范圍小于安裝板18、28的材料厚度，那么尤其當(dāng)對底面19、29施加激光束的時(shí)候，安裝板17,27的頂面很大程度上保持未加工，從而在最終狀態(tài)下在車身側(cè)支撐結(jié)構(gòu)5上不會看到U型環(huán)12和安裝板18、28的焊接或者相互固定方式。
[0046]最后附圖5所示為車身至少具有附圖1中所示配有多個(gè)錨固裝置10的支撐結(jié)構(gòu)5的汽車I。
[0047]附圖所示的實(shí)施方式僅僅表示本發(fā)明的可用實(shí)施方式，可想而知還有許多其它變型方案可以采用，并且均在本發(fā)明的范疇之內(nèi)。本發(fā)明的范圍、可用性或者配置方法并不局限于附圖所示的實(shí)施例。本說明部分闡述了本發(fā)明所述的一種實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方法，僅供專業(yè)人士參考?？梢詫λ鲈墓δ芎筒贾眠M(jìn)行多種多樣的改進(jìn)，但并不能脫離以下專利權(quán)利要求所定義的保護(hù)范圍或者其等效保護(hù)范圍。
[0048]附圖標(biāo)記清單
[0049]I 汽車
[0050]2 車身
[0051]5支撐結(jié)構(gòu)
[0052]6橫梁型材
[0053]7 焊瘤
[0054]8安裝板
[0055]9 底面
[0056]10錨固裝置
[0057]12 U 型環(huán)
[0058]14 臂
[0059]15 端面
[0060]16 臂
[0061]17 頂面
[0062]18安裝板
[0063]19 底面
[0064]20承接結(jié)構(gòu)
[0065]21 內(nèi)壁
[0066]22焊接位置
[0067]24沖壓部分
[0068]25 底部
[0069]26沖壓邊
[0070]27 頂面
[0071]28安裝板
[0072]29 底面
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于將便攜座椅錨固在汽車座椅上的錨固裝置，包括: -具有兩個(gè)臂(14，16)的U型環(huán)(12)， -具有兩個(gè)承接結(jié)構(gòu)(20)的安裝板(18)，將U型環(huán)(12)的臂(14，16)與承接結(jié)構(gòu)激光焊接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨固裝置，其中，至少一個(gè)承接結(jié)構(gòu)(20)設(shè)計(jì)成盲孔。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的錨固裝置，其中，至少一個(gè)承接結(jié)構(gòu)(20)設(shè)計(jì)成安裝板(18;28)中的通孔。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的錨固裝置，其中，臂(14，16)的自由端的端面(15)與安裝板(18 ；28)的底面(19 ；29)基本上齊平。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的錨固裝置，其中，安裝板(28)在至少一個(gè)承接結(jié)構(gòu)(20)的區(qū)域內(nèi)具有沖壓部分(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的錨固裝置，其中，安裝板(28)在兩個(gè)承接結(jié)構(gòu)(20)的區(qū)域內(nèi)分別具有沖壓部分(24)。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求5或6所述的錨固裝置，其中，在沖壓部分(24)的基本上平坦的底部(25)的區(qū)域內(nèi)形成承接結(jié)構(gòu)(20)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的錨固裝置，其中，底部(25)相對于安裝板(28)的基本上平坦的底面(19)回縮。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求5中任一項(xiàng)所述的錨固裝置，其中，在承接結(jié)構(gòu)(20)的內(nèi)壁(21)和臂(14，16)的外圓周之間形成激光焊接。
10.—種具有至少一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)(5)的汽車車身，其中，至少一個(gè)按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的錨固裝置(10)固定在該支撐結(jié)構(gòu)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的汽車車身，其中，錨固裝置(10)的安裝板(18;28)以其朝向U型環(huán)(12)的底面(19 ；29)與支撐結(jié)構(gòu)(5)焊接在一起。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求10或11所述的汽車車身，其中，支撐結(jié)構(gòu)(5)在錨固裝置(10)的區(qū)域內(nèi)沒有形成通孔。
13.根據(jù)上述權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的汽車車身，其中，支撐結(jié)構(gòu)(5)設(shè)計(jì)成帽架板。
14.一種汽車，具有上述權(quán)利要求10至13中任一項(xiàng)所述的汽車車身。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于將便攜座椅錨固在汽車座椅上的錨固裝置。錨固裝置具有包括兩條臂(14，16)的U型環(huán)(12)，并且具有包括兩個(gè)承接結(jié)構(gòu)(20)的安裝板(18)。將安裝板(18)的承接結(jié)構(gòu)(20)與U型環(huán)(12)的臂(14，16)激光焊接在一起。
【IPC分類】B60N2-28
【公開號】CN104553904
【申請?zhí)枴緾N201410605267
【發(fā)明人】B·波爾, F·-J·林格爾
【申請人】通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年9月3日
【公告號】DE202013007803U1, US20150076865