一種汽車防盜報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車防盜領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防盜報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，遙控類汽車防盜鎖已經(jīng)非常普及，其可通過(guò)無(wú)線通訊的方式遠(yuǎn)距離控制汽車進(jìn)行上鎖、解鎖等操作，非常方便，然而這也給不法分子提供了可乘之機(jī)。一些不法份子利用一種稱為電控系統(tǒng)檢測(cè)儀(俗稱解碼器)的儀器并對(duì)其進(jìn)行“改造”就變成一種所謂的汽車遙控信號(hào)攔截器，利用這種儀器可在車主使用車鑰匙遙控器對(duì)車進(jìn)行上鎖操作時(shí)，接收到車主使用遙控器上鎖時(shí)發(fā)射的信號(hào)并自動(dòng)存儲(chǔ)，然后再利用該信號(hào)便可對(duì)該汽車進(jìn)行解鎖操作，將汽車車門打開盜取車內(nèi)財(cái)物甚至汽車，從而使車主蒙受重大經(jīng)濟(jì)損失。
[0003]中國(guó)專利文獻(xiàn)名稱為:一種用于汽車防盜的裝置，申請(qǐng)?zhí)枮?201110154854的發(fā)明專利公開了一種基于射頻識(shí)別、GPS模塊、GSM模塊的汽車防盜裝置，但是它只是簡(jiǎn)單地對(duì)身份信息進(jìn)行識(shí)別對(duì)比后解除防盜狀態(tài)，并沒(méi)有對(duì)汽車的實(shí)際具體狀態(tài)例如:門鎖狀態(tài)、車輪轉(zhuǎn)速等進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)，因此依然可能造成汽車啟動(dòng)狀態(tài)的錯(cuò)誤控制甚至是被盜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的汽車防盜報(bào)警裝置。
[0005]本發(fā)明解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0006]一種汽車防盜報(bào)警裝置，包括微處理器1、車門鎖反饋模塊2、門邊反饋模塊3、車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊4、車門鎖控制模塊5、射頻閱讀器6、電子標(biāo)簽7、直流穩(wěn)壓電源8和報(bào)警模塊9;微處理器I分別與車門鎖反饋模塊2、門邊反饋模塊3、車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊4、車門鎖控制模塊5、射頻閱讀器6和報(bào)警模塊9相連；射頻閱讀器6用于與電子標(biāo)簽7實(shí)現(xiàn)通訊。
[0007]優(yōu)選的，電子標(biāo)簽7采用無(wú)源電子標(biāo)簽；電子標(biāo)簽7置于車門鑰匙遙控器內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，微控制器I優(yōu)選為意法半導(dǎo)體的STM32F103ZET6，為32位單片機(jī)。
[0009]優(yōu)選的，汽車防盜報(bào)警裝置還包括:晶振電路10、系統(tǒng)時(shí)鐘晶振電路11、啟動(dòng)電路12、后備區(qū)供電電路13、復(fù)位電路14。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)選的，晶振電路10優(yōu)選為RTC晶振電路。
[0011]優(yōu)選的，汽車防盜報(bào)警裝置采用5個(gè)射頻閱讀器，四個(gè)車門和后備箱門各裝I個(gè)，其中第一射頻閱讀器I采用SPI時(shí)序驅(qū)動(dòng)，第二至第五射頻閱讀器2、3、4、5采用IIC時(shí)序驅(qū)動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步優(yōu)選的，對(duì)于射頻閱讀器，天線接收電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，通過(guò)主控芯片RC522處理后，由Header8接口傳送給微處理器。
[0013]優(yōu)選的，車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊是利用光耦元件將霍爾元件輸出的連續(xù)電平信號(hào)轉(zhuǎn)化為脈沖信號(hào)供單片機(jī)采樣。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選的，車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊主要包括霍爾傳感器41、信號(hào)放大器42、光耦元件43以及上拉電阻44 ;霍爾元件41用來(lái)測(cè)量汽車車輪的轉(zhuǎn)速，霍爾元件41測(cè)得的信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)放大器42放大后輸出給光耦元件43 ;光耦元件43的一端通過(guò)上拉電阻44連接到電源，光耦元件43的另一端接地，光耦元件43接上拉電阻44的一端為輸出。
[0015]更進(jìn)一步優(yōu)選的，光耦元件43優(yōu)選為型號(hào)為TLP521的光耦元件。
[0016]優(yōu)選的，直流穩(wěn)壓電源電路包括開關(guān)81、第一級(jí)降壓電路82、自恢復(fù)保險(xiǎn)絲83、、第二級(jí)降壓電路84 ;電源VCC經(jīng)開關(guān)81接入第一級(jí)降壓電路82，第一級(jí)降壓電路82的輸出通過(guò)自恢復(fù)保險(xiǎn)絲83接到第二級(jí)降壓電路84，第二級(jí)降壓電路84輸出。
[0017]上述方式防止了電壓出現(xiàn)干擾而不能正常工作，使電源電路工作更加穩(wěn)定、更加安全。
[0018]優(yōu)選的，第一級(jí)降壓模塊82包括:第一級(jí)降壓芯片821、第一電阻822、第二電阻823、第三電阻824、電容825、穩(wěn)壓二極管826以及電感827 ;第一級(jí)降壓芯片821包含6個(gè)引腳；輸入IN接引腳5，引腳5通過(guò)第一電阻822接引腳4，引腳2接GND ;引腳3通過(guò)第二電阻823接輸出OUT且引腳3通過(guò)第三電阻824接GND ;引腳I通過(guò)電容825接引腳6 ;弓丨腳6接穩(wěn)壓二極管826的負(fù)極，穩(wěn)壓二極管826的正極接GND ;同時(shí)引腳6通過(guò)電感827接輸出OUT。
[0019]上述優(yōu)選方式可以使本發(fā)明的汽車防盜報(bào)警裝置的輸入IN直接接汽車蓄電池。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)選的，第一級(jí)降壓芯片821優(yōu)選為MPS公司的MP2359芯片。
[0021]優(yōu)選的，第二級(jí)降壓模塊84包括:第二級(jí)降壓芯片841、電容842 ;第二級(jí)降壓芯片841包括4個(gè)引腳；輸入IN接引腳3，引腳3通過(guò)電容842接引腳I，引腳I接GND ;引腳2和引腳4為OUT引腳相連作為輸出OUT。
[0022]優(yōu)選的，報(bào)警模塊9包括LED燈和揚(yáng)聲器，采用ISD1760作為揚(yáng)聲器驅(qū)動(dòng)芯片。
[0023]本發(fā)明的有益效果在于:采用射頻閱讀器和電子標(biāo)簽作為汽車開門的身份驗(yàn)證方式，其中電子標(biāo)簽采用無(wú)源電子標(biāo)簽，具有高保密性和唯一鑒別性，該電子標(biāo)簽置于車門鑰匙遙控器內(nèi)，在電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)有唯一的身份識(shí)別信息，而在每個(gè)車門和后備箱門拉手處均設(shè)置有射頻閱讀器，當(dāng)電子標(biāo)簽處于任一射頻閱讀器產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍內(nèi)時(shí)，能被任一射頻閱讀器識(shí)別并讀取相應(yīng)的身份識(shí)別信息，然后將該身份識(shí)別信息解碼后傳送給微處理器進(jìn)行分析與處理。當(dāng)車門被打開，而射頻閱讀器沒(méi)有檢測(cè)到電子標(biāo)簽的身份識(shí)別信息，則認(rèn)為車門是被非正常打開，微處理器將驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊發(fā)出聲光報(bào)警，從而可避免不法分子利用汽車遙控信號(hào)攔截器等手段非法打開車門竊取車內(nèi)財(cái)物的事件發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本發(fā)明汽車防盜報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
[0025]圖2為本發(fā)明汽車防盜報(bào)警裝置微處理器外圍電路框圖
[0026]圖3為本發(fā)明汽車防盜報(bào)警裝置車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊電路圖。
[0027]圖4為本發(fā)明汽車防盜報(bào)警裝置直流穩(wěn)壓電源電路框圖。
[0028]圖5為直流穩(wěn)壓電源電路第一級(jí)降壓模塊原理圖。
[0029]圖6為直流穩(wěn)壓電源電路第二級(jí)降壓模塊原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合實(shí)施方式及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)、完整地說(shuō)明。
[0031]如圖1為本發(fā)明汽車防盜報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)框圖，由圖1可知，本發(fā)明主要包括微處理器1、車門鎖反饋模塊2、門邊反饋模塊3、車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊4、車門鎖控制模塊5、射頻閱讀器6、電子標(biāo)簽7、直流穩(wěn)壓電源8和報(bào)警模塊9。
[0032]微處理器I分別與車門鎖反饋模塊2、門邊反饋模塊3、車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊4、車門鎖控制模塊5、射頻閱讀器6和報(bào)警模塊9相連。
[0033]微處理器I通過(guò)檢測(cè)射頻閱讀器6及其它反饋模塊提供的反饋信號(hào)，并對(duì)相關(guān)信號(hào)進(jìn)行分析處理后向車門鎖控制模塊5或報(bào)警模塊9輸出相應(yīng)的控制信號(hào)。車門鎖反饋模塊2給微處理器I提供車門鎖閉鎖反饋信號(hào)。門邊反饋模塊3給微處理器I提供車門關(guān)閉信號(hào)。車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊4給微處理器I提供汽車車輪的轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)。車門鎖控制模塊5接收微處理器I輸出的車門鎖閉鎖或解鎖控制信號(hào)并執(zhí)行相應(yīng)的控制操作。
[0034]射頻閱讀器6用于與電子標(biāo)簽7實(shí)現(xiàn)通訊，電子標(biāo)簽7采用無(wú)源電子標(biāo)簽，該電子標(biāo)簽7置于車門鑰匙遙控器內(nèi)，在電子標(biāo)簽7內(nèi)存儲(chǔ)有唯一的身份識(shí)別信息，當(dāng)電子標(biāo)簽7處于射頻閱讀器6產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍內(nèi)時(shí)，能被射頻閱讀器6識(shí)別并讀取相應(yīng)的身份識(shí)別信息，然后將該身份識(shí)別信息解碼后傳送給微處理器I進(jìn)行分析與處理。
[0035]如圖2為本發(fā)明汽車防盜報(bào)警裝置微處理器外圍電路框圖，這里主要是指微處理器正常工作的必要模塊。由圖2可知，微控制器I與其它外圍電路模塊相連接。這里的微處理器I優(yōu)選為意法半導(dǎo)體的STM32F103ZET6，為32位單片機(jī)。它的外圍電路模塊包括:晶振電路10、系統(tǒng)時(shí)鐘晶振電路11、啟動(dòng)電路12、后備區(qū)供電電路13、復(fù)位電路14。晶振電路10為微處理器I提供RTC時(shí)鐘、系統(tǒng)時(shí)鐘晶振電路11為整個(gè)系統(tǒng)提供時(shí)鐘信號(hào)、啟動(dòng)電路12對(duì)微處理器I的啟動(dòng)方式進(jìn)行設(shè)置、后備區(qū)供電電路13為微處理器I中的必要模塊提供后備電源、復(fù)位電路14是對(duì)微處理器I進(jìn)行復(fù)位控制。這些模塊都為常規(guī)的電路模塊，這里就不做詳細(xì)介紹了。需要強(qiáng)調(diào)的是晶振電路10優(yōu)選為RTC晶振電路。
[0036]圖中微處理器I的STM32F103ZET6的管腳并沒(méi)有示意出。它的第6腳接后備區(qū)供電電路，第25腳接系統(tǒng)復(fù)位電路，第8、9腳接RTC晶振電路，第138、48腳接啟動(dòng)電路，第24,23腳接系統(tǒng)時(shí)鐘晶振電路。
[0037]另外微處理器I的第34腳接車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊，第35腳接LED報(bào)警模塊，第40、41、42和43腳接語(yǔ)音報(bào)警模塊。
[0038]同時(shí)，本系統(tǒng)共采用5個(gè)射頻閱讀器，四個(gè)車門和后備箱門各裝I個(gè)，其中射頻閱讀器I接單片機(jī)的第73、74、75和76腳，采用SPI時(shí)序驅(qū)動(dòng)，射頻閱讀器2接第69和70腳，采用IIC時(shí)序驅(qū)動(dòng)，射頻閱讀器3接第26和27腳，采用IIC時(shí)序驅(qū)動(dòng)，射頻閱讀器4接第28和29腳，采用IIC時(shí)序驅(qū)動(dòng)，射頻閱讀器5接第44和45腳，采用IIC時(shí)序驅(qū)動(dòng)。
[0039]上述引腳的具體連接關(guān)系沒(méi)有在圖中示意。實(shí)際中只需要按上述描述連接即可。
[0040]對(duì)于射頻閱讀器模塊具體為:天線接收電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，通過(guò)主控芯片RC52