2處理后，由Header8接口傳送給微處理器。該模塊有兩種時序，分別為SPI時序和IIC時序。經(jīng)RC522主控芯片處理后，由Header8接口傳送給微處理器。
[0041]如圖3為本發(fā)明汽車防盜報警裝置車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊電路圖，該模塊的主要原理是:利用光耦元件將霍爾元件輸出的連續(xù)電平信號轉(zhuǎn)化為脈沖信號供單片機采樣。
[0042]由圖3可知:它主要包括霍爾傳感器41、信號放大器42、光耦元件43以及上拉電阻44。車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊還應(yīng)包括必要的電源和地，在圖3中并未示意出?；魻栐?1用來測量汽車車輪的轉(zhuǎn)速，霍爾元件41測得的信號經(jīng)過信號放大器42放大后輸出給光耦元件43。光耦元件43的一端通過上拉電阻44連接到電源，光耦元件43的另一端接地，光耦元件43接上拉電阻44的一端為輸出。這里光耦元件43優(yōu)選型號為TLP521的光耦元件。信號放大器42可以為通常的信號放大電路即可，這里就不做詳細介紹。
[0043]圖4為本發(fā)明汽車防盜報警裝置直流穩(wěn)壓電源電路框圖。直流穩(wěn)壓電源8的作用是為整個報警裝置提供工作電源。由圖4可知，電源VCC經(jīng)開關(guān)81接入第一級降壓電路82，第一級降壓電路82的輸出通過自恢復(fù)保險絲83接到第二級降壓電路84，第二級降壓電路84輸出。自恢復(fù)保險絲83作用是防止電壓出現(xiàn)干擾而不能正常工作，使電源電路工作更加穩(wěn)定、更加安全。這里電源VCC可以直接用汽車蓄電池作為電源供電。電源VCC通過第一級降壓電路82降壓到5V，第一級降壓電路82輸出的5V電壓經(jīng)第二級降壓電路84降壓到3.3V后給系統(tǒng)各單元供電。
[0044]如圖5為直流穩(wěn)壓電源電路第一級降壓模塊原理圖，由圖5可知，第一級降壓模塊82核心為第一級降壓芯片821。這里第一級降壓芯片821優(yōu)選為MPS公司的MP2359芯片。
[0045]MP2359芯片包括6個引腳，分別為引腳I為BST引腳(靴帶引腳)、引腳2為GND引腳(接地引腳)、引腳3為FB引腳(反饋引腳)、引腳4為EN引腳(使能引腳)、引腳5為IN引腳(電源電壓輸入引腳)、引腳6為SW引腳(開關(guān)引腳)。輸入IN(這里的輸入為電源電壓)接引腳5，引腳5通過第一電阻822接引腳4，引腳2接GND ;引腳3通過第二電阻823接輸出OUT，且引腳3通過第三電阻824接GND ;引腳I通過電容825接引腳6 ;引腳6接穩(wěn)壓二極管826的負極，穩(wěn)壓二極管826的正極接GND ;同時引腳6通過電感827接輸出OUT。MP2359的輸入電壓范圍為4.5-24V，這樣的寬輸入電壓能夠使用汽車蓄電池作為供電電源。
[0046]圖6為直流穩(wěn)壓電源電路第二級降壓模塊原理圖，直流穩(wěn)壓電源電路第二級降壓模塊的主要作用是將直流穩(wěn)壓電源電路第一級降壓模塊輸出的5V電壓降壓為3.3V電壓后輸出給報警裝置其它模塊。
[0047]由圖6可知，第二級降壓模塊84核心為第二級降壓芯片841。這里第二級降壓芯片841優(yōu)選為AMS公司的AMS1117-3.3芯片，它包括4個引腳，分別為引腳I為GND引腳(接地引腳)、引腳3為IN引腳(電源電壓輸入引腳)、引腳2和引腳4為OUT引腳(輸出引腳)。輸入IN(這里的輸入為電源電壓)接引腳3，引腳3通過電容842接引腳1，引腳I接GND ;引腳2和引腳4為OUT引腳相連作為輸出OUT。
[0048]需要強調(diào)的是:圖4?圖6電路中還包括必要的濾波電容，在圖中并沒有示出。
[0049]報警模塊9包括LED燈和揚聲器，該報警模塊接收微處理器I輸出的控制信號并發(fā)出聲光報警。它采用ISD1760為揚聲器驅(qū)動芯片，具有錄音和放音功能，ISD1760的錄音時間長度最大為60秒，可以由單片機選擇播放其中任何一個時間段的錄音。在這里就不做詳細介紹。
[0050]具體實施例:
[0051]當微處理器I通過車門鎖反饋模塊2檢測到汽車門鎖被解鎖，微處理器I將隨即對門邊反饋模塊3的輸出信號進行檢測，如果檢測到車門被打開，則微處理器I同時啟動射頻閱讀器6來檢測是否收到電子標簽7的感應(yīng)信號，如果收到該感應(yīng)信號，則認為車門是正常打開，否則如果沒有收到該感應(yīng)信號，則認為車門是被非正常打開，微處理器I將驅(qū)動報警模塊9發(fā)出聲光報警。
[0052]當微處理器I通過車門鎖反饋模塊2檢測到汽車門鎖被解鎖，而在門鎖解鎖后一段時間內(nèi)(優(yōu)選地為30秒)沒有檢測到車門被打開，則微處理器I將通過車門鎖控制模塊5將汽車車門鎖重新鎖上，報警裝置進入休眠狀態(tài)。
[0053]當微處理器I通過車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊4檢測到汽車車輪的轉(zhuǎn)速不為O時，微處理器I將控制報警裝置進入休眠狀態(tài)以節(jié)省電能；而當微處理器I 一旦檢測到汽車車輪轉(zhuǎn)速為O時，則報警裝置重新恢復(fù)到工作狀態(tài)。
[0054]本發(fā)明的有益效果在于:采用射頻閱讀器和電子標簽作為汽車開門的身份驗證方式，其中電子標簽采用無源電子標簽，具有高保密性和唯一鑒別性，該電子標簽置于車門鑰匙遙控器內(nèi)，在電子標簽內(nèi)存儲有唯一的身份識別信息，而在每個車門和后備箱門拉手處均設(shè)置有射頻閱讀器，當電子標簽處于任一射頻閱讀器產(chǎn)生的磁場范圍內(nèi)時，能被任一射頻閱讀器識別并讀取相應(yīng)的身份識別信息，然后將該身份識別信息解碼后傳送給微處理器進行分析與處理。當車門被打開，而射頻閱讀器沒有檢測到電子標簽的身份識別信息，則認為車門是被非正常打開，微處理器將驅(qū)動報警模塊發(fā)出聲光報警，從而可避免不法分子利用汽車遙控信號攔截器等手段非法打開車門竊取車內(nèi)財物的事件發(fā)生。
[0055]需要指出的是，本發(fā)明不限于上述實施方式，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在基于本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)對上述實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車防盜報警裝置，其特征在于:包括微處理器、車門鎖反饋模塊、門邊反饋模塊、車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊、車門鎖控制模塊、射頻閱讀器、電子標簽、直流穩(wěn)壓電源和報警模塊；微處理器分別與車門鎖反饋模塊、門邊反饋模塊、車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊、車門鎖控制模塊、射頻閱讀器和報警模塊相連；射頻閱讀器用于與電子標簽實現(xiàn)通訊。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:汽車防盜報警裝置還包括:晶振電路、系統(tǒng)時鐘晶振電路、啟動電路、后備區(qū)供電電路、復(fù)位電路。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:所述射頻閱讀器為5個，四個車門和后備箱門各裝I個，其中第一個射頻閱讀器采用SPI時序驅(qū)動，第二至第五個射頻閱讀器采用IIC時序驅(qū)動。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊是利用光耦元件將霍爾元件輸出的連續(xù)電平信號轉(zhuǎn)化為脈沖信號供單片機采樣。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊主要包括霍爾傳感器、信號放大器、光耦元件以及上拉電阻；霍爾元件用來測量汽車車輪的轉(zhuǎn)速，霍爾元件測得的信號經(jīng)過信號放大器放大后輸出給光耦元件；光耦元件的一端通過上拉電阻連接到電源，光親元件的另一端接地，光親元件接上拉電阻的一端為輸出。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:光耦元件采用型號為TLP521的光親元件。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:直流穩(wěn)壓電源電路包括開關(guān)、第一級降壓電路、自恢復(fù)保險絲、、第二級降壓電路；電源經(jīng)開關(guān)接入第一級降壓電路，第一級降壓電路的輸出通過自恢復(fù)保險絲接到第二級降壓電路，第二級降壓電路輸出。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:第一級降壓模塊包括:第一級降壓芯片、第一電阻、第二電阻、第三電阻、電容、穩(wěn)壓二極管以及電感；第一級降壓芯片包含6個引腳；輸入IN接引腳5，引腳5通過第一電阻接引腳4，引腳2接GND ;引腳3通過第二電阻接輸出OUT且引腳3通過第三電阻接GND ;引腳I通過電容接引腳6 ;引腳6接穩(wěn)壓二極管的負極，穩(wěn)壓二極管的正極接GND ;同時引腳6通過電感接輸出OUT。
9.如權(quán)利要求7所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:第二級降壓模塊包括:第二級降壓芯片、電容；第二級降壓芯片包括4個引腳；輸入IN接引腳3，引腳3通過電容接引腳1，引腳I接GND ;引腳2和引腳4為OUT引腳相連作為輸出OUT。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車防盜報警裝置，其特征在于:報警模塊包括LED燈和揚聲器，采用ISD1760作為揚聲器驅(qū)動芯片。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車防盜報警裝置，包括微處理器、車門鎖反饋模塊、門邊反饋模塊、車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊、車門鎖控制模塊、射頻閱讀器、電子標簽、直流穩(wěn)壓電源和報警模塊；微處理器分別與車門鎖反饋模塊、門邊反饋模塊、車輪轉(zhuǎn)速反饋模塊、車門鎖控制模塊、射頻閱讀器和報警模塊相連；射頻閱讀器用于與電子標簽實現(xiàn)通訊。本發(fā)明的好處是：采用射頻閱讀器和電子標簽作為汽車開門的身份驗證方式，當車門被打開，而射頻閱讀器沒有檢測到電子標簽的身份識別信息，則認為車門是被非正常打開，微處理器將驅(qū)動報警模塊發(fā)出聲光報警，從而可避免不法分子利用汽車遙控信號攔截器等手段非法打開車門竊取車內(nèi)財物的事件發(fā)生。
【IPC分類】B60R25-10, B60R25-24
【公開號】CN104590209
【申請?zhí)枴緾N201410799547
【發(fā)明人】張小平, 匡斯建
【申請人】湖南科技大學
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月19日