過(guò)該開(kāi)口部43的外部氣體在車(chē)輛左側(cè)流路部分53內(nèi)被分割部47導(dǎo)向而向車(chē)輛上下方向的下側(cè)流通，其中流到車(chē)輛上側(cè)流路部分54的區(qū)域的上側(cè)的外部氣體直接流入車(chē)輛上側(cè)流路部分54內(nèi)，流到車(chē)輛下側(cè)流路部分55的區(qū)域的上側(cè)的外部氣體其流向被變更部48變更為朝向車(chē)輛上側(cè)流路部分54的方向(車(chē)輛的行進(jìn)方向的后方)，并流入車(chē)輛上側(cè)流路部分54內(nèi)。因此，在第二例中，流經(jīng)車(chē)輛上側(cè)流路部分54的外部氣體也同樣通過(guò)冷卻用熱交換器22的通風(fēng)部分的車(chē)輛上側(cè)部分后，流經(jīng)圖1所示的加熱用熱交換器上側(cè)通過(guò)用空氣流路部分26a，被加熱用熱交換器23加熱或迂回加熱用熱交換器23，從除霜吹出用開(kāi)口部29送出，因此能夠防止車(chē)窗玻璃因來(lái)自除霜吹出口的空氣的濕氣而變得模糊。
[0081]而且，在通過(guò)開(kāi)口部44的空氣為經(jīng)由與第一例相同的路徑導(dǎo)入的內(nèi)部氣體的情況下，通過(guò)開(kāi)口部44的外部氣體在車(chē)輛右側(cè)流路部分52內(nèi)被分割部47導(dǎo)向而向車(chē)輛上下方向的下側(cè)流通，其中流到車(chē)輛下側(cè)流路部分55的區(qū)域的上側(cè)的內(nèi)部氣體直接流入車(chē)輛下側(cè)流路部分55內(nèi)，流到車(chē)輛上側(cè)流路部分54的區(qū)域的上側(cè)的外部氣體其流向被變更部49變更為朝向車(chē)輛下側(cè)流路部分55的方向(車(chē)輛的行進(jìn)方向的前側(cè))，并流入車(chē)輛上側(cè)流路部分55內(nèi)。因此，在第二例中，流經(jīng)車(chē)輛下側(cè)流路部分55的內(nèi)部氣體也同樣通過(guò)冷卻用熱交換器22的通風(fēng)部分的車(chē)輛下側(cè)部分后，流經(jīng)圖1所示的加熱用熱交換器下側(cè)通過(guò)用空氣流路部分26b，被加熱用熱交換器23加熱并從最下部吹出用開(kāi)口部32送出，因此能夠使內(nèi)部氣體循環(huán)，從而防止加熱的內(nèi)部氣體向車(chē)室外流出的同時(shí)，利用比外部氣體溫度高的內(nèi)部氣體制熱而進(jìn)行高效的空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0082]圖8及圖9表示本發(fā)明第二實(shí)施例的車(chē)輛用空調(diào)單元構(gòu)成的另一例。下面，參照?qǐng)D8及圖9說(shuō)明第二實(shí)施例的另一例。需要說(shuō)明的是，對(duì)與到目前為止說(shuō)明的第二實(shí)施例的車(chē)輛用空調(diào)單元相同的結(jié)構(gòu)，原則上賦予相同的符號(hào)省略其說(shuō)明。
[0083]在該第二實(shí)施例的另一例中，冷卻用熱交換器22也以橫倒或接近橫倒的狀態(tài)收納于單元?dú)んw21，空氣流動(dòng)方向變更部件42的分割部47和變更部48、49的構(gòu)成及其功能與作為第一例及第二例已說(shuō)明的空氣流動(dòng)方向變更部件42相同。在該第二實(shí)施例的另一例中，空氣流動(dòng)方向變更部件42的分割部50是用于使通過(guò)開(kāi)口部43的空氣朝向冷卻用熱交換器22的風(fēng)上游側(cè)通風(fēng)面的車(chē)輛后側(cè)部位流通，使通過(guò)開(kāi)口部44的空氣朝向冷卻用熱交換器22的風(fēng)上游側(cè)通風(fēng)面的車(chē)輛前側(cè)部位流通并對(duì)雙方的空氣進(jìn)行導(dǎo)向的部件，如圖8(b)及圖9(b)所示，形成為沿大致車(chē)輛上下方向一直向下方延伸。由此，位于空氣流路36的送風(fēng)機(jī)17和冷卻用熱交換器22之間的空氣流路部分在冷卻用熱交換器22附近被分割為車(chē)輛后側(cè)流路部分56和車(chē)輛前側(cè)流路部分57。而且，車(chē)輛后側(cè)流路部分56與加熱用熱交換器上側(cè)通過(guò)用空氣流路部分26a相連，而車(chē)輛前側(cè)流路部分57與加熱用熱交換器下側(cè)通過(guò)用空氣流路部分26b相連。
[0084]由于形成有上述空氣流動(dòng)方向變更部件42的分割部50，在通過(guò)開(kāi)口部43的空氣為外部氣體的情況下，通過(guò)該開(kāi)口部43的外部氣體在車(chē)輛左側(cè)流路部分53內(nèi)被分割部47導(dǎo)向而向車(chē)輛上下方向的下側(cè)流通，其中流到車(chē)輛后側(cè)流路部分56的區(qū)域的上側(cè)的外部氣體直接流入車(chē)輛后側(cè)流路部分56內(nèi)，流到車(chē)輛前側(cè)流路部分57的區(qū)域的上側(cè)的外部氣體其流向被變更部48變更為朝向車(chē)輛后側(cè)流路部分56的方向，并流入車(chē)輛后側(cè)流路部分56內(nèi)。因此，在該例中也同樣，流經(jīng)車(chē)輛后側(cè)流路部分56的外部氣體通過(guò)冷卻用熱交換器22的通風(fēng)部分的車(chē)輛后側(cè)部分后，流經(jīng)圖1所示的加熱用熱交換器上側(cè)通過(guò)用空氣流路部分26a，被加熱用熱交換器23加熱或迂回加熱用熱交換器23，從除霜吹出用開(kāi)口部29送出，能夠防止車(chē)窗玻璃因來(lái)自除霜吹出口的空氣的濕氣而變得模糊。
[0085]而且，在通過(guò)開(kāi)口部44的空氣例如為從形成于內(nèi)部氣體導(dǎo)入用通道的內(nèi)部氣體導(dǎo)入口導(dǎo)入的內(nèi)部氣體的情況下，通過(guò)開(kāi)口部44的外部氣體在車(chē)輛右側(cè)流路部分52內(nèi)被分割部47導(dǎo)向而向車(chē)輛上下方向的下側(cè)流通，其中流到車(chē)輛前側(cè)流路部分57的區(qū)域的上側(cè)的內(nèi)部氣體直接流入車(chē)輛前側(cè)流路部分57內(nèi)，流到車(chē)輛后側(cè)流路部分56的區(qū)域的上側(cè)的外部氣體其流向被變更部49變更為朝向車(chē)輛前側(cè)流路部分57的方向，并流入車(chē)輛前側(cè)流路部分57內(nèi)。因此，流經(jīng)車(chē)輛前側(cè)流路部分57的內(nèi)部氣體通過(guò)冷卻用熱交換器22的通風(fēng)部分的車(chē)輛下側(cè)部分后，流經(jīng)圖1所示的加熱用熱交換器下側(cè)通過(guò)用空氣流路部分26b，被加熱用熱交換器23加熱并從最下部吹出用開(kāi)口部32送出，因此能夠使內(nèi)部氣體循環(huán)，從而防止加熱的內(nèi)部氣體向車(chē)室外流出的同時(shí)，利用比外部氣體溫度高的內(nèi)部氣體制熱而進(jìn)行高效的空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0086]符號(hào)說(shuō)明
[0087]I 車(chē)輛用空調(diào)單元
[0088]2 內(nèi)外部氣體切換箱
[0089]3 內(nèi)部氣體導(dǎo)入用通道
[0090]4 空調(diào)單元主體
[0091]6 外部氣體導(dǎo)入口
[0092]7 內(nèi)部氣體導(dǎo)入口
[0093]9 內(nèi)外部氣體切換門(mén)
[0094]11 內(nèi)部氣體導(dǎo)入口
[0095]14 送風(fēng)單元部
[0096]15 送風(fēng)單元部
[0097]17 送風(fēng)機(jī)
[0098]18 葉輪
[0099]19 葉輪
[0100]20 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)
[0101]21 單元?dú)んw
[0102]22 冷卻用熱交換器(熱交換器)
[0103]25 分隔部
[0104]26 空氣流路
[0105]26a加熱用熱交換器上側(cè)通過(guò)用空氣流路部分
[0106]26b加熱用熱交換器下側(cè)通過(guò)用空氣流路部分
[0107]29 除霜吹出用開(kāi)口部
[0108]32 最下部吹出用開(kāi)口部
[0109]35 分割部
[0110]36 第一空氣流路部分
[0111]37 第二空氣流路部分
[0112]42 空氣流動(dòng)方向變更部件
[0113]43 開(kāi)口部
[0114]44 開(kāi)口部
[0115]45 分隔部
[0116]47 分割部
[0117]48變更部
[0118]48a遮蔽部分
[0119]48b導(dǎo)向部分
[0120]49變更部
[0121]49a遮蔽部分
[0122]49b導(dǎo)向部分
[0123]50分割部
[0124]52車(chē)輛右側(cè)流路部分
[0125]53車(chē)輛左側(cè)流路部分
[0126]54車(chē)輛上側(cè)流路部分
[0127]55車(chē)輛下側(cè)流路部分
[0128]56車(chē)輛后側(cè)流路部分
[0129]57車(chē)輛前側(cè)流路部分
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛用空調(diào)單元，其包括: 第一空氣導(dǎo)入口，其在單元?dú)んw的車(chē)輛寬度方向的一側(cè)開(kāi)口 ； 第二空氣導(dǎo)入口，其在所述單元?dú)んw的車(chē)輛寬度方向的另一側(cè)開(kāi)口 ； 送風(fēng)機(jī)，其包括葉輪和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，收納在所述單元?dú)んw的所述第一空氣導(dǎo)入口和所述第二空氣導(dǎo)入口之間，該驅(qū)動(dòng)馬達(dá)具有沿車(chē)輛寬度方向延伸的旋轉(zhuǎn)軸，對(duì)所述葉輪提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力； 空氣流路，其設(shè)置在所述單元?dú)んw內(nèi)，使從所述空氣導(dǎo)入口經(jīng)由所述送風(fēng)機(jī)導(dǎo)入的空氣流通； 熱交換器，其在所述空氣流路內(nèi)被收納為比所述送風(fēng)機(jī)靠近下方，具有與流通所述空氣流路的空氣進(jìn)行熱交換的通風(fēng)部分； 所述車(chē)輛用空調(diào)單元的特征在于， 所述空氣流路具有: 第一空氣流路部分，其位于所述送風(fēng)機(jī)的風(fēng)下游側(cè)和所述熱交換器的風(fēng)上游側(cè)之間，使從所述第一空氣導(dǎo)入口導(dǎo)入的空氣通過(guò)所述熱交換器的通風(fēng)部分的一部分； 第二空氣流路部分，其位于所述送風(fēng)機(jī)的風(fēng)下游側(cè)和所述熱交換器的風(fēng)上游側(cè)之間，使從所述第二空氣導(dǎo)入口導(dǎo)入的空氣通過(guò)所述熱交換器的通風(fēng)部分的另一部分； 在向所述第一空氣流路部分導(dǎo)入外部氣體時(shí)，能夠向所述第二空氣流路部分導(dǎo)入內(nèi)部氣體； 所述第二空氣流路部分的送風(fēng)機(jī)側(cè)端部與所述第一空氣流路部分的送風(fēng)機(jī)側(cè)端部相比，向車(chē)輛的行進(jìn)方向偏移。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用空調(diào)單元，其特征在于， 所述第一空氣流路部分從所述熱交換器的上側(cè)通風(fēng)部分越靠近所述送風(fēng)機(jī)側(cè)越向車(chē)輛上下方向的上側(cè)彎曲，所述第二空氣流路從所述熱交換器的下側(cè)通風(fēng)部分越靠近所述送風(fēng)機(jī)側(cè)越向車(chē)輛上下方向的上側(cè)彎曲，由此，所述第一空氣流路部分的送風(fēng)機(jī)側(cè)端部與所述第二空氣流路部分的送風(fēng)機(jī)側(cè)端部相比，向車(chē)輛的行進(jìn)方向偏移。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用空調(diào)單元，其特征在于， 所述送風(fēng)機(jī)具有一個(gè)葉輪和驅(qū)動(dòng)該葉輪的一個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用空調(diào)單元，其特征在于， 所述送風(fēng)機(jī)具有兩個(gè)葉輪和配置在所述葉輪之間的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
【專利摘要】一種車(chē)輛用空調(diào)單元，能夠調(diào)節(jié)空氣流路在送風(fēng)機(jī)風(fēng)下游側(cè)所具有的車(chē)輛的右側(cè)流路和左側(cè)流路沿車(chē)輛寬度方向的排列及在冷卻用熱交換器的通風(fēng)部分的一部分和另一部分的排列方向的錯(cuò)開(kāi)。空氣流路具有：第一空氣流路部分，位于送風(fēng)機(jī)的風(fēng)下游側(cè)和熱交換器的風(fēng)上游側(cè)之間，使從第一空氣導(dǎo)入口導(dǎo)入的空氣通過(guò)熱交換器的通風(fēng)部分的一部分；第二空氣流路部分，位于送風(fēng)機(jī)的風(fēng)下游側(cè)和熱交換器的風(fēng)上游側(cè)之間，使從第二空氣導(dǎo)入口導(dǎo)入的空氣通過(guò)熱交換器的通風(fēng)部分的另一部分；在向第一空氣流路部分導(dǎo)入外部氣體時(shí)，能夠向第二空氣流路部分導(dǎo)入內(nèi)部氣體；第二空氣流路部分的送風(fēng)機(jī)側(cè)端部與第一空氣流路部分的送風(fēng)機(jī)側(cè)端部相比，向車(chē)輛的行進(jìn)方向偏移。
【IPC分類】B60H1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104709028
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510052517
【發(fā)明人】長(zhǎng)野秀樹(shù), 荒木大助, 高橋修
【申請(qǐng)人】法雷奧日本株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2010年12月24日
【公告號(hào)】CN102781692A, CN102781692B, EP2570278A1, EP2570278A4, WO2011114410A1