用于汽車的防下潛結(jié)構(gòu)和汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全結(jié)構(gòu)，具體地，涉及一種用于汽車的防下潛結(jié)構(gòu)和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的應(yīng)用越來越廣泛，人們對汽車的安全性能的要求也越來越高。目前，在汽車的設(shè)計(jì)過程中必須考慮到汽車發(fā)生碰撞時(shí)對車內(nèi)乘員的保護(hù)，因此在汽車上設(shè)計(jì)有相應(yīng)的安全保護(hù)結(jié)構(gòu)。
[0003]其中，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞，尤其是正面碰撞時(shí)，車內(nèi)乘員往往由于慣性而向前移動(dòng)，從而導(dǎo)致乘員與汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)碰撞而造成人身傷害，尤其是腿部和其他部位傷害較大。因此，汽車通常設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)來保護(hù)乘員的安全，尤其是防止乘員的髖部在碰撞過程中發(fā)生下潛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車的防下潛結(jié)構(gòu)，該防下潛結(jié)構(gòu)能夠防止乘員的髖部在車輛碰撞過程中發(fā)生下潛。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于汽車的防下潛結(jié)構(gòu)，其中，該防下潛結(jié)構(gòu)包括汽車的地板、折彎件和座椅坐墊，所述折彎件包括前端連接部、后端連接部和該前端連接部和后端連接部之間向上凸起的凸起部，該座椅坐墊固定在該地板上并由該凸起部支撐在所述折彎件的上方，該前端連接部和后端連接部沿長度方向分別連接在所述地板上，至少所述后端連接部能夠相對于所述地板滑動(dòng)地與所述地板連接。
[0006]優(yōu)選地，所述后端連接部設(shè)置為能夠在前后方向上相對于所述地板滑動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述地板上形成有沿前后方向延伸的滑槽，所述后端連接部上形成有連接孔，所述后端連接部與所述地板之間通過穿過該連接孔和所述滑槽的連接件可滑動(dòng)地連接，且所述連接孔與所述滑槽的后端相對應(yīng)地連接。
[0008]優(yōu)選地，所述滑槽的前端中設(shè)置有彈性限位塊。
[0009]優(yōu)選地，所述連接件的直徑大于所述滑槽的寬度。
[0010]優(yōu)選地，所述滑槽的后端的寬度大于所述滑槽其余部分的寬度并與所述連接件相適應(yīng)。
[0011]優(yōu)選地，所述前端連接部和所述后端連接部之間還連接有向上凸起的彈性件，所述彈性件的凸起高度小于所述凸起部的凸起高度。
[0012]優(yōu)選地，所述凸起部包括與所述前端連接部連接的前斜面和與所述后端連接部連接的后斜面，該前斜面與豎直方向的夾角小于該后斜面與豎直方向的夾角。
[0013]優(yōu)選地，所述凸起部還包括連接所述前斜面和所述后斜面的中斜面，該中斜面與所述前斜面通過前折彎部連接，所述中斜面與所述后斜面通過后折彎部連接，該前折彎部的高度高于該后折彎部的高度。
[0014]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種汽車，其中，該汽車包括本發(fā)明所述的防下潛結(jié)構(gòu)。
[0015]通過上述技術(shù)方案，該防下潛結(jié)構(gòu)能夠起到很好的防下潛作用，同時(shí)該防下潛結(jié)構(gòu)又能夠有效地吸能，從而在汽車發(fā)生劇烈碰撞時(shí)能夠更好地保護(hù)乘員的安全，降低乘員的傷害。
[0016]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的防下潛結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的折彎件的放大視圖；
[0020]圖3是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的地板上的滑槽的放大視圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]I地板11滑槽
[0023]2折彎件21前斜面
[0024]22后斜面23中斜面
[0025]24前折彎部25后折彎部
[0026]3座椅坐墊4連接件
[0027]5彈性限位塊 6彈性件
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0029]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、前、后”通常是指以汽車的行駛方向?yàn)榍胺剿_定的方位，具體結(jié)合附圖以及上下文的描述來適當(dāng)理解。
[0030]本發(fā)明提供一種用于汽車的防下潛結(jié)構(gòu)，其中，該防下潛結(jié)構(gòu)包括汽車的地板1、折彎件2和座椅坐墊3，該座椅坐墊3固定在該地板I上并設(shè)置在該折彎件2的上方，所述折彎件2包括如端連接部、后端連接部和該如端連接部和后端連接部之間的凸起部，該iu端連接部和后端連接部沿長度方向分別連接在所述地板I上，所述凸起部向上凸起，至少所述后端連接部能夠相對于所述地板I滑動(dòng)地與所述地板I連接。
[0031]本發(fā)明的防下潛結(jié)構(gòu)包括地板1、折彎件2和座椅坐墊3，該折彎件2設(shè)置在地板I和座椅坐墊3之間。該折彎件2的前端連接部和后端連接部與地板I連接，該折彎件2的凸起部向上凸起并支撐座椅坐墊3。
[0032]其中，所述折彎件2的前端連接部和后端連接部中，至少后端連接部與地板I之間為可滑動(dòng)地連接。因此，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，乘員的髖部對座椅坐墊3產(chǎn)生作用力，該作用力通過座椅坐墊3與折彎件2的凸起部的接觸而傳遞到折彎件2上，由于后端連接部能夠相對于地板I滑動(dòng)，因此能夠使得折彎件2產(chǎn)生一定程度的變形，從而吸收碰撞的能量，減少了碰撞對乘員的傷害,提高了汽車的安全性。
[0033]通過上述技術(shù)方案，該防下潛結(jié)構(gòu)能夠起到很好的防下潛作用，同時(shí)該防下潛結(jié)構(gòu)又能夠有效地吸能，從而在汽車發(fā)生劇烈碰撞時(shí)能夠更好地保護(hù)乘員的安全，降低乘員的傷害。
[0034]優(yōu)選地，所述后端連接部設(shè)置為能夠在前后方向上沿所述地板I滑動(dòng)。
[0035]由于在汽車發(fā)生碰撞時(shí)乘員作用在座椅坐墊3上的作用力主要是向前的作用力，因此該座椅坐墊3傳遞到折彎件2的凸起部的作用力也主要是向前的。
[0036]因此，為了能夠更好地吸收碰撞的能量，該后端連接部設(shè)置為能夠在前后方向上沿所述地板I滑動(dòng)，這樣能夠使折彎件2最大地在前后方向上發(fā)生形變，從而最大程度上吸收碰撞的能量，尤其是正面碰撞的能量。
[0037]需要說明的是，折彎件2的后端連接部和/或前端連接部與地板I之間的可滑動(dòng)連接可以采用現(xiàn)有技術(shù)中任意一種適用的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明并不加以限制。
[0038]另外，該折彎件2也可以設(shè)置為前端連接部和后端連接部都可以相對于地板I滑動(dòng)，其原理都是通過折彎件2的變形來吸收碰撞的能量。但是為了便于描述，下文中僅以后端連接部可以相對于地板I滑動(dòng)的實(shí)施方式來舉例具體說明，但是下文中的優(yōu)選實(shí)施方式都可以應(yīng)用到例如前端連接部和后端連接部都可以相對于地板I滑動(dòng)的情況中。
[0039]當(dāng)汽車發(fā)生碰撞(尤其是正面碰撞)時(shí)，乘員的身體向前運(yùn)動(dòng)，乘員的髖部沿座椅坐墊3的表面向前滑動(dòng)，當(dāng)髖部運(yùn)動(dòng)到折彎件2的凸起部時(shí)，通過座椅坐墊3傳遞給凸起部向前的作用力，當(dāng)該作用力達(dá)到一定大小時(shí)，折彎件2的后端連接部沿地板I向前滑動(dòng)，從而使得凸起部的凸起高度更加抬高，以進(jìn)一步防止乘員的髖部下潛。
[0040]優(yōu)選地，所述地板I上形成有沿前后方向延伸的滑槽11，所述后端連接部上形成有連接孔，所述后端連接部與所述地板I之間通過穿過該連接孔和所述滑槽11的連接件4可滑動(dòng)地連接，且所述連接孔與所述滑槽11的后端相對應(yīng)地連接。
[0041]在本優(yōu)選實(shí)施方式中，地板I上形成有沿前后方向延伸的滑槽11，從而使得可滑動(dòng)的后端連接部能夠沿該滑槽11前后滑動(dòng)。具體地，后端連接部上形成有相應(yīng)的連接孔，連接件4穿過后端連接部上的連接孔和滑槽11與該連接孔相對應(yīng)的后端以將后端連接部與地板I可滑動(dòng)地連接在一起。
[0042]由于連接件4將后端連接部連接在滑槽11的后端，因此當(dāng)折彎件2受到作用力的時(shí)候，后端連接部和連接件4能夠共同沿滑槽11向前運(yùn)動(dòng)，從而使得折彎