車輪14布置在滑輪64上。由此可以在所述滑輪64上運(yùn)行所述車輛12，其中同時(shí)給所述車輛12的牽引用蓄電池24充電。比如在制造中在出廠驗(yàn)收的過(guò)程中、在停放在維修點(diǎn)的過(guò)程中或者在對(duì)車輛12進(jìn)行技術(shù)檢查的過(guò)程中，產(chǎn)生這樣的、對(duì)所述牽引用蓄電池24進(jìn)行充電的可能性。
[0067]在圖10中不出了所述能量傳輸系統(tǒng)40的一種實(shí)施方式,該實(shí)施方式基于在所述能量傳輸單元42a、42b與所述能量傳輸裝置10之間的電容的耦合。為此，所述傳輸元件32a、32b構(gòu)造為磁敏元件(Feldplatte) /電容器板32a、32b。所述磁敏元件32a、32b優(yōu)選在所述車輪14或者輪輞16中布置在所述輪軸22的附近。相應(yīng)地,所述能量傳輸單元42a、42b具有磁敏元件66a、66b,所述磁敏元件與所述磁敏元件32a、32b —起形成一個(gè)電容器裝置。優(yōu)選所述磁敏元件66a、66b基本上平行于所述磁敏元件32a、32b來(lái)定向。在所述能量傳輸系統(tǒng)40運(yùn)行時(shí),在所述磁敏兀件66、32之間產(chǎn)生電場(chǎng),該電場(chǎng)在圖10中用矢量E來(lái)表
/Jn ο
[0068]作為替代方案，也可以取代在圖10中示出的磁敏元件32a而并排地安裝多個(gè)磁敏元件，所述磁敏元件而后為了提高所述電容器表面并且由此提高所述電容而并聯(lián)。此外，所述磁敏元件32可以構(gòu)造為圓形或者矩形。
[0069]為了提高所述能量傳輸系統(tǒng)40的能夠傳輸?shù)墓β?，所述能量傳輸裝置10和所述能量傳輸單元42構(gòu)造為關(guān)于在圖10中示出的對(duì)稱平面52對(duì)稱的結(jié)構(gòu)。在這種布置方案中，所述磁敏元件32優(yōu)選在背向所述主場(chǎng)(Hauptfeld)的表面上通過(guò)合適的絕緣材料或者相應(yīng)的涂層相對(duì)于處于所述對(duì)稱平面52的另一側(cè)上的板的散射場(chǎng)得到保護(hù)。
[0070]盡管由此已經(jīng)示出了所述按本發(fā)明的能量傳輸裝置10及按本發(fā)明的能量傳輸系統(tǒng)40的、優(yōu)選的實(shí)施方式，但是不言而喻，可以進(jìn)行不同的改動(dòng)和修改，而不離開本發(fā)明的范圍。
[0071]比如所述能量傳輸裝置10可以被安裝在任意的、具有至少一個(gè)車輪的車輛中。
[0072]此外，借助于所述能量傳輸裝置10也可以將電能從所述車輛12比如饋入到能量供給網(wǎng)46中。
[0073]除此以外，對(duì)于所述能量傳輸裝置10來(lái)說(shuō)，也可以將多種不同的實(shí)施方式彼此組合起來(lái)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于具有一輪軸(22)和至少一個(gè)車輪(14)的車輛(12)的能量傳輸裝置(10)，其中所述車輪(14)的輪輞(16)借助于連接單元(18、20)與所述輪軸(22)機(jī)械地耦合，并且其中所述車輪(14)構(gòu)造用于在地面上滾動(dòng)，以便能夠移動(dòng)所述車輛(12)，所述能量傳輸裝置具有: -一用于聯(lián)結(jié)電的能源或者電的勢(shì)阱的聯(lián)結(jié)單元(28)，和 -至少一個(gè)傳輸元件(32)，所述傳輸元件與所述聯(lián)結(jié)單元(28)在電方面相耦合，并且所述傳輸元件構(gòu)造用于:借助于無(wú)線的能量傳輸在所述電的能源或者勢(shì)阱與布置在所述車輛(12)之外的外部的能量傳輸單元(42)之間交換電能， 其中所述能量傳輸裝置(10)抗旋轉(zhuǎn)地與所述車輛(12)的車輪(14)相連接。
2.按權(quán)利要求1所述的能量傳輸裝置，其中所述連接單元具有多根輪輻(18)，并且其中所述能量傳輸裝置(10)具有電線(34)，所述電線布置在所述輪輻(18)之一中，并且所述電線將所述傳輸元件(32)與所述聯(lián)結(jié)單元(28)在電方面相耦合起來(lái)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的能量傳輸裝置，其中所述傳輸元件(32)為了傳輸能量而能夠以感應(yīng)的、磁共振的或者電容的方式與所述外部的能量傳輸單元(42)相耦合。
4.按權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置，其中所述傳輸元件(32)布置在所述輪輞(16)的上面或者里面。
5.按權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置，其中所述傳輸元件(32)在所述輪軸(22)的附近布置在所述連接單元上。
6.按權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置，其中所述傳輸元件(32)布置在所述車輪(14)的橫截面中，并且其中所述輪軸(22)處于所述橫截面中。
7.按權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置，其中所述傳輸元件(32)具有線圈。
8.按權(quán)利要求7所述的能量傳輸裝置，其中所述線圈的縱軸線平行于所述輪軸(22)來(lái)布置。
9.按權(quán)利要求7所述的能量傳輸裝置，其中所述線圈的縱軸線切向于一個(gè)圍繞著所述輪軸(22)的圓來(lái)布置。
10.按權(quán)利要求1到9中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置，其中所述能量傳輸裝置(10)具有磁傳感器(62)，該磁傳感器構(gòu)造用于檢測(cè)磁場(chǎng)的定向和/或強(qiáng)度。
11.按權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置，其中所述傳輸元件(32)具有電容器板。
12.按權(quán)利要求1到11中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置，其中所述能量傳輸裝置(10)具有位置傳感器(56 )，所述位置傳感器構(gòu)造用于檢測(cè)所述車輪(14 )的位置。
13.按權(quán)利要求1到12中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置，其中所述能量傳輸裝置(10)具有控制單元(54),該控制單元與所述聯(lián)結(jié)單元(28)在電方面相稱合,并且該控制單元構(gòu)造用于對(duì)所述能量傳輸進(jìn)行控制。
14.用于具有一輪軸(22)和至少一個(gè)車輪(14)的車輛(12)的能量傳輸系統(tǒng)(40)，其中所述車輪(14)與所述輪軸(22)機(jī)械地耦合并且構(gòu)造用于在地面上滾動(dòng)，用于能夠移動(dòng)所述車輛(12)，所述能量傳輸系統(tǒng)具有: -一按權(quán)利要求1到13中任一項(xiàng)所述的能量傳輸裝置(10)，以及 -一布置在所述車輛(12)之外的外部的能量傳輸單元(42)，該能量傳輸單元以感應(yīng)的、磁共振的或者電容的方式與用于傳輸電能的所述能量傳輸裝置(10)相耦合。
15.按權(quán)利要求14所述的能量傳輸系統(tǒng)，其中所述能量傳輸裝置(10)與所述車輛(12)的牽引用蓄電池(24)在電方面相耦合，并且其中所述外部的能量傳輸單元(42)與能量供給網(wǎng)(46)在電方面相耦合，并且構(gòu)造用于:將電能傳輸給所述能量傳輸裝置(10)，用于給所述牽引用蓄電池(24)充電。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于具有一輪軸（22）和至少一個(gè)車輪（14）的車輛（12）的能量傳輸裝置（10），其中所述車輪的輪輞（16）借助于連接單元（18、20）與所述輪軸進(jìn)行機(jī)械地耦合，并且其中所述車輪構(gòu)造用于在地面上滾動(dòng)，以便能夠移動(dòng)所述車輛，其中所述能量傳輸裝置具有一用于連接電的能源或者電的勢(shì)阱的聯(lián)結(jié)單元（28）和至少一個(gè)傳輸元件（32），所述傳輸元件與所述聯(lián)結(jié)單元在電方面相耦合，并且所述傳輸元件構(gòu)造用于：借助于無(wú)線的能量傳輸在所述電的能源或者勢(shì)阱與布置在所述車輛之外的外部的能量傳輸單元之間交換電能，其中所述能量傳輸裝置抗旋轉(zhuǎn)地與所述車輛的車輪相連接。
【IPC分類】B60L11-18
【公開號(hào)】CN104736379
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380054657
【發(fā)明人】T.朗
【申請(qǐng)人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年9月9日
【公告號(hào)】DE102012219062A1, EP2909056A1, US20150266385, WO2014060148A1