帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置及亮度自調(diào)節(jié)方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及車載裝置領域，尤其涉及一種帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置及亮度自調(diào)節(jié)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]中國專利CN 101136181A公開了一種車載裝置，根據(jù)從外部采集的光強度信號對車載裝置的液晶畫面的亮度進行自動調(diào)節(jié)，以解決由于外部環(huán)境變化而導致的外部環(huán)境的亮度與車載裝置液晶畫面的亮度相差大的問題，使人類的眼睛更加舒適。
[0003]然而，上述現(xiàn)有技術(shù)中，由于需要傳感類裝置感知從外部采集的光強度信號的變化才能進行亮度的調(diào)節(jié)，因此，會產(chǎn)生這樣的問題，駕駛員的視覺與實際的亮度調(diào)節(jié)之間會有延遲，即在駕駛員已經(jīng)感知到了環(huán)境變化之后才進行了調(diào)節(jié)或調(diào)節(jié)完畢，這導致給駕駛員的視覺帶來不適。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的實施例的主要目的在于，提供一種能夠避免光調(diào)節(jié)延遲的帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置及亮度自調(diào)節(jié)方法。
[0005]為達到上述目的，本發(fā)明的實施例采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置，包括:
[0007]建筑物判定單元，根據(jù)路線信息，判定對位于所述路線的車輛內(nèi)部亮度有影響的建筑物；
[0008]存儲單元，從外部服務器接收并存儲所判定的建筑物內(nèi)部的亮度；
[0009]亮度檢測單元，檢測出車輛內(nèi)部的亮度；
[0010]亮度調(diào)節(jié)單元，在車輛進入所述建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，將所述建筑物內(nèi)部的亮度與所述車輛內(nèi)部的亮度進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果對所述車載裝置的亮度進行調(diào)節(jié)。
[0011]可選的，所述建筑物至少包括停車場、隧道。
[0012]又可選的，所述亮度調(diào)節(jié)單元，在所述建筑物內(nèi)部的亮度比所述車輛內(nèi)部的亮度高的情況下，調(diào)高所述車載裝置的亮度，在所述建筑物內(nèi)部的亮度比所述車輛內(nèi)部的亮度低的情況下，調(diào)低所述車載裝置的亮度。
[0013]又可選的，所述亮度調(diào)節(jié)單元，預先計算通過所述建筑物所需要的行駛預定時間，在所述行駛預定時間比規(guī)定反應時間短的情況下，在進入所述建筑物前的第一規(guī)定時間內(nèi)，對車載裝置的車載裝置畫面和/或操作面板的亮度進行調(diào)節(jié)；從駛離所述建筑物開始的第二規(guī)定時間后，調(diào)節(jié)恢復進入所述建筑物前的亮度。
[0014]又可選的，所述亮度調(diào)節(jié)單元，預先計算通過所述建筑物所需要的行駛預定時間，在所述行駛預定時間比規(guī)定反應時間長的情況下，在進入所述建筑物前的第一規(guī)定時間內(nèi)，對車載裝置的車載裝置畫面和/或操作面板的亮度進行調(diào)節(jié)；在駛離所述建筑物前的第三規(guī)定時間內(nèi)，調(diào)節(jié)車載裝置畫面和/或操作面板的亮度高于進入所述建筑物前的亮度；從駛離所述建筑物開始的第二規(guī)定時間后，調(diào)節(jié)恢復進入所述建筑物前的亮度。
[0015]一種帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置，包括:
[0016]建筑物判定單元，基于路線信息，判定對位于當前路線的車輛內(nèi)部亮度有影響的建筑物；
[0017]第一亮度檢測單元，檢測所判定的建筑物內(nèi)部的亮度；
[0018]第二亮度檢測單元，檢測車輛內(nèi)部的亮度；
[0019]亮度調(diào)節(jié)單元，在車輛進入所述建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，將所述建筑物內(nèi)部的亮度與所述車輛內(nèi)部的亮度進行比較，并基于比較結(jié)果，對所述車載裝置的亮度進行調(diào)節(jié)。
[0020]一種亮度自調(diào)節(jié)方法，包括:
[0021]根據(jù)路線信息，判定對位于所述路線的車輛內(nèi)部亮度有影響的建筑物；
[0022]從外部服務器接收并存儲所判定的建筑物內(nèi)部的亮度；
[0023]檢測車輛內(nèi)部的亮度；
[0024]在車輛進入所述建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，將所述建筑物內(nèi)部的亮度與所述車輛內(nèi)部的亮度進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果對所述車載裝置的亮度進行調(diào)節(jié)。
[0025]可選的，所述根據(jù)比較結(jié)果對所述車載裝置的亮度進行調(diào)節(jié)包括:
[0026]在所述建筑物內(nèi)部的亮度比所述車輛內(nèi)部的亮度高的情況下，調(diào)高所述車載裝置的亮度，在所述建筑物內(nèi)部的亮度比所述車輛內(nèi)部的亮度低的情況下，調(diào)低所述車載裝置的亮度。
[0027]又可選的，所述在車輛進入所述建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，將所述建筑物內(nèi)部的亮度與所述車輛內(nèi)部的亮度進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果對所述車載裝置的亮度進行調(diào)節(jié)包括:
[0028]預先計算通過所述建筑物所需要的行駛預定時間，在所述行駛預定時間比規(guī)定反應時間短的情況下，在進入所述建筑物前的第一規(guī)定時間內(nèi)，對車載裝置的車載裝置畫面和/或操作面板的亮度進行調(diào)節(jié)；從駛離所述建筑物開始的第二規(guī)定時間后，調(diào)節(jié)恢復進入所述建筑物前的亮度。
[0029]又可選的，所述在車輛進入所述建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，將所述建筑物內(nèi)部的亮度與所述車輛內(nèi)部的亮度進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果對所述車載裝置的亮度進行調(diào)節(jié)包括:
[0030]預先計算通過所述建筑物所需要的行駛預定時間，在所述行駛預定時間比規(guī)定反應時間長的情況下，在進入所述建筑物前的第一規(guī)定時間內(nèi)，對車載裝置的車載裝置畫面和/或操作面板的亮度進行調(diào)節(jié)；在駛離所述建筑物前的第三規(guī)定時間內(nèi)，調(diào)節(jié)車載裝置畫面和/或操作面板的亮度高于進入所述建筑物前的亮度；從駛離所述建筑物開始的第二規(guī)定時間后，調(diào)節(jié)恢復進入所述建筑物前的亮度。
[0031]一種亮度自調(diào)節(jié)方法，包括:
[0032]基于路線信息，判定對位于當前路線的車輛內(nèi)部亮度有影響的建筑物；
[0033]檢測所判定的建筑物內(nèi)部的亮度；
[0034]檢測車輛內(nèi)部的亮度；
[0035]在車輛進入所述建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，將所述建筑物內(nèi)部的亮度與所述車輛內(nèi)部的亮度進行比較，并基于比較結(jié)果，對所述車載裝置的亮度進行調(diào)節(jié)。
[0036]本發(fā)明實施例提供的帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置和亮度自調(diào)節(jié)方法，能夠在車輛進入所述建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，根據(jù)所測量的建筑物內(nèi)部的亮度和車輛內(nèi)部的亮度的比較結(jié)果，調(diào)節(jié)車載裝置的亮度，從而能夠在車輛進入到建筑物內(nèi)部時，車載裝置的亮度已經(jīng)和建筑物內(nèi)部的亮度諧調(diào)，避免了車載裝置的亮度的調(diào)節(jié)的延時性。
【附圖說明】
[0037]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0038]圖1為本發(fā)明一實施例提供的帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置；
[0039]圖2為本發(fā)明又一實施例提供的帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置；
[0040]圖3為本發(fā)明一實施例提供的亮度自調(diào)節(jié)方法；
[0041]圖4為本發(fā)明又一實施例提供的亮度自調(diào)節(jié)方法；
[0042]圖5為本發(fā)明又一實施例提供的亮度自調(diào)節(jié)方法；
[0043]圖6為本發(fā)明又一實施例提供的亮度自調(diào)節(jié)方法。
【具體實施方式】
[0044]下面將結(jié)合本發(fā)明