實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0045]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例提供的帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置以及亮度自調(diào)節(jié)方法進行詳細描述。
[0046]本發(fā)明的一個實施例提供了一種帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置10，如圖1所示，包括:建筑物判定單元11、存儲單元12、亮度檢測單元13和亮度調(diào)節(jié)單元14。
[0047]其中，建筑物判定單元11，根據(jù)路線信息判定對位于所述路線的車輛內(nèi)部亮度有影響的建筑物。
[0048]車輛內(nèi)部的亮度取決于其所處環(huán)境的亮度。通常在車輛行駛路徑中，除了在大部分時間經(jīng)過的露天道路外，還會穿過很多建筑物，例如，停車場、隧道、加油站等。這些建筑物內(nèi)部的亮度與露天道路處的亮度有很大差別。例如在白天，這些建筑物內(nèi)部的亮度通常會低于露天道路處的。而在夜晚，由于這些建筑物內(nèi)部明亮的燈光的存在，又會使這些建筑物內(nèi)部的亮度高于露天道路處的。因此，需要根據(jù)路線信息來判定對途經(jīng)該路線的車輛的內(nèi)部亮度有影響的建筑物。其中，路線信息可以根據(jù)用戶預(yù)先規(guī)劃的路徑來獲取。而對于對車輛內(nèi)部亮度有影響的建筑物的判定，可選的，可根據(jù)建筑物的類型、建筑物為開放式還是封閉式來判定其是否是對車輛內(nèi)部影響的建筑物。
[0049]存儲單元12，從外部服務(wù)器接收并存儲所判定的建筑物內(nèi)部的亮度。
[0050]在建筑物判定單元11判定了對車輛內(nèi)部的亮度有影響的建筑物之后，存儲單元12從外部服務(wù)器接收所判定的建筑物內(nèi)部的亮度，并將其存儲在存儲單元12中?？梢岳斫獾氖?，外部服務(wù)器可以表現(xiàn)為多種形式，例如位于所述建筑物內(nèi)部的裝置，其能夠通過傳感裝置能感知亮度并將光信號轉(zhuǎn)化為電信號，進而通過無線或有線方式傳送給存儲單元12。又或者該外部服務(wù)器為公共信息裝置，其內(nèi)部實施存儲有各個建筑物內(nèi)部的亮度信息等，并根據(jù)存儲單元12的請求向其傳輸亮度信息。
[0051]亮度檢測單元13，檢測出車輛內(nèi)部的亮度。
[0052]亮度檢測單元13可表現(xiàn)為多種形式，以檢車車輛內(nèi)部的亮度。優(yōu)選的，該亮度檢測單元13可設(shè)置在車輛內(nèi)部。又進一步優(yōu)選的，亮度檢測單元13可包括光傳感器等，在數(shù)量上可以為一個或多個。本發(fā)明實施例對亮度檢測單元13的具體設(shè)置不再作冗余贅述，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)本領(lǐng)域公知常識或常用技術(shù)手段設(shè)置亮度檢測單元13。
[0053]亮度調(diào)節(jié)單元14，在車輛進入所述建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，將所述建筑物內(nèi)部的亮度與所述車輛內(nèi)部的亮度進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果對所述車載裝置10的亮度進行調(diào)節(jié)。
[0054]規(guī)定時間可根據(jù)亮度調(diào)節(jié)單元14從開始工作到完成亮度調(diào)節(jié)的時間進行設(shè)置?？蛇x的，所述規(guī)定時間可以根據(jù)亮度調(diào)節(jié)單元14的響應(yīng)時間以及當(dāng)前的車速來進行設(shè)置，從而保證在車輛駛?cè)虢ㄖ锏囊豢袒蛘唏側(cè)虢ㄖ锴昂髽O短的時間內(nèi)，亮度調(diào)節(jié)單元已經(jīng)完成亮度調(diào)節(jié)。例如所述規(guī)定時間可以為在進入建筑物前的0.1-10秒內(nèi)(例如，具體可為0.5秒、0.8秒、I秒、1.2秒、1.3秒、1.8秒、2秒、3秒、4秒、5秒、6秒、7秒、8秒、9秒等)，優(yōu)選的，0.2-3秒內(nèi)。
[0055]對車載裝置的亮度進行調(diào)節(jié)時，使得車載裝置的亮度與建筑物內(nèi)部的亮度接近或一致，或根據(jù)人眼的舒適程度設(shè)置為彼此呈一定比例。
[0056]本發(fā)明實施例提供了一種帶亮度自調(diào)節(jié)功能的車載裝置10，具有建筑物判定單元11、存儲單元12、亮度檢測單元13和亮度調(diào)節(jié)單元14。判存儲單元根據(jù)判定單元11判定的途經(jīng)建筑物來獲取該建筑物內(nèi)部的亮度并存儲，亮度調(diào)節(jié)單元14在車輛進入該建筑物前的規(guī)定時間內(nèi)，根據(jù)存儲單元12存儲的建筑物內(nèi)部的亮度以及亮度檢測單元13檢測的車輛內(nèi)部的亮度進行比較及調(diào)節(jié)，使得車載裝置10能夠?qū)崟r與外界環(huán)境的亮度相匹配。本發(fā)明考慮到了現(xiàn)有技術(shù)中亮度調(diào)節(jié)裝置的延遲性，而在車輛進入建筑物前就開始進行亮度的比較和調(diào)節(jié)，從而能夠在車輛進入建筑物時，車載裝置10的亮度以與環(huán)境亮度諧調(diào)，從而保護車內(nèi)人員的視力，提高用戶觀看和操作車載裝置10的舒適度。
[0057]在本發(fā)明提供的又一實施例中，所述亮度調(diào)節(jié)單元14在所述建筑物內(nèi)部的亮度比所述車輛內(nèi)部的亮度高的情況下，調(diào)高所述車載裝置10的亮度，在所述建筑物內(nèi)部的亮度比所述車輛內(nèi)部的亮度低的情況下，調(diào)低所述車載裝置的亮度。
[0058]例如，在夜晚，建筑物會開啟燈光，此時建筑物內(nèi)部的亮度比車輛內(nèi)部的亮度高，那么，調(diào)節(jié)單元14調(diào)高車輛裝置10的亮度。而相對的，在白天，建筑物通常不會開啟燈光，或者開啟燈光后依然不如室外太陽光的亮度大，此時建筑物內(nèi)部的亮度要低于車輛內(nèi)部的亮度，那么，調(diào)節(jié)單元14調(diào)低車輛裝置10的亮度。
[0059]可選的，在前述兩個實施例的基礎(chǔ)上，在其他實施例中，所述車載裝置的亮度包括車載裝置畫面的亮度和/或車載裝置的操作面板的亮度。
[0060]在本發(fā)明提供的又一實施例中，所述亮度調(diào)節(jié)單元14，預(yù)先計算通過所述建筑物所需要的行駛預(yù)定時間，在所述行駛預(yù)定時間比規(guī)定反應(yīng)時間短的情況下，在進入所述建筑物前的第一規(guī)定時間內(nèi)，對車載裝置的車載裝置畫面和/或操作面板的亮度進行調(diào)節(jié)；從駛離所述建筑物開始的第二規(guī)定時間后，調(diào)節(jié)恢復(fù)進入所述建筑物前的亮度。
[0061]顯然行駛預(yù)定時間為車輛通過建筑物的時間。例如，車輛通過整個隧道所需要的時間。亮度調(diào)節(jié)單元14可根據(jù)車輛車速以及建筑物的長度來計算車輛通過整個隧道所需要的時間。
[0062]規(guī)定反應(yīng)時間可以為人的瞳孔調(diào)節(jié)所需要的時間長度，可結(jié)合生物領(lǐng)域的技術(shù)常識來設(shè)置所述規(guī)定反應(yīng)時間，例如可以為0.1-1秒，進一步的，0.2-0.4秒(具體的如0.21秒、0.22 秒、0.23 秒、0.25 秒、0.27 秒、0.3 秒、0.32 秒、0.34 秒、0.35 秒、0.37 秒、0.38 秒、0.39秒等)，優(yōu)選的設(shè)置為0.3秒。
[0063]所述進入該建筑物前的第一規(guī)定時間可以為在進入建筑物前的0.1-10秒(例如，具體可為0.5秒、0.8秒、I秒、1.2秒、1.3秒、1.8秒、2秒、3秒、4秒、5秒、6秒、7秒、8秒、9秒等)，優(yōu)選的，可以為0.2-3秒。
[0064]所述駛離該建筑物開始的第二規(guī)定時間可以為在駛離該建筑物開始的0.1-10秒(例如，具體可為0.5秒、0.8秒、I秒、1.2秒、1.3秒、1.8秒、2秒、3秒、4秒、5秒、6秒、7秒、8秒、9秒等)，優(yōu)選的，可以為0.2-3秒。
[0065]下面舉例說明亮度調(diào)節(jié)單元14的操作。預(yù)先計算通過車輛前方隧道所需要的時間，即行駛預(yù)定時間。在該行駛預(yù)定時間短于人的瞳孔調(diào)節(jié)所需要的時間長度，如0.3秒時，則在進入該隧道前的I秒內(nèi)，對車輛裝置畫面的亮度進行調(diào)節(jié)，從駛離該隧道開始的I秒后，調(diào)節(jié)恢復(fù)進入所述隧道前的亮度。
[0066]本發(fā)明實施例將人眼瞳孔的調(diào)節(jié)情況以及在建筑