0052]參見圖3至圖7，本實施例中的椅背11供兒童倚靠，而頭枕12用于限制兒童頭部的移動，頭枕12和椅背11均為現(xiàn)有技術，因而此處不再贅述。
[0053]本實施例中的頭枕12上具有一個用于與椅背11連接的連接部121，椅背11中開設有用于容納連接部121的容納腔111，連接部121插接在容納腔111中并可沿容納腔111作定向移動，該容納腔111在連接部121的移動方向上的一側敞口，連接部121可從該敞口處插入到容納腔111內。
[0054]本實施例中的鎖緊機構13用于將連接部121相對固定在容納腔111內，從而限制連接部121的滑動，使頭枕12的高度保持不變。
[0055]本實施例中的鎖緊機構13的具體結構包括兩組對稱設置的鎖緊塊131和一組用于將鎖緊塊131調節(jié)至鎖緊位置或放松位置的作動機構132，鎖緊塊131上開設有開口指向容納腔111的側壁的定位卡槽1311，容納腔111內的兩側對稱設置有若干定位卡條1111，即容納腔111左側和右側上的定位卡條1111呈對稱設置，位于容納腔111單側上的定位卡條1111在連接部121的移動方向上依次設置，定位卡槽1311與定位卡條1111匹配。
[0056]頭枕12通過其連接部121在椅背11的容納腔111的滑動調節(jié)，可實現(xiàn)頭枕12高度的調節(jié)，且連接部121與容納腔111的配合，使得連接部121的滑動更穩(wěn)定；作動機構132可控制鎖緊塊131處于一個鎖緊位置或放松位置，在鎖緊位置時，鎖緊塊131的定位卡槽1311與容納腔111中的定位卡條1111配合，從而使連接部121的位置相對固定，在放松位置時，鎖緊塊131的定位卡槽1311從定位卡條1111中脫出，從而使連接部121可自由滑動，結構簡單，且連接可靠。
[0057]本實施例中的連接部121上開設有定位槽1211，作動機構132包括導向板1321和拉手1322，該導向板1321滑動配合在定位槽1211中并使拉手1322露于容納腔111的外部，導向板1321上開設有導向斜槽13211，鎖緊塊131上具有配合在導向斜槽13211中的導向柱1312，導向板1321沿定位槽1211移動時，導向柱1312使鎖緊塊131滑動從而與定位卡條1111鎖定或分離。通過拉手1322向上拉動導向板1321，由于導向斜槽13211和導向柱1312的配合，使鎖緊塊131向內移動，使定位卡槽1311與定位卡條1111脫離，此時鎖緊塊131處于放松位置，松開拉手1322后，鎖緊塊131復原，其定位卡槽1311與相應的定位卡條1111配合鎖緊，此時鎖緊塊131處于鎖緊位置，操作非常簡單。
[0058]本實施例中的連接部121上設置有用于安裝鎖緊塊131的安裝槽1212，該安裝槽1212沿連接部121的橫向設置，鎖緊塊131安裝在安裝槽1212內并可沿安裝槽1212作定向移動。安裝槽1212的設置，使鎖緊塊131只能沿橫向移動，防止其脫離位置而失效。此處的“橫向設置”，指的是連接部豎直設置時，即頭枕12在上時，安裝槽1212與連接部121的位置關系。
[0059]本實施例中的鎖緊塊131的定位卡槽1311由兩組限位柱和一個底面形成，連接部121的側部開設有使鎖緊塊131的限位柱露于連接部121外部的通孔1213和對底面起限位作用的限位面1214。限位面1214的設置，防止鎖緊塊131從安裝槽1212中往外滑出而失效，也方便鎖緊塊131的安裝定位。本實施例中還設置有彈性裝置，該彈性裝置橫向施力于鎖緊塊131，使鎖緊塊131向外形成預緊力，常態(tài)下，使鎖緊塊131抵在限位面1214上，即鎖緊位置，通過外力使鎖緊塊131處于放松位置后，當撤去該外力時，由于彈性裝置的設置，鎖緊塊131將會回復至鎖緊位置。彈性裝置為現(xiàn)有技術，其實現(xiàn)方式很多，此處不再一一描述。
[0060]本實施例中的連接部121上具有導向部1215，導向板1321上開設有導向槽13212，導向部1215配合在導向槽13212內并使導向板1321只能沿導向槽13212的方向移動。使得導向板1321在滑動時更加穩(wěn)定，也可防止拉手1322受力過猛而使導向板1321的配合失效。
[0061]本實施例中的導向板1321的底部與椅背11之間連有彈簧，該彈簧對導向板1321保持預緊力，撤去對拉手1322的外力后，彈簧使導向板1321復原，通過彈簧來連接拉手1322和椅背11為現(xiàn)有技術，因而此處不再贅述。
[0062]本實施例中的導向斜槽13211與水平之間的夾角為40度至60度之間。該角度下，既可保證鎖緊塊131的行程，使結構盡可能緊湊，也可減小對拉手1322的施力，使得操作更加省力。此處的角度關系，如圖1所示，是兒童汽車安全座椅的頭枕調節(jié)裝置豎直放置時，導向斜槽13211與水平面的夾角。
[0063]參見圖8至圖18，本實施例中的檔位桿25與鱷嘴組件21連接，檔位桿25可滑動的與底座22連接并可收納于底座22內，檔位桿25上具有若干檔位槽251，鎖定桿24與檔位槽251配合；底座22上具有導軌槽221，鎖定桿24配合在導軌槽221中并只能沿導軌槽221移動；基座23可滑動的安裝在底座22中，具體是底座22中設置有滑動槽，使基座23可在該滑動槽內定向移動，該基座23上具有對稱設置的兩組傾斜設置的導向凹槽231，導向凹槽231相對于基座23的移動軌跡呈傾斜設置，鎖定桿24的兩端分別配合在上述兩組導向凹槽231中，當基座23移動時，可使鎖定桿24在其導向凹槽231的上部或下部切換，從而使鎖定桿24與檔位槽251分離或卡合。
[0064]本實施例中的底座22可拆卸的與椅背11連接。
[0065]本實施例中的鱷嘴組件21包括殼體211、轉軸212、轉片213、作動裝置214、扭簧215和彈簧216。
[0066]本實施例中的殼體211上具有一個與汽車上的ISOFIX鋼軸配合的滑槽21101，該滑槽21101往殼體211的一側敞口設置，轉片213通過轉軸212可轉動的連接在殼體211內，該轉片213上設置有用于鎖定ISOFIX鋼軸的卡槽2131，卡槽2131隨轉片213轉動時相對于滑槽21101在一鎖定位置和一釋放位置間變動，作動裝置214與轉片213連接并控制其卡槽2131在鎖定位置和釋放位置間變化。當卡槽2131與滑槽21101配合后形成封閉結構時，即為鎖定位置，此時鋼軸位于該封閉結構內，即完成固定；當卡槽2131與滑槽21101配合后形成敞口結構時，即為釋放位置，此時鋼軸可從該敞口結構內滑出；連接時，直接將鋼軸卡入到卡槽2131，并使卡槽2131處于鎖定位置時便完成了連接，結構簡單，連接可靠。如圖1所示，其中的轉片213處于鎖定位置，如圖8所示，其中的轉片213處于放松位置。
[0067]如圖12和圖18所示，本實施例中的作動裝置214包括釋放連接塊2141和鎖緊塊2142，釋放連接塊2141可滑動的安裝在殼體211內，鎖緊塊2142連接在釋放連接塊2141上并由釋放連接塊2141控制移動，轉片213上具有一個鎖定槽2132和一個放松面2133，在鎖定位置時，鎖緊塊2142卡入鎖定槽2132內，在釋放位置時，鎖緊塊2142隨釋放連接塊2141移動而從鎖定槽2132中脫出，并抵在鎖緊塊2142的放松面2133上。鎖緊塊2142直接由釋放連接塊2141控制滑動，結構更加簡單。
[0068]如圖14所示，本實施例中的扭簧215包括第一臂2151和第二臂2152，第一臂2151抵在殼體211上，而第二臂2152設置在轉片213上，扭簧215施力于轉片213并使轉片213具有向釋放位置轉動的作用力。鎖緊塊2142與鎖定槽2132解除連接時，由于扭簧215的設置，使轉片213的卡槽2131自動回復至釋放位置，便于下一次進行連接。
[0069]如圖12所示，本實施例中的彈簧216設置在釋放連接塊2141和殼體211之間，并抵在釋放鎖緊塊2142上形成彈性勢能。對釋放連接塊2141施力，將釋放連接塊2141移動，從而使鎖緊塊2142從鎖定槽2132內脫出，此時釋放連接塊2141擠壓彈簧216形成彈性勢能，撤去對釋放連接塊2141的施力后，由于彈簧216的作用，釋放連接塊2141回彈，并使鎖緊塊2142抵在放松面2133上，使得操作更加方便。