上，支架101上設(shè)置有豎向的轉(zhuǎn)軸103和用于帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸103轉(zhuǎn)動(dòng)的第一步進(jìn)電機(jī)102。
[0040]如圖1所示為本實(shí)施例提供的汽車(chē)反光鏡的主視圖，支架101向外伸出，轉(zhuǎn)軸103豎直設(shè)置在支架的末端，第一步進(jìn)電機(jī)102固定于支架101，第一步進(jìn)電機(jī)102的輸出軸與轉(zhuǎn)軸103傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接的方式可以有很多，在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸103上設(shè)置齒輪，第一步進(jìn)電機(jī)102的輸出軸與該齒輪嚙合形成傳動(dòng)。
[0041]此外，駕駛室內(nèi)設(shè)置有控制器，控制器與第一步進(jìn)電機(jī)102電連接，駕駛員或乘客在駕駛室內(nèi)即可通過(guò)控制控制器使第一步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作，進(jìn)而操作后視鏡110轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣在行車(chē)過(guò)程中可以實(shí)時(shí)的調(diào)整后視鏡110的角度，同時(shí)在需要將后視鏡110收攏或打開(kāi)時(shí)操作均非常方便。
[0042]如圖2所示為本實(shí)施例提供的汽車(chē)反光鏡的后視圖，后視鏡110下方設(shè)置有前視鏡120，后視鏡110包括后視鏡框111和后視鏡面112，前視鏡120包括前視鏡框121和前視鏡面122，前視鏡120上設(shè)置有豎向的傳動(dòng)桿105，后視鏡110上設(shè)置有第二步進(jìn)電機(jī)104，傳動(dòng)桿105的一端伸出前視鏡120與第二步進(jìn)電機(jī)104傳動(dòng)連接并由第二步進(jìn)電機(jī)104帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端固定在前視鏡120上。
[0043]第二步進(jìn)電機(jī)104是設(shè)置在后視鏡110的背面(與后視鏡面112相對(duì)的面)上的。相應(yīng)的，傳動(dòng)桿105也設(shè)置在前視鏡120的背面，當(dāng)需要調(diào)整前視鏡120的角度時(shí)，第二步進(jìn)電機(jī)104啟動(dòng)，此時(shí)第二步進(jìn)電機(jī)104帶動(dòng)傳動(dòng)桿105轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)前視鏡120便沿傳動(dòng)桿105進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0044]具體而言，傳動(dòng)桿105與第二步進(jìn)電機(jī)104之間傳動(dòng)連接的方式有很多，本實(shí)施例中，傳動(dòng)桿105的上端設(shè)置齒輪，第二步進(jìn)電機(jī)104的輸出軸與該齒輪嚙合形成齒輪傳動(dòng)。也可以直接將第二步進(jìn)電機(jī)104的輸出軸向下伸出作為傳動(dòng)桿105。類似的傳動(dòng)方式還有很多，如曲柄連桿、渦輪蝸桿等，在此不再一一贅述。
[0045]第二步進(jìn)電機(jī)104也是與駕駛室內(nèi)的控制器電連接的，駕駛員或乘客同樣可以在室內(nèi)對(duì)第一步進(jìn)電機(jī)104的啟動(dòng)或者關(guān)閉、轉(zhuǎn)動(dòng)方向等進(jìn)彳丁控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)如視鏡120的位置的實(shí)時(shí)控制。
[0046]需要說(shuō)明的是，將前視鏡120設(shè)置在后視鏡110的上方也是可行的，在使用時(shí)，將前視鏡120的前視鏡面122轉(zhuǎn)動(dòng)至與后視鏡面112相反的方向上即可，但這樣設(shè)置后，對(duì)于反光鏡下方的視野，前視鏡120較難觀察到，存在一定的缺陷。
[0047]通過(guò)上述設(shè)置后的汽車(chē)反光鏡在使用時(shí)，駕駛員需要看汽車(chē)前輪及其附近區(qū)域的視野時(shí)，啟動(dòng)第二步進(jìn)電機(jī)104將前視鏡110轉(zhuǎn)動(dòng)至合適的位置即可。而在不需要使用前視鏡120時(shí)，可以將前視鏡120轉(zhuǎn)動(dòng)至前視鏡面122與后視鏡面112相平行的位置，這樣相當(dāng)于在車(chē)體上設(shè)置了兩個(gè)后視鏡110，后視的視野進(jìn)一步增大。
[0048]更優(yōu)選的實(shí)施方式是，將前視鏡120與后視鏡110設(shè)置成并排的形式，具體的說(shuō)，當(dāng)前視鏡120轉(zhuǎn)動(dòng)至前視鏡面122與后視鏡面112平行時(shí)，前視鏡面122與后視鏡面112位于同一平面。這樣前視鏡面122在不使用時(shí)調(diào)整至與后視鏡面112共面，更方便駕駛員觀察車(chē)輛后方視野。
[0049]此外，當(dāng)前視鏡面122與后視鏡面112共面時(shí)，前視鏡面122與后視鏡面112之間由于存在間隙，在觀察時(shí)可能存在不適感。而將前視鏡面122與后視鏡面112的間隙設(shè)置得足夠小即可消除或減少這種不適感。經(jīng)發(fā)明人多次實(shí)驗(yàn)得到，前視鏡面122的上邊緣與后視鏡面112的下邊緣之間的間距不超過(guò)3mm時(shí)，人眼睛的不適感不會(huì)很強(qiáng)烈，同時(shí)，間距越小，效果更佳。
[0050]本實(shí)施例中，為了盡可能將前視鏡面122的上邊緣與后視鏡面112的下邊緣之間的間距減小。后視鏡框111的下端開(kāi)口，前視鏡框121的上端開(kāi)口，當(dāng)前視鏡面122與后視鏡面112位于同一平面時(shí)，前視鏡面122的上邊緣與后視鏡面112的下邊緣相互抵靠在一起，且前視鏡面122與后視鏡面112的寬度相同。這樣設(shè)置后，前視鏡面122與后視鏡面112之間的間隙非常小，且前視鏡面122與后視鏡面112之間不存在鏡框的阻擋，駕駛員的后視視野更好。
[0051]前視鏡120的設(shè)置雖然有效解決了汽車(chē)前輪前方的視野問(wèn)題，但在實(shí)際使用過(guò)程中，前視鏡120不易觀察到位于前視鏡120下方位置的區(qū)域。因此，本實(shí)施例中，傳動(dòng)桿105的下端固定連接有橫桿108，橫桿108是橫向設(shè)置的，橫桿108兩端伸出傳動(dòng)桿105，傳動(dòng)桿105的下端固定連接在橫桿108的中點(diǎn)處，前視鏡120鉸接于橫桿108的兩端并可沿橫桿108進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0052]同時(shí)，后視鏡110上設(shè)置有繞線輪107和用于帶動(dòng)繞線輪107轉(zhuǎn)動(dòng)的第三步進(jìn)電機(jī)106，前視鏡120上設(shè)置有牽引繩106，牽引繩109的上端固定連接在繞線輪107上，下端固定連接在前視鏡120的遠(yuǎn)離前視鏡面122的一側(cè)上，前視鏡120的背面(與前視鏡面122相背的面)上設(shè)置有連接點(diǎn)123，牽引線109固定連接在連接點(diǎn)123上，第三步進(jìn)電機(jī)106與駕駛室中的控制器電連接。
[0053]本實(shí)施中，連接點(diǎn)123的高度低于橫桿108的高度，也就是低于前視鏡120的鉸接點(diǎn)高度。也可以將連接點(diǎn)123設(shè)置在橫桿108的上方，此時(shí)將橫桿108設(shè)置在前視鏡120的中下部，依靠前視鏡120自身的重力向下轉(zhuǎn)動(dòng)，而繞線輪107為其提供向上轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力。
[0054]這樣設(shè)置后，控制器控制第三步進(jìn)電機(jī)106動(dòng)作并帶動(dòng)繞線輪107轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引繩109隨繞線輪107的轉(zhuǎn)動(dòng)被收緊或放開(kāi)，此時(shí)前視鏡120在牽引繩109的拉扯下沿橫桿108進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣駕駛員在駕駛室內(nèi)即可對(duì)前視鏡的上下轉(zhuǎn)向進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整，滿足對(duì)汽車(chē)前輪及其附近區(qū)域的視野需求。即使是在行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)控制控制器也能很快的完成對(duì)前視鏡120的調(diào)整，不會(huì)花費(fèi)過(guò)多時(shí)間，也就不會(huì)影響駕駛。
[0055]通過(guò)對(duì)前視鏡120上下轉(zhuǎn)向的調(diào)整，可以將前視鏡120向上和向下傾斜設(shè)置，這樣對(duì)于駕駛員觀察反光鏡下方區(qū)域非常方便。需要說(shuō)明的是，實(shí)際使用時(shí)，由于駕駛員通常保持坐姿，前視鏡120向上傾斜或向下傾斜得過(guò)大，對(duì)于駕駛員而言，均不方便觀測(cè)，因此不必將前視鏡120的上下可轉(zhuǎn)角度設(shè)置得過(guò)大。本實(shí)施例中，前視鏡120可沿橫桿108轉(zhuǎn)動(dòng)O?90°，具體而言，前視鏡面122可轉(zhuǎn)至平行于水平面的位置。當(dāng)后視鏡110與前視鏡120中間間隙較大時(shí)，前視鏡120亦可向上傾斜一定的角度。
[0056]本實(shí)施例提供的汽車(chē)反光鏡通過(guò)駕駛室內(nèi)的控制器可以分別控制第一步進(jìn)電機(jī)102、第二步進(jìn)電機(jī)104、第三步進(jìn)電機(jī)106。通過(guò)控制第一步進(jìn)電機(jī)102，可以使反光鏡整體收攏或打開(kāi)以及反光鏡的角度；通過(guò)控制第二步進(jìn)電機(jī)104，可以精確的調(diào)整前視鏡120的水平轉(zhuǎn)向；通過(guò)控制第三步進(jìn)電機(jī)106，可以精確調(diào)整前視鏡120的上下轉(zhuǎn)向。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中，第一步進(jìn)電機(jī)102、第二步進(jìn)電機(jī)104、第三步進(jìn)電機(jī)106均可以正向和反向運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0057]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，包括支架和后視鏡，所述支架設(shè)置在汽車(chē)車(chē)體上，所述支架上設(shè)置有豎向的轉(zhuǎn)軸和用于帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一步進(jìn)電機(jī)，所述后視鏡連接在所述轉(zhuǎn)軸上，所述第一步進(jìn)電機(jī)電連接有控制器，所述控制器設(shè)置在汽車(chē)駕駛室內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，還包括前視鏡，所述前視鏡上設(shè)置有豎向的傳動(dòng)桿，所述后視鏡上設(shè)置有第二步進(jìn)電機(jī)，所述傳動(dòng)桿的一端伸出所述前視鏡與所述第二步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)連接并由所述第二步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二步進(jìn)電機(jī)電連接所述控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，所述前視鏡設(shè)置在所述后視鏡下方，所述傳動(dòng)桿的上端設(shè)置有嚙合齒輪，所述嚙合齒輪與所述第二步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿的下端連接所述前視鏡。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，所述傳動(dòng)桿的下端固定連接有橫桿，所述前視鏡鉸接于所述橫桿上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，所述傳動(dòng)桿的下端固定連接在所述橫桿的中點(diǎn)處，所述前視鏡鉸接于所述橫桿的兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，所述后視鏡上設(shè)置有繞線輪和用于帶動(dòng)繞線輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第三步進(jìn)電機(jī)，所述前視鏡上設(shè)置有牽引繩，所述牽引繩的上端固定連接在所述繞線輪上，下端固定連接在所述前視鏡的遠(yuǎn)離鏡面的一側(cè)上，所述第三步進(jìn)電機(jī)與所述控制器電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，所述前視鏡可沿所述橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)O?90。。8.根據(jù)權(quán)利要求3至6中任意一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，所述后視鏡包括后視鏡框和后視鏡面，所述前視鏡包括前視鏡框和前視鏡面，當(dāng)所述前視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)至所述前視鏡面與所述后視鏡面平行時(shí)，所述前視鏡面與所述后視鏡面位于同一平面。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，當(dāng)所述前視鏡面與所述后視鏡面位于同一平面時(shí)，所述前視鏡面的上邊緣與所述后視鏡面的下邊緣之間的間距不超過(guò)3mm ο10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車(chē)反光鏡，其特征在于，所述后視鏡框的下端開(kāi)口，所述前視鏡框的上端開(kāi)口，當(dāng)當(dāng)所述前視鏡面與所述后視鏡面位于同一平面時(shí)，所述前視鏡面的上邊緣與所述后視鏡面的下邊緣相互抵靠。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車(chē)反光鏡，屬于汽車(chē)零件領(lǐng)域。其包括支架和后視鏡，所述支架設(shè)置在汽車(chē)車(chē)體上，所述支架上設(shè)置有豎向的轉(zhuǎn)軸和用于帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一步進(jìn)電機(jī)，所述后視鏡連接在所述轉(zhuǎn)軸上，所述第一步進(jìn)電機(jī)電連接有控制器，所述控制器設(shè)置在汽車(chē)駕駛室內(nèi)。本發(fā)明提供的汽車(chē)反光鏡通過(guò)在駕駛室內(nèi)設(shè)置控制器，通過(guò)控制器控制第一步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)后視鏡的自動(dòng)化轉(zhuǎn)動(dòng)，避免駕駛員或乘客在行車(chē)過(guò)程中將手伸出車(chē)外掰動(dòng)后視鏡，防止出現(xiàn)安全事故。
【IPC分類】B60R1/06, B60R1/07, B60R1/10
【公開(kāi)號(hào)】CN104890577
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510354724
【發(fā)明人】高宗華
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日