一種汽車頂棚拉手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車頂棚拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，汽車的產(chǎn)量和銷量日益劇增，人們對(duì)汽車的舒適性和安全性也提出了越來越高的要求，而汽車輔助拉手能夠在一定程度上提高舒適性和安全感。
[0003]現(xiàn)有的汽車頂棚拉手包括拉手柄、以及安裝在該拉手柄的兩端上的基座，每個(gè)基座上設(shè)有一個(gè)螺釘孔，螺釘孔內(nèi)安裝有螺釘，通過螺釘實(shí)現(xiàn)汽車頂棚拉手與車身的連接。這種汽車頂棚拉手存在的缺點(diǎn)在于:1、在安裝過程中，汽車頂棚拉手不能直接定位，安裝時(shí)需要工人一只手扶住拉手柄，而另外一只手拿安裝工具去緊固螺栓，從而增加了安裝難度及安裝工時(shí)，裝配效率低下。2、由于螺釘是裸露在外的，不僅影響外觀，而且也容易生銹。3、由于基座上沒有可靠的定位結(jié)構(gòu)，從而使得拉手柄因扭轉(zhuǎn)而無法回位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、外形美觀、安裝快捷順暢、裝配效率高的汽車頂棚拉手。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種汽車頂棚拉手，包括拉手柄、以及安裝在該拉手柄的兩端上的基座，每個(gè)所述基座的頂面向上延伸有兩個(gè)相互平行設(shè)置的定位柱，每個(gè)所述基座的底面向下延伸有安裝座，該安裝座的底面上凹設(shè)有螺釘槽，該螺釘槽的頂壁上開設(shè)有貫穿所述基座的螺釘孔，所述拉手柄的兩端上設(shè)有可分別容納相對(duì)應(yīng)的所述安裝座的容納腔；
所述安裝座的一側(cè)外壁上凸設(shè)有鉸接座，該鉸接座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一銷軸，該銷軸的兩端穿出所述鉸接座后固定在相對(duì)應(yīng)的所述容納腔的內(nèi)壁上，其中一個(gè)所述基座上的銷軸外套裝有扭簧，該扭簧的兩端分別支撐在所述安裝座和所述拉手柄上，另一個(gè)所述基座的銷軸外安裝有阻尼器；
所述螺釘槽的開口處還蓋設(shè)有蓋板，該蓋板的尾部鉸接在所述螺釘槽上靠近所述鉸接座的一側(cè)的側(cè)壁上，該蓋板的頭部卡扣在所述螺釘槽上遠(yuǎn)離所述鉸接座的一側(cè)的側(cè)壁上，所述容納腔的內(nèi)壁上還開設(shè)有翻轉(zhuǎn)卡槽，當(dāng)所述拉手柄相對(duì)所述安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)后，所述蓋板的頭部繞所述蓋板的尾部轉(zhuǎn)動(dòng)后可卡入所述翻轉(zhuǎn)卡槽內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步，與所述扭簧相對(duì)的所述銷軸外還固定套有扭簧套，該扭簧套上設(shè)有一端開口的環(huán)形槽，該環(huán)形槽的外壁上沿軸向開設(shè)有軸向槽，該軸向槽的一端與所述環(huán)形槽的開口端相齊平，該軸向槽的另一端垂直連通有徑向槽，所述扭簧安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)，所述扭簧的一端從所述環(huán)形槽的開口端伸出并支撐在所述安裝座上，所述扭簧的另一端從所述徑向槽伸出并支撐在所述拉手柄上。
[0007]進(jìn)一步，所述鉸接座上凹設(shè)有拉手柄鉸接槽，該拉手柄鉸接槽的兩側(cè)側(cè)壁的同等位置上開設(shè)有第一鉸接孔，所述容納腔的內(nèi)壁上與所述第一鉸接孔相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有第二鉸接孔，所述銷軸的兩端穿過所述第一鉸接孔后固定于所述第二鉸接孔內(nèi)，所述扭簧和阻尼器套裝在所述銷軸的位于所述拉手柄鉸接槽內(nèi)的部分上。
[0008]進(jìn)一步，所述蓋板的頭部的兩側(cè)向外凸設(shè)有蓋板鉸接軸，所述蓋板的尾部凸設(shè)有可伸入所述翻轉(zhuǎn)卡槽內(nèi)的定位板，該定位板上向上延伸有卡勾；
所述螺釘槽靠近所述鉸接座的一端的兩側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有與所述蓋板鉸接軸相對(duì)并具有缺口的蓋板鉸接槽，所述蓋板鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于相對(duì)應(yīng)的所述蓋板鉸接槽內(nèi)，所述螺釘槽遠(yuǎn)離所述鉸接座的一端的側(cè)壁上凸設(shè)有卡凸，所述卡勾卡在所述卡凸上從而將所述蓋板的頭部與所述螺釘槽的側(cè)壁連接起來。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:1、每個(gè)基座上各設(shè)有一個(gè)定位柱，可以有效防止因扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致拉手柄不能回位。2、基座上蓋設(shè)有蓋板，不僅可以有效防止螺釘外露，外形更為美觀，而且在安裝螺釘時(shí)，蓋板可以對(duì)本發(fā)明打螺釘前進(jìn)行預(yù)裝，即翻轉(zhuǎn)拉手柄至合適位置，然后翻轉(zhuǎn)蓋板使蓋板的頭部卡入拉手柄的容納腔的翻轉(zhuǎn)卡槽內(nèi)從而限制拉手柄轉(zhuǎn)動(dòng)，然后即可安裝螺釘，安裝快捷順暢、裝配效率高。3、一個(gè)銷軸外安裝有扭簧，可以帶動(dòng)拉手柄回位，另一個(gè)銷軸外安裝有阻尼器，可以減緩拉手柄的回位速度，從而增強(qiáng)使用的舒適度。4、扭簧通過扭簧套安裝在銷軸外，且扭簧藏于扭簧套的環(huán)形槽內(nèi)，只有兩端伸出，不僅可以有效防止扭簧和軸的摩擦異響，而且還可以防止扭簧外露，有利于外觀。5、鉸接座上設(shè)置有拉手柄鉸接槽和第一鉸接孔，拉手柄的容納腔上設(shè)有第二鉸接孔，不僅便于銷軸、扭簧和阻尼器的安裝，而且結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單緊湊。6、蓋板上設(shè)有蓋板鉸接軸、定位板和卡勾，螺釘槽的側(cè)壁上設(shè)有蓋板鉸接槽和卡凸，不僅便于蓋板的安裝以及與螺釘槽的連接，而且結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單緊湊。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的立體圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的爆炸圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的基座的立體圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的蓋板與基座的安裝立體圖。
[0014]圖5是本發(fā)明的扭簧套的立體圖。
[0015]圖6是本發(fā)明的扭簧與扭簧套的安裝立體圖。
[0016]圖7是本發(fā)明的預(yù)裝狀態(tài)立體圖。
[0017]圖8是本發(fā)明的預(yù)裝狀態(tài)剖視圖。
[0018]圖9是本發(fā)明的螺釘安裝后狀態(tài)立體圖。
[0019]圖10是本發(fā)明的螺釘安裝后拉手柄打開狀態(tài)剖視圖。
[0020]圖11是本發(fā)明的螺釘安裝后拉手柄復(fù)位狀態(tài)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]參照?qǐng)D1~圖11，一種汽車頂棚拉手，包括拉手柄1、以及安裝在該拉手柄I的兩端上的基座2，每個(gè)所述基座2的頂面向上延伸有兩個(gè)相互平行設(shè)置的定位柱3，每個(gè)所述基座2的底面向下延伸有安裝座4，該安裝座4的底面上凹設(shè)有螺釘槽5，該螺釘槽5的頂壁上開設(shè)有貫穿所述基座2的螺釘孔6，所述拉手柄I的兩端上設(shè)有可分別容納相對(duì)應(yīng)的所述安裝座4的容納腔7 ；
所述安裝座4的一側(cè)外壁上凸設(shè)有鉸接座8，該鉸接座8上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一銷軸9，該銷軸9的兩端穿出所述鉸接座8后固定在相對(duì)應(yīng)的所述容納腔7的內(nèi)壁上，其中一個(gè)所述基座2上的銷軸9外套裝有扭簧10，該扭簧10的兩端分別支撐在所述安裝座4和所述拉手柄I上，另一個(gè)所述基座2的銷軸9外安裝有阻尼器11 ;
所述螺釘槽5的開口處還蓋設(shè)有蓋板12，