該蓋板12的尾部鉸接在所述螺釘槽5上靠近所述鉸接座8的一側(cè)的側(cè)壁上，該蓋板12的頭部卡扣在所述螺釘槽5上遠(yuǎn)離所述鉸接座8的一側(cè)的側(cè)壁上，所述容納腔7的內(nèi)壁上還開設(shè)有翻轉(zhuǎn)卡槽13，當(dāng)所述拉手柄I相對所述安裝座4轉(zhuǎn)動后，所述蓋板12的頭部繞所述蓋板的尾部轉(zhuǎn)動后可卡入所述翻轉(zhuǎn)卡槽13內(nèi)。
[0023]與所述扭簧10相對的所述銷軸9外還固定套有扭簧套14，該扭簧套14上設(shè)有一端開口的環(huán)形槽15，該環(huán)形槽15的外壁上沿軸向開設(shè)有軸向槽16，該軸向槽16的一端與所述環(huán)形槽15的開口端相齊平，該軸向槽16的另一端垂直連通有徑向槽17，所述扭簧10安裝在所述環(huán)形槽15內(nèi)，所述扭簧10的一端從所述環(huán)形槽15的開口端伸出并支撐在所述安裝座4上，所述扭簧10的另一端從所述徑向槽17伸出并支撐在所述拉手柄I上。
[0024]所述鉸接座8上凹設(shè)有拉手柄鉸接槽18，該拉手柄鉸接槽18的兩側(cè)側(cè)壁的同等位置上開設(shè)有第一鉸接孔19，所述容納腔7的內(nèi)壁上與所述第一鉸接孔19相對應(yīng)的位置上設(shè)有第二鉸接孔20，所述銷軸9的兩端穿過所述第一鉸接孔19后固定于所述第二鉸接孔20內(nèi)，所述扭簧10和阻尼器11套裝在所述銷軸9的位于所述拉手柄鉸接槽18內(nèi)的部分上。
[0025]所述蓋板12的頭部的兩側(cè)向外凸設(shè)有蓋板鉸接軸21，所述蓋板12的尾部凸設(shè)有可伸入所述翻轉(zhuǎn)卡槽13內(nèi)的定位板22，該定位板22上向上延伸有卡勾23 ；
所述螺釘槽5靠近所述鉸接座8的一端的兩側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有與所述蓋板鉸接軸21相對并具有缺口的蓋板鉸接槽24，所述蓋板鉸接軸21轉(zhuǎn)動地安裝于相對應(yīng)的所述蓋板鉸接槽24內(nèi)，所述螺釘槽5遠(yuǎn)離所述鉸接座8的一端的側(cè)壁上凸設(shè)有卡凸25，所述卡勾23卡在所述卡凸25上從而將所述蓋板12的頭部與所述螺釘槽5的側(cè)壁連接起來。
[0026]本發(fā)明的有益效果在于:1、每個基座上各設(shè)有一個定位柱，可以有效防止因扭轉(zhuǎn)導(dǎo)致拉手柄不能回位。2、基座上蓋設(shè)有蓋板，不僅可以有效防止螺釘外露，外形更為美觀，而且在安裝螺釘時(shí)，蓋板可以對本發(fā)明打螺釘前進(jìn)行預(yù)裝，即翻轉(zhuǎn)拉手柄至合適位置，然后翻轉(zhuǎn)蓋板使蓋板的頭部卡入拉手柄的容納腔的翻轉(zhuǎn)卡槽內(nèi)從而限制拉手柄轉(zhuǎn)動，然后即可安裝螺釘，安裝快捷順暢、裝配效率高。3、一個銷軸外安裝有扭簧，可以帶動拉手柄回位，另一個銷軸外安裝有阻尼器，可以減緩拉手柄的回位速度，從而增強(qiáng)使用的舒適度。4、扭簧通過扭簧套安裝在銷軸外，且扭簧藏于扭簧套的環(huán)形槽內(nèi)，只有兩端伸出，不僅可以有效防止扭簧和軸的摩擦異響，而且還可以防止扭簧外露，有利于外觀。5、鉸接座上設(shè)置有拉手柄鉸接槽和第一鉸接孔，拉手柄的容納腔上設(shè)有第二鉸接孔，不僅便于銷軸、扭簧和阻尼器的安裝，而且結(jié)構(gòu)十分簡單緊湊。6、蓋板上設(shè)有蓋板鉸接軸、定位板和卡勾，螺釘槽的側(cè)壁上設(shè)有蓋板鉸接槽和卡凸，不僅便于蓋板的安裝以及與螺釘槽的連接，而且結(jié)構(gòu)十分簡單緊湊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車頂棚拉手，包括拉手柄、以及安裝在該拉手柄的兩端上的基座，其特征在于:每個所述基座的頂面向上延伸有兩個相互平行設(shè)置的定位柱，每個所述基座的底面向下延伸有安裝座，該安裝座的底面上凹設(shè)有螺釘槽，該螺釘槽的頂壁上開設(shè)有貫穿所述基座的螺釘孔，所述拉手柄的兩端上設(shè)有可分別容納相對應(yīng)的所述安裝座的容納腔； 所述安裝座的一側(cè)外壁上凸設(shè)有鉸接座，該鉸接座上轉(zhuǎn)動安裝有一銷軸，該銷軸的兩端穿出所述鉸接座后固定在相對應(yīng)的所述容納腔的內(nèi)壁上，其中一個所述基座上的銷軸外套裝有扭簧，該扭簧的兩端分別支撐在所述安裝座和所述拉手柄上，另一個所述基座的銷軸外安裝有阻尼器； 所述螺釘槽的開口處還蓋設(shè)有蓋板，該蓋板的尾部鉸接在所述螺釘槽上靠近所述鉸接座的一側(cè)的側(cè)壁上，該蓋板的頭部卡扣在所述螺釘槽上遠(yuǎn)離所述鉸接座的一側(cè)的側(cè)壁上，所述容納腔的內(nèi)壁上還開設(shè)有翻轉(zhuǎn)卡槽，當(dāng)所述拉手柄相對所述安裝座轉(zhuǎn)動后，所述蓋板的頭部繞所述蓋板的尾部轉(zhuǎn)動后可卡入所述翻轉(zhuǎn)卡槽內(nèi)。2.按照權(quán)利要求1所述的汽車頂棚拉手，其特征在于:與所述扭簧相對的所述銷軸外還固定套有扭簧套，該扭簧套上設(shè)有一端開口的環(huán)形槽，該環(huán)形槽的外壁上沿軸向開設(shè)有軸向槽，該軸向槽的一端與所述環(huán)形槽的開口端相齊平，該軸向槽的另一端垂直連通有徑向槽，所述扭簧安裝在所述環(huán)形槽內(nèi)，所述扭簧的一端從所述環(huán)形槽的開口端伸出并支撐在所述安裝座上，所述扭簧的另一端從所述徑向槽伸出并支撐在所述拉手柄上。3.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車頂棚拉手，其特征在于:所述鉸接座上凹設(shè)有拉手柄鉸接槽，該拉手柄鉸接槽的兩側(cè)側(cè)壁的同等位置上開設(shè)有第一鉸接孔，所述容納腔的內(nèi)壁上與所述第一鉸接孔相對應(yīng)的位置上設(shè)有第二鉸接孔，所述銷軸的兩端穿過所述第一鉸接孔后固定于所述第二鉸接孔內(nèi)，所述扭簧和阻尼器套裝在所述銷軸的位于所述拉手柄鉸接槽內(nèi)的部分上。4.按照權(quán)利要求1或2所述的汽車頂棚拉手，其特征在于:所述蓋板的頭部的兩側(cè)向外凸設(shè)有蓋板鉸接軸，所述蓋板的尾部凸設(shè)有可伸入所述翻轉(zhuǎn)卡槽內(nèi)的定位板，該定位板上向上延伸有卡勾； 所述螺釘槽靠近所述鉸接座的一端的兩側(cè)側(cè)壁上開設(shè)有與所述蓋板鉸接軸相對并具有缺口的蓋板鉸接槽，所述蓋板鉸接軸轉(zhuǎn)動地安裝于相對應(yīng)的所述蓋板鉸接槽內(nèi)，所述螺釘槽遠(yuǎn)離所述鉸接座的一端的側(cè)壁上凸設(shè)有卡凸，所述卡勾卡在所述卡凸上從而將所述蓋板的頭部與所述螺釘槽的側(cè)壁連接起來。
【專利摘要】一種汽車頂棚拉手，包括拉手柄和兩個基座，每個基座的頂面設(shè)有定位柱，底面設(shè)有安裝座、螺釘槽和螺釘孔，拉手柄的兩端設(shè)有容納腔；安裝座上凸設(shè)有鉸接座，鉸接座上轉(zhuǎn)動安裝有一銷軸，銷軸的兩端穿出鉸接座后固定在容納腔的內(nèi)壁上，一個銷軸外套裝有扭簧，另一個銷軸外安裝有阻尼器；螺釘槽的開口處還蓋設(shè)有蓋板，蓋板的尾部鉸接在螺釘槽的一側(cè)的側(cè)壁上，頭部卡扣在螺釘槽的另一側(cè)的側(cè)壁上，容納腔的內(nèi)壁上還開設(shè)有翻轉(zhuǎn)卡槽，當(dāng)拉手柄相對安裝座轉(zhuǎn)動后，蓋板的頭部繞其尾部轉(zhuǎn)動后可卡入翻轉(zhuǎn)卡槽內(nèi)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單可靠、外形美觀、安裝快捷順暢、裝配效率高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60N3/02
【公開號】CN104943587
【申請?zhí)枴緾N201510352477
【發(fā)明人】陳迪松
【申請人】寧波華德汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月24日