安裝有盤式制動(dòng)器的叉車驅(qū)動(dòng)橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械中的叉車驅(qū)動(dòng)橋制造領(lǐng)域，具體地指一種安裝有盤式制動(dòng)器的叉車驅(qū)動(dòng)橋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的叉車驅(qū)動(dòng)橋，其制動(dòng)器采用鼓式制動(dòng)器，該鼓式制動(dòng)器包括一對(duì)彼此相對(duì)設(shè)置在制動(dòng)鼓表面內(nèi)側(cè)的制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄上通過粘接、鉚接或螺釘連接等方式安裝有摩擦片，制動(dòng)蹄一端通過支撐銷鉸接在制動(dòng)底板上，制動(dòng)蹄可繞著所述支撐銷進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)蹄另一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置可采用常用的輪缸活塞，使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄一端施加作用力，使制動(dòng)蹄另一端以支撐銷為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，并使制動(dòng)蹄的另一端相互頂靠，從而達(dá)到制動(dòng)剎車的目的。
[0003]在使用過程中，由于鼓式制動(dòng)器為全浮式設(shè)計(jì)，摩擦片與制動(dòng)鼓的內(nèi)孔之間的間隙時(shí)刻在變，制動(dòng)鼓內(nèi)孔的制造精度及摩擦片的磨損，其間隙無法保持一致，若間隙過大，則剎車無力，間隙過小，則易抱死或帶剎行走；且調(diào)整二者之間的間隙困難，因此，在叉車使用中，發(fā)生的故障高，不易維修，而成為制約叉車發(fā)展的瓶頸問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種安裝有盤式制動(dòng)器的叉車驅(qū)動(dòng)橋，以提高叉車驅(qū)動(dòng)橋的制動(dòng)性能。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種安裝有盤式制動(dòng)器的叉車驅(qū)動(dòng)橋，包括叉車橋殼和橫穿叉車橋殼的半軸，所述叉車橋殼的兩端從里向外依次安裝有制動(dòng)盤和輪轂，其特征在于:所述叉車橋殼上安裝有與制動(dòng)盤對(duì)應(yīng)設(shè)置的盤式制動(dòng)器，所述盤式制動(dòng)器包括卡鉗本體、設(shè)置在卡鉗本體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、由所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)的內(nèi)摩擦片、固定設(shè)置在卡鉗本體上并與所述內(nèi)摩擦片相對(duì)設(shè)置的外摩擦片，制動(dòng)盤設(shè)置在所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片的作用面之間。
[0006]上述方案中:
[0007]所述制動(dòng)盤和輪轂為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]所述叉車橋殼的外周面上設(shè)置有安裝凸起，所述安裝凸起與卡鉗本體通過螺釘固定連接。
[0009]位于所述內(nèi)摩擦片一側(cè)的卡鉗本體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)并列的第一工作腔和第二工作腔；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)和手動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括液壓油缸，所述液壓油缸設(shè)置在所述第一工作腔內(nèi)，所述液壓油缸的輸出端穿過第一工作腔軸線內(nèi)側(cè)并與所述內(nèi)摩擦片固定連接，所述液壓油缸的輸入端通過管道與制動(dòng)泵連接；所述手動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)活塞、螺桿和操縱桿，所述驅(qū)動(dòng)活塞沿所述第二工作腔進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)活塞內(nèi)端穿出所述第二工作腔軸向內(nèi)側(cè)并與所述內(nèi)摩擦片固定連接，所述螺桿從里向外沿軸向設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)活塞內(nèi)，所述螺桿內(nèi)端頂靠在所述驅(qū)動(dòng)活塞內(nèi)壁，所述螺桿上套設(shè)有固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)活塞內(nèi)壁上的卡簧，所述螺桿在所述卡簧內(nèi)軸向移動(dòng)，所述螺桿外端穿出所述驅(qū)動(dòng)活塞外端，所述螺桿外端與所述卡簧之間設(shè)置有壓縮彈簧，所述螺桿外端與操縱桿內(nèi)端固定連接，所述操縱桿外端穿出所述第二工作腔軸向外側(cè)并伸出所述卡鉗本體。
[0010]所述操縱桿內(nèi)端設(shè)置有軸承板，所述螺桿外端設(shè)置與所述軸承板相配合的軸承。
[0011]所述第二工作腔朝向所述軸承板的端面設(shè)置有定位銷，所述軸承板設(shè)置有與所述定位銷相配的定位槽，所述定位銷的端部伸入到所述定位槽中。
[0012]所述操縱桿與所述第二工作腔之間設(shè)置有一圈滾動(dòng)球。
[0013]位于所述卡鉗本體外部的操縱桿上固定連接有拉板，所述拉板與所述卡鉗本體之間設(shè)置有扭簧。
[0014]所述拉板的外側(cè)設(shè)置有安裝在所述操縱桿外端部的限位螺栓，所述拉板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有套裝在所述操縱桿上的襯套，所述襯套與所述卡鉗本體之間留有空隙。
[0015]盤式制動(dòng)器具有制動(dòng)效率高、滯后損失小、熱穩(wěn)定型好、散熱效果好、安全性高、重量輕的特點(diǎn)，通常運(yùn)用在大型車體的驅(qū)動(dòng)橋上，本發(fā)明將盤式制動(dòng)器運(yùn)用在叉車驅(qū)動(dòng)橋上，可達(dá)到使叉車驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)性能更穩(wěn)定可靠的目的。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的側(cè)視示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明中盤式制動(dòng)器的工作狀態(tài)示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明中盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為盤式制動(dòng)器中液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為盤式制動(dòng)器中手動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0023]參考圖1、圖2、圖3及圖4，本實(shí)施例一種安裝有盤式制動(dòng)器的叉車驅(qū)動(dòng)橋，包括叉車橋殼9和橫穿叉車橋殼9的半軸10，叉車橋殼9的兩端從里向外依次安裝有制動(dòng)盤11和輪轂12，叉車橋殼9上安裝有與制動(dòng)盤11對(duì)應(yīng)設(shè)置的盤式制動(dòng)器13，盤式制動(dòng)器13包括卡鉗本體1、設(shè)置在卡鉗本體I內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)的內(nèi)摩擦片2、固定設(shè)置在卡鉗本體I上并與內(nèi)摩擦片2相對(duì)設(shè)置的外摩擦片3，制動(dòng)盤11設(shè)置在內(nèi)摩擦片2和外摩擦片3的作用面之間。
[0024]本實(shí)施例的叉車驅(qū)動(dòng)橋，起駐車作用的制動(dòng)盤由于選用的是應(yīng)用在大型車體驅(qū)動(dòng)橋上的盤式制動(dòng)器，可消除【背景技術(shù)】中由于摩擦片磨損導(dǎo)致摩擦片與制動(dòng)盤11之間間隙變大的問題，以提高叉車的制動(dòng)性能。
[0025]為了安裝維修方便，本實(shí)施例將制動(dòng)盤11和輪轂12設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu)。
[0026]本實(shí)施例叉車橋殼9的外周面上設(shè)置有安裝凸起4，安裝凸起4與卡鉗本體I通過螺釘實(shí)現(xiàn)固定連接。
[0027]本實(shí)施例的盤式制動(dòng)器，由由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)內(nèi)摩擦片2壓向制動(dòng)盤4，即可達(dá)到將叉車制動(dòng)的目的。
[0028]本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有液壓驅(qū)動(dòng)和手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的雙重模式，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)7 (參考圖5)和手動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)8 (參考圖6)，液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)7和手動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)8分別設(shè)置在位于內(nèi)摩擦片2 —側(cè)的卡鉗本體I內(nèi)的兩個(gè)并列的第一工作腔5和第二工作腔6中，具體為:
[0029]液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)7包括液壓油缸7.1，液壓油缸7.1設(shè)置在第一工作腔5內(nèi)，液壓油缸7.1的輸出端穿過第一工作腔5軸線內(nèi)側(cè)并與內(nèi)摩擦片2固定連接，液壓油缸7.1的輸入端通過管道與制動(dòng)泵連接；制動(dòng)時(shí)，通過控制制動(dòng)泵控制液壓油缸7.1的輸出，壓力油進(jìn)入液壓油缸7.1內(nèi)，推動(dòng)液壓油缸7.1的液壓活塞，使內(nèi)摩擦片2壓向制動(dòng)盤，產(chǎn)生制動(dòng)力矩；解除制動(dòng)后，油壓消除，液壓活塞復(fù)位，制動(dòng)力矩解除。
[0030]手動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)8包括驅(qū)動(dòng)活塞8.1、螺桿8.3和操縱桿8.4，驅(qū)動(dòng)活塞8.1沿弟—.工作腔6進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)活塞8.1內(nèi)端穿出第二工作腔6軸向內(nèi)側(cè)并與內(nèi)摩擦片2固定連接，螺桿8.3沿軸向設(shè)置在驅(qū)動(dòng)活塞8.1內(nèi)，螺桿8.3內(nèi)端頂靠在驅(qū)動(dòng)活塞8.1內(nèi)壁，螺桿8.3上套設(shè)有固定設(shè)置在驅(qū)動(dòng)活塞8.1內(nèi)壁上的卡簧8.5，螺桿8.3在卡簧8.1內(nèi)軸向移動(dòng)，螺桿8.3外端穿出驅(qū)動(dòng)活塞8.1外端，螺桿8.3外端與卡簧8.5之間設(shè)置有壓縮彈簧8.