用于提高耐撞性的卡車燃料箱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于重型卡車的燃料系統(tǒng)和燃料箱，更具體地，涉及在碰撞期間保護(hù)燃料箱和燃料系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常已知的是，在構(gòu)造具有燃料箱的機(jī)動(dòng)車時(shí)，重要的是防止燃料箱在碰撞期間損壞和溢出。在汽車設(shè)計(jì)中已經(jīng)采用了若干策略來滿足該愿望和需求。
[0003]這些策略包括但不限于，將燃料箱放置于遠(yuǎn)離車輛的周邊，保證在影響燃料箱之前提供用于吸收碰撞能量的擠壓空間，使用不易切斷或撕裂的材料來建造燃料箱，在可能受到傷害的燃料箱區(qū)域施加防護(hù)，所有供給管線在保護(hù)區(qū)中進(jìn)行布線(route)，以及為加油器提供單向閥以防止泄漏。
[0004]汽車和輕型卡車都必須通過所有規(guī)定的碰撞測試中的燃料箱泄漏標(biāo)準(zhǔn)，其范圍從正面沖擊，到側(cè)面沖擊到后部沖擊。然而，除校車外的重型卡車對(duì)燃料系統(tǒng)的耐撞性并沒有聯(lián)邦政府的要求。
[0005]目前，大多數(shù)的重型卡車制造商在車架縱梁的外面安裝薄壁鋁或鋼制成的燃料箱來攜帶燃料。由于燃料箱在重型卡車中的位置和構(gòu)造，在各種碰撞事件中該燃料箱遭受擠壓，導(dǎo)致增加了燃料泄漏、火災(zāi)和爆炸的可能性。這些風(fēng)險(xiǎn)是燃料儲(chǔ)存區(qū)域或車輛中已知的危險(xiǎn)，并且當(dāng)有引起例如但不限于來自事故的碎片或?qū)к壌┩溉剂舷涞氖鹿蕰r(shí)，其被認(rèn)為是重要的。燃料箱的破裂被認(rèn)為是引起火災(zāi)或爆炸的常見原因。
[0006]希望提供一種克服上述問題的卡車燃料箱系統(tǒng)。還希望為燃料箱和燃料系統(tǒng)提供改進(jìn)的位置和保護(hù)，從而提高耐撞性，并減少燃料箱故障、燃油泄漏、火災(zāi)和/或爆炸的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明為燃料系統(tǒng)和燃料箱提供了改進(jìn)位置，以提高耐撞性并減少燃料箱故障、燃油泄漏、火災(zāi)和/或爆炸的發(fā)生，同時(shí)仍為車輛提供足夠的行駛里程。保護(hù)燃料箱免受來自側(cè)面、底部和燃料箱之間的損害。
[0008]在一個(gè)實(shí)施方案中，提供了一種用于與牽引式掛車卡車或其他重型卡車的牽引車一起使用的燃料箱系統(tǒng)。燃料箱系統(tǒng)包括至少一個(gè)燃料箱和支撐結(jié)構(gòu)。該至少一個(gè)燃料箱被設(shè)置在牽引車的車架縱梁構(gòu)件附近。所述至少一個(gè)燃料箱的至少一部分在車架縱梁構(gòu)件的每一個(gè)的豎直軸線的延伸部分之間延伸。所述支撐結(jié)構(gòu)在例如但不限于撞擊、碰撞或事故的事件中保護(hù)所述至少一個(gè)燃料箱。
[0009]在一個(gè)實(shí)施方案中，提供了一種用于與重型卡車一起使用的燃料箱系統(tǒng)。燃料箱系統(tǒng)包括至少一個(gè)燃料箱和支撐結(jié)構(gòu)。該至少一個(gè)燃料箱被設(shè)置在卡車的車架縱梁構(gòu)件附近。所述至少一個(gè)燃料箱的至少一部分在車架縱梁構(gòu)件的每一個(gè)的豎直軸線的延伸部分之間延伸。所述支撐結(jié)構(gòu)在例如但不限于撞擊、碰撞或事故的事件中保護(hù)所述至少一個(gè)燃料箱。所述支撐結(jié)構(gòu)包括將所述至少一個(gè)燃料箱附接至車架縱梁構(gòu)件的至少一個(gè)安裝構(gòu)件、圍繞所述至少一個(gè)燃料箱延伸的至少一個(gè)梁、以及至少一個(gè)底板。
[0010]在一個(gè)實(shí)施方案中，提供了一種用于與重型卡車一起使用的燃料箱系統(tǒng)。燃料箱系統(tǒng)包括燃料箱和支撐結(jié)構(gòu)。燃料箱被定位在重型卡車的底側(cè)附近、在重型卡車的第一側(cè)和重型卡車的第二側(cè)之間。在例如但不限于撞擊、碰撞或事故的事件中保護(hù)所述至少一個(gè)燃料箱的支撐結(jié)構(gòu)包括將所述燃料箱附接至重型卡車的底側(cè)的至少一個(gè)安裝構(gòu)件、圍繞所述燃料箱延伸的至少一個(gè)梁、以及至少一個(gè)底板。
[0011]在一個(gè)實(shí)施方案中，所述燃料箱被設(shè)置于車輛的車架縱梁構(gòu)件的下方?？梢栽谒鲕囕v的每一側(cè)上提供用于支撐的支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)也作為所述燃料箱的防護(hù)板。還可以提供底板來保護(hù)所述燃料箱免受來自下方的侵害，并在前輪軸附件故障以及所產(chǎn)生的撞擊及地面接觸的情況下保護(hù)所述燃料箱。此外，保護(hù)部可以定位在燃料箱之間，以在驅(qū)動(dòng)軸或驅(qū)動(dòng)系故障的情況下為所述燃料箱提供保護(hù)。
[0012]支撐結(jié)構(gòu)的使用為燃料箱提供了沖擊和撕裂保護(hù)。該支撐結(jié)構(gòu)還允許將其它部件，如排氣裝置、儲(chǔ)氣罐和排放控制系統(tǒng)安裝到所述結(jié)構(gòu)的外面。這些安裝的部件將進(jìn)一步作為能量吸收元件，從而進(jìn)一步保護(hù)燃料箱。支撐結(jié)構(gòu)還允許根據(jù)需要安裝額外的能量吸收裝置或結(jié)構(gòu)。
[0013]底板將保護(hù)所述燃料箱的底部免受擠壓或刺穿，并且如果地面接觸時(shí)用作車底護(hù)板。底板的前邊緣可以向上翻起以允許保護(hù)燃料箱(或多個(gè)燃料箱)的前側(cè)。底板還提供了用于安裝的位置及用于燃料箱的定位硬件與支架。
[0014]所述支撐結(jié)構(gòu)可以被安裝到附接于底板的燃料箱定位支架。它可以與側(cè)翼形成為U形節(jié)段，其中側(cè)翼用作燃料箱的保持支架。
[0015]通過安裝于燃料箱和能量吸收支架外面的附件的能量吸收能力可以提供額外的保護(hù)。
[0016]在一個(gè)實(shí)施方案中，燃油管線在所述結(jié)構(gòu)和車架縱梁內(nèi)進(jìn)行布線。燃料箱從燃料箱的后側(cè)行進(jìn)的管子進(jìn)行填充并且在燃料箱內(nèi)具有一體的檢查系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以防止該軟管發(fā)生故障。
[0017]從下面結(jié)合以舉例方式闡明本發(fā)明的原理的附圖而對(duì)優(yōu)選實(shí)施方案進(jìn)行的更詳細(xì)的描述中，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)明顯。
【附圖說明】
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明的燃料系統(tǒng)的說明性實(shí)施例的部件的透視圖。
[0019]圖2是圖1的燃料系統(tǒng)的俯視圖。
[0020]圖3是圖1的燃料系統(tǒng)的前視圖。
[0021 ]圖4是圖1的燃料系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0022]圖5是根據(jù)本發(fā)明的燃料系統(tǒng)的替代說明性實(shí)施例的部件的前透視圖，其中車輛車架縱梁構(gòu)件之一被移除。
[0023]圖6是圖5中示出的燃料系統(tǒng)的替代說明性實(shí)施例的部件的透視圖，其中燃料箱被移除，且示出了兩個(gè)車輛車架縱梁構(gòu)件。
[0024]圖7是圖5的燃料系統(tǒng)的俯視圖，其中示出了兩個(gè)車輛車架縱梁構(gòu)件。
[0025]圖8是圖5的燃料系統(tǒng)的后透視圖，示出了兩個(gè)車輛車架縱梁構(gòu)件。
【具體實(shí)施方式】
[0026]根據(jù)本發(fā)明的原理對(duì)說明性實(shí)施例的描述旨在結(jié)合附圖進(jìn)行理解，附圖應(yīng)該被認(rèn)為是整個(gè)書面說明書的一部分。在對(duì)本文公開的發(fā)明的實(shí)施例的描述中，任何對(duì)方向或定向的引用僅旨在為了描述的方便，并且不旨在以任何方式限制本發(fā)明的范圍。相關(guān)的術(shù)語如“下部的”，“上部的”，“水平的”，“垂直的”，“以上”，“以下”，“上”，“下”，“頂部”和“底部”，以及其派生詞(例如，“水平地”，“向下地”，“向上地”等)應(yīng)被解釋為指的是如當(dāng)時(shí)所描述的定向，或如所討論的附圖中所示的定向。這些相關(guān)術(shù)語僅是為了方便說明，并不要求該裝置在特定的方向上被構(gòu)造或操作，除非明確指明是這樣。術(shù)語如“附接”，“附連”，“連接”，“聯(lián)接”，“互連”以及類似的術(shù)語是指其中各結(jié)構(gòu)通過中間結(jié)構(gòu)直接或間接地彼此固定或附接的關(guān)系，以及可移動(dòng)或剛性附接或關(guān)系，除非另有明確說明。此外，本發(fā)明的特征和益處是通過參考優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明的。因此，本發(fā)明明確地不應(yīng)當(dāng)限于這種示出了特征的一些可能的非限制性組合的優(yōu)選實(shí)施例，這些特征可以單獨(dú)存在或存在于特征的其他組合中；本發(fā)明的范圍是由所附的權(quán)利要求限定的。
[0027]現(xiàn)在參照附圖，其中在全部若干視圖中相同的參考標(biāo)號(hào)指代相同的和相應(yīng)的部分，在圖1至4中示出了兩個(gè)燃料箱10，它們是用于牽引車掛車卡車或其他重型卡車或類似類型車輛的牽引車的燃料系統(tǒng)12的一部分。盡管示出了兩個(gè)燃料箱，但是在不脫離本發(fā)明的范圍的前提下可以使用至少一個(gè)燃料箱或其它數(shù)量的燃料箱。
[0028]每個(gè)燃料箱10可以一體制成，如附圖所示?？商娲?，燃料箱可使用常規(guī)的方法制造，例如但不限于，使底盤件和頂盤件以任何常規(guī)方式連接，例如通過一系列連續(xù)的焊縫將底盤件和頂盤件的凸緣緊固在一起。用于形成燃料箱的材料可以是當(dāng)暴露在存儲(chǔ)于燃料箱10中燃油(即柴油)時(shí)不會(huì)降解或失效的任何材料，例如但不限于，聚乙烯。
[0029]進(jìn)油管道或管(未示出)例如通過燃料箱10的頂壁18被固定到燃料箱10。進(jìn)油管可以以任何已知的方式固定到燃料箱10。進(jìn)油管用于將柴油或其他期望的燃料引入各自的燃料箱10。進(jìn)油管可以固定到燃料箱10的各個(gè)位置，包括但不限于，靠近燃料箱10的后端部。汽油供給管或管道(未示出)從燃料箱10延伸，例如穿過底壁22，用于將燃料供給到車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。供給管或管道可位于各個(gè)位置，包括但不限于，靠近燃料箱10的前端部。
[0030]如圖1和3最佳所示，燃料箱10適于被水平地附接于卡車或車輛的底側(cè)，使得燃料箱的頂壁18和底壁22基本上平行于卡車或機(jī)動(dòng)車輛的車架縱梁構(gòu)件30的縱向軸線平面，并且基本上平行于車輛的驅(qū)動(dòng)軸或驅(qū)動(dòng)系(未示出)的縱向軸線。應(yīng)當(dāng)理解，基于可用于燃料箱10的空間和燃料箱10的所需容量，燃料箱10的橫截面和總體形狀可以進(jìn)行任何所需要的改變。在圖1至4示出的實(shí)施例中，傾斜壁24、26(如圖3最佳所示)從頂壁18延伸。傾斜壁24的尺寸設(shè)計(jì)成與安裝構(gòu)件40配合，如將要更充分地描述的。傾斜壁26被構(gòu)造為允許燃料箱10安裝在驅(qū)動(dòng)軸周圍。傾斜壁24、