新型電動支腿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及半掛車支腿技術(shù)領(lǐng)域，尤其是新型電動支腿。
【背景技術(shù)】
[0002]半掛車支腿是各種半掛車的專用部件，牽引車與半掛車脫離時，需要用支腿支起半掛車以提供必要的支撐，通常，左右支腿分別安裝在半掛車前段的左右兩邊梁的外側(cè)，以支承半掛車的前半段的重量并可調(diào)節(jié)半掛車前端的高度，適應(yīng)牽引座的進(jìn)入或脫離。當(dāng)半掛車與牽引車掛鉤時，半掛車支腿從地面上升起，內(nèi)腿縮回，升離地面，保持安全距離。當(dāng)半掛車單獨(dú)放置時，半掛車支腿伸長至合適長度使半掛車身保持水平?，F(xiàn)有支腿通過絲桿螺母組件傳遞載荷，左右腿通過中間軸連接并同步活動，搖柄與雙速齒輪傳動機(jī)構(gòu)相連。支腿工作前需要操作者以三四十公斤的力用手搖動搖柄來完成，由于支腿內(nèi)套管的調(diào)節(jié)是通過手動的方式實(shí)現(xiàn)，所以，在高速擋時操作相對吃力，而在低速擋時操作則相對較費(fèi)時。因此，本申請的發(fā)明曾提出通過電動方式實(shí)現(xiàn)內(nèi)腿的升降運(yùn)動，并且，經(jīng)過兩年多的改進(jìn)試驗(yàn)，已經(jīng)研發(fā)出一款結(jié)構(gòu)趨于完美、加工工藝簡單、縮短工序流程的新型電動支腿，并提出本案申請。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)中半掛車支腿只能通過手動調(diào)節(jié)所存在的技術(shù)缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作省時省力、具有獨(dú)立電源的電動支腿，使半掛車支腿既可實(shí)現(xiàn)電動調(diào)節(jié)，也可實(shí)現(xiàn)手動調(diào)節(jié)，并能在沒有電力支持時調(diào)節(jié)支腿。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:新型電動支腿，包括左、右支腿，連接左右支腿的中間軸，電驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述電驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸連接在左支腿或右支腿上的主齒輪傳動機(jī)構(gòu)，所述電驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、夕卜殼、前搖板、拔桿機(jī)構(gòu)，在外殼內(nèi)安裝輸出軸、輸出軸齒輪、輸入軸、輸入軸多速比齒輪，電機(jī)軸聯(lián)接小錐齒輪，小錐齒輪與輸入軸多速比齒輪的錐齒嚙合，在前搖板上安裝高速傳動齒輪及低速雙聯(lián)齒輪組件，拔桿機(jī)構(gòu)使前搖板以輸入軸為支點(diǎn)左右擺動、使輸出軸齒輪通過高速傳動齒輪或低速雙聯(lián)齒輪組件與輸入軸多速比齒輪傳動連接，從而使電機(jī)軸以不同的速比向輸出軸提供動力；所述輸入軸多速比齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組件是由粉末冶金壓鑄制得的。
[0005]當(dāng)拔桿機(jī)構(gòu)使前搖板處于中間狀態(tài)時，輸出軸齒輪與高速傳動齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組件脫離連接。
[0006]還包括后搖板，所述高速傳動齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組在前后搖板上固定安裝；外殼內(nèi)設(shè)置輸入軸多速比齒輪安裝座，所述前搖板樞裝在輸入軸多速比齒輪安裝座上；所述前搖板的頂部設(shè)置擺孔，所述拔桿機(jī)構(gòu)包括手柄、拔盤，所述手柄插在拔盤上，所述拔盤的滑塊伸入前搖板的擺孔內(nèi)活動。
[0007]所述輸出軸的一端設(shè)置外聯(lián)齒輪，所述外聯(lián)齒輪與左支腿或右支腿上的主齒輪傳動機(jī)構(gòu)嚙合連接；所述輸出軸的另一端設(shè)置搖柄孔。
[0008]所述外殼上設(shè)置輸出軸安裝孔座，所述輸出軸穿過輸出軸安裝孔座。
[0009]所述輸入軸多速比齒輪包括錐齒圈、大輸入齒圈、小輸入齒圈，所述大輸入齒圈、小輸入齒圈分別設(shè)置在錐齒圈兩側(cè)，所述大輸入齒圈與高速傳動齒輪嚙合。
[0010]所述低速雙聯(lián)齒輪組件包括同軸設(shè)置的第一聯(lián)動齒輪、第二聯(lián)運(yùn)齒輪，所述第一聯(lián)動齒輪、第二聯(lián)運(yùn)齒輪是整體鑄造成型的，所述第一聯(lián)動齒輪與小輸入齒圈嚙合。
[0011]本發(fā)明的有益效果如下:
(I)本發(fā)明通過電機(jī)及減速齒輪組組成的電動舉升裝置，可以方便地驅(qū)動支腿內(nèi)腿上下伸縮運(yùn)動，大大降低操作者勞動強(qiáng)度、提高了工作效率。本發(fā)明的電動支腿具有手動或電動控制兩種選擇，當(dāng)需要電動控制時，通過搖板將傳動齒輪與動力輸出軸上的齒輪傳動連接，當(dāng)需要手動控制時，搖板使兩傳動齒輪與動力輸出軸上的齒輪分開，即可通過手柄搖動動力輸出軸旋轉(zhuǎn)，以適合沒有電源的情況下使用。
[0012](2)在搖板上設(shè)置有高、低速傳動齒輪，高、低速傳動齒輪均與輸入的錐齒輪組嚙合，當(dāng)搖板擺動時，可選擇高速傳動齒輪或者是低速傳動齒輪與三級齒輪嚙合，從而實(shí)現(xiàn)電動控制時具有高速擋驅(qū)動或低速擋驅(qū)動。
[0013](3)后蓋的密封槽中的密封圈可以消除因?yàn)榍昂笊w配合間隙，防止灰塵及雨水的進(jìn)入，保護(hù)齒輪箱中的傳動部件。橡膠墊可以消除齒輪箱內(nèi)蓋與支腿配合間隙，起避震和有效防止灰塵及雨水進(jìn)入作用，保護(hù)齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0014](4)獨(dú)立的驅(qū)動電源和保護(hù)裝置，確保驅(qū)動電源的獨(dú)立性和操縱性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明新型電動支腿的齒輪箱內(nèi)部拆分示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的前搖板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明的后搖板結(jié)構(gòu)示意圖(省略輸出軸齒輪)。
[0018]圖4為本發(fā)明的齒輪傳動正向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本發(fā)明的齒輪傳動反向立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為本發(fā)明的齒輪傳動結(jié)構(gòu)剖示圖。
[0021]圖7為本發(fā)明的搖板擺動狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0023]如圖1-7所示，新型電動支腿，包括左、右支腿，連接左右支腿的中間軸，電驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述電驅(qū)動機(jī)構(gòu)的輸出軸連接在左支腿或右支腿上的主齒輪傳動機(jī)構(gòu)，所述電驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、夕卜殼6、前搖板8、拔桿機(jī)構(gòu)，在外殼內(nèi)安裝輸出軸51、輸出軸齒輪5、輸入軸、輸入軸多速比齒輪2，電機(jī)軸聯(lián)接小錐齒輪1，小錐齒輪與輸入軸多速比齒輪的錐齒嚙合，在前搖板上安裝高速傳動齒輪3及低速雙聯(lián)齒輪組件4，拔桿機(jī)構(gòu)使前搖板以輸入軸25為支點(diǎn)左右擺動、使輸出軸齒輪5通過高速傳動齒輪3或低速雙聯(lián)齒輪組件4與輸入軸多速比齒輪2傳動連接，從而使電機(jī)軸以不同的速比向輸出軸提供動力；所述輸入軸多速比齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組件是由粉末冶金壓鑄制得的，壓鑄成型后不需要進(jìn)行熱處理，因此，不會產(chǎn)生由于熱處理而導(dǎo)致的嚙齒變形的情形，齒輪的嚙齒加工精度可達(dá)極高水平，從而使支動支腿的齒輪傳動配合十分精準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)的要求。
[0024]當(dāng)拔桿機(jī)構(gòu)使前搖