板處于中間狀態(tài)時(shí)，輸出軸齒輪與高速傳動(dòng)齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組件脫離連接。
[0025]還包括后搖板9，所述高速傳動(dòng)齒輪3、低速雙聯(lián)齒輪組4在前后搖板上固定安裝；外殼內(nèi)設(shè)置輸入軸多速比齒輪安裝座62，所述前搖板樞裝在輸入軸多速比齒輪安裝座62上；所述前搖板的頂部設(shè)置擺孔85，所述拔桿機(jī)構(gòu)包括手柄11、拔盤12，所述手柄插在拔盤上，所述拔盤的滑塊13伸入前搖板的擺孔85內(nèi)滑動(dòng)。
[0026]所述輸出軸51的一端設(shè)置外聯(lián)齒輪52，所述外聯(lián)齒輪與左支腿或右支腿上的主齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合連接；所述輸出軸的另一端設(shè)置搖柄孔53。
[0027]所述外殼上設(shè)置輸出軸安裝孔座61，所述輸出軸穿過輸出軸安裝孔座61。
[0028]所述輸入軸多速比齒輪包括錐齒圈21、大輸入齒圈22、小輸入齒圈23，所述大輸入齒圈、小輸入齒圈分別設(shè)置在錐齒圈兩側(cè)，所述大輸入齒圈22與高速傳動(dòng)齒輪3嚙合。
[0029]所述低速雙聯(lián)齒輪組件4包括同軸設(shè)置的第一聯(lián)動(dòng)齒輪41、第二聯(lián)運(yùn)齒輪42，所述第一聯(lián)動(dòng)齒輪、第二聯(lián)運(yùn)齒輪是整體鑄造成型的，所述第一聯(lián)動(dòng)齒輪41與小輸入齒圈23嚙合。
[0030]在前搖板8上設(shè)置有若干孔，包括前搖板固定孔81、低速齒輪安裝孔82、高速齒輪安裝孔83、避讓孔84、擺孔85。輸出軸51穿過避讓孔84。在后搖板9上設(shè)置后搖板固定孔91、低速齒輪安裝孔92、高速齒輪安裝孔93。定位銷將高速傳動(dòng)齒輪3固定安裝在前搖板的高速齒輪安裝孔83、后搖板的高速齒輪安裝孔93上，另一定位銷則將低速雙聯(lián)齒輪組件4固定安裝在前搖板的低速齒輪安裝孔82、后搖板的低速齒輪安裝孔92上，即高、低速傳動(dòng)齒輪夾裝在兩搖板之間。
[0031]所述外殼由前、后蓋構(gòu)成，前、后蓋采用精鑄造的加工方式，獲得毛坯之后再進(jìn)行數(shù)控加工，最終獲得尺寸精度較高的產(chǎn)品。采用精鑄工藝，可保證產(chǎn)品放置長(zhǎng)時(shí)間后，其形狀結(jié)構(gòu)不變形，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量。解決了模具沖壓加工方式結(jié)構(gòu)容易變形、并且變形無規(guī)律的固有缺陷。
[0032]后蓋的側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有若干加強(qiáng)筋，前蓋的側(cè)壁內(nèi)側(cè)同樣設(shè)有若干加強(qiáng)筋。在大功率傳動(dòng)時(shí)，結(jié)構(gòu)有更強(qiáng)的抗變形的能力，確保動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性。而且，后蓋的側(cè)壁邊緣設(shè)有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)置密封圈。電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電源放置在電源箱內(nèi)，電源箱可根據(jù)車架結(jié)構(gòu)固定在靠近支腿的車梁上。
[0033]本新型電動(dòng)支腿的其工作原理是:當(dāng)拔桿機(jī)構(gòu)的手柄撥至中部時(shí)處于空擋狀態(tài)，搖板中的高速傳動(dòng)齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組件均與輸出軸齒輪分開，此時(shí)，即使電機(jī)啟動(dòng)，電機(jī)的動(dòng)力仍無法傳遞到輸出軸上，此時(shí)可實(shí)施手搖驅(qū)動(dòng)主輸出軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)空載時(shí)，手柄拔向高速檔位時(shí)，拔盤通過滑塊將前、后搖板擺向一側(cè)，使高速傳動(dòng)齒輪與輸出軸齒輪嚙合，動(dòng)力經(jīng)高速傳動(dòng)齒輪傳遞到輸出軸，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。同理，當(dāng)負(fù)載時(shí)，手柄拔向低速檔位時(shí)，動(dòng)力經(jīng)低速雙聯(lián)齒輪組件傳遞到輸出軸，通過多級(jí)速比齒輪傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了速度的減弱和不同的速度傳動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型電動(dòng)支腿，包括左、右支腿，連接左右支腿的中間軸，電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸連接在左支腿或右支腿上的主齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、夕卜殼、前搖板、拔桿機(jī)構(gòu)，在外殼內(nèi)安裝輸出軸、輸出軸齒輪、輸入軸、輸入軸多速比齒輪，電機(jī)軸聯(lián)接小錐齒輪，小錐齒輪與輸入軸多速比齒輪的錐齒嚙合，在前搖板上安裝高速傳動(dòng)齒輪及低速雙聯(lián)齒輪組件，拔桿機(jī)構(gòu)使前搖板以輸入軸為支點(diǎn)左右擺動(dòng)、使輸出軸齒輪通過高速傳動(dòng)齒輪或低速雙聯(lián)齒輪組件與輸入軸多速比齒輪傳動(dòng)連接，從而使電機(jī)軸以不同的速比向輸出軸提供動(dòng)力；所述輸入軸多速比齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組件是由粉末冶金壓鑄制得的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)支腿，其特征在于:當(dāng)拔桿機(jī)構(gòu)使前搖板處于中間狀態(tài)時(shí)，輸出軸齒輪與高速傳動(dòng)齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組件脫離連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)支腿，其特征在于:還包括后搖板，所述高速傳動(dòng)齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組在前后搖板上固定安裝；外殼內(nèi)設(shè)置輸入軸多速比齒輪安裝座，所述前搖板樞裝在輸入軸多速比齒輪安裝座上；所述前搖板的頂部設(shè)置擺孔，所述拔桿機(jī)構(gòu)包括手柄、拔盤，所述手柄插在拔盤上，所述拔盤的滑塊伸入前搖板的擺孔內(nèi)活動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)支腿，其特征在于:所述輸出軸的一端設(shè)置外聯(lián)齒輪，所述外聯(lián)齒輪與左支腿或右支腿上的主齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙合連接；所述輸出軸的另一端設(shè)置搖柄孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述電動(dòng)支腿，其特征在于:所述外殼上設(shè)置輸出軸安裝孔座，所述輸出軸穿過輸出軸安裝孔座。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述電動(dòng)支腿，其特征在于:所述輸入軸多速比齒輪包括錐齒圈、大輸入齒圈、小輸入齒圈，所述大輸入齒圈、小輸入齒圈分別設(shè)置在錐齒圈兩側(cè)，所述大輸入齒圈與高速傳動(dòng)齒輪嚙合。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述電動(dòng)支腿，其特征在于:所述低速雙聯(lián)齒輪組件包括同軸設(shè)置的第一聯(lián)動(dòng)齒輪、第二聯(lián)運(yùn)齒輪，所述第一聯(lián)動(dòng)齒輪、第二聯(lián)運(yùn)齒輪是整體鑄造成型的，所述第一聯(lián)動(dòng)齒輪與小輸入齒圈嗤合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及新型電動(dòng)支腿，包括左、右支腿，連接左右支腿的中間軸，電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述電驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、外殼、前搖板、拔桿機(jī)構(gòu)，在外殼內(nèi)安裝輸出軸、輸出軸齒輪、輸入軸、輸入軸多速比齒輪，電機(jī)軸聯(lián)接小錐齒輪，小錐齒輪與輸入軸多速比齒輪的錐齒嚙合，在前搖板上安裝高速傳動(dòng)齒輪及低速雙聯(lián)齒輪組件，拔桿機(jī)構(gòu)使前搖板以輸入軸為支點(diǎn)左右擺動(dòng)、使輸出軸齒輪通過高速傳動(dòng)齒輪或低速雙聯(lián)齒輪組件與輸入軸多速比齒輪傳動(dòng)連接，從而使電機(jī)軸以不同的速比向輸出軸提供動(dòng)力；所述輸入軸多速比齒輪、低速雙聯(lián)齒輪組件是由粉末冶金壓鑄制得的。本發(fā)明的電動(dòng)支腿具有手動(dòng)或電動(dòng)高速、電動(dòng)低速三種控制選擇，結(jié)構(gòu)合理、操作省力。
【IPC分類】B60S9/02
【公開號(hào)】CN105128828
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510568754
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 凃新才, 楊旻瑞
【申請(qǐng)人】廣東富華工程機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日