一檔桿側(cè)兩個第一撐腳的間距，所述第三支架的寬度不大于第二支架的第二檔桿側(cè)兩個第二撐腳的間距。
[0045]本實(shí)施例中，第一支架的長度為69.6cm，所述第二支架的長度為60.4cm，所述第三支架的長度為55.9cm。
[0046]本實(shí)施例中，在第一支架兩端相鄰的第一撐腳3之間設(shè)有加強(qiáng)板，設(shè)置加強(qiáng)板可以有效增加整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0047]本實(shí)施例中，第一支架的高度為32cm。
[0048]本實(shí)施例中，第一支架的兩個第一縱桿I之間還設(shè)有擋車器13。擋車器13包括兩塊限位板和設(shè)置在兩塊限位板之間的限位桿，限位板設(shè)有通孔和螺母，第一縱桿I上設(shè)有與螺母相配合的螺孔，螺母穿過通孔與螺孔螺紋連接使得擋車器13轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支架上，限位板上設(shè)有弧形槽，且弧形槽的圓心落在擋車器轉(zhuǎn)軸所在的直線上，第一縱桿I上設(shè)有與弧形槽相配合的定位銷。設(shè)置擋車器13，可以防止汽車爬坡時導(dǎo)致支架翻轉(zhuǎn)的危險。
[0049]本實(shí)施例中，擋車器13到汽車換機(jī)油支架前端的距離與第一支架高度的比值為0.6，即擋車器13到汽車換機(jī)油支架前端的距離為19.2cm。擋車器13到汽車換機(jī)油支架前端的距離與第一支架高度的比值決定著整個支架的穩(wěn)定性，當(dāng)這個比值大于支架撐腳與地面摩擦力時，則是穩(wěn)定的。即本實(shí)施例在摩擦系數(shù)小于0.6的粗糙地面上，不會發(fā)生整個支架翻轉(zhuǎn)的危險。
[0050]實(shí)施例五:參見圖1所示，為汽車換機(jī)油支架的結(jié)構(gòu)示意圖，包括第一支架、第二支架和第三支架；
參見圖2所示，第一支架包括兩個平行設(shè)置的第一縱桿I和2根設(shè)置在兩個第一縱桿之間的第一橫桿2，第一支架設(shè)有四個第一撐腳3，第一支架與第二支架相鄰的一端還設(shè)有第一擋桿4，
參見圖3所示，第二支架包括兩個平行設(shè)置的第二縱桿5和4根設(shè)置在兩個第二縱桿之間的第二橫桿6，第二支架與第三支架相鄰的一端還設(shè)有第二檔桿7，第二支架與第一支架相鄰的一端設(shè)有兩個斜向下的第二連接桿8，第二支架的另一端設(shè)有兩個第二撐腳9，第二支架通過第二連接桿8鉸接在第一支架的第一撐腳3內(nèi)側(cè)面上，且第二支架的轉(zhuǎn)軸位于第一檔桿的下方，
參見圖4所示，第三支架包括兩個平行設(shè)置的第三縱桿10和4根設(shè)置在兩個第三縱桿支架之間的第三橫桿11，第三支架與第二支架相鄰的一端設(shè)有兩個斜向下的第三連接桿12，第三支架通過第三連接桿12鉸接在第二支架的第二撐腳9內(nèi)側(cè)面上，且第三支架的轉(zhuǎn)軸位于第二檔桿的下方，
所述第二支架的寬度不大于第一支架的第一檔桿側(cè)兩個第一撐腳的間距，所述第三支架的寬度不大于第二支架的第二檔桿側(cè)兩個第二撐腳的間距。
[0051]本實(shí)施例中，第一支架的長度為85.0cm，所述第二支架的長度為72.0cm，所述第三支架的長度為67.8cm。
[0052]本實(shí)施例中，在第一支架兩端相鄰的第一撐腳3之間設(shè)有加強(qiáng)板，設(shè)置加強(qiáng)板可以有效增加整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0053]本實(shí)施例中，第一支架的高度為38cm。
[0054]本實(shí)施例中，第一支架的兩個第一縱桿I之間還設(shè)有擋車器13。擋車器13包括兩塊限位板和設(shè)置在兩塊限位板之間的限位桿，限位板設(shè)有通孔和螺母，第一縱桿I上設(shè)有與螺母相配合的螺孔，螺母穿過通孔與螺孔螺紋連接使得擋車器13轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支架上，限位板上設(shè)有弧形槽，且弧形槽的圓心落在擋車器轉(zhuǎn)軸所在的直線上，第一縱桿I上設(shè)有與弧形槽相配合的定位銷。設(shè)置擋車器13，可以防止汽車爬坡時導(dǎo)致支架翻轉(zhuǎn)的危險。
[0055]本實(shí)施例中，擋車器13到汽車換機(jī)油支架前端的距離與第一支架高度的比值為0.6，即擋車器13到汽車換機(jī)油支架前端的距離為22.8cm。擋車器13到汽車換機(jī)油支架前端的距離與第一支架高度的比值決定著整個支架的穩(wěn)定性，當(dāng)這個比值大于支架撐腳與地面摩擦力時，則是穩(wěn)定的。即本實(shí)施例在摩擦系數(shù)小于0.6的粗糙地面上，不會發(fā)生整個支架翻轉(zhuǎn)的危險。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車換機(jī)油支架，其特征在于:包括第一支架、第二支架和第三支架； 所述第一支架包括兩個平行設(shè)置的第一縱桿(I)和至少2根設(shè)置在兩個第一縱桿之間的第一橫桿(2)，所述第一支架設(shè)有四個第一撐腳(3)，所述第一支架與第二支架相鄰的一端設(shè)有第一擋桿(4)， 所述第二支架包括兩個平行設(shè)置的第二縱桿(5)和至少3根設(shè)置在兩個第二縱桿之間的第二橫桿￠)，所述第二支架與第三支架相鄰的一端還設(shè)有第二檔桿(7)，所述第二支架與第一支架相鄰的一端設(shè)有兩個斜向下的第二連接桿(8)，所述第二支架的另一端設(shè)有兩個第二撐腳(9)，所述第二支架通過第二連接桿(8)鉸接在第一支架的第一撐腳(3)內(nèi)側(cè)面上，且第二支架的轉(zhuǎn)軸位于第一檔桿的下方， 所述第三支架包括兩個平行設(shè)置的第三縱桿(10)和至少3根設(shè)置在兩個第三縱桿支架之間的第三橫桿(11)，所述第三支架與第二支架相鄰的一端設(shè)有兩個斜向下的第三連接桿(12)，所述第三支架通過第三連接桿(12)鉸接在第二支架的第二撐腳(9)內(nèi)側(cè)面上，且第三支架的轉(zhuǎn)軸位于第二檔桿的下方， 所述第二支架的寬度不大于第一支架的第一檔桿側(cè)兩個第一撐腳的間距，所述第三支架的寬度不大于第二支架的第二檔桿側(cè)兩個第二撐腳的間距。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換機(jī)油支架，其特征在于:所述第一支架的長度為45?85cm，所述第二支架的長度為45?75cm，所述第三支架的長度為45?75cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換機(jī)油支架，其特征在于:所述第一支架相鄰的第一撐腳(3)之間均設(shè)有加強(qiáng)板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換機(jī)油支架，其特征在于:所述第一支架的高度為20?40cmo5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換機(jī)油支架，其特征在于:所述第一支架的兩個第一縱桿(I)之間設(shè)有擋車器(13)，所述擋車器(13)包括兩塊限位板和設(shè)置在兩塊限位板之間的限位桿，所述限位板設(shè)有通孔和螺母，所述第一縱桿(I)上設(shè)有與螺母相配合的螺孔，所述螺母穿過通孔與螺孔螺紋連接使得擋車器(13)轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支架上，所述限位板上設(shè)有弧形槽，且所述弧形槽的圓心落在擋車器轉(zhuǎn)軸所在的直線上，所述第一縱桿(I)上設(shè)有與弧形槽相配合的定位銷。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車換機(jī)油支架，其特征在于:將汽車爬坡時首先碰到汽車換機(jī)油支架的端部定義為后端，汽車換機(jī)油支架的另一端為前端，所述擋車器(13)到前端的距離與第一支架高度的比值為0.3?I。7.一種汽車換機(jī)油支架，其特征在于:包括第一支架、第二支架和第三支架； 所述第一支架包括兩個平行設(shè)置的第一縱桿(I)和至少2根設(shè)置在兩個第一縱桿之間的第一橫桿(2)，所述第一支架設(shè)有四個第一撐腳(3)，所述第一支架與第二支架相鄰的一端設(shè)有第一擋桿(4)， 所述第二支架包括兩個平行設(shè)置的第二縱桿(5)和至少3根設(shè)置在兩個第二縱桿之間的第二橫桿￠)，所述第二支架與第一支架相鄰的一端設(shè)有兩個斜向下的第二連接桿(8)，所述第二支架的另一端設(shè)有兩個第二撐腳(9)，所述第二支架通過第二連接桿(8)鉸接在第一支架的第一撐腳(3)內(nèi)側(cè)面上，且第二支架的轉(zhuǎn)軸位于第一檔桿的下方， 所述第三支架包括兩個平行設(shè)置的第三縱桿(10)和至少3根設(shè)置在兩個第三縱桿支架之間的第三橫桿(11)，所述第三支架與第二支架相鄰的一端設(shè)有兩個斜向下的第三連接桿(12)，所述第三支架通過第三連接桿(12)鉸接在第二支架的第二撐腳(9)內(nèi)側(cè)面上，且第三支架的轉(zhuǎn)軸位于第二撐腳的中下端，所述轉(zhuǎn)軸到第二撐腳(9)底端的距離小于轉(zhuǎn)軸到第三連接桿(12)上端的距離，使得第三支架具有相對于第二支架轉(zhuǎn)動的自由度， 所述第二支架的寬度不大于第一支架的第一檔桿(4)側(cè)兩個第一撐腳(3)的間距，所述第三支架的寬度與第二支架的寬度相等。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車換機(jī)油支架，其特征在于:所述第一支架的長度為45?85cm，所述第二支架的長度為45?75cm，所述第三支架的長度為45?75cm。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車換機(jī)油支架，其特征在于:所述第一支架相鄰的第一撐腳(3)之間均設(shè)有加強(qiáng)板。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車換機(jī)油支架，其特征在于:所述第一支架的高度為20 ?40cm。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車換機(jī)油支架，包括第一支架、第二支架和第三支架；所述第一支架包括兩個平行設(shè)置的第一縱桿和至少2根設(shè)置在兩個第一縱桿之間的第一橫桿，所述第一支架設(shè)有四個第一撐腳，所述第一支架與第二支架相鄰的一端還設(shè)有第一擋桿，所述第二支架的寬度不大于第一支架的第一檔桿側(cè)兩個第一撐腳的間距，所述第三支架的寬度不大于第二支架的第二檔桿側(cè)兩個第二撐腳的間距。本發(fā)明換機(jī)油支架可提升的高度高，提高了操作人員操作的便利性和舒適性，同時汽車需要爬升的坡度較低，降低了駕駛員的操作難度，且本發(fā)明可以折疊使用，大大減小了其所占車庫空間的體積。
【IPC分類】B60S5/00
【公開號】CN105151013
【申請?zhí)枴緾N201510592865
【發(fā)明人】史秀庚
【申請人】蘇州軒同機(jī)電有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月17日