制動(dòng)缸18的充排風(fēng)受流量放大閥I控制。
[0017]當(dāng)制動(dòng)缸18受流量放大閥I的控制時(shí)，在流量放大閥I處于制動(dòng)位時(shí)，所述制動(dòng)電磁閥3處于得電狀態(tài)，副風(fēng)缸17的壓力空氣通過制動(dòng)電磁閥3進(jìn)入膜板下部腔室15d并推動(dòng)橡膠膜板7右移，所述橡膠膜板7帶動(dòng)閥套8右移并頂住雙膠閥桿9同步右移，使雙膠閥桿9的上部橡膠閥芯9a與充氣閥座14脫開，控制閥口 A12打開而控制閥口 B13關(guān)閉，所述副風(fēng)缸17的壓力空氣通過打開的控制閥口 A12快速充向制動(dòng)缸18，壓力傳感器A檢測(cè)并把信息送回中央控制器；當(dāng)制動(dòng)缸壓力達(dá)到目標(biāo)值時(shí)，制動(dòng)電磁閥受中央控制器控制失電，充入流量放大閥的膜板下部腔室內(nèi)壓力空氣通過制動(dòng)電磁閥排大氣，在流量放大閥內(nèi)的閥桿復(fù)位彈簧推動(dòng)下，雙膠閥桿左移并推動(dòng)閥套左移，閥套和橡膠膜板恢復(fù)中間位置，此時(shí)控制閥口 A和控制閥口 B均關(guān)閉，制動(dòng)缸壓力保持。
[0018]在流量放大閥I處于緩解位時(shí)，所述緩解電磁閥4處于得電狀態(tài)，副風(fēng)缸17的壓力空氣通過緩解電磁閥4進(jìn)入膜板上部腔室15c并推動(dòng)橡膠膜板7左移，所述橡膠膜板7帶動(dòng)閥套8左移，所述閥套8上端與雙膠閥桿9的下部橡膠閥芯9b脫開，控制閥口 B13打開而控制閥口 A12關(guān)閉，所述制動(dòng)缸18的壓力空氣通過打開的控制閥口 B13由閥套8的中心通孔16排向大氣，壓力傳感器A回送的制動(dòng)缸壓力達(dá)到目標(biāo)值時(shí)，緩解電磁閥受中央控制器控制失電，充入流量放大閥的膜板上部腔室內(nèi)壓力空氣通過緩解電磁閥排大氣，在流量放大閥內(nèi)模板復(fù)位彈簧推動(dòng)下，閥套右移并與雙膠閥桿的下部橡膠閥芯接觸密封，此時(shí)控制閥口 A和控制閥口 B均關(guān)閉，制動(dòng)缸壓力空氣停止排大氣，制動(dòng)缸壓力保持。
[0019]在流量放大閥I處于保壓位時(shí)，所述制動(dòng)電磁閥3和緩解電磁閥4均處于失電狀態(tài)，所述膜板上部腔室15c和膜板下部腔室15d內(nèi)的壓力空氣均排向大氣，所述控制閥口A12和控制閥口 B13分別在對(duì)應(yīng)復(fù)位彈簧以及副風(fēng)缸壓力的作用下均處于關(guān)閉狀態(tài)，制動(dòng)缸18不再充風(fēng)或排氣，制動(dòng)缸18內(nèi)壓力處于穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)缸的壓力傳感器A檢測(cè)到制動(dòng)缸壓力因漏泄偏離目標(biāo)值時(shí)，制動(dòng)電磁閥或緩解電磁閥會(huì)根據(jù)需要得電并開啟相應(yīng)通路，使制動(dòng)缸壓力穩(wěn)定保持在控制目標(biāo)值。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成式電空?qǐng)?zhí)行單元，其特征在于:包括流量放大閥(I)、轉(zhuǎn)換閥(2)、制動(dòng)電磁閥(3)、緩解電磁閥(4)以及轉(zhuǎn)換電磁閥(5)，所述流量放大閥(I)包括設(shè)置在閥體(6)內(nèi)的橡膠膜板(7 )、閥套(8 )以及雙膠閥桿(9 )，在所述橡膠膜板(7 )與閥體(6 )底部之間設(shè)置有模板復(fù)位彈簧(10 )，在所述雙膠閥桿(9 )與閥體(6 )頂部之間設(shè)置有閥桿復(fù)位彈簧(11)，所述雙膠閥桿(9 )的上部橡膠閥芯(9a)與充氣閥座(14 )配合形成控制閥口 A (12 )，所述雙膠閥桿(9 )的下部橡膠閥芯(9b )與閥套(8 )上端配合形成控制閥口 B (13 )，所述閥套(8 )與橡膠膜板(7)連接在一起； 所述控制閥口 A (12)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，將對(duì)應(yīng)閥體(6)內(nèi)分隔為充氣閥座上部腔室(15a)與充氣閥座下部腔室(15b)，所述橡膠膜板(7)將對(duì)應(yīng)閥體(6)內(nèi)分隔為膜板上部腔室(15c)和膜板下部腔室(15d)，所述控制閥口 B (13)在打開狀態(tài)時(shí)，所述充氣閥座下部腔室(15b)通過閥套(8)的中心通孔(16)與外部大氣連通，所述充氣閥座上部腔室(15a)通過氣路與副風(fēng)缸(17 )連通，所述充氣閥座下部腔室(15b )通過氣路與轉(zhuǎn)換閥(2 )連接，所述膜板上部腔室(15c)通過緩解電磁閥(4)與副風(fēng)缸(17)連通，所述膜板下部腔室(15d)通過制動(dòng)電磁閥(3)與副風(fēng)缸(17)連通，所述充氣閥座上部腔室(15a)通過轉(zhuǎn)換電磁閥(5)與轉(zhuǎn)換閥(2)連接，所述轉(zhuǎn)換閥(2)通過氣路與制動(dòng)缸(18)連接，所述轉(zhuǎn)換閥(2)通過氣路與分配閥(19)連接，通過轉(zhuǎn)換閥(2)能夠選擇溝通制動(dòng)缸(18)與分配閥(19)之間的通路或是制動(dòng)缸(18)與流量放大閥(I)之間的通路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式電空?qǐng)?zhí)行單元，其特征在于:在連通所述轉(zhuǎn)換閥(2)與充氣閥座下部腔室(15b)的氣路上設(shè)置有壓力傳感器A (20)，所述副風(fēng)缸(17)上設(shè)置有壓力傳感器B (21)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式電空?qǐng)?zhí)行單元，其特征在于:所述制動(dòng)電磁閥(3)和緩解電磁閥(4 )均采用兩位三通快速開關(guān)電磁閥，通電時(shí)連通輸入和輸出接口，失電時(shí)關(guān)閉輸入接口，并把輸出接口連入大氣，當(dāng)制動(dòng)電磁閥(3 )和緩解電磁閥(4 )分別得電時(shí)，分別向流量放大閥(I)內(nèi)的膜板下部腔室(15d)和膜板上部腔室(15c)送入副風(fēng)缸壓力空氣，通過壓力空氣的充入和排出，使流量放大閥(I)內(nèi)的橡膠膜板(7 )移動(dòng)，打開或關(guān)閉控制閥口A (12)或控制閥口 B (13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的集成式電空?qǐng)?zhí)行單元，其特征在于:當(dāng)電控不起作用時(shí)，所述轉(zhuǎn)換閥(2)內(nèi)的活塞受彈簧的作用力，溝通制動(dòng)缸(18)與分配閥(19)之間的通路，而制動(dòng)缸(18)與流量放大閥(I)之間的通路斷開，所述制動(dòng)缸(18)的充排風(fēng)受分配閥(19)控制；當(dāng)電控作用時(shí)，所述轉(zhuǎn)換閥(2)內(nèi)的活塞克服彈簧的作用力發(fā)生移動(dòng)，溝通制動(dòng)缸(18)與流量放大閥(I)之間的通路，而制動(dòng)缸(18)與分配閥(19)之間的通路斷開，所述制動(dòng)缸(18)的充排風(fēng)受流量放大閥(I)控制。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成式電空?qǐng)?zhí)行單元，其特征在于:當(dāng)制動(dòng)缸(18)受流量放大閥(I)的控制時(shí)，在流量放大閥(I)處于制動(dòng)位時(shí)，所述制動(dòng)電磁閥(3 )處于得電狀態(tài)，副風(fēng)缸(17)的壓力空氣通過制動(dòng)電磁閥(3)進(jìn)入膜板下部腔室(15d)并推動(dòng)橡膠膜板(7)右移，所述橡膠膜板(7 )帶動(dòng)閥套(8 )右移并頂住雙膠閥桿(9 )同步右移，使雙膠閥桿(9 )的上部橡膠閥芯(9a)與充氣閥座(14)脫開，控制閥口 A (12)打開而控制閥口 B (13)關(guān)閉，所述副風(fēng)缸(17)的壓力空氣通過打開的控制閥口 A (12)快速充向制動(dòng)缸(18)； 在流量放大閥(I)處于緩解位時(shí)，所述緩解電磁閥(4 )處于得電狀態(tài)，副風(fēng)缸(17 )的壓力空氣通過緩解電磁閥(4)進(jìn)入膜板上部腔室(15c)并推動(dòng)橡膠膜板(7)左移，所述橡膠膜板(7 )帶動(dòng)閥套(8 )左移，所述閥套(8 )上端與雙膠閥桿(9 )的下部橡膠閥芯(9b )脫開，控制閥口 B (13)打開而控制閥口 A (12)關(guān)閉，所述制動(dòng)缸(18)的壓力空氣通過打開的控制閥口 B (13)由閥套(8)的中心通孔(16)排向大氣； 在流量放大閥(I)處于保壓位時(shí)，所述制動(dòng)電磁閥(3 )和緩解電磁閥(4 )均處于失電狀態(tài)，所述膜板上部腔室(15c)和膜板下部腔室(15d)內(nèi)的壓力空氣均排向大氣，所述控制閥口 A (12)和控制閥口 B (13)分別在對(duì)應(yīng)復(fù)位彈簧以及副風(fēng)缸壓力的作用下均處于關(guān)閉狀態(tài)，制動(dòng)缸(18)不再充風(fēng)或排氣，制動(dòng)缸(18)內(nèi)壓力處于穩(wěn)定狀態(tài)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集成式電空?qǐng)?zhí)行單元，包括流量放大閥、轉(zhuǎn)換閥、制動(dòng)電磁閥、緩解電磁閥以及轉(zhuǎn)換電磁閥，所述流量放大閥包括設(shè)置在閥體內(nèi)的橡膠膜板、閥套以及雙膠閥桿，在所述橡膠膜板與閥體底部之間設(shè)置有模板復(fù)位彈簧，在所述雙膠閥桿與閥體頂部之間設(shè)置有閥桿復(fù)位彈簧，所述雙膠閥桿的上部橡膠閥芯與充氣閥座配合形成控制閥口A，所述雙膠閥桿的下部橡膠閥芯與閥套上端配合形成控制閥口B，所述閥套與橡膠膜板連接在一起。本發(fā)明能方便的安裝于分配閥和安裝座之間，能保留分配閥的備份功能，利用轉(zhuǎn)換閥使制動(dòng)缸在集成式電空制動(dòng)單元得電時(shí)受其控制，在集成式電空制動(dòng)單元故障關(guān)閉或失電時(shí)受制動(dòng)分配閥控制，從而提高了車輛運(yùn)行控制安全可靠性。
【IPC分類】B60T13/36, B60T13/68, B61H11/10
【公開號(hào)】CN105196997
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510721115
【發(fā)明人】蔣勇, 劉天賦, 閆一凡, 安鴻, 劉亞梅, 劉文軍
【申請(qǐng)人】四川制動(dòng)科技股份有限公司, 南車工業(yè)研究院有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日