一種汽車進(jìn)水逃生系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車進(jìn)水逃生系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路上行駛的車輛越來(lái)越多，從而導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生也日漸增多。然而，汽車落水事故頻頻發(fā)生，暴雨后路面積水車輛被淹的情況也時(shí)常發(fā)生。傳統(tǒng)的逃生方式都是教導(dǎo)我們利用工具打破車窗后逃出，如此不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，時(shí)常因?yàn)榭只诺脑螂y以逃出，而且對(duì)車輛的損壞是十分嚴(yán)重的。還有汽車落水后，由于重力會(huì)往水里陷，最終沉到水底。暴雨天氣，地下通道容易積水，在水位不清楚的情況下汽車很容易進(jìn)入。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題為提供一種防汽車進(jìn)水的，進(jìn)水逃生性能好的汽車進(jìn)水逃生系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車進(jìn)水逃生系統(tǒng)，包括水位傳感器、電子控制器、以及氣囊組件；所述電子控制器與水位傳感器相連接，電子控制器連接并控制氣囊組件，所述氣囊組件包括氣囊、氣體發(fā)生器以及點(diǎn)火器，所述點(diǎn)火器與氣體發(fā)生器相連接，所述氣體發(fā)生器與氣囊相連接；所述氣囊包括設(shè)置在汽車底盤的前端、后端以及兩側(cè)的第一氣囊，所述水位傳感器設(shè)置在底盤上。
[0006]本發(fā)明有益效果是:通過水位傳感器設(shè)在底盤上，可以隨時(shí)進(jìn)行汽車進(jìn)水的水位檢測(cè)，并將水位信息發(fā)送給電子控制器，當(dāng)水位超過車身安全深度時(shí)，電子控制器便主動(dòng)觸發(fā)點(diǎn)火器和氣體發(fā)生器對(duì)氣囊進(jìn)行充氣，起到防止汽車進(jìn)水的功能，進(jìn)而使汽車可以浮在水面上，進(jìn)行逃生，如此省事省力，減少損失，保護(hù)人身安全。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善逃生系統(tǒng)浮力不夠的問題，本發(fā)明還包括充氣橡膠以及氣栗，所述充氣橡膠設(shè)置在前防撞梁、后防撞梁以及兩側(cè)防撞梁上，所述充氣橡膠通過前防撞梁、后防撞梁以及兩側(cè)防撞梁形成一個(gè)矩形橡膠圈，所述矩形橡膠圈與氣栗相連接，所述氣栗與電子控制器相連接。如此，充氣橡膠在不用的時(shí)候可以起到防撞緩沖，防刮擦等作用，在汽車進(jìn)水時(shí)可以進(jìn)行充氣，形成一個(gè)皮劃艇的作用，提升逃生系統(tǒng)的浮力，提高汽車逃生的性能。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善逃生系統(tǒng)浮力不夠的問題，本發(fā)明還包括液壓裝置、伸縮桿以及底盤護(hù)板，所述底盤護(hù)板以及伸縮桿的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)底盤護(hù)板分別設(shè)置在底盤的兩側(cè)，所述底盤護(hù)板的兩側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，兩個(gè)伸縮桿方向相對(duì)設(shè)置在底盤上，且分別與兩個(gè)底盤護(hù)板相連接，所述液壓裝置分別與兩個(gè)伸縮桿相連接，所述電子控制器連接并控制液壓裝置。如此，可以通過控制液壓裝置，對(duì)底盤兩側(cè)的底盤護(hù)板進(jìn)行伸縮，在汽車進(jìn)水中時(shí)，伸出底盤護(hù)板，提高汽車的浮力，同時(shí)不用時(shí)，可以起到保護(hù)底盤的作用。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了逃生系統(tǒng)浮力不夠的問題，所述氣囊還包括設(shè)置在汽車的前部以及后部的第二氣囊。如此，通過第二氣囊進(jìn)一步提升逃生系統(tǒng)的浮力，提高汽車逃生的性能。
[0010]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善無(wú)法主動(dòng)觸發(fā)汽車進(jìn)水逃生系統(tǒng)的問題，還包括緊急按鍵，所述緊急按鍵設(shè)置在車內(nèi)，并與電子控制器相連接。如此，通過緊急按鍵可以主動(dòng)觸發(fā)汽車進(jìn)水逃生系統(tǒng)，防止水位傳感器失效的情況發(fā)生。
[0011]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善氣囊無(wú)法快速打開的問題，所述氣囊通過卡扣連接設(shè)置在底盤上。如此，氣囊膨脹后將卡扣頂開，可以方便的連接在底盤上，也可以快速的打開氣囊。
[0012]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善氣體發(fā)生器無(wú)法快速充氣的問題，所述氣體發(fā)生器的數(shù)量為四個(gè)，并分別設(shè)置于汽車底盤的前端、后端以及兩側(cè)。如此，通過一個(gè)氣體發(fā)生器對(duì)應(yīng)一個(gè)氣囊將可以對(duì)氣囊進(jìn)行快速充氣，加快充氣速度，同時(shí)如果有一個(gè)氣體發(fā)生器順壞，其他氣體發(fā)生器也可以起到相應(yīng)的作用。
[0013]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供了汽車進(jìn)水逃生控制方法，包括以下步驟:
[0014]電子控制器通過水位傳感器判斷車身進(jìn)入水中的深度是否大于車身的最小離地間隙；
[0015]若車身進(jìn)入水中的深度大于車身的最小離地間隙，則電子控制器發(fā)出報(bào)警信息提醒駕駛員水已經(jīng)漫到底盤；
[0016]電子控制器通過水位傳感器判斷車身進(jìn)入水中的深度是否大于車身的最大涉水深度；
[0017]若車身進(jìn)入水中的深度大于車身的最大涉水深度，則電子控制器向氣囊組件發(fā)出充氣指令，氣囊打開。
[0018]本發(fā)明有益效果是:當(dāng)水位超過最小離地間隙即漫到底盤時(shí)，電子控制器先發(fā)出警報(bào)信息提醒駕駛員水以及漫到底盤了，當(dāng)水位超過車身安全深度時(shí)，電子控制器便主動(dòng)觸發(fā)點(diǎn)火器和氣體發(fā)生器對(duì)氣囊進(jìn)行充氣，起到防止汽車進(jìn)水的功能，進(jìn)而使汽車可以浮在水面上，進(jìn)行逃生，如此省事省力，減少損失，保護(hù)人身安全。
[0019]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善汽車突然進(jìn)入到水塘，系統(tǒng)來(lái)不及反應(yīng)的問題，在電子控制器向氣囊組件發(fā)出充氣指令之前，還包括:
[0020]駕駛員通過按下緊急按鍵，電子控制器同時(shí)向氣囊組件和氣栗發(fā)出充氣指令，氣囊和矩形橡膠圈進(jìn)行充氣，氣囊和矩形橡膠圈打開。
[0021]如此可以直接通過按下緊急按鍵，開啟逃生系統(tǒng)，防止汽車突然進(jìn)入到水塘，系統(tǒng)來(lái)不及反應(yīng)的情況出現(xiàn)，也可以在緊急情況發(fā)生之前，手動(dòng)啟動(dòng)逃生系統(tǒng)，提高汽車逃生性會(huì)泛。
[0022]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善逃生系統(tǒng)浮力不夠的問題，在電子控制器向氣囊組件發(fā)出充氣指令之后，還包括:
[0023]電子控制器通過水位傳感器判斷車身進(jìn)入水中的深度是否大于防撞梁與水平地面的距離；
[0024]若車身進(jìn)入水中的深度大于防撞梁與水平地面的距離，則電子控制器向氣栗發(fā)出充氣指令，矩形橡膠圈打開。
[0025]如此，在汽車進(jìn)水深度超過防撞梁時(shí)，可以進(jìn)一步進(jìn)行充氣，形成一個(gè)皮劃艇的作用，提升逃生系統(tǒng)的浮力，提高汽車逃生的性能。
【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明汽車進(jìn)水逃生系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本發(fā)明汽車進(jìn)水逃生控制方法的流程圖。
[0028]標(biāo)號(hào)說明:
[0029]1、水位傳感器；2、電子控制器；3、氣體發(fā)生器；4、第一氣囊；
[0030]5、點(diǎn)火器。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0032]請(qǐng)參照?qǐng)D1，如圖所示可知，本發(fā)明汽車進(jìn)水逃生系統(tǒng)包括水位傳感器1、電子控制器2、氣囊組件、重力傳感器、緊急按鍵、充氣橡膠以及氣栗，氣囊組件包括氣體發(fā)生器3、氣囊以及點(diǎn)火器5，氣囊包括第一氣囊4和第二氣囊。水位傳感器1與電子控制器2相連接，電子控制器2連接并控制氣囊組件，電子控制器2用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)給點(diǎn)火器5，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器3有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流。點(diǎn)火器5與氣體發(fā)生器3相連接，氣體發(fā)生器3和第一氣囊4的數(shù)量均為四個(gè)，并分別一一相連接，電子控制器2分別連接并控制四個(gè)氣體發(fā)生器3，四組氣體發(fā)生器3和第一氣囊4分別設(shè)置于汽車底盤的前端、后端以及兩側(cè)，水位傳感器1設(shè)置在底盤上。通過水位傳感器1設(shè)在底盤上，可以隨時(shí)自動(dòng)檢測(cè)水位，并將水位信息發(fā)送給電子控制器2，當(dāng)水位超過底盤時(shí)，電子控制器2便自動(dòng)觸發(fā)氣體發(fā)生器3對(duì)第一氣囊4進(jìn)行打氣，起到汽車進(jìn)水逃生的功能，使汽車可以浮在水面上，省事省力，減少損失。
[0033]充氣橡膠設(shè)置在前防撞梁、后防撞梁以及兩側(cè)防撞梁上，充氣橡膠通過前防撞梁、后防撞梁以及兩側(cè)防撞梁形成一個(gè)矩形橡膠圈，矩形橡膠圈與氣栗相連接，電子控制器連接并控制氣栗。如此，充氣橡膠在不用的時(shí)候可以起到防撞緩沖，防刮擦等作用，在汽車進(jìn)水時(shí)可以進(jìn)行充氣，形成一個(gè)