導軌(10)焊接。
[0222]21.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其特征在于，所述支撐件(41，42，43，44 ;51，52)
通過激光焊接或者氣體保護焊與所述第一導軌(10)連接。
[0223]22.根據(jù)權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于，所述支撐件(41，42，43，44 ;51，52)借助于激光焊接經(jīng)由角焊縫或者通過穿透焊，或者借助于氣體保護焊借助添加材料經(jīng)由在所述第一導軌(10)中的開口與所述第一導軌(10)連接。
[0224]23.根據(jù)權(quán)利要求18至21之一所述的方法，其特征在于，所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)借助過盈配合或者形狀接合嵌入到所述支撐件(41，42，43，44;51，52)之間。
[0225]24.根據(jù)權(quán)利要求18至22之一所述的方法，其特征在于，在將所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)
(2)裝入到所述第一軌道(10)的所述腿部(101，102)之間之前，將所述絲杠(3)設(shè)置在所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)處，并且將所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)連同所述絲杠(3) —起安裝到所述第一導軌(10)處。
[0226]25.根據(jù)權(quán)利要求18至22之一所述的方法，其特征在于，在將所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)
(2)裝入到所述第一導軌(10)的所述腿部(101，102)之間之后，將所述絲杠(3)安裝到所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)處。
[0227]26.根據(jù)權(quán)利要求18至22之一所述的方法，其特征在于，在將所述第二導軌(11)設(shè)置在所述第一導軌(10)處之后，將所述絲杠(3)安裝到所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)處并且與所述第二導軌(11)連接。
【主權(quán)項】
1.用于將兩個車輛部件相對彼此調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置具有: -沿著縱軸線縱向延伸的第一導軌，所述第一導軌通過基部和與所述基部連接的側(cè)向的腿部形成， -能移動地設(shè)置在所述第一導軌處的、沿著所述縱軸線縱向延伸的第二導軌， -設(shè)置在所述第一導軌處的所述腿部之間的調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)包括絲杠螺母，所述絲杠螺母能夠置于圍繞所述縱軸線進行的旋轉(zhuǎn)運動中以驅(qū)動所述調(diào)節(jié)裝置， -抗扭地設(shè)置在所述第二導軌處的、沿著所述縱軸線縱向延伸的絲杠，所述絲杠與所述絲杠螺母形成嚙合，使得在所述絲杠螺母旋轉(zhuǎn)運動時所述第一導軌沿著所述縱軸線相對于所述第二導軌移動，和 -固定裝置，所述固定裝置用于將所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)固定在所述第一導軌處， 其中所述固定裝置包括至少兩個彼此分離構(gòu)成的支撐件(41，42，43，44;51，52)，所述支撐件中的至少一個以所述縱軸線(L)的方向來看設(shè)置在所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)之前設(shè)置在第一導軌(10)處的所述腿部(101，102)之間，并且所述支撐件中的至少一個以所述縱軸線(L)的方向來看在所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)之后設(shè)置在第一導軌(10)處的所述腿部(101，102)之間，其中所述至少兩個支撐件(41，42，43，44 ;51，52)分別與所述第一導軌(10)的所述基部(100)和/或至少一個所述腿部(101，102)焊接， 其特征在于， 至少兩個所述支撐件(51，52)分別具有在橫向于所述縱軸線(L)的平面中延伸的支撐部段(517，527)，其中 -所述支撐件(51，52)分別通過所述支撐部段(517，527)的朝向所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)的一側(cè)平面地支撐所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)，并且所述支撐件(51，52)分別置入在所述第一導軌(10)的一個腿部(101)處的開口(151，152)中， -所述支撐件(51，52)以間隙(S)設(shè)置在所述第一導軌(10)的所配設(shè)的所述開口(151，152)中，使得所述支撐件(51，52)在所述調(diào)節(jié)裝置的正常使用狀態(tài)下不與所述第一導軌(10)的所述腿部(101)接觸，而是在所述第一導軌(10)和/或所述支撐件(51，52)由于碰撞情況而變形的情況下才與所述第一導軌(10)的所述腿部(101)接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，至少兩個所述支撐件(41，42，43，44;51，52)分別具有至少一個形狀接合部段(411，421，431，441 ;512，522)，所述形狀接合部段嵌接到在所述第一導軌(10)的所述基部(100)處的和/或所述腿部(101，102)中的至少一個處的開口(141，142，143，144 ;151，152，153，154)中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述至少兩個支撐件(41，42，43，44;51，52)分別經(jīng)由至少一個所述形狀接合部段(411，421，431，441 ;512，522)在所述縱軸線(L)的方向上形狀接合地支撐在所述第一導軌(10)處。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，至少兩個所述支撐件(41，42，43，44;51，52)分別在至少一個所述形狀接合部段(411，421，431，441 ;512，522)處與所述第一導軌(10)焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，至少兩個所述支撐件(41，42，43，44;51，52)分別經(jīng)由接觸部段(412，413 ;516，526)與所述第一導軌(10)焊接，所述支撐件(41，42，43，44;51，52)分別經(jīng)由所述接觸部段靠置在所述第一導軌(10)的所述基部(100)和/或所述腿部(101，102)中的至少一個處，并且所述接觸部段不同于至少一個所述形狀接合部段(411，421，431，441 ;512，522)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述至少兩個支撐件(41，42，43，44 ;51，52)經(jīng)由在沿著所述縱軸線(L)的平面中延伸的面部段(415 ;516，526)與所述第一導軌(10)的所述基部(100)和/或所述腿部(101，102)中的至少一個焊接。7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述支撐件(51，52)分別具有形狀接合部段(512，522)，所述形狀接合部段穿過所述第一導軌(10)的所述基部(100)，并且向外伸出超過所述基部(100)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，至少兩個所述支撐件(41，42，43，44 ;51，52)與所述基部(100)的指向所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)的內(nèi)側(cè)和/或所述腿部(101，102)中的至少一個焊接。9.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述絲杠(3)分別在開口(515)處穿過所述支撐件(51，52)。10.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述支撐件(51，52)分別經(jīng)由面部段(516，526)平面地靠置于所述第一導軌(10)的腿部(102)，并且通過所述面部段(516，526)與所述第一導軌(10)焊接。11.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述支撐件(51，52)分別具有嵌接部段(511，521)，所述嵌接部段垂直于所述支撐部段(517，527)并且平行于所述面部段(516，526)延伸，并且設(shè)置在所述第一導軌(10)的開口(151，152)中。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述嵌接部段(511，521)沿著所述縱軸線(L)來看以間隙(S)置入在所述開口(151，152)中，使得所述面部段(516，526)在所述調(diào)節(jié)裝置的正常使用狀態(tài)下不與所述第一導軌(10)的所述腿部(101)接觸，而是在所述第一導軌(10)和/或所述支撐件(51，52)由于碰撞情況而變形的情況下才與所述第一導軌(10)的所述腿部(101)接觸。13.用于裝配根據(jù)權(quán)利要求1至12中任一項所述的調(diào)節(jié)裝置的方法，具有下述步驟: -將至少兩個支撐件(41,42,43,44 ;51，52)通過焊接固定到第一導軌(10)處; -將調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)裝入到所述第一導軌(10)的腿部(101，102)之間；和 -將第二導軌(11)設(shè)置在所述第一導軌(10)處。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，為了將至少兩個所述支撐件(41，42，43，44;51，52)固定在所述第一導軌(10)處， -所述支撐件(41，42，43，44 ;51，52)經(jīng)由至少一個形狀接合部段(411，421，431，441 ；512，522)分別設(shè)置在開口(141，142，143，144 ; 151，152，153，154)處并且在所述縱軸線(L)的方向上夾緊， -所述支撐件(41，42，43，44 ;51，52)在橫向于所述縱軸線(L)的至少一個方向上相對于所述第一導軌(10)夾緊，并且 -所述支撐件(41，42，43，44 ;51，52)經(jīng)由至少一個面部段(412，413 ;516，526)與所述第一導軌(10)焊接。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述支撐件(41，42，43，44;51，52)通過激光焊接或者氣體保護焊與所述第一導軌(10)連接。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其特征在于，所述支撐件(41，42，43，44;51，52)借助于激光焊接經(jīng)由角焊縫或者通過穿透焊，或者借助于氣體保護焊借助添加材料經(jīng)由在所述第一導軌(10)中的開口與所述第一導軌(10)連接。17.根據(jù)權(quán)利要求13至15中任一項所述的方法，其特征在于，所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)借助過盈配合或者形狀接合嵌入到所述支撐件(41，42，43，44;51，52)之間。18.根據(jù)權(quán)利要求13至16中任一項所述的方法，其特征在于，在將所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)裝入到所述第一導軌(10)的所述腿部(101，102)之間之前，將所述絲杠(3)設(shè)置在所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)處，并且將所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)連同所述絲杠(3) —起安裝到所述第一導軌(10)處。19.根據(jù)權(quán)利要求13至16中任一項所述的方法，其特征在于，在將所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)裝入到所述第一導軌(10)的所述腿部(101，102)之間之后，將所述絲杠(3)安裝到所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)處。20.根據(jù)權(quán)利要求13至16中任一項所述的方法，其特征在于，在將所述第二導軌(11)設(shè)置在所述第一導軌(10)處之后，將所述絲杠(3)安裝到所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)處并且與所述第二導軌(11)連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于相對彼此調(diào)節(jié)車輛部件的調(diào)節(jié)裝置，具有沿著縱軸線縱向延伸的、第一導軌(10)，所述第一導軌通過基部(100)和與基部連接的側(cè)向腿部(101，102)形成；可移動地設(shè)置在第一導軌處的、沿著縱軸線縱向延伸的第二導軌(11)；設(shè)置在第一導軌處的腿部之間的調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)(2)，所述調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)包括絲杠螺母(23)，所述絲杠螺母能夠置于圍繞縱軸線進行的旋轉(zhuǎn)運動中以驅(qū)動調(diào)節(jié)裝置；抗扭地設(shè)置在第二導軌處的、沿著縱軸線縱向延伸的絲杠(3)，所述絲杠與所述絲杠螺母形成嚙合，使得在絲杠螺母的旋轉(zhuǎn)運動中沿著縱軸線相對于第二導軌移動第一導軌；和用于將調(diào)節(jié)傳動機構(gòu)固定在第一導軌處的固定裝置。
【IPC分類】B60N2/06
【公開號】CN105365606
【申請?zhí)枴緾N201510686287
【發(fā)明人】邁克爾·弗利格, 斯特凡·博澤克, 謝爾蓋·科斯廷
【申請人】布羅澤汽車部件制造科堡有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2010年11月11日
【公告號】CN102834294A, CN102834294B, DE112010005253A5, US9180795, US20130025388, US20160114704, WO2011098161A1