用于行人保護(hù)的可展開(kāi)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思總體涉及機(jī)動(dòng)車輛的行人保護(hù)系統(tǒng)。更具體地，本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思涉及包括一個(gè)或多個(gè)可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展元件的行人保護(hù)系統(tǒng)，在預(yù)期或檢測(cè)到的與行人碰撞的事件中，該擴(kuò)展元件可在收起位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)估計(jì)，在車輛與行人碰撞中百分之八十的嚴(yán)重傷害發(fā)生于行人的頭部。(克蘭德?tīng)柕?，“設(shè)計(jì)用于行人保護(hù)的道路車輛”，BMJ[原英國(guó)醫(yī)學(xué)雜志]，324
[7346]，1145-1148頁(yè))
[0003]當(dāng)車輛碰撞行人時(shí)，行人的頭部可能撞擊車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩或風(fēng)窗玻璃?？紤]到行人與車輛碰撞中減少對(duì)行人傷害的重要性，行人保護(hù)已經(jīng)成為聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(UNECE)的目標(biāo)。UNECE提出“發(fā)展關(guān)于車輛碰撞中保護(hù)行人和其他弱勢(shì)的道路使用者的全球技術(shù)法規(guī)以及關(guān)于行人安全的全球技術(shù)法規(guī)發(fā)展的最終報(bào)告”的建議。歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(歐洲NCAP)伴隨第9號(hào)全球技術(shù)法規(guī)(GTR-9)開(kāi)發(fā)了行人保護(hù)的星級(jí)評(píng)定系統(tǒng)。車輛制造商必須滿足兒童頭部、成人頭部、大腿以及小腿的測(cè)試要求，該測(cè)試要求提供用以評(píng)估用于減輕由車輛正碰撞所引起的行人傷害的車輛設(shè)計(jì)。
[0004]在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試評(píng)估中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和風(fēng)窗玻璃的行人頭部模型碰撞區(qū)域的網(wǎng)格覆蓋部分定義為如圖 1 (http: //www.euroncap.com/f iles/Euro-NCAP-Pedestrian-Protocol-v6.1—-0-f2bd8d69-18e5-4779-9829-86a07299ae7e.pdf)和圖 2 所示。由于彼此相鄰或連接的各種內(nèi)部和外部部件(例如車頸(cowl)、刮水器、刮水器馬達(dá)、還有車輛硬件物等，如圖3所示)的單獨(dú)以及總體的剛性，風(fēng)窗玻璃上的恰好位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后部的網(wǎng)格區(qū)域(一般在車頸上方)是行人保護(hù)中具有挑戰(zhàn)性的區(qū)域。
[0005]在行人與車輛碰撞事件中減少行人的頭部傷害的努力中，機(jī)動(dòng)車輛工程師開(kāi)發(fā)了通過(guò)各種可用的提升機(jī)構(gòu)升高車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后緣的系統(tǒng)以提供較早的乘客頭部承接、額外的頭部“下行”距離以及通過(guò)升高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的變形來(lái)增強(qiáng)能量耗散。但是，雖然“發(fā)動(dòng)機(jī)罩提升”技術(shù)為受撞擊的行人提供了一些益處，但是這樣的技術(shù)沒(méi)有解決在發(fā)動(dòng)機(jī)罩后部的儀表板和車頸的上方的風(fēng)窗玻璃的區(qū)域的車輛剛性問(wèn)題。用于降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩后部或車頸上方的剛性的可用對(duì)策包括車頸安全氣囊、更柔軟的儀表板和車頸的泡沫覆蓋物等。這些對(duì)策是成本高的，其提供的效用有限并且構(gòu)成各種設(shè)計(jì)和外觀上的挑戰(zhàn)。
[0006]相應(yīng)地，在行人與車輛碰撞事件中存在對(duì)于實(shí)用且有效的保護(hù)行人的系統(tǒng)的需求。如同車輛技術(shù)的諸多領(lǐng)域，存在關(guān)于行人與車輛碰撞事件中的行人保護(hù)的改善空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思提供一種用于在行人頭部被機(jī)動(dòng)車輛碰撞時(shí)減少其傷害的解決方案。尤其地，本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思提供用于在例如車頸或車輛硬件剛性顯著疊加的類似區(qū)域的上方這樣的靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩后緣后部的頭部碰撞位置減少頭部傷害的可選對(duì)策。該技術(shù)與現(xiàn)有的車頸安全氣囊相比可以潛在地以較低的成本供應(yīng)。該設(shè)計(jì)可以是可復(fù)位的，這樣在沒(méi)有引起發(fā)動(dòng)機(jī)罩損壞的較小碰撞的情況下提供效益，并且該設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)在警告性的幾乎迫在眉睫的碰撞時(shí)在較低的速度展開(kāi)。不同于車頸安全氣囊，如果發(fā)動(dòng)機(jī)罩在較小的碰撞事件中沒(méi)有損壞，則不需要替換部件。
[0008]提供本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的行人保護(hù)裝置用在具有風(fēng)窗玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及例如車頸的總體剛性的、結(jié)構(gòu)性部件或支承元件的機(jī)動(dòng)車輛中。發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有后緣以及與該邊緣相鄰的底面。該裝置總體上包括可操作地與后緣的底面相關(guān)聯(lián)的可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件。該擴(kuò)展件可在收起位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)。當(dāng)位于展開(kāi)位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件實(shí)質(zhì)上覆蓋了例如車頸和風(fēng)窗玻璃的至少一部分的結(jié)構(gòu)元件。例如彈簧的機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件從收起位置移動(dòng)到它的展開(kāi)位置。
[0009]本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件可以用幾種構(gòu)造中的任何一種來(lái)代表。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件可以包括錨端、形成于發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件的至少一個(gè)元件或組件內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件彎曲控制部、能量吸收部分以及軟化末端?？蛇x地，可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件可以包含多個(gè)相鄰的帶狀或桿狀元件，在這種情況下任何的多個(gè)所述元件可以通過(guò)預(yù)定間隙彼此隔開(kāi)。可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件也可以包含彈簧操作的網(wǎng)狀操作構(gòu)造。
[0010]作為另一可選方案，本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件可以是單個(gè)、可移動(dòng)的板。
[0011]在本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的另外的變形中，可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件包含從收起位置獨(dú)立地轉(zhuǎn)動(dòng)到展開(kāi)位置的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)片。設(shè)置連接轉(zhuǎn)動(dòng)片的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)以引起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的另一變形包括從收起位置轉(zhuǎn)動(dòng)到展開(kāi)位置的扇狀發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展板。
[0013]—般來(lái)說(shuō)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件總成的單個(gè)板或多個(gè)元件在收起位置時(shí)可以存儲(chǔ)于殼體內(nèi)，該殼體安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方或包含在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)面板和外面板之間。
[0014]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的行人保護(hù)裝置，該機(jī)動(dòng)車輛具有風(fēng)窗玻璃、車頸、具有后緣的發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及與該緣相鄰的底面，該裝置包含:
[0015]可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件，其可操作地與后緣的底面相關(guān)聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件可在收起位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)，該展開(kāi)位置實(shí)質(zhì)上覆蓋了車頸和風(fēng)窗玻璃的一部分，擴(kuò)展件包含殼體以及可從殼體擴(kuò)展的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)具有附接到殼體的保持緣；以及
[0016]用于移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件的驅(qū)動(dòng)器。
[0017]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于車輛的行人保護(hù)裝置，該車輛具有前部分和后部分、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、風(fēng)窗玻璃以及在發(fā)動(dòng)機(jī)罩后方和風(fēng)窗玻璃下方的具有大的總體剛性的區(qū)域，該裝置包含:
[0018]發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件，其與發(fā)動(dòng)機(jī)罩相關(guān)聯(lián)，擴(kuò)展件可在收起位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)，并且當(dāng)位于展開(kāi)位置時(shí)，擴(kuò)展件實(shí)質(zhì)上覆蓋在剛性的區(qū)域和風(fēng)窗玻璃的一部分上，擴(kuò)展件包含多個(gè)元件，元件選自包含鄰近的帶、板和棒狀元件的群組；以及
[0019]用于在位置之間移動(dòng)擴(kuò)展件的驅(qū)動(dòng)器。
[0020]根據(jù)本發(fā)明，提供一種用于具有風(fēng)窗玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的機(jī)動(dòng)車輛的行人保護(hù)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有后緣以及與該緣相鄰的底面，裝置包含:
[0021]可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件，其可操作地與后緣的底面相關(guān)聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件可在收起位置和展開(kāi)位置之間移動(dòng)，該展開(kāi)位置至少覆蓋風(fēng)窗玻璃的一部分，可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件包含多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)片，該轉(zhuǎn)動(dòng)片整體地從收起位置轉(zhuǎn)動(dòng)到展開(kāi)位置；
[0022]用于移動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件的驅(qū)動(dòng)器；以及
[0023]展開(kāi)鎖。
[0024]當(dāng)結(jié)合所附的附圖時(shí)，上述優(yōu)勢(shì)以及其他優(yōu)勢(shì)和特征從下述優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明中是顯而易見(jiàn)的。
【附圖說(shuō)明】
[0025]為了更完整的理解本發(fā)明，現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)參考附圖中更加詳細(xì)說(shuō)明的以及以本發(fā)明的示例的方式在下面描述的實(shí)施例，其中:
[0026]圖1是車輛前部的側(cè)視圖，其說(shuō)明了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩和風(fēng)窗玻璃、歐洲NCAP測(cè)試要求所限定的包繞距離(wrap around distance)以及相關(guān)的行人頭部碰撞網(wǎng)格邊界的示例；
[0027]圖2是車輛前部的俯視圖，其說(shuō)明了根據(jù)歐洲NCAP要求的頭部模型碰撞位置網(wǎng)格；
[0028]圖3是示意剖視圖，其顯示了包含在圖2的網(wǎng)格接觸邊界內(nèi)的示例頭型碰撞路徑，其中根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，頭型碰撞路徑是在升高的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前緣的車輛后方，并且總體上在車頸結(jié)構(gòu)上方；
[0029]圖4是與圖3類似的視圖，但說(shuō)明了根據(jù)本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的處于它的展開(kāi)狀態(tài)的可展開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展件；
[0030]圖5是根據(jù)本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展板或元件的基本版本的剖視圖；
[0031]圖6是車輛前部的透視圖，該車輛具有根據(jù)本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展帶，該擴(kuò)展帶可操作地與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)聯(lián)；
[0032]圖7是與圖6類似的視圖，但說(shuō)明了處于它們的展開(kāi)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展帶；
[0033]圖8是車輛前部的透視圖，該車輛具有根據(jù)本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的另一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展桿，該擴(kuò)展桿封裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)；
[0034]圖9是與圖8類似的視圖，但說(shuō)明了處于它們的展開(kāi)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展桿；
[0035]圖10是顯示處于它的折疊、預(yù)展開(kāi)狀態(tài)的根據(jù)本公開(kāi)的發(fā)明構(gòu)思的另外的實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展網(wǎng)的俯視圖；
[0036]圖11是示意剖視圖，其說(shuō)明了包裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方并處于它的折疊、預(yù)展開(kāi)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展網(wǎng)；
[0037]圖12是顯示處于它的展開(kāi)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展網(wǎng)的俯視圖；
[0038]圖13是具有處于它的展開(kāi)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展網(wǎng)的車輛前部的透視圖；
[0039]圖14說(shuō)明了顯示處于它的收起狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展網(wǎng)的可選版本的一部分；
[0040]圖15說(shuō)明了圖14所示的發(fā)動(dòng)機(jī)罩?jǐn)U展網(wǎng)的版本，但處于它的擴(kuò)張或展開(kāi)狀