輪架All，則過橋組件4傾斜可旋轉(zhuǎn)的連接在后輪支撐面10的邊緣。
[0023]有一豎直的掛勾43位于過橋桿41的一端，掛勾43由一側(cè)的輪架All支撐，并且掛勾43通過豎直朝向的空心掛勾套44與輪架All形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)掛勾43實(shí)現(xiàn)掛勾43與鉸接片42的連接；同時(shí)，在鉸接片42上、與掛勾43對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有開口朝下的卡槽45，卡槽45能夠掛在掛勾43上。
[0024]所述小立腳支撐組件3由一水平的方形小立腳支撐面30、三個(gè)輪架B31、三個(gè)萬向輪12構(gòu)成，其中，輪架B31為Z字形，三個(gè)輪架B31分別固定在方形小立腳支撐面30的三個(gè)角上，剩余的一個(gè)角與可調(diào)連接片組件2連接，小立腳支撐面30的高度低于輪架B31。所述小立腳支撐面30的一邊固定有豎向的側(cè)擋板32。在小立腳支撐面30上覆蓋有防滑墊13，并通過鉚釘固定。
[0025]所述三個(gè)輪架B31，每一輪架B31連接一個(gè)萬向輪12，三個(gè)萬向輪12中至少有兩個(gè)帶制動(dòng)兩吋萬向輪，其余為兩吋萬向輪。
[0026]所述可調(diào)連接片組件2由第一連接片21、第二連接片22、第三連接片23依次連接而成。其中，第一連接片21的一端通過螺栓、螺孔固定連接與后輪支撐組件1中的一側(cè)輪架All，第一連接片21的另一端連接第二連接片22，并且，第一連接片21上設(shè)置有一道長腰孔24，第一連接片21與第二連接片22的連接部位環(huán)套連接一個(gè)環(huán)形的導(dǎo)套25，在導(dǎo)套25和長腰孔24處均連接有閥型螺栓26，則第一連接片21和第二連接片22通過長腰孔24、導(dǎo)套25、閥型螺栓26形成縱向長度可調(diào)的活動(dòng)連接。
[0027]所述第三連接片23的一端通過螺栓、螺孔垂直連接于第二連接片22的端部，第三連接片23的另一端連接于小立腳支撐組件3中的小立腳支撐面30 ;所述小立腳支撐面30的面板上設(shè)置有兩道平行的長腰孔25，長腰孔25內(nèi)連接螺栓等緊固件，小立腳支撐面30的底部設(shè)置有與第三連接片23相配合的導(dǎo)槽，第三連接片23插入該導(dǎo)槽中，則小立腳支撐面30與第三連接片23之間通過導(dǎo)槽、長腰孔25、螺栓等緊固件形成橫向間距可調(diào)的活動(dòng)連接。
[0028]如圖2所示，使用時(shí)，先根據(jù)摩托車后輪和小立腳之間縱向、橫向的間距，將后輪支撐面和小立腳支撐面的位置調(diào)整好、緊固；再將摩托車駐車移動(dòng)架置于摩托車正前方地面，把帶制動(dòng)兩吋萬向輪全部制動(dòng)，又讓過橋組件脫離掛鉤，使過橋桿置于地面；然后，行駛摩托車使摩托車后輪置于后輪支撐面上，放下摩托車小立腳置于小立腳支撐面上；接著，松開所有帶制動(dòng)萬向輪的制動(dòng)，同時(shí)把過橋組件掛入掛鉤內(nèi)；最后，摩托車掛檔后，即可通過輕松推拉摩托車實(shí)現(xiàn)前行、后退、任意角度和方向旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作，從而順利完成將摩托車移動(dòng)到指定位置駐車放置，并能隨時(shí)從該處移出。
文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，包括 用于支撐摩托車后輪的后輪支撐組件(1); 用于支撐摩托車小立腳的小立腳支撐組件(3); 設(shè)置在后輪支撐組件和小立腳支撐組件之間且用于調(diào)節(jié)兩者之間的橫向間距和縱向間距的可調(diào)連接片組件(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，所述后輪支撐組件包括后輪支撐面(10)，后輪支撐面的兩側(cè)設(shè)置有輪架A (11)，輪架A下方連接萬向輪(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，所述后輪支撐面的一邊設(shè)置有過橋組件(4)，過橋組件包括一過橋桿(41)，過橋桿的兩端分別垂直連接有一鉸接片(42)，兩鉸接片的端部通過鉸接件分別鉸接于兩側(cè)的輪架A，則過橋組件傾斜可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在后輪支撐面的邊緣。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，有一掛勾(43)位于過橋桿的一端、由一側(cè)的輪架A支撐并且通過掛勾套(44)與輪架A形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同時(shí)，鉸接片上、與掛勾對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有開口朝下的卡槽(45)，卡槽能夠掛在掛勾上。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，所述小立腳支撐組件包括小立腳支撐面(30)，小立腳支撐面的周圍設(shè)置有若干輪架B (31 )，輪架B的下方連接萬向輪。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，所述小立腳支撐面的一邊設(shè)置有豎向的側(cè)擋板(32 )。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或6任意一項(xiàng)所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，所述可調(diào)連接片組件包括第一連接片(21)、第二連接片(22)、第三連接片(23)，其中，第一連接片的一端連接于后輪支撐組件中的一側(cè)輪架A，第一連接片的另一端連接第二連接片，并且，第一連接片上設(shè)置有一道長腰孔(24)，第一連接片與第二連接片的連接部位設(shè)置有導(dǎo)套(35)、閥型螺栓(26)，則第一連接片和第二連接片通過長腰孔、導(dǎo)套、閥型螺栓形成縱向長度可調(diào)的活動(dòng)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7任意一項(xiàng)所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，所述第三連接片的一端垂直連接于第二連接片的端部，第三連接片的另一端連接于小立腳支撐組件中的小立腳支撐面；所述小立腳支撐面的面板上設(shè)置有若干道長腰孔，則小立腳支撐面與第三連接片之間通過長腰孔、螺栓形成橫向間距可調(diào)的活動(dòng)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或6或8任意一項(xiàng)所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，所述萬向輪包括兩吋萬向輪、帶制動(dòng)兩吋萬向輪。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，其特征在于，所述后輪支撐面、小立腳支撐面均設(shè)置有防滑件，防滑件為防滑墊(13)，或者防滑紋路。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛駐車輔助設(shè)備，具體是一種兩輪摩托車駐車移動(dòng)架，用于將兩輪摩托車移動(dòng)到指定位置駐車或從其地移出，特別是在車庫、停車場(chǎng)等場(chǎng)地受限處，能夠?qū)崿F(xiàn)將兩輪摩托車安全方便的駐車或移出，具體方案為：包括用于支撐摩托車后輪的后輪支撐組件；用于支撐摩托車小立腳的小立腳支撐組件；設(shè)置在后輪支撐組件和小立腳支撐組件之間且用于調(diào)節(jié)兩者之間的橫向間距和縱向間距的可調(diào)連接片組件。該駐車移動(dòng)架分別為摩托車后輪和小立腳提供了支撐，并且在萬向輪的作用下靈活移動(dòng)，利用該駐車移動(dòng)架能夠輕松快速駐車或移車，省時(shí)省力。
【IPC分類】B60S13/02
【公開號(hào)】CN105383454
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510903918
【發(fā)明人】許小平, 俞世偉
【申請(qǐng)人】金華市和發(fā)工具有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日