低金屬輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本公開設(shè)及輪胎構(gòu)造的領(lǐng)域。更具體地講，本公開設(shè)及無需大量的鋼或其他金屬 而制成的輪胎。甚至更具體地講，本公開描述了在帶、加強(qiáng)件、冠帶層、胎面、胎肩和胎側(cè)中 用減少量的鋼或其他金屬制成的輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)前輪胎構(gòu)造采用具有加強(qiáng)簾線的主體簾布層，所述加強(qiáng)簾線從一個(gè)胎圈橫向延 伸到另一個(gè)胎圈。此類輪胎稱為子午線輪胎，運(yùn)是因?yàn)榧訌?qiáng)簾線處于基本上徑向取向。子 午線輪胎采用包含鋼筋簾線的不可伸展周向帶。該帶設(shè)置在主體簾布層的頂部上，胎面下 方。在本領(lǐng)域中已知的是，子午線輪胎中需要鋼帶W防止輪胎的不期望的膨脹，所述膨脹將 導(dǎo)致較差的轉(zhuǎn)彎性能。另外，先前的非鋼輪胎構(gòu)造往往易于變形并且磨損更快。先前的非 鋼輪胎構(gòu)造也不能W高速行進(jìn)?？紤]到運(yùn)些問題，先前的非鋼構(gòu)造并不是鋼帶輪胎的可行 替代形式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 在一個(gè)實(shí)施例中，輪胎包括第一環(huán)形胎圈、第二環(huán)形胎圈，W及在第一環(huán)形胎圈和 第二環(huán)形胎圈之間延伸的主體簾布層。輪胎還包括徑向設(shè)置在主體簾布層的外側(cè)并且軸向 延伸跨過主體簾布層的一部分的周向帶。輪胎還具有徑向設(shè)置在周向帶的外側(cè)并且軸向延 伸跨過主體簾布層的一部分的第一加強(qiáng)簾布層。周向胎面徑向設(shè)置在第一加強(qiáng)簾布層的外 側(cè)并且軸向延伸跨過主體簾布層的一部分。第一胎側(cè)在第一環(huán)形胎圈和第一胎肩之間延 伸。第一胎肩與周向胎面相連。第二胎偵化第二環(huán)形胎圈和第二胎肩之間延伸。第二胎肩 與周向胎面相連。輪胎具有介于0. 09和0. 40之間的1度轉(zhuǎn)彎系數(shù)，并且僅第一環(huán)形胎圈 和第二環(huán)形胎圈包含金屬。
[0004] 在另一個(gè)實(shí)施例中，輪胎包括胎體簾布層W及與胎體簾布層相連的至少一個(gè)環(huán)形 結(jié)構(gòu)。輪胎還包括無金屬周向帶區(qū)域，該無金屬周向帶區(qū)域包括第一無金屬帶束層和第二 無金屬帶束層。輪胎還具有徑向設(shè)置在第一無金屬帶束層和第二無金屬帶束層的外側(cè)的無 金屬冠帶層。輪胎還包括接觸道路的無金屬周向胎面，W及與至少一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)和無金屬 周向胎面相連的一對(duì)胎側(cè)。 陽〇化]在又一個(gè)實(shí)施例中，輪胎包括被構(gòu)造成將輪胎固定到車輛車輪的一對(duì)環(huán)形胎圈，W及與環(huán)形胎圈相連的非金屬主體簾布層。非金屬主體簾布層形成輪胎的徑向內(nèi)部部分。 輪胎還包括徑向設(shè)置在非金屬主體簾布層的外側(cè)的非金屬環(huán)形帶。非金屬環(huán)形帶形成輪胎 的徑向中間部分。第一非金屬加強(qiáng)件進(jìn)一步形成輪胎的徑向中間部分。第二非金屬加強(qiáng)件 進(jìn)一步形成輪胎的徑向中間部分。胎面徑向設(shè)置在第一非金屬加強(qiáng)件和第二非金屬加強(qiáng)件 的外側(cè)，并且形成輪胎的徑向外部部分。一對(duì)胎側(cè)形成輪胎的軸向外部部分。
【附圖說明】
[0006] 在附圖中，示出了結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)與下文提供的詳細(xì)描述一起描述了本要求保護(hù) 的發(fā)明的示例性實(shí)施例。類似的元件用相同的附圖標(biāo)號(hào)標(biāo)示。應(yīng)當(dāng)理解，被示出為單個(gè)部 件的元件可W用多個(gè)部件替換，并且被示出為多個(gè)部件的元件可W用單個(gè)部件替換。附圖 未按比例繪制，并且出于說明性目的，可能放大了某些元件的比例。
[0007] 圖1為輪胎的實(shí)施例的剝離式剖面透視圖；
[000引圖2為輪胎的第二實(shí)施例的剖視圖；
[0009] 圖3為子午線輪胎的代表性實(shí)施例的剖視圖的示意圖；
[0010] 圖4為示于圖3中的子午線輪胎的代表性實(shí)施例的剖面?zhèn)纫晥D的示意圖；
[0011] 圖5為設(shè)置在示于圖3中的子午線輪胎的代表性實(shí)施例中的簾布層和加強(qiáng)簾線的 剖面俯視圖的示意圖；
[0012] 圖6為斜交輪胎的代表性實(shí)施例的剖視圖的示意圖；
[0013] 圖7為示于圖6中的斜交輪胎的代表性實(shí)施例的剖面?zhèn)纫晥D的示意圖；并且
[0014] 圖8為設(shè)置在示于圖6中的斜交輪胎的代表性實(shí)施例中的簾布層和加強(qiáng)簾線的剖 面俯視圖的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015] 下文包括本文所采用的所選擇的術(shù)語的定義。運(yùn)些定義包括落入術(shù)語范圍內(nèi)且可 用于實(shí)施的部件的各種實(shí)例和/或形式。所述實(shí)例并非旨在進(jìn)行限制。術(shù)語的單數(shù)和復(fù)數(shù) 形式均可在所述定義之內(nèi)。
[0016] "軸向"和"軸向地"是指平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的方向。
[0017] "周向"和"周向地"是指沿胎面表面的圓周延伸的與軸向垂直的方向。
[001引"赤道面"是指垂直于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線并且穿過輪胎胎面中屯、的平面。
[0019] "徑向"和"徑向地"是指垂直于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的方向。
[0020] 如本文所用的"胎側(cè)"是指在胎面與胎圈之間的輪胎部分。
[0021] 如本文所用的"胎面"是指在正常充氣和負(fù)載情況下與道路接觸的輪胎部分。
[0022] 雖然用于W下說明的類似術(shù)語描述常用輪胎部件，但應(yīng)當(dāng)理解，由于運(yùn)些術(shù)語帶 有略微不同的含義，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員不會(huì)認(rèn)為下列術(shù)語中的任何一者可與用于描述常 用輪胎部件的另一個(gè)術(shù)語完全地互換。
[0023] 圖1示出輪胎100的剝離式剖面透視圖。輪胎100包括第一環(huán)形胎圈105a和第 二環(huán)形胎圈10化。在示于圖1的構(gòu)造中，環(huán)形胎圈105a和10化包含金屬簾線（未標(biāo)記）。 環(huán)形胎圈被構(gòu)造成將輪胎固定到車輛車輪。
[0024] 主體簾布層110在第一環(huán)形胎圈105a和第二環(huán)形胎圈10化之間延伸。如本領(lǐng)域 中的普通技術(shù)人員將理解，主體簾布層110可在運(yùn)對(duì)環(huán)形胎圈105a和10化之間和周圍W 多種方式延伸。在可供選擇的實(shí)施例中，主體簾布層110 (也稱為胎體簾布層）通過物理接 近、直接物理接觸、工業(yè)混合過程、或化學(xué)相互作用與環(huán)形結(jié)構(gòu)（諸如環(huán)形胎圈）相連。雖 然未示出，但主體簾布層110可具有多個(gè)非金屬加強(qiáng)簾線。
[00巧]圖示實(shí)施例包括氣密層115,該氣密層為最內(nèi)側(cè)輪胎元件并且與主體簾布層110 相鄰。在可供選擇的實(shí)施例（未示出）中，加強(qiáng)層或其他層可設(shè)置在氣密層和主體簾布層 之間。在另一個(gè)可供選擇的實(shí)施例（未示出）中，氣密層被省去，而主體簾布層是最內(nèi)側(cè)輪 胎元件。
[0026] 在另外的實(shí)施例中，主體簾布層110形成輪胎的徑向內(nèi)部部分。一般來講，輪胎的 徑向內(nèi)部部分構(gòu)成氣密層和周向帶之間的區(qū)域。徑向內(nèi)部部分可包括（除了別的W外）： 主體簾布層、氣密層或其他粘結(jié)和密封層、消音器、電子部件和/或傳感部件、用于防止空 氣泄漏的流體介質(zhì)，W及本文中未具體敘述的其他特征結(jié)構(gòu)或部件。
[0027] 第一周向帶120徑向設(shè)置在主體簾布層110的外側(cè)。第一周向帶120包括第一多 個(gè)非金屬加強(qiáng)簾線125。第二周向帶130徑向設(shè)置在第一周向帶120外側(cè)。第二周向帶130 包括第二多個(gè)非金屬加強(qiáng)簾線135。在可供選擇的實(shí)施例中，帶區(qū)域（即，包含周向帶和加 強(qiáng)件諸如冠帶層和加強(qiáng)簾布層的區(qū)域）包含額外的簾布層，所述額外的簾布層也不含金屬 W及其他剛性、分解緩慢的材料。
[0028] 在本文中未示出的另外的可供選擇的實(shí)施例中，周向帶形成輪胎的徑向中間部 分。一般來講，輪胎的徑向中間部分構(gòu)成主體簾布層和胎面基底層（未示出）之間的區(qū)域。 徑向中間部分可包括（除了別的W外）：帶、加強(qiáng)件、橡膠和橡膠替代物、粘合劑或粘結(jié)層、 電子部件和/或傳感部件，W及本文中未具體敘述的其他特征結(jié)構(gòu)或部件。因此，在運(yùn)些另 外的可供選擇的實(shí)施例中，盡管周向帶可W是唯一的中間輪胎元件，但是其不必為唯一的 中間輪胎元件。
[0029] 在示于圖1中的實(shí)施例中，輪胎100還包含具有第一加強(qiáng)簾線145或第一簾線代 用品（未示出）的第一加強(qiáng)簾布層140,W及具有第二加強(qiáng)簾線155或第二簾線代用品（未 示出）的第二加強(qiáng)簾布層150。第一加強(qiáng)簾布層140徑向設(shè)置在主體簾布層110、第一周向 帶120和第二周向帶130的外側(cè)。第二加強(qiáng)簾布層150徑向設(shè)置在第一加強(qiáng)簾布層140的 外側(cè)。第一加強(qiáng)簾布層140和第二加強(qiáng)簾布層150兩者均軸向延伸跨過主體簾布層110的 一部分。第一加強(qiáng)簾布層140和第二加強(qiáng)簾布層150兩者均不含金屬W及其他剛性、分解 緩慢的材料。如本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員將理解，一旦輪胎經(jīng)歷回收或再循環(huán)