圖13a進(jìn)行比較，可以看到安全氣囊28已經(jīng)展開，由此使蓋板44與安全氣囊殼體40分離。安全氣囊28在蓋板44下面膨脹，并且向蓋板44后方延伸。前系帶90的長度和后系帶92的長度限制蓋板44向上運(yùn)動(dòng)，使得蓋板44靠置在安全氣囊28的頂部上，并且前系帶90和后系帶92的不同長度賦予蓋板44向前傾斜。
[0081]應(yīng)當(dāng)指出的是，在圖13b中示出的截面中，后系帶92在這里示出為穿過安全氣囊28的本體。然而，還參照圖12，可以看到安全氣囊28膨脹時(shí)每個(gè)后系帶92位于設(shè)置在安全氣囊28的后側(cè)上的相應(yīng)的系帶槽道100中。首先，這能夠確保后系帶92不會(huì)對安全氣囊28的膨脹產(chǎn)生不利影響，其次，能夠確保安全氣囊28的膨脹不會(huì)對蓋板44的展開產(chǎn)生不利影響。應(yīng)當(dāng)指出的是，系帶槽道100限定在中央安全氣囊部分30與第一外安全氣囊部分32和第二外安全氣囊部分34之間的連接處，從而槽道100實(shí)際上限定在中央安全氣囊部分30與外安全氣囊部分32、34之間的連接處。
[0082]在圖13b的實(shí)施方式中，并且也如圖12中示出的，可以看到蓋板44基本上靠置在安全氣囊28的頂部上。在這里，安全氣囊28略微延伸超過蓋板44的后緣，并且因此在車輛的擋風(fēng)玻璃基部上提供一些保護(hù)。
[0083]圖13c示出了蓋板44和安全氣囊28的替代性定位。與圖13b相比，在該實(shí)施方式中，前系帶90的長度和后系帶92的長度使得在安全氣囊單元42展開期間蓋板44被向上且向后迫壓。膨脹的安全氣囊28向蓋板44前方略微延伸，同時(shí)蓋板44的前緣靠置在安全氣囊28上。有利地，在該實(shí)施方式中，蓋板44與安全氣囊之間有較少的交疊，因此安全氣囊裝置36能夠提供較大的保護(hù)區(qū)域。而且，蓋板44可以到達(dá)比圖13b中更高的位置，這能夠提高保護(hù)。還應(yīng)當(dāng)指出的是，盡管圖13c中未示出，但外安全氣囊部分32、34支承蓋板44的中央?yún)^(qū)域和后緣。在這里，蓋板懸置得比安全氣囊的圓形周緣高，這能夠改進(jìn)蓋板區(qū)域的保護(hù)深度。可選地，可以設(shè)置一個(gè)或更多個(gè)額外的后系帶102，額外的后系帶102朝向蓋板44的前緣附接。在展開期間，安全氣囊28將推擠額外的系帶102，額外的系帶102將蓋板44沿向后方向迫壓。根據(jù)系帶布置，系帶槽道100可以被用在安全氣囊的前側(cè)上(如圖13c中所示)。
[0084]然而，在將系帶槽道構(gòu)造到安全氣囊的前部中是不可行的情況下，前系帶能夠被做得更長以便圍繞安全氣囊的前部伸展，或者可以省去前系帶而依賴后系帶以對蓋板的前緣和后緣提供穩(wěn)定性。
[0085]盡管呈帶形式的系帶被描述為用于在展開期間將蓋板附接至安全氣囊殼體的裝置，但用以控制蓋板對安全氣囊的相對位置的替代性裝置(圖中未示出)將用于將蓋板直接附接至安全氣囊的一部分。
[0086]本說明書論述了安全氣囊裝置36的各種實(shí)施方式。技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，所公開的實(shí)施方式僅僅是可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的一些方面的方式的示例，而不代表可以具體實(shí)施本發(fā)明的全部方法的窮盡描述。而且，附圖不一定是按比例繪制的，一些特征可以被夸大或縮小以引起對特定部件的注意。為了避免使所描述的實(shí)施方式模糊不清，不必很詳細(xì)地描述公知的部件、材料或方法。為了避免疑問，應(yīng)當(dāng)指出的是，所描述的結(jié)構(gòu)性細(xì)節(jié)和功能性細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而是為權(quán)利要求提供基礎(chǔ)。此外，應(yīng)當(dāng)指出的是，諸如“前” “后” “向上” “向下” “上” “下” “外” “內(nèi)”及類似術(shù)語之類的術(shù)語是結(jié)合附圖的取向而使用的，并且這些術(shù)語不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為限制本發(fā)明構(gòu)思的范圍。
[0087]以下帶標(biāo)號的段落中闡述了本發(fā)明的另外的方面:
[0088]1.一種用于安裝在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩中的安全氣囊裝置，所述安全氣囊裝置包括殼體和可展開的蓋板，所述殼體容納有安全氣囊，并且其中，所述蓋板包括外構(gòu)件，所述外構(gòu)件聯(lián)接至承載構(gòu)件，其中，所述承載構(gòu)件聯(lián)接至安全氣囊殼體，并且所述承載構(gòu)件構(gòu)造成在所述安全氣囊膨脹時(shí)與所述安全氣囊殼體分離。
[0089]2.段落1的安全氣囊裝置，其中，所述外構(gòu)件以粘接的方式結(jié)合至所述承載構(gòu)件。
[0090]3.段落2的安全氣囊裝置，其中，所述外構(gòu)件圍繞承載構(gòu)件的周緣以粘接的方式結(jié)合至所述承載構(gòu)件。
[0091]4.段落3的安全氣囊裝置，其中，所述外構(gòu)件圍繞所述承載構(gòu)件的周緣通過大致連續(xù)珠形式的粘合化合物以粘接的方式結(jié)合至所述承載構(gòu)件。
[0092]5.段落1的安全氣囊裝置，其中，所述外構(gòu)件為聚合物。
[0093]6.段落1的安全氣囊裝置，其中，所述承載構(gòu)件為聚合物。
[0094]7.段落1的安全氣囊裝置，其中，所述承載構(gòu)件包括附接至所述承載構(gòu)件的加強(qiáng)構(gòu)件。
[0095]8.段落7的安全氣囊裝置，其中，所述加強(qiáng)構(gòu)件為金屬。
[0096]9.段落1的安全氣囊裝置，包括一個(gè)或更多個(gè)系帶，所述一個(gè)或更多個(gè)系帶附接至所述蓋板以限制所述蓋板能夠展開而離開所述殼體的距離。
[0097]10.段落9的安全氣囊裝置，其中，所述系帶的長度被選定為控制所述蓋板在處于展開狀態(tài)時(shí)的位置和取向。
[0098]11.段落9的安全氣囊裝置，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)系帶附接至所述蓋板的所述承載構(gòu)件。
[0099]12.段落9的安全氣囊裝置，其中，所述蓋板包括與所述殼體的前緣和后緣對應(yīng)的前緣和后緣，其中，所述蓋板通過沿所述前緣的一個(gè)或更多個(gè)系帶被系接至殼體。
[0100]13.段落12的安全氣囊裝置，其中，所述蓋板還通過沿所述后緣的一個(gè)或更多個(gè)系帶被系接至所述殼體。
[0101]14.段落13的安全氣囊裝置，其中，沿所述前緣的一個(gè)或更多個(gè)系帶的長度小于沿所述后緣的一個(gè)或更多個(gè)系帶的長度。
[0102]15.段落12的安全氣囊裝置，其中，蓋板在沿所述蓋板的前緣的所述一個(gè)或更多個(gè)位置處通過一個(gè)或更多個(gè)相應(yīng)的系帶在沿所述殼體的所述后緣的一個(gè)或更多個(gè)位置處被系接至所述殼體。
[0103]16.段落1的安全氣囊裝置，其中，所述蓋板通過構(gòu)造成在所述安全氣囊展開期間在預(yù)定拉伸載荷下斷裂的一個(gè)或更多個(gè)緊固件被聯(lián)接至所述殼體。
[0104]17.段落16的安全氣囊裝置，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)緊固件是熱熔柱，所述熱熔柱的尺寸被選定為使得所述一個(gè)或更多個(gè)熱熔柱在所述安全氣囊展開期間在預(yù)定拉伸載荷下斷裂。
[0105]18.一種用于安裝在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩中的安全氣囊裝置，所述安全氣囊裝置包括安全氣囊殼體和蓋板，所述蓋板能夠與所述殼體分離，并且所述蓋板系接至所述殼體以便限制所述蓋從所述殼體的移位。
[0106]19.段落18的安全氣囊裝置，其中，所述蓋板具有與所述殼體的前緣和后緣對應(yīng)的前緣和后緣，其中，所述蓋板在沿所述前緣的一個(gè)或更多個(gè)位置處通過一個(gè)或更多個(gè)相應(yīng)的系帶被系接至所述殼體。
[0107]20.段落19的安全氣囊裝置，其中，所述蓋板在沿所述后緣的一個(gè)或更多個(gè)位置處通過一個(gè)或更多個(gè)相應(yīng)的系帶被系接至所述殼體。
[0108]21.段落20的安全氣囊裝置，其中，沿所述前緣的所述一個(gè)或更多個(gè)系帶的長度小于沿所述后緣的所述一個(gè)或更多個(gè)系帶的長度。
[0109]22.段落19的安全氣囊裝置，其中，所述蓋板在沿所述蓋板的所述前緣的一個(gè)或更多個(gè)位置處通過一個(gè)或更多個(gè)相應(yīng)的系帶在沿所述殼體的所述后緣的一個(gè)或更多個(gè)位置處被系接至所述殼體。
[0110]23.段落19的安全氣囊裝置，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)系帶的長度被選定為控制所述蓋板在處于展開狀態(tài)時(shí)的位置和取向。
[0111]24.段落18的安全氣囊裝置，其中，所述蓋板通過構(gòu)造成在所述安全氣囊展開期間在預(yù)定載荷下斷裂的一個(gè)或更多個(gè)緊固件被固定至所述殼體。
[0112]25.段落24的安全氣囊裝置，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)緊固件是熱熔柱，所述熱熔柱的尺寸被選定為使得所述一個(gè)或更多個(gè)熱熔柱在所述安全氣囊展開期間在預(yù)定拉伸載荷下斷裂。
[0113]26.段落18的安全氣囊裝置，其中，所述蓋板包括外構(gòu)件和承載構(gòu)件，其中，所述外構(gòu)件限定內(nèi)部安裝有所述裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外殼表面，所述承載構(gòu)件固定至所述外構(gòu)件。
[0114]27.段落26的安全氣囊裝置，其中，所述承載構(gòu)件的剛度大于所述外構(gòu)件的剛度。
[0115]28.段落26的安全氣囊裝置，其中，所述外構(gòu)件以粘接的方式結(jié)合至所述承載構(gòu)件。
[0116]29.段落28的安全氣囊裝置，其中，所述外構(gòu)件圍繞所述承載構(gòu)件的周緣以粘接的方式結(jié)合至所述承載構(gòu)件。
[0117]30.段落29的安全氣囊裝置，其中，所述外構(gòu)件圍繞所述承載構(gòu)件的周緣通過大致連續(xù)珠形式的粘合化合物以粘接的方式結(jié)合至所述承載構(gòu)件。
[0118]31.段落26的安全氣囊裝置，其中，所述外構(gòu)件為聚合物。
[0119]32.段落26的安全氣囊裝置，其中，所述承載構(gòu)件為聚合物。
[0120]33.段落26的安全氣囊裝置，其中，所述承載構(gòu)件包括附接至所述承載構(gòu)件的加強(qiáng)構(gòu)件。
[0121]34.段落33的安全氣囊裝置，其中，所述加強(qiáng)構(gòu)件為金屬。
[0122]35.段落18的安全氣囊裝置，其中，所述安全氣囊包括中央安全氣囊部分，所述中央安全氣囊部分位于第一外安全氣囊部分與第二外安全氣囊部分中間，使得在所述展開狀態(tài)下，所述第一外安全氣囊部分和所述第二外安全氣囊部分比所述中央安全氣囊部分延伸得遠(yuǎn)。
[0123]36.段落35的安全氣囊裝置，其中，在未展開狀態(tài)下，所述中央安全氣囊部分處于卷狀形式，并且所述第一外安全氣囊部分和所述第二外安全氣囊部分處于卷狀折疊形式。
[0124]37.從屬于段落19時(shí)的段落35的安全氣囊裝置，其中，所述安全氣囊包括與所述一個(gè)或更多個(gè)系帶對應(yīng)的一個(gè)或更多個(gè)槽道，使得當(dāng)所述安全氣囊處于所述展開狀態(tài)時(shí)，所述一個(gè)或更多個(gè)槽道容納所述一個(gè)或更多個(gè)系帶中的相應(yīng)的一個(gè)系帶。
[0125]38.段落37的安全氣囊裝置，其中，所述一個(gè)或更多個(gè)槽道限定在所述中央部分與所述第一外安全氣囊部分和所述第二外安全氣囊部分之間的連接處。
[0126]39.一種車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩組件，所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)罩組件具有限定有開口的板，在所述開口內(nèi)安裝有根據(jù)段落1中所要求的安全氣囊裝置。
[0127]40.段落39的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)