車載空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的飛速發(fā)展，人們的生活與汽車業(yè)越來(lái)越緊密地結(jié)合起來(lái)了，為了滿足人們對(duì)于用車舒適性的要求，汽車大都配有冷熱空調(diào)系統(tǒng)。
[0003]但目前的車載空調(diào)系統(tǒng)，車載空調(diào)的出風(fēng)口無(wú)法根據(jù)用戶的實(shí)時(shí)需求來(lái)自動(dòng)調(diào)整風(fēng)向和設(shè)定風(fēng)量模式，針對(duì)老人和孩子等空調(diào)敏感人群，更是沒(méi)有躲避的方法，所以影響了乘客乘車的舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車載空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同乘客對(duì)空調(diào)的實(shí)時(shí)需求自動(dòng)調(diào)整風(fēng)向和設(shè)定風(fēng)量模式，滿足了乘客乘車的舒適性需求。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車載空調(diào)系統(tǒng)，包括:
[0006]紅外溫度傳感器，用于檢測(cè)車內(nèi)人員位置，并將檢測(cè)得到的位置信息發(fā)送給控制器；
[0007]所述控制器，用于根據(jù)跟蹤/躲避模式信息控制車內(nèi)對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度，并根據(jù)風(fēng)量模式信息控制所述對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)量。
[0008]進(jìn)一步地，如上所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，所述控制器包括主控制器和出風(fēng)口控制器；
[0009]所述出風(fēng)口控制器，用于接收所述紅外溫度傳感器發(fā)送的所述位置信息，將所述位置信息發(fā)送給所述主控制器；
[0010]所述主控制器，用于根據(jù)所述跟蹤/躲避模式信息向所述出風(fēng)口控制器發(fā)送出風(fēng)朝向指令，并根據(jù)所述風(fēng)量模式信息向所述出風(fēng)口控制器發(fā)送出風(fēng)量控制指令；
[0011]所述出風(fēng)口控制器，還用于根據(jù)所述風(fēng)朝向指令控制車內(nèi)對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度，并根據(jù)所述風(fēng)量控制指令控制所述對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)量。
[0012]進(jìn)一步地，如上所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，所述主控制器和所述出風(fēng)口控制器之間通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行通信。
[0013]進(jìn)一步地，如上所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，還包括:用戶輸入界面，用于接收用戶輸入的所述跟蹤/躲避模式信息和所述風(fēng)量模式信息，并將所述跟蹤/躲避模式信息和所述風(fēng)量模式信息發(fā)送給所述主控制器。
[0014]進(jìn)一步地，如上所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，所述風(fēng)量模式信息包括:用戶選擇風(fēng)量大小模式和系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式。
[0015]進(jìn)一步地，如上所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，所述紅外溫度傳感器，還用于檢測(cè)車內(nèi)人員體表溫度信息和人員周圍溫度信息，并將所述人員體表溫度信息和所述人員周圍溫度信息發(fā)送給所述控制器；
[0016]所述控制器，還用于若所述風(fēng)量模式信息為系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式，則根據(jù)所述人員體表溫度信息和所述人員周圍溫度信息，控制所述對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)量。
[0017]進(jìn)一步地，如上所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，所述控制器，具體用于:若所述人員體表溫度和所述人員周圍溫度中的至少一個(gè)超過(guò)設(shè)定閾值，則控制對(duì)應(yīng)的所述出風(fēng)口的出風(fēng)量增加。若所述人員體表溫度和所述人員周圍溫度中的兩個(gè)都不超過(guò)設(shè)定閾值，則控制對(duì)應(yīng)的所述出風(fēng)口的出風(fēng)量恢復(fù)到默認(rèn)值。
[0018]進(jìn)一步地，如上所述的車載空調(diào)系統(tǒng)，車內(nèi)前艙和后艙內(nèi)，對(duì)應(yīng)座位位置均設(shè)置有一個(gè)出風(fēng)口，每個(gè)所述出風(fēng)口處設(shè)置有一個(gè)紅外溫度傳感器。
[0019]本發(fā)明實(shí)施例提供一種車載空調(diào)系統(tǒng)，包括:紅外溫度傳感器，用于檢測(cè)車內(nèi)人員位置，并將檢測(cè)得到的位置信息發(fā)送給控制器;控制器，用于根據(jù)跟蹤/躲避模式信息控制車內(nèi)對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度，并根據(jù)風(fēng)量模式信息控制對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)量。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同乘客對(duì)空調(diào)的實(shí)時(shí)需求自動(dòng)調(diào)整風(fēng)向和設(shè)定風(fēng)量模式，滿足了乘客乘車的舒適性需求。
【附圖說(shuō)明】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021 ]圖1為本發(fā)明車載空調(diào)系統(tǒng)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明車載空調(diào)系統(tǒng)實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的車載空調(diào)系統(tǒng)工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]在本發(fā)明實(shí)施例中，以車內(nèi)座位為四座為例說(shuō)明本發(fā)明車載空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，四個(gè)座位的分布為前艙分別為主駕駛座和副駕駛座，后艙分別為左側(cè)乘客座位和右側(cè)乘客座位。
[0026]圖1為本發(fā)明車載空調(diào)系統(tǒng)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)施例提供的車載空調(diào)系統(tǒng)包括:紅外溫度傳感器101和控制器102。
[0027]其中，紅外溫度傳感器101，用于檢測(cè)車內(nèi)人員位置，并將檢測(cè)得到的位置信息發(fā)送給控制器102?？刂破?02，用于根據(jù)跟蹤/躲避模式信息控制車內(nèi)對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度，并根據(jù)風(fēng)量模式信息控制對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)量。
[0028]具體地，本實(shí)施例中，紅外溫度傳感器101，可放置在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，該轉(zhuǎn)動(dòng)裝置可掃描車內(nèi)空間，在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)行車內(nèi)空間掃描的過(guò)程中，紅外溫度傳感器101根據(jù)預(yù)設(shè)的人員體表溫度范圍和該預(yù)設(shè)的人員體表溫度范圍的輪廓檢測(cè)車內(nèi)人員位置。
[0029]其中，紅外溫度傳感器的101的個(gè)數(shù)和位置不做限定，如可以將紅外溫度傳感器101安裝在能夠全方位對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行掃描的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上，一個(gè)紅外溫度傳感器可以檢測(cè)車內(nèi)所有人員的位置，也可以在每個(gè)車座對(duì)應(yīng)位置均設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，在每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上均設(shè)置一個(gè)紅外溫度傳感器101，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能夠以扇形區(qū)域掃描的方式掃描對(duì)應(yīng)的車座空間。在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置掃描車內(nèi)對(duì)應(yīng)車座空間的過(guò)程中，每個(gè)紅外溫度傳感器101用于檢測(cè)對(duì)應(yīng)車座處人員位置。此時(shí)，若某一車座上未有人員，則對(duì)應(yīng)的紅外溫度傳感器101檢測(cè)到的對(duì)應(yīng)的車內(nèi)人員位置為空值。在每個(gè)車座對(duì)應(yīng)位置均設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置時(shí)，在前艙的駕駛座和副駕駛座處的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置可設(shè)置在儀表板上，后艙的乘客座處的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置可設(shè)置在駕駛座和副駕駛座的后邊或設(shè)置在駕駛座和副駕駛座的通道上。
[0030]本實(shí)施例中，在紅外溫度傳感器101檢測(cè)到車內(nèi)人員位置后，將檢測(cè)到的位置信息發(fā)送給控制器102，當(dāng)整個(gè)車內(nèi)只有一個(gè)紅外線溫度傳感器時(shí)，可將每個(gè)位置信息依次發(fā)送給控制器，控制器根據(jù)位置信息判斷車內(nèi)人員的數(shù)量和乘坐位置，當(dāng)每個(gè)車座都對(duì)應(yīng)一個(gè)紅外溫度傳感器101時(shí)，每個(gè)紅外溫度傳感器101檢測(cè)對(duì)應(yīng)車座處的車內(nèi)人員位置，并將檢測(cè)到的位置信息發(fā)送給控制器102，控制器102根據(jù)每個(gè)紅外溫度傳感器發(fā)送的位置信息判斷車內(nèi)人員數(shù)量和乘坐位置。如通過(guò)判斷車內(nèi)為三個(gè)人，分別乘坐在主駕駛座位，副駕駛座位和后艙的左側(cè)乘客座位上。
[0031]本實(shí)施例中，控制器102接收到位置信息后，根據(jù)跟蹤/躲避模式信息控制車內(nèi)對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度。具體地，跟蹤/躲避模式信息為用戶根據(jù)每個(gè)乘客的實(shí)際需求選擇的。若用戶為某一位乘客選擇跟蹤模式，則根據(jù)跟蹤模式信息控制車內(nèi)的對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度朝向該需要吹風(fēng)的乘客，若用戶為某一乘客選擇躲避模式，則根據(jù)躲避模式信息控制車內(nèi)的對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度不朝向躲避吹風(fēng)的乘客。
[0032]本實(shí)施例中，可在車內(nèi)前艙和后艙內(nèi)，對(duì)應(yīng)座位位置均設(shè)置有一個(gè)出風(fēng)口，如在四座汽車內(nèi)，分別在前艙和后艙各設(shè)置兩個(gè)出風(fēng)口，前艙的兩個(gè)出風(fēng)口可設(shè)置在儀表板上，后艙的兩個(gè)出風(fēng)口可設(shè)置在駕駛座和副駕駛座的后邊或設(shè)置在駕駛座和副駕駛座的通道上。
[0033]以前艙的兩個(gè)出風(fēng)口為例說(shuō)明控制器根據(jù)跟蹤/躲避模式信息控制車內(nèi)對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度的方法。若用戶為主駕駛座位的人員選擇跟蹤模式，為副駕駛座位的人員選擇躲避模式，則根據(jù)跟蹤/躲避模式信息控制前艙內(nèi)的兩個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度均為主駕駛座位的人員的位置所屬角度，并避開(kāi)副駕駛座位的人員的位置所屬角度。若用戶為主駕駛座位的人員選擇跟蹤模式，為副駕駛座位的人員也選擇跟蹤模式，則控制器102根據(jù)跟蹤/躲避模式信息可控制前艙內(nèi)的一個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度為主駕駛座位的人員的位置所屬角度，前艙內(nèi)的另一出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度為副駕駛座位的駕駛員的位置所屬角度。
[0034]本實(shí)施例中，控制器102接收到位置信息后，根據(jù)風(fēng)量模式信息控制各出風(fēng)口的出風(fēng)量。具體地，風(fēng)量模式信息是通過(guò)用戶輸入的，風(fēng)量模式信息可以為用戶選擇風(fēng)量大小模式，也可以為系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式。其中，用戶選擇風(fēng)量大小模式為用戶根據(jù)冷熱程度選擇風(fēng)量等級(jí)的模式，系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式為自適應(yīng)調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的模式。
[0035]本實(shí)施例中提供的車載空調(diào)系統(tǒng)，包括:紅外溫度傳感器，用于檢測(cè)車內(nèi)人員位置，并將檢測(cè)得到的位置信息發(fā)送給控制器;控制器，用于根據(jù)跟蹤/躲避模式信息控制車內(nèi)各出風(fēng)口的出風(fēng)朝向角度，并根據(jù)風(fēng)量模式信息控制各出風(fēng)口的出風(fēng)量。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了針對(duì)不同乘客對(duì)空調(diào)的實(shí)時(shí)需求自動(dòng)調(diào)整風(fēng)向和設(shè)定風(fēng)量模式，滿足了乘客乘車的舒適性需求。
[0036]進(jìn)一步地，本實(shí)施例提供的車載空調(diào)系統(tǒng)，風(fēng)量模式信息包括:用戶選擇風(fēng)量大小模式和系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式。
[0037]其中，用戶選擇風(fēng)量大小是用戶根據(jù)冷熱程度選擇風(fēng)量等級(jí)的模式，系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式為系統(tǒng)根據(jù)每個(gè)人員的體表溫度和人員周圍溫度及預(yù)設(shè)的算法計(jì)算出的風(fēng)量大小的模式。
[0038]為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式，在用戶輸入的風(fēng)量模式信息為系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式時(shí)，紅外溫度傳感器101，還用于檢測(cè)車內(nèi)人員體表溫度信息和人員周圍溫度信息，并將人員體表溫度信息和人員周圍溫度信息發(fā)送給控制器102，控制器102，還用于若風(fēng)量模式信息為系統(tǒng)自適應(yīng)風(fēng)量大小模式，則根據(jù)人員體表溫度信息和人員周圍溫度信息，控制對(duì)應(yīng)出風(fēng)口的出風(fēng)量。
[0039]其中，控制器102，具體用于:若人員體表溫度和人員周圍溫度中的至少一個(gè)超過(guò)設(shè)定閾值，則控制對(duì)應(yīng)的出風(fēng)口的出風(fēng)量增加。若人員體表溫度和人員周圍溫度中