>[0165]座椅主體，如圖10(a)所示，在完全向上方拉起時，裝拆腳20的嚙合鉤23與撞針24通過鎖定裝置22被鎖定。
[0166]接下來，在將座椅主體拉起后，從將座椅靠背I向座椅襯墊2側折疊的狀態(tài)變?yōu)槠鹆顟B(tài)。
[0167]通過上述一連串的動作，車用座椅S向使用狀態(tài)復原完成。
[0168]其他的實施方式。
[0169]在上述實施方式，車用座椅S成為可以將座椅襯墊2收納于在座椅后方形成的收納凹部的構成，但并不限定于此，例如，也可以是可以將座椅襯墊2收納于在座椅前方形成的收納凹部的構成。
[0170]那種情況下，需要將裝拆腳20與旋轉連桿30的座椅前后方向的位置關系相反地配置。
[0171 ] 在上述實施方式，如圖5所示，在座椅側安裝部件50側形成有嚙合凸部，地板側基座部件60側形成有嚙合孔，但并不限定于此，相反地，也可以在座椅側安裝部件50側形成有嚙合孔，在地板側基座部件60側形成有嚙合凸部。
[0172]并且嚙合孔并不限定于貫通孔，也可以作為凹部形狀的孔而形成。
[0173]在上述實施方式，如圖5所不，第I嗤合凸部53與第I嗤合孔63嵌合的部分同第2嚙合凸部57與第2嚙合孔64嵌合的部分向相互正交的方向延伸，但并不限定于此，至少是向交差的方向延伸就可以。
[0174]并且上述嵌合部分并不限定于2個，也可以多個設置。
[0175]在上述實施方式，如圖6所示，座椅襯墊2的前端部分在專利權利要求書中作為座椅襯墊的外緣部分的例子進行了說明，但并不特別限定于前端部分，也可以將外緣部分適用于后緣部分、右端部分、左端部分。
[0176]在上述實施方式，如圖6所不，表皮2b是分別具有下側表皮2ba、上側表皮2bb、作為上側表皮2bb的一部分的表皮拉伸部2bc的構成，但并不限定于此，這些表皮也可以是由一片共通的質地形成的構成。
[0177]在上述實施方式，以具體的例子對關于用于汽車的可收納的車用座椅進行了說明，但并不限定于此，火車、公共汽車等的車用座椅之外，也可以作為飛機、船等的乘坐物用座椅使用。
[0178]在本實施方式，主要是對與本發(fā)明相關的車用座椅進行了說明。
[0179]但是，上述的實施方式只是為了使本發(fā)明的理解更容易的的一個例子，并非限定本發(fā)明。本發(fā)明不脫離其主旨，更改、改善的同時本發(fā)明包括其等價物是理所當然的事。
[0180]特別是，關于旋轉連桿30、座椅側安裝部件50及地板側基座部件60的配置和構成，在上述實施方式說明的內容，僅僅是一個示例，并非限定本發(fā)明。
[0181]符號說明
[0182]S車用座椅
[0183]I座椅靠背
[0184]la、2a 緩沖墊
[0185]lb、2b 表皮
[0186]2座椅襯墊
[0187]2ba下側表皮
[0188]2bb上側表皮
[0189]2bc表皮脹出部
[0190]2bd可彎曲板
[0191]10傾斜裝置
[0192]11旋轉軸
[0193]20裝拆腳
[0194]21腳旋轉軸
[0195]22鎖定裝置
[0196]23嚙合鉤
[0197]24 撞針
[0198]30旋轉連桿
[0199]31第I連桿
[0200]31a第I連桿旋轉軸
[0201]32第2連桿
[0202]32a第2連桿旋轉軸
[0203]33第3連桿
[0204]33a第3連桿旋轉軸
[0205]34安裝軸
[0206]35活塞減振器
[0207]40傳達部件
[0208]41傳達主體部
[0209]42傳達旋轉軸
[0210]43傳達連桿
[0211]44傳達連桿旋轉軸
[0212]50座椅側安裝部件
[0213]51第I安裝部件
[0214]51a后壁部
[0215]51b左側壁部
[0216]51c右側壁部
[0217]52第I軸孔
[0218]53第I嚙合凸部
[0219]53a掛止部
[0220]55第2安裝部件
[0221]55a側壁部
[0222]55b底壁部
[0223]56第2軸孔
[0224]57第2嚙合凸部
[0225]60地板側基座部件
[0226]61底壁部
[0227]62側壁部
[0228]62a被安裝孔
[0229]63第I嚙合孔
[0230]64第2嚙合孔
[0231]65法蘭
[0232]66加固筋
[0233]67切口部(位置決定部)
[0234]70座椅側蓋
[0235]71第I座椅側蓋
[0236]71a法蘭部
[0237]72第2座椅側蓋
[0238]80地板側蓋
[0239]81底壁部
[0240]82側壁部
[0241]90連桿蓋
[0242]91、92第I連桿蓋
[0243]93第2連桿蓋
【主權項】
1.一種車用座椅，具備座椅主體，所述座椅主體具有作為就座部的座椅襯墊，安裝于該座椅襯墊并作為靠背部的座椅靠背； 可以將該座椅主體收納于在車體地板形成的收納位置，其特征在于: 具有一端側安裝于所述座椅主體、為了使該座椅主體向所述收納位置側移動而相對于所述車體地板旋轉的旋轉連桿； 安裝于該旋轉連桿的另一端側、連結于設置于所述車體地板上的地板側基座部件的座椅側安裝部件； 在該座椅側安裝部件及所述地板側基座部件中，設置于一方的嚙合凸部相對于設置于另一方的嗤合孔被嵌入。2.根據權利要求1記載的車用座椅，其特征在于: 所述嚙合孔是設置于所述地板側基座部件的貫通孔； 所述嚙合凸部設置于所述座椅側安裝部件，貫通所述貫通孔而被嵌入。3.根據權利要求1或2記載的車用座椅，其特征在于: 所述嚙合孔與所述嚙合凸部嵌合的嵌合部分，被多個設置于不同的位置； 多個所述嵌合部分在互相交差的方向上延伸配置。4.根據權利要求3記載的車用座椅，其特征在于: 在所述地板側基座部件及所述座椅側安裝部件中，在至少一方，在所述嵌合部分的周邊部分設置有階梯狀的高低不平的加固筋。5.根據權利要求4記載的車用座椅，其特征在于: 至少I個的所述嵌合部分被所述加固筋所包圍。6.根據權利要求4記載的車用座椅，其特征在于: 所述地板側基座部件具有，設置于在所述車體地板上形成的收納凹部、安裝于該收納凹部的底面的底壁部、從該底壁部連續(xù)延伸并安裝于所述收納凹部的內側面的側壁部；所述加固筋從所述底壁部向所述側壁部延伸。7.根據權利要求6記載的車用座椅，其特征在于: 所述底壁部在設置了所述側壁部側的相反側，具有可以在設置于所述收納凹部的底面上的被決定位置部決定位置的位置決定部。8.根據權利要求3記載的車用座椅，其特征在于: 所述嚙合孔是貫通孔； 在所述嚙合凸部貫通所述貫通孔的突出部分，設置有用于掛止于所述貫通孔的周邊部分的掛止部。9.根據權利要求3記載的車用座椅，其特征在于: 具有從外側覆蓋所述地板側基座部件的地板側蓋； 在該地板側蓋設置有配置于多個的所述嵌合部分之間、并可安裝于設置于所述地板側基座部件的被安裝部的安裝部。10.根據權利要求1或2記載的車用座椅，其特征在于: 具有從外側覆蓋所述座椅側安裝部件的座椅側蓋； 該座椅側蓋面向所述地板側基座部件延伸； 延伸的部分抵接于所述地板側基座部件，并沿該地板側基座部件的面擴展。11.根據權利要求1或2記載的車用座椅，其特征在于: 所述座椅襯墊至少具有緩沖墊與覆蓋該緩沖墊的表皮； 該表皮具有配置于所述座椅襯墊的底部的下側表皮，以及配置于所述座椅襯墊的上部、并設置為在該座椅襯墊的外緣部分比所述下側表皮更向外側拉伸一部分的上側表皮。12.根據權利要求11記載的車用座椅，其特征在于: 在所述上側表皮向外側拉伸的部分，面向下方延伸； 在所述座椅主體被收納時，向下方延伸的部分，配置于所述座椅側安裝部件與所述地板側基座部件之間。
【專利摘要】提供一種可以將座椅主體收納于車體地板、提高座椅主體的收納操作性、復原操作性的車用座椅。車用座椅(S)是一種可以將座椅主體收納于在車體地板形成的收納凹部的座椅。車用座椅(S)具有上端安裝于座椅主體、為了使座椅主體向收納凹部移動的相對于車體地板旋轉的旋轉連桿(30)，安裝于旋轉連桿(30)的下端、連結于固定于車體地板上的地板側基座部件(60)的座椅側安裝部件(50)。座椅側安裝部件(50)的嚙合凸部與地板側基座部件(60)的嚙合孔嵌合的部分被多個設定，多個設定部分互相在正交方向上延伸配置。
【IPC分類】B60N2/30
【公開號】CN105522939
【申請?zhí)枴緾N201510658568
【發(fā)明人】阿部浩久, 井川陽木, 近藤真, 加藤智剛
【申請人】提愛思科技股份有限公司, 本田技研工業(yè)株式會社
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月12日