新能源三棲飛行汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]未來在陸地水面上空間三棲使用的新型節(jié)能交通工具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車保有量越來越多，如今城市交通已非常擁睹，大大增加人們出行時間，特別是排放的汽車尾氣污染已嚴(yán)重影響到人們的生存環(huán)境，又因我國是能源消耗第一大國，石油資源越來越少，據(jù)互聯(lián)網(wǎng)上說我國石油資源還只能開采30年就沒有了，解決這些問題已迫在眉睫，人們渴望不久的將來有一種海陸空都能到達(dá)的新能源節(jié)能交通工具逐步取代現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車一一那就是未來的新能源三棲飛行汽車，相信它在不久的將來一定會成為人們出行的必備交通工具，新能源飛行汽車就是現(xiàn)有汽車的換代升級，它用途廣泛，可軍用可民用，尤其是體現(xiàn)在處理應(yīng)急事件時具有明顯優(yōu)勢，對現(xiàn)在社會的發(fā)展具有非凡意義，所以十分具有發(fā)展前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是為了解決:1、目前城市交通非常擁睹，緩解城市交通壓力，2、人們出行不方便，汽車尾氣污染嚴(yán)重，3、未來石油資源越來越少油價越來越高的問題，4、目前所有的飛行汽車都飛不高、飛不快、飛不遠(yuǎn)、載不重的問題，5、目前所有飛行汽車都沒有利用新能源不節(jié)能，6、目前所有飛行汽車都不能海陸空三棲模式使用。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:在大中型汽車的平頂車廂頂上兩邊活動安裝大機翼，大機翼由兩塊組成，大的一塊可平移轉(zhuǎn)動，小的一塊可跟隨大塊移動并可折疊伸展，由汽車模式轉(zhuǎn)換為飛行模式，經(jīng)手動或電腦自動控制操縱液壓裝置，兩塊機翼從車廂頂上平行移出，在機翼平行移動的同時小的一塊機翼伸展張開成飛行模式狀態(tài)，經(jīng)手動或電腦自動控制操縱液壓裝置，機翼在車廂頂上可平移轉(zhuǎn)動、可折疊收納放置;在大機翼上設(shè)置發(fā)動機安裝機架，在機架上的兩邊設(shè)置有軸承，在發(fā)動機兩邊設(shè)置有軸，軸上有齒輪，齒輪與液壓齒輪軸桿相鉸鏈，在機架上半嵌入式活動安裝一臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機或渦輪螺旋槳式發(fā)動機，經(jīng)自動控制操縱液壓裝置，發(fā)動機在機架上可O至90度往復(fù)式偏轉(zhuǎn)角度。又可在大中型汽車的中上部位車體上兩邊設(shè)置發(fā)動機機艙，在機艙里活動安裝兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，經(jīng)自動控制操縱液壓裝置，渦輪風(fēng)扇發(fā)動機可平移出機艙，車在飛行模式發(fā)動機可O至90度往復(fù)式偏轉(zhuǎn)角度，成汽車模式經(jīng)自動控制操縱液壓裝置，渦輪風(fēng)扇發(fā)動機可移入機艙放置。在車廂頂尾部兩邊活動安裝平衡機翼，平衡翼由兩塊構(gòu)成，經(jīng)自動控制分別操縱液壓裝置，一塊機翼在車廂頂上可平移轉(zhuǎn)動，另一塊機翼可O至90度往復(fù)式偏轉(zhuǎn)角度，在可偏轉(zhuǎn)角度平衡機翼上活動安裝一臺電動機旋楽式發(fā)動機。
[0005]在小車平頂車廂頂上兩邊活動安裝前大機翼，經(jīng)自動控制操縱液壓裝置，機翼可平移轉(zhuǎn)動、可折疊收納，在大機翼上設(shè)置發(fā)動機安裝機架，在機翼機架上活動安裝一臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機或渦輪螺旋槳式發(fā)動機;在車尾部左右兩邊活動安裝平衡小機翼，平衡小機翼由兩部分組成，經(jīng)分別自動控制操縱液壓裝置，平衡機翼有一塊機翼可平移轉(zhuǎn)動或折疊收納，有一塊機翼可O至90度往復(fù)式偏轉(zhuǎn)角度，在可偏轉(zhuǎn)角度機翼上活動安裝一臺電動機旋漿式發(fā)動機。
[0006]在飛行汽車機翼上或車體上所裝各類型發(fā)動機，經(jīng)手動或電腦自動控制操縱液壓裝置，發(fā)動機可O至90度往復(fù)式偏轉(zhuǎn)角度，電動式發(fā)動機在后尾部平衡翼上可隨同平衡翼旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)裝置成O至90度往復(fù)式偏轉(zhuǎn)角度，電動式發(fā)動機也可單獨偏轉(zhuǎn)角度，前后發(fā)動機根據(jù)現(xiàn)場使用需要隨時隨地可垂直起降。
[0007]飛行汽車能在汽車與飛機飛行模式間隨時可相互轉(zhuǎn)換，在電腦上按一按鍵在一分鐘內(nèi)自動控制完成，由汽車模式轉(zhuǎn)換為飛行模式，根據(jù)現(xiàn)場情況選擇起飛方式，在地面或水面均可滑翔或垂直起飛，垂直起飛方式，經(jīng)手動或電腦自動控制操縱液壓裝置，前機翼從車頂后機翼從車尾移出到飛行模式狀態(tài)，自動控制操縱機翼大頭端上安裝的電磁機械鎖定裝置，將兩塊機翼用電磁機械鐵蕊插銷鎖定，使兩塊大機翼聯(lián)結(jié)成一體，車在飛行模式狀態(tài)，經(jīng)自動控制操縱液壓裝置，將前機翼上發(fā)動機或車體上渦輪風(fēng)扇發(fā)動機偏轉(zhuǎn)90度角度機頭垂直向上，后尾部電動發(fā)動機隨同偏轉(zhuǎn)平衡機翼旋轉(zhuǎn)聯(lián)結(jié)裝置一同偏轉(zhuǎn)90度角度，發(fā)動機機頭垂直向上，安裝的渦輪螺旋槳式發(fā)動機葉輪片和電動機旋槳式葉輪片經(jīng)自動控制電磁鎖定裝置解鎖，啟動全部發(fā)動機，加大油門和電動發(fā)動機電壓電流增加升力，當(dāng)車垂直上升至合適飛行高度后，自動控制操縱機翼內(nèi)液壓和電動裝置將折疊機翼伸展張開，自動控制機翼內(nèi)電磁機械鎖定裝置，將折疊機翼與大機翼鎖定聯(lián)結(jié)成一整體，經(jīng)自動控制操縱液壓裝置將全部發(fā)動機都偏轉(zhuǎn)90度，機頭轉(zhuǎn)向前行方向平行便可飛行前進。
[0008]飛行汽車飛行時操縱控制機翼上發(fā)動機的偏轉(zhuǎn)角度可控制調(diào)節(jié)升降飛行高度，操縱控制后尾部機翼平移轉(zhuǎn)動角度或電動發(fā)動機平移偏轉(zhuǎn)角度可控制飛行方向，調(diào)節(jié)控制發(fā)動機油門大小和電動旋漿式發(fā)動機的電壓電流大小可調(diào)節(jié)控制飛行速度。
[0009]飛行汽車由飛行模式轉(zhuǎn)換為汽車模式，當(dāng)飛行到目的地上空，根據(jù)現(xiàn)場情況決定滑翔降落或垂直降落，垂直降落操作過程，接近降落目標(biāo)，自動控制操縱液壓裝置控制發(fā)動機的偏轉(zhuǎn)角度，逐漸降低飛行高度，自動控制操縱液壓裝置，控制后尾部機翼平移轉(zhuǎn)動和電動發(fā)動機平移偏轉(zhuǎn)角度控制飛行方向，減小調(diào)節(jié)控制發(fā)動機油門和電動旋漿式發(fā)動機的電壓電流，調(diào)節(jié)控制飛行速度和高度，當(dāng)車降低飛行高度在離降落目標(biāo)幾百米時，手動或自動控制液壓裝置將發(fā)動機機頭向上偏轉(zhuǎn)90度角度，控制減小發(fā)動機油門和電動旋漿式發(fā)動機的電壓電流，使車慢慢垂直降落在目標(biāo)地面或水面，經(jīng)自動控制操縱解除機翼機械電磁鎖定，機翼上發(fā)動機不用時，自動控制操縱液壓裝置，發(fā)動機可隨同機翼一同平移至車頂上，發(fā)動機不裝在機翼上的設(shè)置方式可自動控制操縱液壓裝置，將發(fā)動機移動到機艙里收納放置，在前機翼移動的同時，電腦自動控制操縱液壓裝置和電動裝置將折疊機翼解除鎖定后折疊放置車頂部，同時由電腦自動控制液壓裝置將車后尾部機翼平移到車頂上或車尾部收疊放置，轉(zhuǎn)換成新能源汽車用。
[0010]飛行汽車機翼上渦輪螺旋槳式發(fā)動機轉(zhuǎn)輪葉輪片和電動旋槳式發(fā)動機轉(zhuǎn)輪葉輪片，全活動安裝在發(fā)動機轉(zhuǎn)輪輪轂上，車在垂直起飛前，因發(fā)動機機頭需垂直向上，葉輪片在發(fā)動機發(fā)動時靠轉(zhuǎn)輪輪轂轉(zhuǎn)動產(chǎn)生離心力將葉輪片自動張開，當(dāng)車垂直降落時機頭也是向上，因發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢下來直到轉(zhuǎn)輪停止轉(zhuǎn)動，葉輪片便靠自重自動收折放置在發(fā)動機外殼上，在發(fā)動機外殼上安裝有電磁裝置，在葉輪片靠近發(fā)動機外殼就將其吸引鎖住，在發(fā)動機啟動前電磁裝置自動控制失電解鎖，葉輪片隨發(fā)動機啟動自動展開，葉輪片電磁鎖定和解除鎖定由電腦自動控制操縱。
[0011]飛行汽車在車體的四周圍和車廂頂安裝太陽能薄膜電池組，在太陽能電池層下安裝多層多組超級電容器，在電容器層下是車體，車裝置鐵鋰電池組，配置新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置構(gòu)成新能源汽車，駕駛操作與新能源汽車相同。
[0012]在飛行汽車車體的車梁架下兩邊安裝兩個長方形或圓形大橡膠氣袋，氣袋裝置在有眼孔的碳纖維板內(nèi)以保護橡膠氣袋，在氣袋內(nèi)充裝16至18公斤氣壓的空氣，隨時保持此氣壓，橡膠氣袋使飛行汽車在水面上起降、行駛時具有浮力，飛行汽車在水面上行駛時用新能源汽車所裝備的電動機驅(qū)動帶有旋漿式推進器輪轂的車輪胎前行，也可同時啟用車尾裝置的電動機發(fā)動機動力增強動力在水面高速度行駛，飛行汽車在水面上可滑翔或垂直起飛降落。
[0013]為防止在飛行時發(fā)生事故，在車頂上設(shè)置一到多個降落傘艙，一個艙內(nèi)裝有一組多層相串聯(lián)的組合式降落傘，在緊急時操作按鈕彈出最上層小傘，由小傘引導(dǎo)帶出下層大傘直至每層大傘全張開以保人車安全，降落傘操作方式設(shè)置有手動和用電腦自動控制操作。
[0014]飛行汽車在駕駛室裝置飛機和汽車所具有的兩種獨立的控制操縱系統(tǒng)、儀器儀表，設(shè)置手動和用電腦自動控制操縱駕駛系統(tǒng)裝置，設(shè)置故障自動檢測診斷報警系統(tǒng)裝置，設(shè)置使用國家統(tǒng)一的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，空管電子通訊系統(tǒng)設(shè)備，空間飛行物體防撞電子預(yù)警裝置等。
[0015]飛行汽車具有汽車和飛機、直升飛機的功能，它能水陸空三棲模式工作，可超低空飛行，汽車與飛機飛行的工作模式可隨時隨地的用電腦自動控制轉(zhuǎn)換，飛行汽車具有安全、節(jié)能、環(huán)保、方便、快捷、機動靈活，使用成本低廉的特點。
【附圖說明】
[0016]圖1是大中型車飛行模式腑視圖，圖中I電動旋漿式發(fā)動機葉輪片，2電動旋漿式發(fā)動機輪轂，3電動旋漿式發(fā)動機，4機翼偏轉(zhuǎn)裝置，5機翼平移轉(zhuǎn)動裝置，6電磁鎖定裝置，7發(fā)動機平移轉(zhuǎn)動裝置，8偏轉(zhuǎn)機翼，9平移機翼，10車頂太陽能電池，11車頂油箱，12降落傘艙，13機