一種客車用航空封閉式風(fēng)道行李架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種客車用航空封閉式風(fēng)道行李架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)外高速公路及城鄉(xiāng)道路的發(fā)展，客車內(nèi)部頂風(fēng)道行李架的設(shè)計(jì)技術(shù)也在不斷進(jìn)步和更新。原老式客車內(nèi)部一般沒有空調(diào)，所以無風(fēng)道，僅有格柵式行李架，采用鋼管縱向貫通方式，重量大，外觀效果差。隨著客車的發(fā)展，客車安裝頂式空調(diào)的越來越多，所以客車內(nèi)部的風(fēng)道行李架的設(shè)計(jì)就顯的尤為重要。
[0003]多數(shù)客車風(fēng)道行李架設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，存在一些缺陷，比如:(I)風(fēng)道截面設(shè)計(jì)不合理，出風(fēng)效果不好；(2)行李架碰頭，行李架空間設(shè)計(jì)不合理；(3)行李架震動(dòng)嚴(yán)重，受到?jīng)_擊時(shí)易掉行李；(4)風(fēng)道行李架與電器照明系統(tǒng)分散安裝，頂部內(nèi)飾凌亂；(5)風(fēng)道行李架整體不協(xié)調(diào)，外觀笨重，與整車內(nèi)飾不搭配?？傊F(xiàn)有技術(shù)中至少存在結(jié)構(gòu)不合理、使用效果差和美觀性差等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問題，提出一種客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)合理、使用效果好和美觀性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，包括依次配合吊裝在車頂?shù)蔫T鋁吊架模塊、風(fēng)道模塊、長條燈模塊、行李架模塊和行李架艙門模塊，所述風(fēng)道模塊、行李架模塊、長條燈模塊通過鑄鋁吊架組成一體、并與車頂固定連接，封閉的行李架艙門模塊通過與長條燈集成在一起的鋁合金結(jié)構(gòu)安裝固定。
[0006]進(jìn)一步地，所述的鑄鋁吊腳設(shè)計(jì)模塊，鑄鋁吊腳整體鑄造，與車頂采用螺栓連接、采用掛接并膠粘。
[0007]進(jìn)一步地，所述風(fēng)道模塊，包括主要由依次配合連接的側(cè)窗型材、邊板、邊板裝飾型材、閱讀燈板與過渡板、中間裝飾型材、內(nèi)倉板、常出風(fēng)口、照明型材組成的風(fēng)道部分。
[0008]所述的邊板的一端與車頂?shù)倪B接板I (圖1中標(biāo)記23)為可拆卸式固定連接，同時(shí)側(cè)窗型材與連接板I為可拆卸式固定連接。邊板的另一端與邊板裝飾型材通過安裝槽插接，并用自攻螺釘加強(qiáng)固定。所述閱讀燈板與過渡板的兩邊，分別與邊板裝飾型材和中間裝飾型材通過自攻釘固定連接；所述內(nèi)倉板的兩邊分別與中間裝飾型材和照明型材通過安裝槽插接固定。
[0009]所訴的邊板裝飾型材、中間裝飾型材、照明型材與鑄鋁吊架用螺栓固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述閱讀燈板及過渡板，根據(jù)座椅位置排布；在位于車內(nèi)合理位置的閱讀燈板上，均勻安裝有喇叭。
[0011]進(jìn)一步地，所述邊板、內(nèi)倉板風(fēng)道內(nèi)部表面粘貼有用于防止弧形板上結(jié)冷凝水的隔熱保溫層。在內(nèi)倉板上裝有常出風(fēng)口。
[0012]進(jìn)一步地，所述長條燈模塊，包括主要由依次配合安裝的LED燈底座、LED燈帶、燈罩。
[0013]所述的LED燈底座插接在照明型材的安裝槽，LED燈帶在LED燈底座上安裝，采用可拆卸方式固定在照明型材上。燈罩安裝在照明型材的安裝槽插上。
[0014]進(jìn)一步地，所述行李架模塊，包括主要由依次配合連接的外置吊架、底板、扶手型材。
[0015]所述的外置吊架采用螺栓固定在中間裝飾型材上，外置吊架與扶手型材用螺栓固定，底板兩邊分別與中間裝飾型材和扶手型材通過安裝槽插接固定。
[0016]進(jìn)一步地，所述行李架模塊，行李架內(nèi)底部的底板表面粘貼有用于防滑、防止噪聲和振動(dòng)的毛氈。
[0017]進(jìn)一步地，所述的行李架艙門模塊，包括主要由依次配合連接的艙門鉸鏈2、艙門鉸鏈1、氣彈簧、滑槽嵌條、艙門上型材、艙門下型材、艙門減震墊。
[0018]所述的艙門上型材與艙門下型材鉚接在一起，艙門鉸鏈I與艙門上型材使用銷連接并用自攻釘固定牢靠，艙門減震墊粘接在艙門下型材上，艙門鉸鏈2使用螺栓裝在照明型材的滑槽上，艙門鉸鏈2與艙門鉸鏈I使用銷軸連接并安裝氣彈簧，滑槽嵌條裝在照明型材的滑槽上。
[0019]進(jìn)一步地，在所述邊板、底板、粘有裝飾性面料。
[0020]本實(shí)用新型各實(shí)施例的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架可以使車前到車尾風(fēng)量均勻，使用效果好，行李架設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、安裝方便、內(nèi)部空間寬敞；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)不合理、使用效果差和美觀性差的缺陷，以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)合理、使用效果好和美觀性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。
[0022]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0023]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的造一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0024]圖1為本實(shí)用新型客車用航空封閉式風(fēng)道行李架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為風(fēng)道設(shè)計(jì)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為在圖2的基礎(chǔ)上增加了行李架設(shè)計(jì)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為在圖3的基礎(chǔ)上增加了長條燈設(shè)計(jì)模塊和行李架艙門設(shè)計(jì)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為本實(shí)用新型客車航空封閉式風(fēng)道行李架中閱讀燈板與過渡板排布圖；
[0029]結(jié)合附圖，本發(fā)明實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
[0030]1-側(cè)窗型材；2-邊板；3_邊板裝飾型材；4-閱讀燈板與過渡板；5-中間裝飾型材；6-底板；7-外置吊架；8_扶手型材；9_艙門減震墊；10_艙門下型材；11-艙門上型材；12_艙門鉸鏈I ;13-LED燈底座；14-LED燈帶；15_燈罩；16_照明型材；17_滑槽嵌條；18-鑄鋁吊架；19_內(nèi)倉板；20_氣彈簧；21_艙門鉸鏈2 ;22_常出風(fēng)口 ；23_連接板I ;24連接板2 ；25-連接板3 ；26-頂骨架。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0032]為滿足客戶需求，現(xiàn)風(fēng)道行李架的設(shè)計(jì)，需要考慮一些原則，例如:(I)風(fēng)道截面的設(shè)計(jì)與出風(fēng)量大小的計(jì)算；(2)風(fēng)道行李架的高度、造型、大??；(3)行李架的材料、強(qiáng)度及安全性；(4)風(fēng)道行李架與電器照明等多功能一體化的趨勢(shì)。
[0033]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，基于上述設(shè)計(jì)原則，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，提供了一種客車用航空封閉式風(fēng)道行李架。該客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，風(fēng)道不僅風(fēng)量大，而且從車前到車尾風(fēng)量均勻，使用效果好，行李架設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、安裝方便、內(nèi)部空間寬敞。
[0034]本實(shí)施例的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，包括依次配合吊裝在車頂?shù)蔫T鋁吊架模塊(如18-鑄鋁吊架)、風(fēng)道模塊(如2-邊板等)、長條燈模塊(如15-燈罩等)、行李架模塊(如7-外置吊架等)和行李架艙門模塊(如10-艙門下型材等)，所述風(fēng)道模塊、行李架模塊、長條燈模塊通過鑄鋁吊架組成一體、并與車頂固定連接，封閉的行李架艙門模塊通過與長條燈集成在一起的專屬的鋁合金結(jié)構(gòu)安裝固定。
[0035]本實(shí)施例的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，所述的鑄鋁吊腳設(shè)計(jì)模塊，鑄鋁吊腳(如18-鑄鋁吊架)整體鑄造，與車頂采用螺栓連接、采用掛接并膠粘。
[0036]其中，上述風(fēng)道模塊，包括主要由依次配合連接的側(cè)窗型材、邊板、邊板裝飾型材、閱讀燈板與過渡板、中間裝飾型材、內(nèi)倉板、常出風(fēng)口、照明型材組成的風(fēng)道部分。
[0037]所述的邊板的一端與車頂?shù)倪B接板I (圖1中標(biāo)記23-連接板I)為可拆卸式固定連接(自攻釘固定)，同時(shí)側(cè)窗型材與連接板I為可拆卸式固定連接(自攻釘固定)。所述的邊板裝飾型材(圖1中標(biāo)記3-邊板裝飾型材)及中間裝飾型材(圖1中標(biāo)記5-中間裝飾型材)用螺栓固定在吊架(圖1中標(biāo)記18-鑄鋁吊架)上，邊板(圖1中標(biāo)記2-邊板)的一端與邊板裝飾型材通過安裝槽插接，并用自攻螺釘加強(qiáng)固定，邊板安裝前外表面粘面料，邊板安裝后內(nèi)表面粘隔熱保溫材料。所述閱讀燈板與過渡板(圖1中標(biāo)記4-閱讀燈板與過渡板)的兩邊，分別與邊板裝飾型材和中間裝飾型材通過自攻釘固定連接；所述內(nèi)倉板(圖1中標(biāo)記19-內(nèi)倉板)的一邊安裝在中間裝飾型材的安裝槽內(nèi)，使用螺栓安裝照明型材(圖1中標(biāo)記16-照明型材)，安裝照明型材時(shí)保證內(nèi)倉板的另一端同時(shí)安裝到了照明型材的安裝槽內(nèi)。內(nèi)倉板安裝后內(nèi)表面粘隔熱保溫材料。自攻釘安裝常出風(fēng)口。
[0038]所述讀書燈板及過渡盲板，根據(jù)座椅位置排布；在位于車內(nèi)合理位置的閱讀燈板上均勻安裝有喇叭。常出風(fēng)口均勻布置用以更好的控制車內(nèi)環(huán)境溫度，提高空調(diào)使用效率。
[0039]上述行李架設(shè)計(jì)模塊，包括主要由依次配合連接的外置吊架、底板、扶手型材。
[0040]所述的外置吊架(圖1中標(biāo)記7-外置吊架)采用螺栓固定在中間裝飾型材上，底板(圖1中標(biāo)記6-底板)的一端插接在中間裝飾型材的安裝槽中，底板(圖1中標(biāo)記6-底板)安裝前外表面粘面料，內(nèi)表面粘防滑減震材料。用螺栓將扶手型材(圖1中標(biāo)