記8-扶手型材)固定在外置吊架上，安裝扶手型材時(shí)確保底板同時(shí)安裝在扶手型材的槽插中。
[0041]上述長(zhǎng)條燈模塊，包括主要由依次配合安裝的LED燈底座、LED燈帶、燈罩。
[0042]所述的LED燈底座(圖1中標(biāo)記13-LED燈底座)插接在照明型材(圖1中標(biāo)記16-照明型材)的安裝槽上，LED燈帶(圖1中標(biāo)記14-LED燈帶)在LED燈底座上安裝，使用自攻釘固定在照明型材上。燈罩安裝在照明型材的安裝槽上。
[0043]上述的行李架艙門模塊，包括主要由依次配合連接的艙門鉸鏈2、艙門鉸鏈1、氣彈簧、滑槽嵌條、艙門上型材、艙門下型材、艙門減震墊。
[0044]所述的艙門上型材(圖1中標(biāo)記11-艙門上型材)與艙門下型材(圖1中標(biāo)記10-艙門下型材)鉚接在一起，將艙門鉸鏈1(圖1中標(biāo)記12-艙門鉸鏈I)與艙門上型材使用銷連接，并用自攻釘固定牢靠。將艙門減震墊粘接在艙門下型材上。將艙門鉸鏈2(圖1中標(biāo)記21-艙門鉸鏈2)使用滑塊螺栓裝在照明型材的滑槽上，艙門鉸鏈2與艙門鉸鏈I使用銷軸連接并安裝氣彈簧(圖1中標(biāo)記20-氣彈簧)，將滑槽嵌條(圖1中標(biāo)記17-滑槽嵌條)裝在照明型材的滑槽上。
[0045]上述實(shí)施例的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，主要分五個(gè)設(shè)計(jì)模塊，包括依次配合吊裝在車頂?shù)蔫T鋁吊架模塊、風(fēng)道模塊、長(zhǎng)條燈模塊、行李架模塊和行李架艙門模塊，安裝時(shí)順序具體說(shuō)明如下:
[0046](1、先將鑄鋁吊架模塊與風(fēng)道模塊組裝在一起。
[0047](2)再將行李架模塊與鑄鋁吊架模塊、風(fēng)道模塊組裝在一起。
[0048]將組裝好的以上3個(gè)模塊安裝到車頂。
[0049]所述鑄鋁吊架(圖1中標(biāo)記18-鑄鋁吊架)掛接端掛在車頂?shù)倪B接板2(圖1中標(biāo)記24-連接板2)(在掛接前連接板2的掛接槽中涂粘接膠)的掛接槽中。吊架的另一與車頂?shù)陌惭b端用自攻釘固定在車頂?shù)倪B接板3(圖1中標(biāo)記25-連接板3)上，用自攻釘將照明型材固定在車頂?shù)捻敼羌苌?。所述的邊?圖1中標(biāo)記2-邊板等)與車頂?shù)倪B接板I的連接端采用可拆卸式固定連接(此處為自攻釘安裝)，同時(shí)側(cè)窗型材(圖1中標(biāo)記1-側(cè)窗型材)在邊板外側(cè)與連接板I用自攻釘固定連接。
[0050](3)再將長(zhǎng)條燈模塊組裝到照明型材上。
[0051](4)最后安裝行李架艙門模塊。
[0052]上述實(shí)施例的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，在現(xiàn)代化和高檔化客車內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，體現(xiàn)了視覺(jué)的美觀化、材料的輕量化、設(shè)計(jì)上的模塊化的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)理念。
[0053]上述實(shí)施例的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，在本申請(qǐng)人的BFC6128HS系列車型上得到廣泛應(yīng)用，效果良好，并得到客戶的認(rèn)可。
[0054]上述實(shí)施例的客車用組裝吊架式風(fēng)道行李架，整體強(qiáng)度和剛度較好，風(fēng)道行李架設(shè)計(jì)實(shí)用、大方、安全性高，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)模塊化程度高、組裝方便、一體化強(qiáng)、生產(chǎn)效率高，具有以下特點(diǎn):
[0055](I)主要通過(guò)鑄鋁吊架設(shè)計(jì)模塊與車頂連接成一體，即使整車在顛簸路面行駛，風(fēng)道行李架也很穩(wěn)固；
[0056](2)安裝時(shí)，基本實(shí)現(xiàn)整體安裝，整車生產(chǎn)效率高；
[0057](3)行李架艙門可選裝，行李架外面料可選；風(fēng)道部分可選用不同風(fēng)格的閱讀燈板；
[0058](4)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、易于推廣應(yīng)用、結(jié)實(shí)耐用、組裝方便、“人性化”強(qiáng)的特點(diǎn)，安裝簡(jiǎn)單、快捷、可靠，輕巧、美觀、安全性高，一體化、通用化強(qiáng)，并具有較高的拓展變化性。
[0059]本發(fā)明上述各實(shí)施例的客車航空封閉式風(fēng)道行李架，主要用于中型及大型客車，車內(nèi)兩側(cè)頂部為前后貫穿而成；風(fēng)道部分用于整車空調(diào)出風(fēng)，設(shè)計(jì)時(shí)，保證將其制冷和采暖的出風(fēng)均勻地送入車廂內(nèi)，在滿足使用效果的前提下，盡可能地做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便；行李架部分存放行李自如，容量能滿足要求，而且車輛受到?jīng)_擊震動(dòng)時(shí)，行李不易墜落；此款風(fēng)道行李架設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧，美觀，安全性高。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊化程度高，組裝方便快捷，安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。
[0060]綜上所述，本發(fā)明上述各實(shí)施例的客車航空封閉式風(fēng)道行李架，主要用于中型和大型旅游客車，固定于整車內(nèi)部，貫穿頂兩側(cè)，屬于客車領(lǐng)域。該客車航空封閉式風(fēng)道行李架，至少可以達(dá)到以下有益效果:
[0061](I)有效地提高了工作效率，降低了成本；
[0062](2)拓展性強(qiáng)，可多種變化形式；
[0063]①行李架艙門可選裝；
[0064]②行李架外面料可選；
[0065]③風(fēng)道部分可選用不同風(fēng)格的閱讀燈板；
[0066](3)整體的強(qiáng)度和剛度好，與車體連接牢固；
[0067](4)行李空間較大，乘客區(qū)寬敞，不碰頭，人性化較強(qiáng)；
[0068](5)與電器零件一體化強(qiáng)。
[0069]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，包括依次配合吊裝在車頂?shù)蔫T鋁吊架模塊、風(fēng)道模塊、長(zhǎng)條燈模塊、行李架模塊和行李架艙門模塊，所述風(fēng)道模塊、行李架模塊、長(zhǎng)條燈模塊通過(guò)鑄鋁吊架組成一體、并與車頂固定連接，封閉的行李架艙門模塊通過(guò)與長(zhǎng)條燈集成在一起的鋁合金結(jié)構(gòu)安裝固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，還包括支撐整個(gè)航空封閉式風(fēng)道行李架的鑄鋁吊腳模塊，吊腳整體鑄造，與車頂采用螺栓連接、采用掛接并膠粘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，所述風(fēng)道模塊，包括依次配合連接的側(cè)窗型材、邊板、邊板裝飾型材、閱讀燈板與過(guò)渡板、中間裝飾型材、內(nèi)倉(cāng)板、常出風(fēng)口、照明型材組成的風(fēng)道部分； 所述的邊板的一端與車頂?shù)倪B接板為可拆卸式固定連接，同時(shí)側(cè)窗型材與連接板為可拆卸式固定連接，邊板的另一端與邊板裝飾型材通過(guò)安裝槽插接，并用自攻螺釘加強(qiáng)固定，所述閱讀燈板與過(guò)渡板的兩邊，分別與邊板裝飾型材和中間裝飾型材通過(guò)自攻釘固定連接，所述內(nèi)倉(cāng)板的兩邊分別與中間裝飾型材和照明型材通過(guò)安裝槽插接固定； 所訴的邊板裝飾型材、中間裝飾型材、照明型材與鑄鋁吊架用螺栓固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，所述閱讀燈板及過(guò)渡板，根據(jù)座椅位置排布；在位于車內(nèi)合理位置的閱讀燈板上，均勻安裝有喇叭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，在所述邊板、內(nèi)倉(cāng)板風(fēng)道內(nèi)部表面粘貼有用于防止弧形板上結(jié)冷凝水的隔熱保溫層，在內(nèi)倉(cāng)板上裝有常出風(fēng)口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，所述長(zhǎng)條燈模塊，包括依次配合安裝的LED燈底座、LED燈帶、燈罩； 所述的LED燈底座插接在照明型材的安裝槽，LED燈帶在LED燈底座上安裝，采用可拆卸方式固定在照明型材上，燈罩安裝在照明型材的安裝槽插上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，所述行李架模塊，包括依次配合連接的外置吊架、底板、扶手型材； 所述的外置吊架采用螺栓固定在中間裝飾型材上，外置吊架與扶手型材用螺栓固定，底板兩邊分別與中間裝飾型材和扶手型材通過(guò)安裝槽插接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，所述行李架模塊，行李架內(nèi)底部的底板表面粘貼毛氈。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，其特征在于，所述的行李架艙門模塊，包括依次配合連接的艙門鉸鏈、艙門鉸鏈、氣彈簧、滑槽嵌條、艙門上型材、艙門下型材、艙門減震墊； 所述的艙門上型材與艙門下型材鉚接在一起，艙門鉸鏈與艙門上型材使用銷連接并用自攻釘固定牢靠，艙門減震墊粘接在艙門下型材上，艙門鉸鏈?zhǔn)褂寐菟ㄑb在照明型材的滑槽上，艙門鉸鏈與艙門鉸鏈?zhǔn)褂娩N軸連接并安裝氣彈簧，滑槽嵌條裝在照明型材的滑槽上。
【專利摘要】一種客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，包括依次配合吊裝在車頂?shù)蔫T鋁吊架模塊、風(fēng)道模塊、長(zhǎng)條燈模塊、行李架模塊和行李架艙門模塊，所述風(fēng)道模塊、行李架模塊、長(zhǎng)條燈模塊通過(guò)鑄鋁吊架組成一體、并與車頂固定連接，封閉的行李架艙門模塊通過(guò)與長(zhǎng)條燈集成在一起的專屬的鋁合金結(jié)構(gòu)安裝固定。所述客車用航空封閉式風(fēng)道行李架，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)不合理、使用效果差和美觀性差等缺陷，以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)合理、提高生產(chǎn)效率、使用效果好和美觀性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60H1-24, B60R7-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204506745
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420844500
【發(fā)明人】高賀, 朱愛(ài)榮, 王飛宇, 王凱, 李華
【申請(qǐng)人】北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日