理后的音頻數(shù)據(jù)，然后再傳送至狀態(tài)切換模塊150進(jìn)行語音識別程序。因此，狀態(tài)切換模塊150包含有中央處理器(CPU)，其中，狀態(tài)切換模塊150的中央處理器可以是配置在中控臺上的中控設(shè)備的中央處理器，也可以是放在遮陽板或點(diǎn)煙器上的車載語音通話設(shè)備的中央處理器，以上只是用以舉例說明，并不以此為限。狀態(tài)切換模塊150分別耦接于降噪模塊130與音頻切換模塊120的切換開關(guān)123，分別用以從降噪模塊130接收降噪處理后的音頻數(shù)據(jù)以及控制切換開關(guān)123切換音頻主通道121和音頻副通道122分別與第一麥克風(fēng)111和第二麥克風(fēng)112的耦接狀態(tài)。
[0026]狀態(tài)傳感器140設(shè)置于遮陽板20的板體220上，并且耦接于狀態(tài)切換模塊150。狀態(tài)傳感器140用以檢測遮陽板20的板體220位于常態(tài)位置Pl或者是翻轉(zhuǎn)至工作位置P2，并且將檢測結(jié)果傳送至狀態(tài)切換模塊150，讓狀態(tài)切換模塊150可以根據(jù)檢測結(jié)果控制切換開關(guān)123進(jìn)行音頻通道的切換程序。
[0027]其中，當(dāng)遮陽板20的板體220位于常態(tài)位置P1，收音模塊110的第一麥克風(fēng)111恰好面汽車內(nèi)的駕駛座方向，而第二麥克風(fēng)112則面向汽車內(nèi)的天花板，此時，狀態(tài)切換模塊150控制切換開關(guān)123將音頻主通道121切換至耦接于第一麥克風(fēng)111的位置，以及將音頻副通道122切換至耦接于第二麥克風(fēng)112的位置，使第一麥克風(fēng)111可以更好的接收來自于駕駛座方向的音頻信號，從而采集到較高質(zhì)量的語音數(shù)據(jù)；此時，由于第二麥克風(fēng)112距離駕駛座的方向較遠(yuǎn)，用以負(fù)責(zé)采集汽車內(nèi)的噪音數(shù)據(jù)，以便于作為后續(xù)音頻頻段比對時的基礎(chǔ)值。
[0028]相反地，當(dāng)遮陽板20的板體220位于工作位置P2，收音模塊110的第一麥克風(fēng)111被翻轉(zhuǎn)至面向天花板的方向，而第二麥克風(fēng)112面向于駕駛座方向，因此，狀態(tài)切換模塊150控制切換開關(guān)123將音頻主通道121切換至耦接于第二麥克風(fēng)112的位置，以及將音頻副通道122切換至耦接于第一麥克風(fēng)111的位置，以便于通過第二麥克風(fēng)112接收來自于駕駛座方向的音頻信號，從而采集到較高質(zhì)量的語音數(shù)據(jù)；以及通過第一麥克風(fēng)111采集汽車內(nèi)的噪音數(shù)據(jù)，以便于傳送至降噪模塊130進(jìn)行降噪處理，從而獲得具有高質(zhì)量語音數(shù)據(jù)的降噪處理后的音頻數(shù)據(jù)。
[0029]值得說明的是，在本申請實(shí)施例中，狀態(tài)傳感器140可以是重力傳感器或光傳感器，但并不以此為限。當(dāng)狀態(tài)傳感器140為重力傳感器時，狀態(tài)傳感器通過遮陽板20的板體220翻轉(zhuǎn)時的重力加速度變化以及翻轉(zhuǎn)后的位置來檢測遮陽板20位于常態(tài)位置Pl或工作位置P2。當(dāng)狀態(tài)傳感器140為光傳感器時，其可以在遮陽板20的板體220上與第一麥克風(fēng)111或第二麥克風(fēng)112設(shè)置在同一側(cè)，例如，當(dāng)狀態(tài)傳感器140與第二麥克風(fēng)112設(shè)置在同一側(cè)時，由于第一麥克風(fēng)111面向駕駛座，第二麥克風(fēng)112面向天花板，使板體220上位于第二麥克風(fēng)112的一側(cè)的光線強(qiáng)度小于位于第一麥克風(fēng)111的一側(cè)，從而當(dāng)遮陽板20自常態(tài)位置Pl翻轉(zhuǎn)至工作位置P2的過程中，造成狀態(tài)傳感器140所接收的光線強(qiáng)度從極暗轉(zhuǎn)變至極亮，而檢測到光線強(qiáng)度的變化，從而將檢測結(jié)果傳送至狀態(tài)切換模塊150來進(jìn)行音頻通道的切換。
[0030]以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性的勞動的情況下，即可以理解并實(shí)施。
[0031]通過以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到各實(shí)施方式可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過硬件?；谶@樣的理解，上述技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲在計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中，如R0M/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺計算機(jī)設(shè)備(可以是個人計算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行各個實(shí)施例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。
[0032]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種語音數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，適于配置在汽車的遮陽板上，所述遮陽板可以在常態(tài)位置與工作位置之間翻轉(zhuǎn)，其特征在于，所述語音數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括: 收音模塊，包括第一麥克風(fēng)和第二麥克風(fēng)，分別設(shè)置于所述遮陽板的相對二側(cè)面； 音頻切換模塊，包括音頻主通道、音頻副通道和切換開關(guān)，所述音頻主通道，所述切換開關(guān)耦接于所述收音模塊與所述音頻主通道之間以及所述收音模塊與所述音頻副通道之間； 降噪模塊，耦接于所述音頻主通道和所述音頻副通道； 狀態(tài)傳感器，設(shè)置于所述遮陽板上；以及 狀態(tài)切換模塊，分別耦接于所述狀態(tài)傳感器、所述切換開關(guān)與所述降噪模塊； 其中，當(dāng)所述遮陽板位于所述常態(tài)位置，所述音頻主通道耦接于所述第一麥克風(fēng)，所述音頻副通道耦接于所述第二麥克風(fēng)；以及當(dāng)所述遮陽板位于所述工作位置，所述音頻主通道耦接于所述第二麥克風(fēng)，所述音頻副通道耦接于所述第一麥克風(fēng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語音數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述狀態(tài)傳感器為重力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語音數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，所述狀態(tài)傳感器為光傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種語音數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，適于配置在汽車的遮陽板上。語音數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括收音模塊、音頻切換模塊、降噪模塊、狀態(tài)傳感器以及狀態(tài)切換模塊，其中根據(jù)測遮陽板的位置變換，切換開關(guān)動態(tài)調(diào)動收音模塊的第一麥克風(fēng)和第二麥克風(fēng)的音頻采集模式，讓降噪模塊可以根據(jù)所采集到的音頻數(shù)據(jù)與噪音數(shù)據(jù)進(jìn)行降噪處理，而得到高質(zhì)量的、純凈的語音數(shù)據(jù)，從而提高語音識別的成功率。
【IPC分類】G10L15/00, B60R11/02
【公開號】CN204750032
【申請?zhí)枴緾N201520465426
【發(fā)明人】劉國慶, 洪名松
【申請人】樂卡汽車智能科技（北京）有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月30日