接頭2配合連接的第二連接板12，且第一連接板11與第二連接板12垂直設(shè)置，并在第二連接板12上設(shè)置有用于連接銷3穿過的第二連接板通孔13。
[0042]第二連接頭2包括用于與外部的平板車201連接的第三連接板21和用于與第二連接板12配合連接的第四連接板22，且第三連接板21與第四連接板22垂直設(shè)置，并在第四連接板22上設(shè)置有用于連接銷3穿過的第四連接板通孔23。
[0043]第二連接板12與第四連接板22平行設(shè)置，第二連接板12與第四連接板22通過穿過第二連接板通孔13和第四連接板通孔23的連接銷3連接在一起，且第二連接板12與第四連接板22分別能夠繞著連接銷3轉(zhuǎn)動。
[0044]也即是，本實用新型提供的連接頭主要用礦用平板車上，其由第一連接頭I和第二連接頭2組成，稱之為礦用平板車連接頭組件100。礦用平板車連接頭組件100用于將相鄰的兩輛平板車201連接在一起，來運輸給綜采工作面液壓支架供液的乳化液栗、乳化液箱、煤機割煤時降塵時使用的噴霧栗及噴霧水箱及其栗站其他相關(guān)配件的礦用設(shè)備。
[0045]如圖2所示，第一連接頭I為單連接接頭，其由第一連接板11和第二連接板12組成，第一連接板11用于與平板車201連接，第二連接板12用于與第二連接頭2連接。其中，第一連接板11與第二連接板12垂直設(shè)置，當?shù)谝贿B接板11水平安裝在平板車201上時，第二連接板12垂直于地面。在第二連接板12上開設(shè)有第二連接板通孔13，用于連接銷3穿過。
[0046]如圖3所示，第二連接頭2為單或雙連接接頭，其由第三連接板21和第四連接板22組成。第三連接板21用于與平板車201連接，第四連接板22用于與第二連接板12連接。該第三連接板21與第四連接板22垂直設(shè)置，當?shù)谌B接板21水平安裝在平板車201上時，第四連接板22垂直于地面。在第四連接板22上開設(shè)有第四連接板通孔23，用于連接銷3穿過。
[0047]連接時，第四連接板22與第二連接板12平行設(shè)置，兩者都垂直于地面，并通過連接銷3穿過第二連接板通孔13和第四連接板通孔23，以將第四連接板22與第二連接板12連接在一起，同時，第二連接板12與第四連接板22分別能夠繞著連接銷3轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)兩者在垂直方向上的角度。
[0048]將第二連接板通孔13和第四連接板通孔23的直徑大于連接銷3的直徑，從而使得第二連接板12與第四連接板22分別能夠繞著連接銷3轉(zhuǎn)動。
[0049]如此設(shè)置，當兩側(cè)平板車201不在同一水平線上時，可通過第二連接板12和第四連接板22繞著連接銷3轉(zhuǎn)動，來實現(xiàn)調(diào)整平板車201的不平衡。消除了因巷道地面不平整所引起的連接板對平板車撬起，造成平板車脫軌及連接板變形、斷裂失效等危險情況的發(fā)生，提高了使用可靠性。
[0050]較佳地，如圖3所示，第二連接頭2包括兩塊平行設(shè)置的第四連接板22，且在兩塊第四連接板22之間形成有容置腔24，第二連接板12活動配置在容置腔24內(nèi)。也即是，該第二連接頭2為雙連接接頭，其設(shè)置兩塊第四連接板22，并使兩塊第四連接板22平行設(shè)置，從而在兩塊第四連接板22之間形成容置腔24，用于容置第二連接板12。
[0051]組裝時，將第二連接板12活動地配置在容置腔24內(nèi)，將連接銷3依次穿過第四連接板通孔23、第二連接板通孔13和第四連接板通孔23，以將第二連接板12安裝在第二連接頭2上。
[0052]通過設(shè)置兩塊第四連接板22，一方面提高了結(jié)構(gòu)強度，另一方面通過形成上述容置腔24，利于與第二連接板12配合連接，并起到保護第二連接板12的作用。
[0053]較佳地，如圖1-3所示，第一連接板11和第三連接板21上分別設(shè)置有用于固定銷202穿過的連接板通孔4。連接時，將固定銷202穿過相應(yīng)的連接板通孔4以將第一連接板11或/和第三連接板21安裝在相應(yīng)的平板車201上，方便連接組裝。
[0054]較佳地，第一連接板11與第二連接板12 —體成型，第三連接板21與第四連接板22 —體成型，以提高整體結(jié)構(gòu)強度。
[0055]由此，本實用新型提供的礦用平板車連接頭組件，其結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便，并能夠在垂直方向上進行角度調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的地面，提高了使用的安全性。
[0056]如圖4所示，本實用新型一實施例提供的一種礦用平板車組200，包括至少兩輛平板車201，任意相鄰的兩輛平板車201之間通過至少一個礦用平板車連接頭組件100連接。
[0057]如圖1-3所示，礦用平板車連接頭組件100包括第一連接頭I和與第一連接頭I配合連接的第二連接頭2。
[0058]如圖2所示，第一連接頭I包括第一連接板11和用于與第二連接頭2配合連接的第二連接板12，且第一連接板11與第二連接板12垂直設(shè)置，并在第二連接板12上設(shè)置有用于連接銷3穿過的第二連接板通孔13。
[0059]如圖3所示，第二連接頭2包括第三連接板21和用于與第二連接板12配合連接的第四連接板22，且第三連接板21與第四連接板22垂直設(shè)置，并在第四連接板22上設(shè)置有用于連接銷3穿過的第四連接板通孔23。
[0060]第二連接板12與第四連接板22平行設(shè)置，第二連接板12與第四連接板22通過穿過第二連接板通孔13和第四連接板通孔23的連接銷3連接在一起，且第二連接板12與第四連接板22分別能夠繞著連接銷3轉(zhuǎn)動。
[0061]第一連接板11安裝在其中一輛平板車201上，第三連接板21安裝在另一輛平板車201上。
[0062]也即是，該礦用平板車組200由至少兩輛平板車201依次連接組成，相鄰的兩輛平板車201通過上述礦用平板車連接頭組件100連接在一起。
[0063]有關(guān)礦用平板車連接頭組件100的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造和工作原理已在前面詳述，在此不再贅述，有關(guān)礦用平板車連接頭組件100的內(nèi)容，請參照前面的描述。
[0064]組裝時，將第一連接板11水平安裝在其中一輛平板車201上，將第三連接板21水平安裝在另一輛平板車201上，從而將相鄰的兩輛平板車201連接在一起。并且此時，第四連接板22與第二連接板12都垂直于地面，同時，第二連接板12與第四連接板22分別能夠繞著連接銷3轉(zhuǎn)動，以調(diào)節(jié)兩者在垂直方向上的角度。
[0065]如此設(shè)置，當兩側(cè)平板車201不在同一水平線上時，可通過第二連接板12和第四連接板22繞著連接銷3轉(zhuǎn)動，來實現(xiàn)調(diào)整平板車201的不平衡。消除了因巷道地面不平整所引起的連接板對平板車撬起，造成平板車脫軌及連接板變形、斷裂失效等危險情況的發(fā)生，提高了使用可靠性。
[0066]較佳地，如圖3所示，第二連接頭2包括兩塊平行設(shè)置的第四連接板22，且在兩塊第四連接板22之間形成有容置腔24，第二連接板12活動配置在容置腔24內(nèi)。也即是，該第二連接頭2為雙連接接頭，其設(shè)置兩塊第四連接板22，并使兩塊第四連接板22平行設(shè)置，從而在兩塊第四連接板22之間形成容置腔24，用于容置第二連接板12。
[0067]組裝時，將第二連接板12活動地配置在容置腔24內(nèi)，將連接銷3依次穿過第四連接板通孔23、第二連接板通孔13和第四連接板通孔23，以將第二連接板12安裝在第二連接頭2上。
[0068]通過設(shè)置兩塊第四連接板22，一方面提高了結(jié)構(gòu)強度，另一方面通過形成上述容置腔24，利于與第二連接板12配合連接，并起到保護第二連接板12的作用。
[0069]較佳地，如圖2-3和圖5所示，第一連接板11和第三連接板21上分別設(shè)置有連接板通孔4，每輛平板車201上都設(shè)置有安裝腔部203，第一連接板11通過一根穿過連接板通孔4的固定銷202安裝在其中一輛平板車201的安裝腔部203內(nèi)，且第一連接板11能夠繞著固定銷202轉(zhuǎn)動。
[0070]第三連接板21通過一根穿過連接板通孔4的固定銷202安裝在另一輛平板車201的安裝腔部203內(nèi)，且第三連接板21能夠繞著固定銷202轉(zhuǎn)動。
[0071]通過在平板車201的前后兩端設(shè)置安裝腔部203，以在組裝時，將第一連接板11和第三連接板21安裝在該安裝腔部203內(nèi)，起到保護作用。將第一連接板11和第三連接板21分別通過固定銷202安裝在安裝腔部203內(nèi)之后，第一連接板11和第三連接板21能夠分別繞著固定銷202轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)在水平方向內(nèi)進行角度調(diào)節(jié)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)向等需求。
[0072]較佳地，如圖5-7