廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種掛車的平臺(tái)結(jié)構(gòu)，特別涉及一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)。屬于貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)廂式掛車上平臺(tái)都為整體式，沒有分段，即使少數(shù)能分段的平臺(tái)也無法調(diào)整傾斜度，很大程度上限制了運(yùn)輸車輛的類型、尺寸，國(guó)內(nèi)大多數(shù)上平臺(tái)采用整體垂直升降，使得原本狹小的空間僅能容納相同型號(hào)的車輛，大大降低了廂式掛車的使用效率和應(yīng)用范圍。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)，上平臺(tái)由前后兩段組成，相互獨(dú)立，前后兩段上平臺(tái)均有各自的升降機(jī)構(gòu)，裝車靈活方便，能夠滿足不同類別、尺寸差別比較大的商品車型的運(yùn)輸。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)，它包括與車架上的側(cè)片滑動(dòng)連接的前上平臺(tái)和后上平臺(tái)以及上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)，后上平臺(tái)又分為后前平臺(tái)、后中平臺(tái)及后尾平臺(tái)三段，上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)分為前上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、后前平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)及后尾平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)；
[0005]前上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)由鋼絲繩滑輪組機(jī)構(gòu)、前拉油缸及后部直頂多級(jí)缸組成，鋼絲繩滑輪組機(jī)構(gòu)由定滑輪、動(dòng)滑輪及鋼絲繩組成，定滑輪通過銷軸連接在車架的側(cè)片滑輪支架上，動(dòng)滑輪與前拉油缸的活塞桿連接在一起，鋼絲繩繞過定滑輪與動(dòng)滑輪，一端與前平臺(tái)前端相連，另一端與側(cè)片橫梁相連，通過前拉油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)前上平臺(tái)前端的升降；后部直頂多級(jí)缸缸筒一端與車架連接在一起，活塞桿一端通過銷軸和安裝在側(cè)片上的提升滑塊連接在一起，通過后部直頂多級(jí)缸的升降實(shí)現(xiàn)前上平臺(tái)后端升降；
[0006]后前平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)由平臺(tái)伸縮臂和直頂油缸組成，平臺(tái)伸縮臂由平臺(tái)伸縮內(nèi)臂和平臺(tái)伸縮外臂組成，平臺(tái)伸縮內(nèi)臂可沿著平臺(tái)伸縮外臂作伸縮移動(dòng)，平臺(tái)伸縮外臂底部與車架耳座連接，直頂油缸一頭通過銷軸和平臺(tái)伸縮外臂相連，另一頭通過銷軸和平臺(tái)伸縮內(nèi)臂相連，通過直頂油缸伸縮帶動(dòng)平臺(tái)伸縮內(nèi)臂伸縮；
[0007]后尾平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)由后尾平臺(tái)伸縮臂和斜頂多級(jí)缸組成，后尾平臺(tái)伸縮臂上端通過銷軸連接與后尾平臺(tái)邊梁連接，下端通過銷軸連接與車架連接，斜頂多級(jí)缸活塞桿一端通過銷軸連接與伸縮臂上端相連，缸筒一端通過銷軸連接與伸縮臂下端相連，通過斜頂多級(jí)缸的伸縮帶動(dòng)后尾平臺(tái)伸縮臂伸縮，從而實(shí)現(xiàn)后尾平臺(tái)升降。
[0008]所述后前平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括斜頂油缸、平臺(tái)導(dǎo)桿和旋轉(zhuǎn)滑塊，平臺(tái)導(dǎo)桿通過螺栓連接與后前平臺(tái)左右邊梁相連，旋轉(zhuǎn)滑塊穿在平臺(tái)導(dǎo)桿上，旋轉(zhuǎn)滑塊與平臺(tái)導(dǎo)桿組成移動(dòng)副，旋轉(zhuǎn)滑塊可沿著平臺(tái)導(dǎo)桿滑動(dòng)，旋轉(zhuǎn)滑塊下端通過銷軸連接與平臺(tái)伸縮內(nèi)臂連接在一起，旋轉(zhuǎn)滑塊可繞平臺(tái)伸縮內(nèi)臂上端旋轉(zhuǎn)，斜頂油缸一頭通過銷軸和車架相連，另一頭通過銷軸和平臺(tái)伸縮外臂相連，通過斜頂油缸伸縮實(shí)現(xiàn)平臺(tái)伸縮臂翻轉(zhuǎn)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型一種新型廂式掛車上平臺(tái)及上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)，該平臺(tái)高度可調(diào)節(jié)，通過鋼絲繩滑輪組機(jī)構(gòu)、多級(jí)缸、及多組油缸的應(yīng)用可使二層平臺(tái)降的更低，二層平臺(tái)由多段平臺(tái)鉸接而成，裝車更加靈活、緊湊，可滿足不同品牌、尺寸差別較大的商品車輛混裝。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)的左側(cè)視圖。
[0012]圖2為本發(fā)明一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)的前上平臺(tái)及前上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)的左側(cè)視圖。
[0013]圖3為本發(fā)明一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)的前上平臺(tái)升降結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)圖。
[0014]圖4為本發(fā)明一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)的后上平臺(tái)的左側(cè)視圖。
[0015]圖5為本發(fā)明一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)的后前平臺(tái)升降結(jié)構(gòu)的放大圖。
[0016]圖6為本發(fā)明一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)的后上平臺(tái)升降結(jié)構(gòu)的液壓系統(tǒng)圖。
[0017]圖7為本發(fā)明一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)中后上平臺(tái)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:
[0019]車架I
[0020]側(cè)片2
[0021]前上平臺(tái)3
[0022]后上平臺(tái)4
[0023]后前平臺(tái)4.1
[0024]后中平臺(tái)4.2
[0025]后尾平臺(tái)4.3
[0026]前上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)5
[0027]后前平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)6
[0028]后尾平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)7
[0029]后尾平臺(tái)伸縮臂7.1
[0030]斜頂多級(jí)缸7.2
[0031]前換向閥8
[0032]前拉油缸9
[0033]動(dòng)滑輪10
[0034]鋼絲繩11
[0035]定滑輪12
[0036]直頂多級(jí)缸13
[0037]換向閥14
[0038]直頂油缸15
[0039]斜頂油缸16
[0040]平臺(tái)伸縮臂17
[0041]平臺(tái)伸縮內(nèi)臂17.1
[0042]平臺(tái)伸縮外臂17.2
[0043]平臺(tái)導(dǎo)桿18
[0044]旋轉(zhuǎn)滑塊19
[0045]斜頂多級(jí)缸20
[0046]后換向閥21。
【具體實(shí)施方式】
[0047]參見圖1一7，本實(shí)用新型涉及一種廂式掛車升降式上平臺(tái)結(jié)構(gòu)，上平臺(tái)由邊梁、橫梁及面板組焊而成，它包括前上平臺(tái)3，后上平臺(tái)4和上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)，前上平臺(tái)3和后上平臺(tái)4相互獨(dú)立，兩個(gè)平臺(tái)可獨(dú)立升降，后上平臺(tái)又分為后前平臺(tái)4.1、后中平臺(tái)4.2及后尾平臺(tái)4.3等三段，后前平臺(tái)4.1、后中平臺(tái)4.2及后尾平臺(tái)4.3通過銷軸連接在一起組成后上平臺(tái)；所述前上平臺(tái)3和后上平臺(tái)4的側(cè)面均安裝有提升滑塊，提升滑塊安裝在車架I上的側(cè)片2立柱內(nèi)，可沿著立柱上下滑動(dòng)，提升滑塊中間開有銷孔，通過銷軸連接與平臺(tái)固定在一起，前上平臺(tái)前后兩側(cè)裝有4個(gè)提升滑塊。
[0048]上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)分為前上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)5、后前平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)6及后尾平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)7組成；
[0049]前上平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)5由提升滑塊、鋼絲繩滑輪組機(jī)構(gòu)、前拉油缸9及后部直頂多級(jí)缸13組成。鋼絲繩滑輪組機(jī)構(gòu)由定滑輪12、動(dòng)滑輪10及鋼絲繩11組成，定滑輪通過銷軸連接在側(cè)片滑輪支架上，動(dòng)滑輪10與前拉油缸9的活塞桿通過螺紋連接在一起，鋼絲繩11繞過定滑輪12與動(dòng)滑輪10，一端與前平臺(tái)前端相連，另一端與側(cè)片2橫梁相連，前上平臺(tái)前端兩側(cè)各裝有一套鋼絲繩滑輪組機(jī)構(gòu)，通過前拉油缸的伸縮，實(shí)現(xiàn)前上平臺(tái)前端的升降；
[0050]后部直頂多級(jí)缸13缸筒一端通過銷軸聯(lián)接與油缸底座相連，油缸底座與車架I焊在一起，活塞桿一端通過銷軸和提升滑塊連接在一起，前平臺(tái)后端左右兩側(cè)各安裝有I只直頂多級(jí)缸，通過后部直頂多級(jí)缸的升降實(shí)現(xiàn)前上平臺(tái)后端升降。
[0051]后前平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)6由平臺(tái)伸縮臂17、平臺(tái)導(dǎo)桿18、旋轉(zhuǎn)滑塊19、直頂油缸15和斜頂油缸16組成，提升滑塊安裝在側(cè)片立柱內(nèi)，可沿著立柱上下滑動(dòng)，提升滑塊中間開有銷孔，通過銷軸連接在后前平臺(tái)4.1