駕駛室的座椅內(nèi)部的振動發(fā)生裝置6 (例如,可以可選地采用偏心馬達或者其他適宜部件來實現(xiàn)振動作用),以便在接收到由控制單元I發(fā)送出的警示信號后就被驅(qū)動,隨即以座椅振動方式來非常便捷、及時且有效地警示通知車內(nèi)人員(尤其是駕駛者),促使其密切關(guān)注車身側(cè)部的道路狀況,由此能夠提高車輛轉(zhuǎn)彎時的行駛安全性,減小由于駕駛轉(zhuǎn)彎時視野盲區(qū)的存在而導(dǎo)致的交通意外傷害事故。
[0033]此外,再舉例而言,根據(jù)實際應(yīng)用需要,在本實用新型中還允許與控制單元I相連的警示單元包括發(fā)聲裝置和/或發(fā)光裝置等各種適用的裝置,這些裝置將被安裝在車輛駕駛室的內(nèi)部,以便在接收到由控制單元I發(fā)送出的警示信號之后被驅(qū)動發(fā)出聲信號、光信號來進行警示,從而起到顯著警示的效果。
[0034]請再參考圖1,在上述的輔助顯示及警示系統(tǒng)實施例中,還可以例如在車身右側(cè)等處設(shè)置距離探測雷達5,它被裝設(shè)在車身側(cè)部并且與控制單元I相連。通過設(shè)置該距離探測雷達5,可以在車輛駕駛過程中探測到該車輛與從其側(cè)部經(jīng)過的車輛、非機動車輛或者行人之間的距離,并且將這樣的距離信息實時輸送給控制單元I。
[0035]對于控制單元I來講,它可以根據(jù)前述的通過攝像單元2采集到的車輛側(cè)部路況圖像以及通過距離探測雷達5采集到的上述距離信息來判斷是否輸出警示信號。當(dāng)控制單元I判斷確認需要輸出警示信號時,它發(fā)出警示信號來驅(qū)動警示單元開始工作,以便借助于后者發(fā)出相應(yīng)的警示來促使車輛駕駛室內(nèi)人員獲知車身側(cè)部存在物體正在接近本車輛,從而起到及時警示和安全防范作用。
[0036]請繼續(xù)參閱圖2,在該圖中清楚地圖示出了上述輔助顯示及警示系統(tǒng)實施例的基本工作流程。
[0037]首先,在步驟SI中,該輔助顯示及警示系統(tǒng)開始工作;
[0038]在步驟S2中,如前所述地,控制單元I將接收由方向盤角度傳感器4采集到的車輛方向盤角度信號,然后在步驟S3中判斷車輛當(dāng)前是否處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。如果控制單元I的判斷結(jié)果為車輛當(dāng)前并不處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài),則進入步驟S7來結(jié)束處理流程;否則,進入步驟S4 ;
[0039]在步驟S4中,控制單元I將驅(qū)動攝像單元2針對車身側(cè)部的路況情況進行拍攝,并且將拍攝到的路況圖像實時顯示在顯示單元3上,以便提供給車輛的駕乘人員來觀察獲知。同時,在步驟S4中,還可開啟距離探測雷達5來探測該車輛與從其側(cè)部經(jīng)過的車輛、非機動車輛或者行人之間的距離;
[0040]接下來,在步驟S5中,將由控制單元I來根據(jù)所接收到的車輛側(cè)部路況圖像和上述的距離信息來進行進一步分析判斷,例如判別物體是否在移動、與本車輛之間距離是否小于預(yù)設(shè)門限值等,從而由此確定是否需要輸出警示信號。如果控制單元I的判斷結(jié)果為不需要輸出警示信號,即此時探測到的車輛外部物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或者其與本車輛之間保持足夠安全的距離,則進入步驟S7來結(jié)束處理流程;否則,進入步驟S6 ;
[0041]在步驟S6中,如前所述地,通過控制單元I所輸出的警示信號來驅(qū)動振動發(fā)生裝置6進行工作,從而促使車輛駕乘人員密切關(guān)注到車身側(cè)部的道路狀況,提高車輛轉(zhuǎn)彎時的行車安全性能。
[0042]綜上所述,由于本實用新型的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng)具有前述的諸多優(yōu)點和技術(shù)優(yōu)勢,因此非常適合將它安裝布置到各種類型的車輛上,由此能夠顯著增強這些車輛尤其在駕駛轉(zhuǎn)彎時的安全防護性能,有效保障人身及財產(chǎn)安全。
[0043]以上列舉了若干具體實施例來詳細闡明本實用新型的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng)以及車輛,這些個例僅供說明本實用新型的原理及其實施方式之用,而非對本實用新型的限制,在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進。例如,在一些車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng)實施例中,可以不必設(shè)置距離探測雷達。又如,前述的攝像單元、顯示單元、方向盤角度傳感器、距離探測雷達、振動發(fā)生裝置、警示單元的具體構(gòu)造、尺寸以及實際布置位置、設(shè)置數(shù)量等,都是可以根據(jù)應(yīng)用需求情況來靈活選擇設(shè)定的。因此,所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實用新型的范疇并為本實用新型的各項權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項】
1.一種車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述輔助顯示及警示系統(tǒng)包括: 方向盤角度傳感器,其被設(shè)置成用于檢測車輛方向盤的角度信號; 顯示單元,其裝設(shè)于車輛上; 攝像單元,其裝設(shè)于車身上以在被驅(qū)動后拍攝車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時車身側(cè)部的路況圖像,并且實時顯示在所述顯示單元上; 控制單元,其與所述方向盤角度傳感器和所述攝像單元相連,并且根據(jù)接收到的所述角度信號判斷出車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)后,驅(qū)動所述攝像單元并接收所述路況圖像來判斷是否輸出警示信號;以及 警示單元,其與所述控制單元相連,用于根據(jù)接收到的所述警示信號來進行警示,以使得車內(nèi)人員獲知車身側(cè)部有物體正在接近本車輛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述輔助顯示及警示系統(tǒng)還包括: 距離探測雷達,其與所述控制單元相連并被裝設(shè)在車身側(cè)部,用于探測本車輛與從其側(cè)部經(jīng)過的車輛、非機動車輛或者行人之間的距離,并將其實時輸送給所述控制單元,以便所述控制單元根據(jù)所述車輛側(cè)部路況圖像和所述距離來判斷是否輸出所述警示信號。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述警示單元包括振動發(fā)生裝置,其被裝設(shè)在車輛駕駛室的座椅內(nèi)部,用于根據(jù)所述警示信號通過振動來進行警示。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述振動發(fā)生裝置包括偏心馬達。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述警示單元包括發(fā)聲裝置,其被裝設(shè)在車輛駕駛室的內(nèi)部,用于根據(jù)所述警示信號通過發(fā)聲來進行警示。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述警示單元包括發(fā)光裝置,其被裝設(shè)在車輛駕駛室的內(nèi)部,用于根據(jù)所述警示信號通過發(fā)光來進行警示。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述攝像單元被裝設(shè)在車身的右側(cè)和/或左側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述顯示單元為車輛的外后視鏡。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng),其特征在于,所述控制單元被裝設(shè)在車輛駕駛室內(nèi)的中央控制臺。10.一種車輛,其特征在于,所述車輛上設(shè)置有如權(quán)利要求1-9中任一項所述的車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型涉及車輛駕駛轉(zhuǎn)彎視野盲區(qū)的輔助顯示及警示系統(tǒng)和車輛,該系統(tǒng)包括:方向盤角度傳感器,其被設(shè)置成用于檢測車輛方向盤的角度信號;顯示單元,其裝設(shè)于車輛上;攝像單元,其裝設(shè)于車身上以在被驅(qū)動后拍攝車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時車身側(cè)部的路況圖像,并且實時顯示在顯示單元上;控制單元,其與方向盤角度傳感器和攝像單元相連,并且根據(jù)接收到的角度信號判斷出車輛處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)后,驅(qū)動攝像單元并接收路況圖像來判斷是否輸出警示信號;警示單元,其與控制單元相連,用于根據(jù)接收到的警示信號來進行警示,以使得車內(nèi)人員獲知車身側(cè)部有物體正在接近本車輛。本實用新型具有易于安裝、組配靈活、實用性強、安全性高等優(yōu)點。
【IPC分類】B60Q9/00, B60R1/00
【公開號】CN204870742
【申請?zhí)枴緾N201520451571
【發(fā)明人】徐佳奕
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月29日