擋板，19-動(dòng)力艙下?lián)醢澹?00-外殼，200-動(dòng)力艙。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0036]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“縱向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0037]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)罩向外輻射噪聲較大以及動(dòng)力艙內(nèi)部容易產(chǎn)生渦流的問題，本實(shí)用新型提出了一種工程車輛的動(dòng)力艙風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在動(dòng)力艙200上的進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口 5和位于所述進(jìn)風(fēng)口和所述出風(fēng)口 5之間的風(fēng)道，所述風(fēng)道設(shè)有至少一個(gè)基本封閉的腔室，所述腔室的至少一個(gè)側(cè)面開設(shè)有孔口，使得所述腔室能夠吸收來自所述動(dòng)力艙200內(nèi)部的相關(guān)部件所產(chǎn)生的噪聲，并且?guī)в兴隹卓诘乃鲋辽僖粋€(gè)側(cè)面能夠阻擋所述風(fēng)道中的空氣流進(jìn)入所述腔室。
[0038]上述腔室基本封閉，其中“基本封閉”的含義是該腔室是由一塊或一塊以上的擋板所圍成的一個(gè)封閉的腔室，但是由于在該腔室的至少一個(gè)側(cè)面還開設(shè)有孔口，所以該腔室也不是完全意義上的封閉，因此這里說腔室是基本封閉的。
[0039]本實(shí)用新型通過在動(dòng)力艙上的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口之間所形成的風(fēng)道內(nèi)設(shè)置至少一個(gè)基本封閉的腔室，并在腔室的至少一個(gè)側(cè)面開設(shè)有孔口，該腔室可以吸收來自所述動(dòng)力艙內(nèi)部的相關(guān)部件所產(chǎn)生的噪聲，有效降低動(dòng)力艙的機(jī)外噪音；另外，開設(shè)有孔口的側(cè)面，能夠防止動(dòng)力艙內(nèi)部渦流的產(chǎn)生，減小風(fēng)道內(nèi)空氣流場(chǎng)的風(fēng)阻，優(yōu)化動(dòng)力艙內(nèi)部的空氣流場(chǎng)。
[0040]上述腔室的設(shè)置位置可以有多種選擇，只要能夠?qū)崿F(xiàn)其作用即可。該腔室可以設(shè)置于風(fēng)道內(nèi)的任何角落，只要該腔室的至少一側(cè)開設(shè)有孔口，并且該孔口能夠接收來自動(dòng)力艙的噪聲，并且同時(shí)開設(shè)孔口的至少一側(cè)能夠阻擋所述風(fēng)道中的空氣進(jìn)入腔室以便減少所述動(dòng)力艙內(nèi)部的空氣渦流的產(chǎn)生。
[0041]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述腔室包括第一腔室12，所述第一腔室12可以設(shè)置于所述動(dòng)力艙200的底部。腔室設(shè)置于底部的好處是，既不會(huì)占用風(fēng)道內(nèi)的空間，也不會(huì)由于增加了腔室而影響風(fēng)道內(nèi)、進(jìn)風(fēng)口或出風(fēng)口的空氣流動(dòng)，而且設(shè)置于底部也便于噪聲的吸收。另外，該腔室將動(dòng)力艙的底部封閉，可以防止外界空氣通過動(dòng)力艙下部開口進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)，也可以防止噪聲由動(dòng)力艙下部向外輻射，降低噪聲。
[0042]腔室設(shè)置于底部的具體實(shí)現(xiàn)形式有很多種，優(yōu)選地，所述風(fēng)道內(nèi)設(shè)置有用于產(chǎn)生空氣流的風(fēng)冷裝置16，所述風(fēng)冷裝置16的下端設(shè)置有所述第一腔室12，在所述第一腔室12和所述風(fēng)冷裝置16之間設(shè)有第一穿孔板13。也可以在所述風(fēng)道內(nèi)設(shè)置有動(dòng)力部件14、用于產(chǎn)生空氣流的風(fēng)冷裝置16和用于對(duì)所述風(fēng)道內(nèi)的空氣流進(jìn)行換熱的換熱裝置17，所述風(fēng)冷裝置16的下端設(shè)置有第一穿孔板13，由所述第一穿孔板13和多塊擋板圍成第一腔室
12ο
[0043]上述多塊擋板的含義是一塊或一塊以上。上述實(shí)施例中，設(shè)置于底部的腔室可以由設(shè)置于風(fēng)冷裝置16下端的第一穿孔板13和多塊擋板圍成，也可以是:如圖8所示，在動(dòng)力部件14和風(fēng)冷裝置16之間設(shè)置有第一擋板15，而風(fēng)冷裝置16的下端設(shè)置有第一穿孔板13，第一腔室12由第一穿孔板13、第一擋板15、動(dòng)力艙下?lián)醢?9和右擋板(圖中未不出)以及車架共同圍成。其中第一擋板15的作用是防止動(dòng)力部件14附近的熱空氣被風(fēng)冷裝置16吸入。第一穿孔板13表面穿設(shè)有多個(gè)小孔，可以很好地吸收噪聲，達(dá)到消聲降噪和優(yōu)化流場(chǎng)的作用。
[0044]在另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，所述腔室包括第二腔室，所述第二腔室鄰近于所述出風(fēng)口 5設(shè)置。設(shè)置于出風(fēng)口 5的好處是防止動(dòng)力艙200內(nèi)產(chǎn)生的噪聲通過出風(fēng)口 5輻射出去。
[0045]腔室設(shè)置于出風(fēng)口的具體實(shí)現(xiàn)形式有很多種，優(yōu)選地，所述出風(fēng)口 5的至少一側(cè)設(shè)置有穿孔板，所述穿孔板與所述動(dòng)力艙200的外殼100形成所述第二腔室。更優(yōu)選地，在換熱裝置17和動(dòng)力艙200的外殼100之間還可以設(shè)置有第二擋板18，第二擋板18可以防止出風(fēng)口 5的熱空氣被風(fēng)冷裝置16吸入換熱裝置17，降低散熱效果。由此，第二腔室可由設(shè)置于出風(fēng)口 5至少一側(cè)的穿孔板、第二擋板18和外殼100共同圍成。
[0046]優(yōu)選地，如圖7所示，在所述出風(fēng)口 5的四周分別設(shè)置出風(fēng)口上側(cè)穿孔板6、出風(fēng)口左側(cè)穿孔板701、出風(fēng)口右側(cè)穿孔板702和出風(fēng)口下側(cè)穿孔板8，即通過在風(fēng)道內(nèi)出風(fēng)口5的位置設(shè)置穿孔板來實(shí)現(xiàn)消聲降噪的作用，如圖7所示，各個(gè)穿孔板的表面上均開設(shè)有多個(gè)孔口，可以很好地吸收噪聲。
[0047]上述實(shí)施例中，各個(gè)穿孔板可以直接設(shè)置在靠近外殼上出風(fēng)口 5的位置，然后借助多塊擋板組成腔室；也可以設(shè)置在距離出風(fēng)口 5有一段距離的位置，那么由出風(fēng)口上側(cè)穿孔板6、出風(fēng)口左側(cè)穿孔板701、出風(fēng)口右側(cè)穿孔板702和外殼100可以圍成至少三個(gè)腔室；另外，第二腔室除了上述三個(gè)腔室外，還可以包括由出風(fēng)口下側(cè)穿孔板8和多塊擋板所圍成的下側(cè)腔室9，這些腔室均可以有效地防止噪聲向外輻射，降低機(jī)外噪音，并且優(yōu)化內(nèi)部空氣流場(chǎng)。另外，第一腔室12和下側(cè)腔室9是相互獨(dú)立的兩個(gè)腔室，以防止出風(fēng)口 5的熱空氣通過風(fēng)冷裝置16吸入換熱裝置17，降低散熱效果。
[0048]為了增強(qiáng)隔聲降噪的效果，所述腔室的內(nèi)壁上可以粘貼有吸音材料。在腔室的內(nèi)壁上粘貼吸音材料是既簡(jiǎn)單又方便的消聲手段，至于消聲材料的選擇可以有多種選擇，可以根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的材料，只要能夠達(dá)到相應(yīng)的效果即可。
[0049]為了進(jìn)一步增強(qiáng)隔聲降噪的效果，還可以在所述進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置擋板，如圖6所示，以防止所述動(dòng)力艙200內(nèi)產(chǎn)生的噪聲通過所述進(jìn)風(fēng)口輻射出去。
[0050]優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)口包括設(shè)置于所述動(dòng)力艙200的外殼100上端的上端進(jìn)風(fēng)口 3以及設(shè)置于所述外殼100兩側(cè)的左側(cè)進(jìn)風(fēng)口 401和右側(cè)進(jìn)風(fēng)口 402，在所述上端進(jìn)風(fēng)口 3、所述左側(cè)進(jìn)風(fēng)口 401和所述右側(cè)進(jìn)風(fēng)口 402中的至少一處設(shè)置有擋板。
[0051]上述擋板的作用主要是對(duì)動(dòng)力艙內(nèi)部的噪聲進(jìn)行降噪，防止風(fēng)道內(nèi)相關(guān)部件如風(fēng)冷裝置16產(chǎn)生的噪聲通過上述三個(gè)進(jìn)風(fēng)口向外輻射，造成較大的機(jī)外噪音。
[0052]為了既能夠防止風(fēng)道內(nèi)噪聲向外輻射，又能夠避免風(fēng)道中空氣流動(dòng)受阻，可以將所述擋板傾斜布置成使所述進(jìn)風(fēng)口與所述擋板之間形成V型進(jìn)風(fēng)道。如圖9所示，上端進(jìn)風(fēng)口擋板10、左側(cè)進(jìn)風(fēng)口擋板1101和右側(cè)進(jìn)風(fēng)口擋板1102傾斜布置，以使所述上端進(jìn)風(fēng)口3和所述上端進(jìn)風(fēng)口擋板10之間、所述左側(cè)進(jìn)風(fēng)口 401和所述左側(cè)進(jìn)風(fēng)口擋板1101之間、所述右側(cè)進(jìn)風(fēng)口 402和所述右側(cè)進(jìn)風(fēng)口擋板1102之間形成V型進(jìn)風(fēng)道。
[0053]為了實(shí)現(xiàn)更好的降噪效果，所述上端進(jìn)