開的實施例意在僅僅是可以多種替代的形式被實施的實例。附圖不一定按照比例并且一些部件可被放大或縮小以展示特定部件的細節(jié)。公開的具體的結(jié)構(gòu)性和功能性的細節(jié)不被解釋為具有限制性，而是作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員如何實踐本實用新型概念的代表性的基礎(chǔ)。
[0039]參照圖1，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)被制造的燃料箱10被示出。燃料箱10鄰近通常由參考標號14表示的車輛的框架梁12定位。燃料過濾器16設(shè)置在燃料箱10的橫向側(cè)面20中形成的凹槽18中。
[0040]凹槽18包括從燃料箱10的橫向側(cè)面20延伸至凹入壁28的后側(cè)壁24和前側(cè)壁
26 ο
[0041]參照圖2，改進的燃料箱30被示出包括在燃料箱30的橫向側(cè)面20中形成的凹槽18。凹槽18由從橫向側(cè)面20延伸至凹入壁28的后側(cè)壁24和前側(cè)壁26形成。
[0042]改進的燃料箱30包括頂部凹入肋32、中間凹入肋34以及底部凹入肋36。應(yīng)當理解的是，本實用新型可以通過根據(jù)加固燃料箱30的結(jié)構(gòu)性要求而包括一個或更多個肋被實行。每個凹入肋32至36包括在凹入壁28中形成的內(nèi)部部分40，在前側(cè)壁24中形成的橫向部42以及在橫向側(cè)面20中形成的外部部分44。應(yīng)當理解的是，中間凹入肋34可在或者前側(cè)壁24或者后側(cè)壁26上形成，前提是中間凹入肋34與頂部凹入肋32和底部凹入肋36連續(xù)(contiguous)。在示例的實施例中，內(nèi)部部分40和外部部分44比凹入肋32至36的橫向部分42短。
[0043]參照圖3，截取了穿過改進的燃料箱30(圖2中所示)的橫截面以說明每個凹入肋的結(jié)構(gòu)。在圖3中，示出的凹入肋是頂部凹入肋32。凹入肋32在改進的燃料箱30中形成并且該截面是穿過前側(cè)壁24截取的。凹入肋32包括從前側(cè)壁24延伸至底壁52的上壁48和下壁50。上壁48和下壁50從前側(cè)壁24會聚至底壁52。在示出的實施例中，上壁48、下壁50以及底壁52是被設(shè)置以加固燃料箱30的平面壁。如示例的，盡管這些壁在尖銳的內(nèi)部角處匯合，應(yīng)當理解的是，壁48至52的相交處可包括位于壁的接合處的半徑。
[0044]在碰撞中，例如側(cè)面沖擊碰撞，加強肋或凹入肋32至36在燃料過濾器16(如圖1中所示)的區(qū)域加固燃料箱。加強肋加強了燃料箱30以使框架梁12(如圖1中所示)被阻止與燃料過濾器16(如圖1中所示)接觸以及使燃料箱30過度地變形。通過避免燃料箱30的過度變形以及阻止框架梁12與燃料過濾器16接觸，在50MPH垂直側(cè)面沖擊測試中測得的燃料系統(tǒng)的完整性被提高。
[0045]以上描述的實施例是具體的實例，其并沒有描述本實用新型的所有可能的形式。示例的實施例中的特征可被組合以形成本實用新型概念的進一步實施例。在說明書中使用的文字是描述性文字而非限制性的。以下權(quán)利要求的范圍比具體地公開的實施例的范圍更寬并且還包括已說明的實施例的修改。
【主權(quán)項】
1.一種燃料箱，所述燃料箱鄰近車輛的框架梁裝配，其特征在于，所述燃料箱包括: 限定有凹槽的外殼，所述凹槽由從橫向側(cè)面向內(nèi)橫向地延伸至凹入壁的兩個側(cè)壁形成并且具有面向框架梁的開口側(cè)，多個水平延伸的凹入肋位于所述凹入壁中、橫穿一個側(cè)壁并且位于所述橫向側(cè)面中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋彼此豎直地間隔開。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋在所述凹入壁中的內(nèi)部部分比所述凹入肋在所述一個側(cè)壁中的部分短。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋在所述橫向側(cè)面中的外部部分比所述凹入肋在所述一個側(cè)壁中的部分短。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋在所述凹入壁中的內(nèi)部部分比所述凹入肋在所述一個側(cè)壁中的部分短，并且所述凹入肋在所述橫向側(cè)面中的外部部分比所述凹入肋在所述一個側(cè)壁中的部分短。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述凹入肋具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在所述上壁和所述下壁連接至底壁處會聚。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料箱，其特征在于，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。8.一種用于車輛的燃料箱組件，其特征在于，包括: 燃料過濾器；以及 具有橫向側(cè)面的燃料箱，所述橫向側(cè)面限定有凹槽，所述凹槽由從所述橫向側(cè)面向內(nèi)橫向地延伸至凹入壁的兩個側(cè)壁形成并且具有開口側(cè)，多個豎直間隔開的、水平延伸的凹入肋位于所述凹槽中并橫跨至少一個側(cè)壁。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料箱組件，其特征在于，所述凹入肋延伸進入所述凹入并且進入所述橫向側(cè)面。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料箱組件，其特征在于，所述凹入肋在所述凹入壁中的部分比所述凹入肋在所述至少一個側(cè)壁中的部分的短。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料箱組件，其特征在于，所述凹入肋在所述橫向側(cè)面中的部分比所述凹入肋在所述至少一個側(cè)壁中的部分短。12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料箱組件，其特征在于，所述凹入肋在所述凹入壁中的部分比所述凹入肋在所述至少一個側(cè)壁中的部分短，并且所述凹入肋在所述橫向側(cè)面中的分比所述凹入肋在所述至少一個側(cè)壁中的部分短。13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料箱組件，其特征在于，所述凹入肋具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在所述上壁和所述下壁連接至底壁處會聚。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的燃料箱組件，其特征在于，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。15.一種用于車輛的燃料箱組件，其特征在于，包括: 燃料過濾器； 具有橫向側(cè)面的燃料箱，所述橫向側(cè)面限定有凹槽，所述凹槽由從所述橫向側(cè)面向內(nèi)橫向地延伸至凹入壁的兩個側(cè)壁形成并具有開口側(cè)，多個豎直間隔開的、水平延伸的凹入肋位于所述凹槽中并具有上壁和下壁，所述上壁和所述下壁在所述上壁和所述下壁連接至底壁處會聚。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的燃料箱組件，其特征在于，所述上壁、所述下壁和所述底壁是平面壁。
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃料箱，燃料箱鄰近車輛的框架梁裝配，燃料箱包括：限定有凹槽的外殼，凹槽由從橫向側(cè)面向內(nèi)橫向地延伸至凹入壁的兩個側(cè)壁形成并且具有面向框架梁的開口側(cè)，多個水平延伸的凹入肋位于凹入壁中、橫穿一個側(cè)壁并且位于橫向側(cè)面中。還提供了兩種用于車輛的燃料箱組件。本實用新型通過在燃料箱的凹槽中設(shè)置加強肋，解決了在50MPH垂直側(cè)面沖擊測試中減少燃料箱的變形以及減輕框架梁接觸燃料過濾器的問題。
【IPC分類】B60K15/073
【公開號】CN204978237
【申請?zhí)枴緾N201520644087
【發(fā)明人】維克多·科斯特羅米諾夫, 馬爾萬·阿哈默德·埃爾布凱利, 穆斯塔法·尤瑟夫, 巴赫提亞爾·貝格
【申請人】福特環(huán)球技術(shù)公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月24日
【公告號】DE202015104348U1, US20160052388