一種蓄電池控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池管理技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種蓄電池控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池是一種貯存電能的裝置，是汽車的低壓電直流電源。正確的使用蓄電池可以延長蓄電池的壽命，而不良的使用習(xí)慣容易影響蓄電池的壽命，例如在長期虧電狀態(tài)下會對蓄電池產(chǎn)生不良影響，可能導(dǎo)致無法啟動車輛，因此蓄電池在使用中應(yīng)注意及時充電。
[0003]現(xiàn)有的蓄電池控制系統(tǒng)包括車身控制模塊(Body Control Module，簡稱:BCM)和組合儀表模塊(Instrument Cluster Module，簡稱:ICM)，其中BCM用于檢測車載的蓄電池的電量，當(dāng)檢測到電量過低時，BCM向ICM發(fā)送信號用于ICM在儀表上顯示該蓄電池的電量過低的標(biāo)識。
[0004]但是，通常情況下，蓄電池的電量不足通常是由于車輛長期放置不啟動導(dǎo)致的，車輛不啟動的時候通常駕駛員也不在車輛中，因此即使顯示該蓄電池的電量過低的標(biāo)識，駕駛員也無法得知該蓄電池當(dāng)前的狀態(tài)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種蓄電池控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中當(dāng)駕駛員不在車輛中時無法得知蓄電池狀態(tài)的問題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種蓄電池控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:車身控制模塊BCM、遠(yuǎn)程控制模塊T-Box以及無鑰匙啟動系統(tǒng)PEPS ;所述BCM通過總線與所述T-Box以及所述PEPS連接，所述PEPS通過總線與所述T_Box連接；
[0007]所述BCM用于檢測蓄電池的電量，當(dāng)檢測到所述蓄電池的電量等于或者小于預(yù)設(shè)的第一電量閾值時，所述BCM向所述T-Box發(fā)送用于指示所述蓄電池的電量不足的報警信號;
[0008]所述T-Box用于接收到所述報警信號后，通過無線方式向控制終端發(fā)送用于提示所述蓄電池的電量不足的提示消息。
[0009]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括:組合儀表模塊ICM，所述BCM通過總線與所述ICM連接；
[0010]所述BCM還用于當(dāng)檢測到所述蓄電池的電量等于或者小于預(yù)設(shè)的第一電量閾值時，向所述ICM發(fā)送所述報警信號；
[0011]所述ICM用于在接收到所述報警信號后，在儀表上顯示所述蓄電池的電量不足的標(biāo)識Ο
[0012]優(yōu)選地，所述T-Box還用于當(dāng)在發(fā)送所述提示消息之后的第一時間內(nèi)未收到所述控制終端發(fā)送的用于響應(yīng)所述提示消息的回復(fù)消息時，每隔第二時間向所述控制終端重復(fù)發(fā)送所述提示消息。
[0013]優(yōu)選地，所述T-Box還用于當(dāng)接收到所述控制終端發(fā)送的用于指示所述蓄電池充電的回復(fù)消息時，啟動蓄電池充電模式。
[0014]優(yōu)選地，所述T-Box用于向所述PEPS發(fā)送用于指示所述蓄電池充電的充電信號；
[0015]所述PEPS用于在接收到所述充電信號后，向發(fā)動機(jī)發(fā)送啟動信號，以便所述發(fā)動機(jī)在接收到所述啟動信號后啟動，為所述蓄電池充電。
[0016]優(yōu)選地，所述BCM還用于當(dāng)檢測到所述蓄電池的電量達(dá)到預(yù)設(shè)的第二電量閾值時，向所述PEPS發(fā)送用于指示停止充電的停止信號；
[0017]所述PEPS還用于在接收到所述停止信號后，向所述發(fā)動機(jī)發(fā)送關(guān)閉信號，以便所述發(fā)動機(jī)在接收到所述關(guān)閉信號后關(guān)閉，停止為所述蓄電池充電。
[0018]優(yōu)選地，所述T-Box還用于通過所述無線方式向所述控制終端發(fā)送用于提示所述蓄電池的充電完成的提示消息。
[0019]優(yōu)選地，所述T-Box還用于當(dāng)接收到所述控制終端發(fā)送的用于指示忽略所述提示消息的回復(fù)消息時，停止重復(fù)發(fā)送所述提示消息。
[0020]優(yōu)選地，所述總線包括:控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線；
[0021]所述無線方式包括:無線網(wǎng)絡(luò)、無線局域網(wǎng)或短距離無線通信。
[0022]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種蓄電池管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0023]本實(shí)用新型提供的所述蓄電池控制系統(tǒng)；以及
[0024]與所述蓄電池控制系統(tǒng)通過無線方式連接的控制終端；
[0025]所述控制終端用于當(dāng)接收到所述蓄電池控制系統(tǒng)發(fā)送的用于提示所述蓄電池的電量不足的提示消息時，顯示所述提示消息。
[0026]本實(shí)用新型提供的蓄電池控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，其中蓄電池控制系統(tǒng)包括BCM、T-Box以及PEPS，BCM通過總線與T-Box以及PEPS連接，PEPS通過總線與T-Box連接，當(dāng)BCM檢測到所述蓄電池的電量等于或者小于預(yù)設(shè)的第一電量閾值時，BCM向T-Box發(fā)送用于指示蓄電池的電量不足的報警信號，T-Box用于接收到報警信號后，通過無線方式向控制終端發(fā)送用于提示蓄電池的電量不足的提示消息，通過上述技術(shù)方案，能夠使駕駛員不在車輛中的時候也能夠通過該控制終端獲知車輛的蓄電池的電量不足的消息，并且駕駛員可以通過該控制終端控制為該蓄電池充電。
[0027]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0028]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0029]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例提供的一種蓄電池控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例提供的另一種蓄電池控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例提供的一種蓄電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0033]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例提供的一種蓄電池控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，參見圖1，該蓄電池控制系統(tǒng)包括:
[0034]車身控制模塊(Body Control Module，簡稱:BCM)、遠(yuǎn)程控制模塊(TelematicsBox，簡稱:T_Box)以及無鑰匙啟動系統(tǒng)(Passive Entry Passive Start，簡稱:PEPS)，其中BCM通過總線與T-Box以及PEPS連接，該P(yáng)EPS通過總線與T_Box連接。其中，上述的總線可以是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network，簡稱CAN)總線。
[0035]BCM用于檢測蓄電池的電量，在本實(shí)施例中，該蓄電池指的是汽車中的低壓蓄電池。當(dāng)BCM檢測到所述蓄電池的電量等于或者小于預(yù)設(shè)的第一電量閾值時，BCM通過CAN總線向T-Box發(fā)送用于指示該蓄電池的電量不足的報警信號。其中該第一電量閾值為車輛正常啟動所需要的最小電量，本實(shí)施例中所涉及的電量可以指電壓。
[0036]T-Box用于接收到該報警信號后，可以通過無線方式向控制終端發(fā)送用于提示該蓄電池的電量不足的提示消息。
[0037]該控制終端可以是具有聯(lián)網(wǎng)功能和/或無線傳輸功能的電子設(shè)備，例如可以是智能手機(jī)、平板電腦、智能電視、智能手表、個人數(shù)字助理(Personal Digital Assistant，簡稱:PDA)、便攜計算機(jī)、臺式計算機(jī)等等。
[0038]可選的，圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例提供的另一種蓄電池控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，參見圖2，該蓄電池控制系統(tǒng)包括:
[0039]BCM、組合儀表模塊(Instrument Cluster Module，簡稱:ICM)、T-Box 以及 PEPS，其中BCM通過總線與T-Box、ICM以及PEPS連接，該P(yáng)EPS通過總線與T-Box連接。其中，上述的總線可以是CAN總線。
[0040]BCM用于檢測蓄電池的電量，在本實(shí)施例中，該蓄電池指的是汽車中的低壓蓄電池。當(dāng)BCM檢測到所述蓄電池的電量等于或者小于預(yù)設(shè)的第一電量閾值時，BCM通過CAN總線向ICM和T-Box發(fā)送用于指示該蓄電池的電量不足的報警信號。其中該第一電量閾值為車輛正常啟動所需要的最小電量，本實(shí)施例中所涉及的電量可以指電壓。
[0041]ICM用于在接收到該報警信號后，在儀表上顯示該蓄電池的電量不足的標(biāo)識。
[0042]T-Box用于接收到該報警信號后，可以通過無線方式向控制終端發(fā)送用于提示該蓄電池的電量不足的提示消息。該無線方式可以包括但不限于:無線網(wǎng)絡(luò)(如4G、3G或通用分組無線服務(wù)技術(shù)(General Packet Rad1 Service，