參與換熱后的冷卻液回流至發(fā)動(dòng)機(jī)10內(nèi)或電熱循環(huán)水路內(nèi)，以進(jìn)行循環(huán)加熱。
[0042]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，第一控制閥為第一電子三通閥40，第一電子三通閥40具有第一至第三閥門(mén)43，第一閥門(mén)41與暖風(fēng)芯體20的進(jìn)口相連通，第二閥門(mén)42與電熱循環(huán)組件30的出口相連通，第三閥門(mén)43與發(fā)動(dòng)機(jī)10的出口相連通。相應(yīng)地，第二控制閥為第二電子三通閥50，第二電子三通閥50具有第四至第六閥門(mén)53，第四閥門(mén)51與暖風(fēng)芯體20的出口相連通，第五閥門(mén)52與電熱循環(huán)組件30的進(jìn)口相連通，第三閥門(mén)43與發(fā)動(dòng)機(jī)10的進(jìn)口相連通。
[0043]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)10的進(jìn)口是指發(fā)動(dòng)機(jī)10上用于大循環(huán)的冷卻液進(jìn)口，發(fā)動(dòng)機(jī)10的出口是指發(fā)動(dòng)機(jī)10上用于大循環(huán)的冷卻液出口。
[0044]參照?qǐng)D2和圖3所示，純電動(dòng)工作模式下，以及混動(dòng)工作模式下(發(fā)動(dòng)機(jī)10的冷卻液小循環(huán)流路開(kāi)啟且大循環(huán)流路關(guān)閉時(shí))，第一電子三通閥40的第一閥門(mén)41和第二閥門(mén)42開(kāi)啟，第三閥門(mén)43關(guān)閉，第二電子三通閥50的第四閥門(mén)51和第五閥門(mén)52開(kāi)啟，第六閥門(mén)53關(guān)閉。由此，暖風(fēng)芯體20與電動(dòng)水栗31、加熱裝置32共同構(gòu)成供冷卻液循環(huán)的循環(huán)通道，以將冷卻液加熱至合適溫度并通過(guò)電動(dòng)水栗31栗入至暖風(fēng)芯體20內(nèi)。
[0045]參照?qǐng)D4所示，混動(dòng)工作模式下(發(fā)動(dòng)機(jī)10的冷卻液小循環(huán)流路關(guān)閉且大循環(huán)流路開(kāi)啟時(shí))，第一電子三通閥40的第一閥門(mén)41和第三閥門(mén)43開(kāi)啟，第二閥門(mén)42關(guān)閉，第二電子三通閥50的第四閥門(mén)51和第六閥門(mén)53開(kāi)啟，第五閥門(mén)52關(guān)閉。由此，暖風(fēng)芯體20與發(fā)動(dòng)機(jī)10構(gòu)成冷卻液大循環(huán)流路，以使經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)10加熱后的冷卻液進(jìn)入暖風(fēng)芯體20內(nèi)參與換熱。
[0046]在圖1所示的具體實(shí)施例中，加熱裝置32的進(jìn)口形成為電熱循環(huán)組件30的進(jìn)口，加熱裝置32的出口與電動(dòng)水栗31的進(jìn)口相連通，電動(dòng)水栗31的出口形成為電熱循環(huán)組件30的出口。這樣，經(jīng)加熱裝置32加熱后的冷卻液被電動(dòng)水栗31快速栗入至暖風(fēng)芯體20內(nèi)，降低了冷卻液流動(dòng)過(guò)程中的熱量損失，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中暖風(fēng)芯體20的換熱效果。
[0047]如圖5所示，混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)還包括補(bǔ)液壺60，補(bǔ)液壺60與加熱裝置32相連通以向加熱裝置32內(nèi)補(bǔ)充冷卻液。
[0048]可以理解，電動(dòng)水栗31、加熱裝置32、發(fā)動(dòng)機(jī)10、暖風(fēng)芯體20之間通過(guò)管路進(jìn)行連通，如圖5所示，發(fā)動(dòng)機(jī)10的進(jìn)口處設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管11，發(fā)動(dòng)機(jī)10的出口處設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)出水管12。暖風(fēng)芯體20的進(jìn)口處設(shè)有暖風(fēng)芯體進(jìn)水管21，暖風(fēng)芯體20的出口處設(shè)有暖風(fēng)芯體出水管22。加熱裝置32的進(jìn)口處設(shè)有加熱裝置的進(jìn)水管321，加熱裝置32的出口處設(shè)有加熱裝置的出水管322，電動(dòng)水栗31的出口處設(shè)有電動(dòng)輸栗出水管311。
[0049]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)輛，包括上述實(shí)施例的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)100。由此，該混合動(dòng)力車(chē)輛能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在各種工作模式下的供暖需求。
[0050]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0051 ]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0052]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0053]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過(guò)中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0054]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0055]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)； 暖風(fēng)芯體；以及 電熱循環(huán)組件，所述電熱循環(huán)組件、所述暖風(fēng)芯體分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)連接，所述電熱循環(huán)組件包括: 加熱裝置，所述加熱裝置與所述暖風(fēng)芯體相連且用于對(duì)流經(jīng)所述暖風(fēng)芯體的至少部分冷卻液進(jìn)行加熱； 電動(dòng)水栗，所述電動(dòng)水栗設(shè)置在所述加熱裝置與所述暖風(fēng)芯體之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述暖風(fēng)芯體的進(jìn)口之間設(shè)置有大循環(huán)進(jìn)口水路，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述暖風(fēng)芯體的出口之間設(shè)置有大循環(huán)出口水路。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述電熱循環(huán)組件還包括:電熱循環(huán)水路，所述電熱循環(huán)水路的一端與所述大循環(huán)進(jìn)口水路連通且另一端與所述大循環(huán)出口水路相連通，所述加熱裝置和所述電動(dòng)水栗設(shè)置在所述電熱循環(huán)水路上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括:第一控制閥，所述第一控制閥設(shè)置在所述大循環(huán)進(jìn)口水路上且與所述電熱循環(huán)水路相連，所述第一控制閥設(shè)置成可選擇性地將所述大循環(huán)進(jìn)口水路和所述電熱循環(huán)水路中的一個(gè)與所述暖風(fēng)芯體相連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制閥為第一電子三通閥，所述第一電子三通閥具有第一至第三閥門(mén)，所述第一閥門(mén)與所述暖風(fēng)芯體的進(jìn)口相連通，所述第二閥門(mén)與所述電熱循環(huán)組件的出口相連通，所述第三閥門(mén)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的出口相連通。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括:第二控制閥，所述第二控制閥設(shè)置在所述大循環(huán)進(jìn)口水路上且與所述電熱循環(huán)水路相連，所述第二控制閥設(shè)置成可選擇性地將所述大循環(huán)進(jìn)口水路和所述電熱循環(huán)水路中的一個(gè)與所述暖風(fēng)芯體相連通。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制閥為第二電子三通閥，所述第二電子三通閥具有第四至第六閥門(mén)，所述第四閥門(mén)與所述暖風(fēng)芯體的出口相連通，所述第五閥門(mén)與所述電熱循環(huán)組件的進(jìn)口相連通，所述第三閥門(mén)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口相連通。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置的進(jìn)口形成為所述電熱循環(huán)組件的進(jìn)口，所述加熱裝置的出口與所述電動(dòng)水栗的進(jìn)口相連通，所述電動(dòng)水栗的出口形成為所述電熱循環(huán)組件的出口。9.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括補(bǔ)液壺，所述補(bǔ)液壺與所述加熱裝置相連通以向所述加熱裝置內(nèi)補(bǔ)充冷卻液。10.—種混合動(dòng)力車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)以及混合動(dòng)力車(chē)輛，所述用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)；暖風(fēng)芯體；以及電熱循環(huán)組件，所述電熱循環(huán)組件、所述暖風(fēng)芯體分別與所述發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)連接，所述電熱循環(huán)組件包括：加熱裝置和電動(dòng)水泵，所述加熱裝置與所述暖風(fēng)芯體相連且用于對(duì)流經(jīng)所述暖風(fēng)芯體的至少部分冷卻液進(jìn)行加熱；所述電動(dòng)水泵設(shè)置在所述加熱裝置與所述暖風(fēng)芯體之間。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于混合動(dòng)力車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛在各種工作模式下的供暖需求，尤其是在純電動(dòng)模式下能夠保證暖風(fēng)芯體正常的供暖。
【IPC分類(lèi)】B60H1/03, B60H1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205130859
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520856355
【發(fā)明人】馮龍, 李力華, 馬博
【申請(qǐng)人】北京新能源汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日