一種新型禽苗運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種禽苗運輸車，主要用于禽苗的運輸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，從雞的孵化到喂養(yǎng)到產(chǎn)蛋，均能夠?qū)崿F(xiàn)集約化的大型養(yǎng)殖，但是，在雞苗大范圍的繁殖后，將雞苗從繁育場地運送至養(yǎng)殖場地或送至購買方處，出現(xiàn)了因運輸帶來的各種問題，如，雞苗受擠壓死亡，雞苗的運輸途中無法飲食喂水等引發(fā)的死亡，或者因車廂內(nèi)透氣效果差導(dǎo)致空氣流通不暢而造成禽苗死亡，或因禽苗交差感染而造成禽苗大批量生病死亡。其中，最致命的是雞苗受擠壓死亡，若使用小箱，則帶來了裝卸不便的問題，使用大箱，則雞苗聚堆過度擁擠引發(fā)死亡，或者因盛裝雞苗的容器透氣效果差導(dǎo)致空氣流通不暢而死亡是主要原因，會造成無法估量的經(jīng)濟損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對以上弊端提供一種新型禽苗運輸車，避免了因運輸過程中空氣不流通而造成禽苗死亡，避免了禽苗交差感染，提高了禽苗的成活率，降低了經(jīng)濟損失。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種新型禽苗運輸車，包括二類底盤、副車架和車廂主體，車廂主體通過主隔板分隔成前廂體和后廂體，主隔板上設(shè)有回風(fēng)口和循環(huán)通風(fēng)口，回風(fēng)口位于循環(huán)通風(fēng)口上方；
[0006]所述后廂體內(nèi)設(shè)有通風(fēng)機構(gòu)，所述通風(fēng)機構(gòu)包括通風(fēng)機構(gòu)底座和通風(fēng)機構(gòu)蓋板，通風(fēng)機構(gòu)底座為中空的長方體結(jié)構(gòu)，通風(fēng)機構(gòu)底座頂端設(shè)有蓋板固定槽，通風(fēng)機構(gòu)蓋板固定在蓋板固定槽內(nèi)，所述蓋板固定槽的長度L1小于后廂體的長度L2，所述通風(fēng)機構(gòu)底座固定設(shè)置在后廂體底部，通風(fēng)機構(gòu)底座一側(cè)設(shè)有第一進風(fēng)口，循環(huán)通風(fēng)口與第一進風(fēng)口相連通，所述通風(fēng)機構(gòu)蓋板由三組蓋板組成，每組蓋板包括兩個蓋板主體，兩個蓋板主體通過鉸鏈相對的固定在蓋板固定槽的內(nèi)壁上，蓋板主體上設(shè)有若干第一出風(fēng)通孔，所述第一出風(fēng)通孔軸向設(shè)置在蓋板主體上，蓋板主體的上表面上豎直設(shè)有保護板，所述保護板包圍在第一出風(fēng)通孔外周，所述后廂體上設(shè)有出風(fēng)風(fēng)扇；
[0007]所述前廂體內(nèi)設(shè)有循環(huán)通風(fēng)腔室，所述循環(huán)通風(fēng)腔室與循環(huán)通風(fēng)口相連通，所述循環(huán)通風(fēng)腔室壁上設(shè)有若干通風(fēng)扇，通風(fēng)扇的第二進風(fēng)口位于前廂體內(nèi)，通風(fēng)扇的第二出風(fēng)口位于循環(huán)通風(fēng)腔室內(nèi)，所述前廂體內(nèi)還設(shè)有加濕器，加熱器和冷風(fēng)出風(fēng)通道，所述前廂體外設(shè)有壓縮機，壓縮機與冷風(fēng)出風(fēng)通道相連通，所述前廂體上設(shè)有進風(fēng)口 ；
[0008]所述后廂體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器和濕度傳感器，溫度傳感器、濕度傳感器與PLC控制器相連接，PLC控制器分別與加濕器、加熱器、壓縮機、出風(fēng)風(fēng)扇、通風(fēng)扇相連接；
[0009]所述后廂體內(nèi)設(shè)有裝載機構(gòu)，所述裝載機構(gòu)包括支撐側(cè)壁，縱向支撐條組和擋貨桿，所述支撐側(cè)壁的數(shù)量為兩個，兩個支撐側(cè)壁相對平行的固定在后廂體內(nèi)壁上，所述縱向支撐條組的數(shù)量為兩組以上，每組縱向支撐條組包括兩個支撐條，每組縱向支撐條組的兩個支撐條分別通過螺栓對稱的固定在兩個支撐側(cè)壁的內(nèi)壁上，所述兩個支撐條之間固定有若干擋貨桿；
[0010]所述支撐條整體呈“凸”字形結(jié)構(gòu)，支撐條上縱向設(shè)有若干呈圓柱形結(jié)構(gòu)的擋貨桿固定腔，支撐條內(nèi)壁上設(shè)有擋貨桿固定通孔，所述擋貨桿固定通孔與擋貨桿固定腔相連通，擋貨桿固定通孔包括圓形的主固定孔和設(shè)置在主固定孔兩側(cè)的輔助固定孔，擋貨桿固定通孔的長度L3、擋貨桿固定通孔的寬度L4均小于擋貨桿固定腔的內(nèi)徑dl ;
[0011]所述擋貨桿包括擋貨桿主體和設(shè)置在擋貨桿主體下方的擋貨柱組，所述擋貨柱組的數(shù)量為一組以上，每組擋貨柱組包括兩個擋貨柱，所述擋貨桿主體包括固定擋貨桿、伸縮擋貨桿和擋貨桿固定頭，所述固定擋貨桿一端設(shè)有擋貨桿調(diào)節(jié)腔，所述伸縮擋貨桿可滑動的設(shè)置在擋貨桿調(diào)節(jié)腔內(nèi)，擋貨桿調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有一個彈簧，彈簧一端通過銷釘固定在擋貨桿調(diào)節(jié)腔內(nèi)，另一端與伸縮擋貨桿固定連接，所述擋貨桿固定頭的數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在固定擋貨桿、伸縮擋貨桿的兩端，所述擋貨桿固定頭與擋貨桿固定通孔間隙配合；
[0012]所述擋貨桿通過擋貨桿固定頭與擋貨桿固定通孔之間的配合固定在兩個支撐條之間；
[0013]所述前廂體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流機構(gòu)，所述導(dǎo)流機構(gòu)包括主導(dǎo)流通道和輔助導(dǎo)流塊，所述主導(dǎo)流通道為L形結(jié)構(gòu)，主導(dǎo)流通道一端與冷風(fēng)出風(fēng)通道相連通，另一端位于前廂體內(nèi)，所述輔助導(dǎo)流塊的數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在主導(dǎo)流通道的兩側(cè)，所述輔助導(dǎo)流塊的截面形狀為直角梯形。
[0014]上述一種新型禽苗運輸車，其中，所述后廂體頂端設(shè)有應(yīng)急風(fēng)扇。
[0015]上述一種新型禽苗運輸車，其中，所述蓋板固定槽中軸處設(shè)有支撐橫桿，所述蓋板主體一端可轉(zhuǎn)動的固定在蓋板固定槽內(nèi)壁上，另一端壓合放置在支撐橫桿上，所述蓋板主體上設(shè)有把手。
[0016]上述一種新型禽苗運輸車，其中，所述主導(dǎo)流通道的內(nèi)壁為圓弧形結(jié)構(gòu)，所述主導(dǎo)流通道的內(nèi)壁所呈的圓弧形結(jié)構(gòu)所對的圓心角為60°。
[0017]本實用新型的有益效果為:
[0018]本實用新型主要用于運輸禽苗，溫度傳感器和濕度傳感器實時感應(yīng)后廂體內(nèi)的溫度和濕度情況，與設(shè)定好的禽苗生存的最佳環(huán)境相對比，若發(fā)生溫度過低、溫度過高、濕度過低或濕度過高的情況，則相應(yīng)控制加熱器對空氣溫度進行加熱、或通過壓縮機制冷、或通過加濕器增加空氣濕度。
[0019]將車外空氣通過進風(fēng)口吸入前廂體內(nèi)，通風(fēng)扇將前廂體內(nèi)已混合好的符合禽苗生存條件的空氣出入通風(fēng)機構(gòu)內(nèi)，并通過第一出風(fēng)通孔自后廂體底部豎直向上的送入后廂體內(nèi)，豎直向上的送風(fēng)方式有利于空氣的循環(huán)流通，增加后廂體內(nèi)的禽苗的舒適度，增加了成活率，后廂體內(nèi)的空氣經(jīng)禽苗呼吸后已不符合生存所需，此時一部分空氣通過出風(fēng)風(fēng)扇排出后廂體外，另一部分空氣通過回風(fēng)口回到前廂體，以此循環(huán)利用，節(jié)能減排，避免了因運輸過程中空氣不流通而造成禽苗死亡，避免了禽苗交差感染，提高了禽苗的成活率，降低了經(jīng)濟損失。
[0020]蓋板固定槽的長度小于后廂體的長度，也就是第一出風(fēng)通孔的位置不會過于靠近后廂體的內(nèi)壁，有效的使第一出風(fēng)通孔位于禽苗下方，保證了禽苗生存所需，又不會造成浪費，節(jié)約了成本。
[0021]蓋板主體的上表面上豎直設(shè)有保護板，所述保護板包圍在第一出風(fēng)通孔外周，能夠有效防止人工搬運過程中可能造成的第一出風(fēng)通孔損壞或堵塞。
[0022]蓋板固定槽中軸處設(shè)有支撐橫桿，所述蓋板主體一端可轉(zhuǎn)動的固定在蓋板固定槽內(nèi)壁上，另一端壓合放置在支撐橫桿上，所述蓋板主體上設(shè)有把手，這就使蓋板主體可以進行開合，可以及時對通風(fēng)機構(gòu)進行清理，避免污染。
[0023]裝載機構(gòu)用于裝置禽苗運輸箱，可以根據(jù)禽苗運輸箱的實際尺寸，設(shè)置相鄰擋貨桿之間的距離，可以根據(jù)禽苗運輸箱的裝載高度，設(shè)置擋貨桿布置高度，從而使禽苗運輸箱固定在擋貨桿的擋貨柱之間，靈活性強，避免了因運輸過程中車輛顛簸或者是空氣不流通而造成禽苗死亡，提高了禽苗的成活率，降低了成本。
[0024]裝載機構(gòu)的特點主要體現(xiàn)在以下幾點:
[0025]①支撐條上縱向設(shè)有若干呈圓柱形結(jié)構(gòu)的擋貨桿固定腔，支撐條內(nèi)壁上設(shè)有擋貨桿固定通孔，所述擋貨桿固定通孔與擋貨桿固定腔相連通，這就可以根據(jù)禽苗運輸箱實際尺寸進行靈活選擇，使擋貨桿之間的間距最符合運輸條件要求；
[0026]②擋貨桿固定頭與擋貨桿固定通孔間隙配合，需要進行固定時，只需要將擋貨桿固定頭通過擋貨桿固定通孔伸入擋貨桿固定腔內(nèi)，即可實現(xiàn)固定；
[0027]③固定擋貨桿一端設(shè)有擋貨桿調(diào)節(jié)腔，所述伸縮擋貨桿可滑動的設(shè)置在擋貨桿調(diào)節(jié)腔內(nèi)，擋貨桿調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)有一個彈簧，彈簧一端通過銷釘固定在擋貨桿調(diào)節(jié)腔內(nèi)，另一端與伸縮擋貨桿固定連接，安裝拆卸方便，保證了安裝的牢固性。
[0028]前廂體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流機構(gòu)，能夠有助于空氣在前廂體內(nèi)進行混合，主導(dǎo)流通道能夠有效防止回風(fēng)口輸送過來的空氣直接被重新輸送入車內(nèi)，節(jié)約了能源，提高了效率。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型主視圖。
[0030]圖2為本實用新型車廂主體主視圖。
[0031]圖3為本實用新型車廂主體俯視圖。
[0032]圖4為本實用新型通風(fēng)機構(gòu)底座結(jié)構(gòu)圖。
[0033]圖5為本實用新型工作原理結(jié)構(gòu)圖。
[0034]圖6為本實用新型右視圖即裝載機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
[0035]圖7為本實用新型A-A向橫切圖。
[0036]圖8為本實用新型支撐條結(jié)構(gòu)圖。
[0037]圖9為本實用新型擋貨桿結(jié)構(gòu)圖。
[0038]圖10為本實用新型擋貨桿B部放大圖。
【具體實施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0040]如圖所示一種新型禽苗運輸車，包括二類底盤35、副車架36和車廂主體1，所述車廂主體1通過主隔板2分隔成前廂體3和后廂體4，主隔板2上設(shè)有回風(fēng)口 5和循環(huán)通風(fēng)口6，回風(fēng)口 5位于循環(huán)通風(fēng)口 6上方；
[0041]所述后廂體4內(nèi)設(shè)有通風(fēng)機構(gòu)10，所述通風(fēng)機構(gòu)10包括通風(fēng)機構(gòu)底座11和通風(fēng)機構(gòu)蓋板12，通風(fēng)機構(gòu)底座11為中空的長方體結(jié)構(gòu)，通風(fēng)機構(gòu)底座11頂端設(shè)有蓋板固定槽13，通風(fēng)機構(gòu)蓋板12固定在蓋板固定槽13內(nèi)，所述蓋板固定槽13的長度L1小于后廂體4的長度L2，所述通風(fēng)機構(gòu)底座11固定設(shè)置在后廂體4底部，通風(fēng)機構(gòu)底座11 一側(cè)設(shè)有第一進風(fēng)口 15，循環(huán)通風(fēng)口 6與第一進風(fēng)口 15相連通，所述通風(fēng)機構(gòu)蓋板12由三組蓋板17組成，每組蓋板17包括兩個蓋板主體18，兩個蓋板主體18通過鉸鏈19相對的固定在蓋板固定槽13的內(nèi)壁上，所述蓋板固定槽13中軸處設(shè)有支撐橫桿20，所述蓋板主體18 —端通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動的固定在蓋板固定槽13內(nèi)壁上，另一端壓合放置在支撐橫桿20上，所述蓋板主體18上設(shè)有把手21，蓋板主體18上設(shè)有若干第一出風(fēng)通孔22，所述第一出風(fēng)通孔22軸向設(shè)置在蓋板主體18上，蓋板主體18的上表面上豎直設(shè)有保護板23，所述保護板23包圍在第一出風(fēng)通孔22外周，所述后廂體4頂端設(shè)有應(yīng)急風(fēng)扇24，所述后廂體4上設(shè)有出風(fēng)風(fēng)扇7 ；
[0042]所述前廂體3內(nèi)設(shè)有循環(huán)通風(fēng)腔室25，所述循環(huán)通風(fēng)腔室25與循環(huán)通風(fēng)口 6相連通，所述循環(huán)通風(fēng)腔室25壁上設(shè)有若干通風(fēng)扇26，通風(fēng)扇26的第二進風(fēng)口 27位于前廂體3內(nèi)，通風(fēng)扇26的第二出風(fēng)口 28位于循環(huán)通風(fēng)腔室25內(nèi)，所述前廂體3內(nèi)還設(shè)有加濕器14，加熱器29和冷風(fēng)出風(fēng)通道30