述齒輪VI的直徑大于齒輪V;所述齒輪III和齒輪V分別通過軸承30與連接軸2連接;所述齒輪III和齒輪V之間的連接軸上套有通過鍵27連接的滑塊15；所述滑塊的兩側設有插銷28，對應的齒輪III和齒輪V上分別設有插槽31;所述滑塊中間設有一圈凹槽29;所述凹槽內設有撥叉13;所述撥叉的頂端與拉桿12連接;所述拉桿的另一端伸向變速箱I外面;所述連接軸2上設有通過鍵連接的齒輪VII25;所述齒輪VII通過逐級傳遞與變速箱的輸出軸24連接。
[0025]所述拉桿伸出變速箱后設置一個定位塊21;所述拉桿12的頂端設有拉線120;所述拉桿的后方設有帶拉線孔的卡板111;所述定位塊21通過彈簧IlO與卡板Ill彈性連接;所述拉線120從彈簧I的中間穿過經卡板I的拉線孔引出。
[0026]所述卡板I11的上面設有帶拉線孔的卡板118;所述卡板118內設有帶拉線的擋銷9;所述擋銷9與卡板II之間通過彈簧1119彈性連接;所述擋銷9的拉線穿過彈簧II經卡板II的拉線孔引出。
[0027]所述拉線I和拉線II在三輪車的車頭部位分別設有對應的手柄;拉線II控制手柄處于閉合狀態(tài)，將拉線I控制手柄松開，彈簧I通過定位塊將拉桿彈進，拉桿通過撥叉將滑塊的插銷推入齒輪V，齒輪VI帶動齒輪V轉動，大齒輪帶動小齒輪，此時，車輛為高速擋。將拉線I控制手柄閉合，拉線I將拉桿拉出，撥叉將滑塊另一側的插銷推入齒輪III，齒輪IV帶動齒輪III轉動，小齒輪帶動大齒輪，此時，車輛為低速擋。先將拉線II控制手柄松開，擋銷在彈簧II的作用下向下彈出，在將拉線I控制手柄松開，定位塊被擋銷擋住不能全部回位，滑塊位于齒輪III和齒輪V的中間，此時為空擋。
[0028]空擋時，開啟電機，皮帶輪I和皮帶輪II轉動，而車輛靜止。電機軸上的皮帶輪I或傳動軸上的皮帶輪II通過三角帶與農用機械連接，從而帶動農用機械進行作業(yè)。
[0029]所述電機軸和傳動軸伸出的部分安裝齒輪，通過鏈條與農用機械連接，從而帶動農用機械進行作業(yè)。
[0030]所述電機軸和傳動軸伸出的部分通過轉軸與農用機械連接，從而帶動農用機械進行作業(yè)。
[0031]所述電機軸和傳動軸伸出的部分直接與農用機械進行對接，從而帶動農用機械進行作業(yè)。
[0032]所述滑塊15上的插銷28為圓柱形插銷，頂面為弧面。
[0033]所述插銷的數(shù)量為2-8根，插銷距離滑塊圓心的距離相等;對應的齒輪III和齒輪V上分別設有相同位置和數(shù)量的插槽。
[0034]帶動機械作業(yè)時，將車輛設為空擋，可以用傳動軸或電機軸進行帶動作業(yè)，也可以同時使用帶動兩臺設備作業(yè)。高低速來回切換方便，可以有效適應田間崎嶇的道路。
[0035]本實用新型結構設計合理、使用方便，通過自身的電機帶動農用機械進行作業(yè)，代替了笨重的燃油發(fā)動機，而且大大減少了成本。有效解決了現(xiàn)有技術電動三輪車用途單一的技術問題。
[0036]將本實用新型的電機軸從電機的后端延伸，而傳動軸并沒有從變速箱伸出，或者傳動軸從變速箱伸出，而電機軸并沒有從電機的后端延伸，即只采用一種外接傳動裝置，這種改變對于本領域的技術人員來說沒有做出創(chuàng)造性勞動，都屬于本實用新型保護的范圍。
【主權項】
1.一種電動三輪車外接傳動裝置，它包括電機(4)和變速箱(I)，其特征是所述電機(4)的電機軸(5)從電機的后端延伸，伸出的部分設有皮帶輪1(7);所述電機軸的前端伸入變速箱(I)并設有齒輪1(3)，與所述齒輪I相嚙合的齒輪11(26)設在傳動軸(6)上;所述傳動軸(6)的一端伸出變速箱(I)并設有皮帶輪11(16);所述傳動軸上設有通過鍵連接的齒輪IV(17)和齒輪VI(23)，與所述齒輪IV和齒輪VI相嚙合的齒輪111(14)和齒輪V(22)設在連接軸(2)上;所述齒輪IV的直徑小于齒輪III，所述齒輪VI的直徑大于齒輪V;所述齒輪III和齒輪V分別通過軸承(30)與連接軸(2)連接;所述齒輪III和齒輪V之間的連接軸上套有通過鍵(27)連接的滑塊(15);所述滑塊的兩側設有插銷(28)，對應的齒輪III和齒輪V上分別設有插槽(31);所述滑塊中間設有一圈凹槽(29);所述凹槽內設有撥叉(13);所述撥叉的頂端與拉桿(12)連接;所述拉桿的另一端伸向變速箱(I)外面;所述連接軸(2 )上設有通過鍵連接的齒輪VI 1(25);所述齒輪VII通過逐級傳遞與變速箱的輸出軸(24)連接。2.根據權利要求1所述的一種電動三輪車外接傳動裝置，其特征是所述拉桿伸出變速箱后設置一個定位塊(21);所述拉桿(12)的頂端設有拉線1(20);所述拉桿的后方設有帶拉線孔的卡板1(11);所述定位塊(21)通過彈簧1(10)與卡板I(Il)彈性連接;所述拉線1(20)從彈簧I的中間穿過經卡板I的拉線孔引出。3.根據權利要求2所述的一種電動三輪車外接傳動裝置，其特征是所述卡板I(Il)的上面設有帶拉線孔的卡板11(8);所述卡板11(8)內設有帶拉線的擋銷(9);所述擋銷(9)與卡板II之間通過彈簧11(19)彈性連接;所述擋銷(9)的拉線穿過彈簧II經卡板II的拉線孔引出。4.根據權利要求1所述的一種電動三輪車外接傳動裝置，其特征是所述電機軸(5)和傳動軸(6)的伸出的部分可以安裝齒輪，通過鏈條與農用機械連接。5.根據權利要求1所述的一種電動三輪車外接傳動裝置，其特征是所述電機軸(5)和傳動軸(6)伸出的部分通過轉軸與農用機械連接。6.根據權利要求1所述的一種電動三輪車外接傳動裝置，其特征是所述電機軸(5)和傳動軸(6)伸出的部分與農用機械進行對接傳動。7.根據權利要求1所述的一種電動三輪車外接傳動裝置，其特征是所述滑塊(15)上的插銷(28)為圓柱形插銷，頂面為弧面。8.根據權利要求7所述的一種電動三輪車外接傳動裝置，其特征是所述插銷的數(shù)量為2-8根，插銷距離滑塊圓心的距離相等;對應的齒輪III和齒輪V上分別設有相同位置和數(shù)量的插槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車外接傳動裝置，它包括電機和變速箱，電機的電機軸從電機的后端延伸，伸出的部分設有皮帶輪I；電機軸的前端伸入變速箱并設有齒輪I，與所述齒輪I相嚙合的齒輪II設在傳動軸上；傳動軸的一端伸出變速箱并設有皮帶輪II；傳動軸上設有通過鍵連接的齒輪IV和齒輪VI，與所述齒輪IV和齒輪VI相嚙合的齒輪III和齒輪V設在連接軸上；齒輪III和齒輪V之間的連接軸上套有通過鍵連接的滑塊；滑塊中間設有一圈凹槽；凹槽內設有撥叉；撥叉的頂端與拉桿連接；拉桿的另一端伸向變速箱外面。本實用新型有效解決了現(xiàn)有技術電動三輪車用途單一的技術問題。
【IPC分類】B60K25/06
【公開號】CN205202739
【申請?zhí)枴緾N201521102381
【發(fā)明人】李廣喜
【申請人】李廣喜
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月28日