一種接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及鐵路檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]牽引供電系統(tǒng)是電氣化鐵道的核心組成部分，尤其是沒有備用的接觸網(wǎng)，一旦發(fā)生故障不能及時(shí)修復(fù)，將嚴(yán)重影響正常運(yùn)輸秩序，所以牽引供電系統(tǒng)為了保證運(yùn)營安全，一方面要千方百計(jì)的提高設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)和管理水平，避免各類設(shè)備故障的發(fā)生；另一方面在故障發(fā)生后，要盡可能的縮短故障搶修時(shí)間，減小故障影響范圍。
[0003]為了縮短牽引供電故障搶修時(shí)間，廣大運(yùn)營維護(hù)管理人員引入搶修鐵塔、作業(yè)車等各種先進(jìn)的搶修機(jī)具，采用各種快速安裝設(shè)備，制定各類搶修預(yù)案，并提高人員素質(zhì)，加強(qiáng)人員的搶修培訓(xùn)，力圖從多角度、多因素提高故障搶修能力，縮小故障影響。但是在故障搶修指揮信息的交流上一直采用傳統(tǒng)的方法，使用電話、對講機(jī)等手段交流故障指揮信息，對于重大故障，只能安排搶修人員奔赴故障現(xiàn)場實(shí)地指揮，這樣必然會造成搶修時(shí)間的延誤，降低接觸網(wǎng)檢修工作的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的接觸網(wǎng)檢修方案會造成搶修時(shí)間的延誤、降低接觸網(wǎng)檢修工作的效率的缺陷。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)，包括:第一攝像單元，設(shè)置在作業(yè)車的第一駕駛室內(nèi)，用于采集駕駛員的行為圖像;第二攝像單元，設(shè)置在所述作業(yè)車的第二駕駛室內(nèi)，用于采集駕駛員的行為圖像;第三攝像單元，設(shè)置在所述作業(yè)車的作業(yè)云臺上，用于采集檢修人員在所述作業(yè)云臺上的行為圖像;第四攝像單元，設(shè)置在所述作業(yè)車的車頭頂部，用于采集所述車頭前方的接觸網(wǎng)的圖像;通信單元，設(shè)置在所述作業(yè)車上，與所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元連接，用于發(fā)送所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元所采集的圖像;監(jiān)控端，與所述通信單元無線連接，用于接收并顯示所述通信單元發(fā)送的圖像。
[0006]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括:移動(dòng)終端，用于根據(jù)持有者的操作采集并發(fā)送圖像和語音，還用于接收所述通信單元發(fā)送的圖像。
[0007]優(yōu)選地，所述移動(dòng)終端還用于接收并顯示所述通信單元發(fā)送的圖像;所述監(jiān)控端與所述移動(dòng)終端無線連接，還用于接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的圖像和語音。
[0008]優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括:電源轉(zhuǎn)換裝置，與所述作業(yè)車的供電系統(tǒng)連接，用于對所述供電系統(tǒng)提供的電源信號進(jìn)行調(diào)壓和穩(wěn)壓，并向所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元提供經(jīng)過調(diào)壓和穩(wěn)壓后的電源信號。
[0009 ]優(yōu)選地，所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元分別通過航空插頭與所述電源轉(zhuǎn)換裝置連接;所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元分別通過航空插頭與所述通信裝置連接。
[0010]優(yōu)選地，所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元均為夜視攝像頭。
[0011]優(yōu)選地，所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元均包括防護(hù)罩。
[0012]優(yōu)選地，所述通信裝置通過4G網(wǎng)絡(luò)與所述監(jiān)控端連接。
[0013]根據(jù)本發(fā)明提供的接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)，在作業(yè)車檢修鐵路接觸網(wǎng)時(shí)，利用第一及第二攝像單元可以采集到作業(yè)車駕駛員的操作影像，利用第三攝像單元可以采集到作業(yè)云臺上的檢修人員的操作影像，利用第四攝像單元可以采集到作業(yè)車前方接觸網(wǎng)的總覽圖像，利用通信單元可以將各個(gè)攝像單元所采集的圖像進(jìn)行無線發(fā)送，利用監(jiān)控端可以實(shí)時(shí)顯示上述各個(gè)圖像，該系統(tǒng)使人與物有機(jī)地結(jié)合在一起，真正起到輔助管理的作用，使指揮人員可以在監(jiān)控端看到檢修現(xiàn)場的實(shí)際情況，便于與現(xiàn)場作業(yè)人員交流，且便于監(jiān)督檢查日常檢修和制定有效的搶修方案，并可以對全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控、對所有搶修車輛、作業(yè)車輛進(jìn)行有效管理。且檢修現(xiàn)場信息的傳遞和錄像都可以由管理人員遠(yuǎn)程控制，不增加檢修現(xiàn)場人員的負(fù)擔(dān)。由此，本系統(tǒng)可提高接觸網(wǎng)檢修工作的效率。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明提供的接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為作業(yè)車上設(shè)置攝像單元的情景示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明提供的接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”、“第四”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。并且，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，還可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是無線連接，也可以是有線連接。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0020]此外，下面所描述的本發(fā)明不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。
[0021]結(jié)合圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:第一攝像單元11、第二攝像單元12、第三攝像單元13、第四攝像單元14、通信單元15和監(jiān)控端16。
[0022]其中，如圖2所示，第一攝像單元11設(shè)置在作業(yè)車10的第一駕駛室內(nèi)，用于采集駕駛員的行為圖像;第二攝像單元12設(shè)置在所述作業(yè)車10的第二駕駛室內(nèi)，用于采集駕駛員的行為圖像。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)清楚，作業(yè)車10的兩端分別具有駕駛室，在本領(lǐng)域中通常稱為“I端駕駛室”和“2端駕駛室”，駕駛室中的駕駛員負(fù)責(zé)駕駛作業(yè)車10，并且還負(fù)責(zé)控制作業(yè)車10頂部的作業(yè)云臺20(升、降、旋轉(zhuǎn)等)，上述兩個(gè)攝像單元分別安裝在兩個(gè)駕駛室內(nèi)且可以采集到駕駛員影像的位置，例如安裝于駕駛室內(nèi)駕駛座后方頂部，在拍攝到駕駛員影像的同時(shí)，還可以拍攝到操作臺的影像。
[0023]第三攝像單元13設(shè)置在所述作業(yè)車10的作業(yè)云臺20上，用于采集檢修人員在所述作業(yè)云臺20上的行為圖像。作業(yè)云臺20是檢修人員的工作平臺，其位于作業(yè)車10外頂部，如上所述，由駕駛室內(nèi)的駕駛員對其進(jìn)行控制。在檢修鐵路的接觸網(wǎng)時(shí)，檢修人員在作業(yè)云臺20上，駕駛員控制作業(yè)云臺20接近接觸網(wǎng)，然后由檢修人員進(jìn)行檢修工作，上述第三攝像單元13可以設(shè)置在作業(yè)云臺20邊緣的護(hù)欄上，攝像頭朝向云臺工作區(qū)，由此可以拍攝到檢修人員的影像。
[0024]第四攝像單元14設(shè)置在所述作業(yè)車10的車頭頂部，用于采集所述車頭前方的接觸網(wǎng)的圖像，該圖像可起到總覽效果，使觀看者可以了解到作業(yè)車10運(yùn)行前方的接觸網(wǎng)的情況；
[0025]通信單元15設(shè)置在所述作業(yè)車10上，與所述第一攝像單元11、第二攝像單元12、第三攝像單元13和第四攝像單元14連接，用于發(fā)送所述第一攝像單元11、第二攝像單元12、第三攝像單元13和第四攝像單元14所采集的圖像。通信單元15例如可以是網(wǎng)卡或GPRS模塊等裝置，該單元可以與上述攝像單元有線連接，對于接收到的圖像，該單元具體可以對其進(jìn)行壓縮、轉(zhuǎn)碼和加密等通信處理操作，然后通過無線傳輸方式向外發(fā)送圖像信息。
[0026]監(jiān)控端16與所述通信單元15無線連接，用于接收并顯示所述通信單元15發(fā)送的圖像。監(jiān)控端16通常設(shè)置在遠(yuǎn)離作