業(yè)車10的位置，例如鐵路調(diào)度指揮中心等地點，其作用是為遠程指揮人員展示上述攝像單元所采集的圖像，例如監(jiān)控端16可以包括一個顯示器，該顯示器可以同時顯示四個攝像所采集的圖像。
[0027]根據(jù)本發(fā)明提供的接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)，在作業(yè)車10檢修鐵路接觸網(wǎng)時，利用第一及第二攝像單元12可以采集到作業(yè)車10駕駛員的操作影像，利用第三攝像單元13可以采集到作業(yè)云臺20上的檢修人員的操作影像，利用第四攝像單元14可以采集到作業(yè)車10前方接觸網(wǎng)的總覽圖像，利用通信單元15可以將各個攝像單元所采集的圖像進行無線發(fā)送，利用監(jiān)控端16可以實時顯示上述各個圖像，該系統(tǒng)使人與物有機地結合在一起，真正起到輔助管理的作用，使指揮人員可以在監(jiān)控端16看到檢修現(xiàn)場的實際情況，便于與現(xiàn)場作業(yè)人員交流，且便于監(jiān)督檢查日常檢修和制定有效的搶修方案，并可以對全過程實時監(jiān)控、對所有搶修車輛、作業(yè)車10輛進行有效管理;且檢修現(xiàn)場信息的傳遞和錄像都可以由管理人員遠程控制，不增加檢修現(xiàn)場人員的負擔。由此，本系統(tǒng)可提高接觸網(wǎng)檢修工作的效率。
[0028]如圖3所示，作為一個優(yōu)選的實施方案，上述系統(tǒng)還包括:
[0029]移動終端17，用于根據(jù)持有者的操作采集并發(fā)送圖像和語音，還用于接收所述通信單元15發(fā)送的圖像。實際應用中，檢修人員、指揮人員均可以配置該移動終端17，以實現(xiàn)與指揮中心進行實時的圖像和語音交流，持有者可以控制移動終端17拍攝更加具體的位置的圖像，作為上述固定攝像單元所拍攝圖像的補充內(nèi)容。
[0030]更優(yōu)選地，所述移動終端17還用于接收并顯示所述通信單元15發(fā)送的圖像;所述監(jiān)控端16與所述移動終端17無線連接，還用于接收所述移動終端17發(fā)送的圖像和語音。即本實施例中的移動終端17還可以顯示上述各個拍攝單元所拍攝的圖像，使不在檢修現(xiàn)場且不在監(jiān)控終端處的人員也可以看到檢修現(xiàn)場的圖像。
[0031]本系統(tǒng)中的各個裝置均需要電源供電，對于移動終端17，可以采用電池作為電源；對于監(jiān)控端16，由于其設置在指揮中心，所以可以方便地使用普通固定電源為其供電。但對于作業(yè)車10上的各個裝置而言，雖然作業(yè)車10本身具備供電系統(tǒng)19，但是該供電系統(tǒng)19所提供的電壓與普通用電裝置不匹配，并且在作業(yè)車10啟動時，供電系統(tǒng)19的電壓值會發(fā)生較大的波動，會對普通用電裝置造成影響，所以不能直接利用作業(yè)車10的供電系統(tǒng)19進行供電。因此，作為一個優(yōu)選的實施方案，上述系統(tǒng)還包括:
[0032]電源轉換裝置18，與所述作業(yè)車10的供電系統(tǒng)19連接，用于對所述供電系統(tǒng)19提供的電源信號進行調(diào)壓和穩(wěn)壓，并向所述第一攝像單元11、第二攝像單元12、第三攝像單元13和第四攝像單元14提供經(jīng)過調(diào)壓和穩(wěn)壓后的電源信號。利用該電源轉換裝置18，可以間接使用作業(yè)車10上的供電系統(tǒng)為本系統(tǒng)中安裝在作業(yè)車10上的各個裝置進行供電，而不必另外設置電源裝置，由此可以高效地解決本系統(tǒng)的供電問題。
[0033]另外，由于作業(yè)車10在鐵路上運行通常會有顛簸、震動的現(xiàn)象，考慮到安裝在作業(yè)車10上的各個裝置的連接線路可能受到影響，在一個優(yōu)選的實施方案中，所述第一攝像單元11、第二攝像單元12、第三攝像單元13和第四攝像單元14分別通過航空插頭與所述電源轉換裝置18連接;所述第一攝像單元11、第二攝像單元12、第三攝像單元13和第四攝像單元14分別通過航空插頭與所述通信裝置連接。即安裝在作業(yè)車10上的各個裝置彼此間均通過航空插頭進行連接，可以使各個連接部分更加牢固，由此可以提高本系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0034]考慮到作業(yè)車10可能在夜間執(zhí)行檢修任務，因此本實施例中的所述第一攝像單元U、第二攝像單元12、第三攝像單元13和第四攝像單元14可優(yōu)選為夜視攝像頭(或紅外攝像頭)，由此可以在夜間環(huán)境清晰地拍攝檢修現(xiàn)場的圖像。
[0035]同時，考慮到作業(yè)車10執(zhí)行檢修任務時的外界環(huán)境可能比較復雜，例如雨雪天氣等，為了保護作業(yè)車10上的攝像單元，所述第一攝像單元11、第二攝像單元12、第三攝像單元13和第四攝像單元14可優(yōu)選設置防護罩，只有攝像頭露在防護罩外，其他部分均在防護罩內(nèi)，可避免攝像單元受環(huán)境因素影響。
[0036]在對多種通訊方式進行技術經(jīng)濟選擇、比較的基礎上，充分考慮4G/GPRS網(wǎng)絡覆蓋面廣、可靠性高、費用低廉的優(yōu)點，本系統(tǒng)優(yōu)選采用成熟的4G/GPRS無線通訊方式作為音視頻傳遞通道。由于目前運營商鋪設的4G基站不完善，導致系統(tǒng)的信號無法達到100%的穩(wěn)定，在無4G信號的情況下，系統(tǒng)可以自動切換成3G信號。
[0037]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 第一攝像單元，設置在作業(yè)車的第一駕駛室內(nèi)，用于采集駕駛員的行為圖像； 第二攝像單元，設置在所述作業(yè)車的第二駕駛室內(nèi)，用于采集駕駛員的行為圖像； 第三攝像單元，設置在所述作業(yè)車的作業(yè)云臺上，用于采集檢修人員在所述作業(yè)云臺上的行為圖像； 第四攝像單元，設置在所述作業(yè)車的車頭頂部，用于采集所述車頭前方的接觸網(wǎng)的圖像； 通信單元，設置在所述作業(yè)車上，與所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元連接，用于發(fā)送所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元所采集的圖像； 監(jiān)控端，與所述通信單元無線連接，用于接收并顯示所述通信單元發(fā)送的圖像。2.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 移動終端，用于根據(jù)持有者的操作采集并發(fā)送圖像和語音，還用于接收所述通信單元發(fā)送的圖像。3.根據(jù)權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述移動終端還用于接收并顯示所述通信單元發(fā)送的圖像;所述監(jiān)控端與所述移動終端無線連接，還用于接收所述移動終端發(fā)送的圖像和語首。4.根據(jù)權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 電源轉換裝置，與所述作業(yè)車的供電系統(tǒng)連接，用于對所述供電系統(tǒng)提供的電源信號進行調(diào)壓和穩(wěn)壓，并向所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元提供經(jīng)過調(diào)壓和穩(wěn)壓后的電源信號。5.根據(jù)權利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元分別通過航空插頭與所述電源轉換裝置連接;所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元分別通過航空插頭與所述通信單元連接。6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元均為夜視攝像頭。7.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一攝像單元、第二攝像單元、第三攝像單元和第四攝像單元均包括防護罩。8.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述通信單元通過4G網(wǎng)絡與所述監(jiān)控端連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種接觸網(wǎng)檢修監(jiān)控系統(tǒng)，包括：第一攝像單元，設置在作業(yè)車的第一駕駛室內(nèi)，用于采集駕駛員的行為圖像；第二攝像單元，設置在所述作業(yè)車的第二駕駛室內(nèi)，用于采集駕駛員的行為圖像；第三攝像單元，設置在所述作業(yè)車的作業(yè)云臺上，用于采集檢修人員在所述作業(yè)云臺上的行為圖像；第四攝像單元，設置在所述作業(yè)車的車頭頂部，用于采集所述車頭前方的接觸網(wǎng)的圖像；通信單元，設置在所述作業(yè)車上，與所述各個攝像單元連接，用于發(fā)送所述各個攝像單元所采集的圖像；監(jiān)控端，與所述通信單元無線連接，用于接收并顯示所述通信單元發(fā)送的圖像。
【IPC分類】B60M1/28, H04N7/18
【公開號】CN205273214
【申請?zhí)枴緾N201521063166
【發(fā)明人】吳琪, 齊路
【申請人】北京凱斯隆機電技術開發(fā)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月17日