一種車用防撞梁與前保險杠的安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車用防撞梁與前保險杠的安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今不但對整車性能的要求有所提升，對汽車前端的美觀要求也日益增強，汽車廠家通過將前保險杠設(shè)計多種多樣，贏得更多消費者。但是相應(yīng)的給前保險杠增加了負(fù)擔(dān)，一個前保險杠的重量一般在12公斤左右，前保險杠主要的支撐重量的結(jié)構(gòu)包括與前保險杠的左右兩側(cè)相配合的翼子板位置以及支撐前保險杠中間的重量的車身水箱上橫梁位置，但目前不同車型由于車身鈑金的局限，汽車在經(jīng)過一段時間之后，前保險杠出現(xiàn)下沉，會影響整車的參數(shù)，比如接近角影響到最小離地間隙，影響用戶體驗。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型實施例的目的在于提供一種車用防撞梁與前保險杠的安裝結(jié)構(gòu)及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的前保險杠出現(xiàn)下沉狀態(tài)，會影響整車的參數(shù)，也影響用戶體驗的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型實施例提供的車用防撞梁與前保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，包括:
[0005]前防撞梁本體；
[0006]至少部分包裹所述前防撞梁本體的前保險杠本體；
[0007]設(shè)置于所述前保險杠本體的第一面上的支架，其中，所述前保險杠本體的第一面為朝向所述前防撞梁本體的側(cè)面；
[0008]設(shè)置于所述前防撞梁本體的第二面上的定位支撐桿，其中，所述前防撞梁本體的第二面與所述前保險杠本體的第一面相對，且所述定位支撐桿可活動地安裝于所述支架內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述支架包括容納所述定位支撐桿進(jìn)入或拔出的開口，以及設(shè)置于所述支架內(nèi)側(cè)，且與所述開口相對的安裝膠墊，其中，所述安裝膠墊與所述定位支撐桿的端面處于相互抵接狀態(tài)或相互分離的狀態(tài)。
[0010]進(jìn)一步的，所述定位支撐桿的端面呈弧形結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的，所述安裝膠墊呈圓形結(jié)構(gòu)，其中，所述圓形結(jié)構(gòu)的中心具有與所述定位支撐桿的端面的弧形結(jié)構(gòu)相配合的結(jié)構(gòu)。
[0012]其中，所述的車用防撞梁與前保險杠的安裝結(jié)構(gòu)還包括:
[0013]設(shè)置于所述前防撞梁本體的第二面上，且位于所述定位支撐桿與所述前防撞梁本體的第二面之間的支撐凸板。
[0014]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括如上述的車用防撞梁與前保險杠的安裝結(jié)構(gòu)。
[0015]本實用新型實施例的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0016]本實用新型實施例的方案中，通過設(shè)置在前保險杠本體上的支架與設(shè)置在前防撞梁本體的第二面上的定位支撐桿相互配合，實現(xiàn)對前保險杠本體的限位，防止出現(xiàn)前保險杠本體下沉的問題，也提高了用戶體驗效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例的前保險杠本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中局部A處的放大示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例的前防撞梁本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3中局部B處的放大示意圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例的局部裝配示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1-前防撞梁本體，11-定位支撐桿，111-定位支撐桿的端面，12-支撐凸板，2_前保險杠本體，21-支架，211-開口，212_安裝膠墊。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]如圖1至圖4所示，本實用新型實施例的車用防撞梁與前保險杠的安裝結(jié)構(gòu)，包括:前防撞梁本體I;至少部分包裹所述前防撞梁本體I的前保險杠本體2;設(shè)置于所述前保險杠本體2的第一面上的支架21，其中，所述前保險杠本體2的第一面為朝向所述前防撞梁本體I的側(cè)面;設(shè)置于所述前防撞梁本體I的第二面上的定位支撐桿U，其中，所述前防撞梁本體I的第二面與所述前保險杠本體2的第一面相對，且所述定位支撐桿11可活動地安裝于所述支架21內(nèi)。
[0026]需要說明的是:上述定位支撐桿11可活動地安裝于上述支架21內(nèi)，通過定位支撐桿11與支架21的配合安裝，不僅可以實現(xiàn)配合安裝牢靠，不松動脫落;也通過可活動地安裝于支架21內(nèi)，也方便拆卸或安裝。具體的，將定位支撐桿11可活動地安裝于支架21內(nèi)的結(jié)構(gòu)包括:定位支撐桿11上設(shè)置的突起以及與該突起配合安裝的凹槽，通過在定位支撐桿11上的突起活動地安裝于支架21內(nèi)的凹槽。優(yōu)選該突起的材質(zhì)為橡膠，由于該橡膠具有一定的彈性，可以在施加一定外力條件下，將該定位支撐桿11上的突起按壓至支架21的凹槽內(nèi)或拔出支架21的凹槽。其他任何可以將定位支撐桿11可活動地安裝于支架21內(nèi)的方式，均屬于本實用新型實施例的保護(hù)范圍，在此不一一舉例。
[0027]上述支架21可以呈中空的框架結(jié)構(gòu)，不僅可以生產(chǎn)材料，而且可以減輕前保險杠本體2的負(fù)擔(dān)。
[0028]還有，上述定位支撐桿11與前防撞梁本體I的第二面之間可以具有夾角。優(yōu)選該夾角為90度。由于前保險杠本體2在長期運行過程中會出現(xiàn)下沉(即沿豎直方向進(jìn)行向下運動)的現(xiàn)象，而本實用新型實施例的定位支撐桿11垂直于前防撞梁本體I的第二面(即水平方向)，從而利用定位支撐桿11的設(shè)置方向與前保險杠本體2下沉的方向垂直，以達(dá)到對前保險杠本體2的限位，避免出現(xiàn)前保險杠本體2下沉的現(xiàn)象。
[0029]另外，上述支架21與上述定位支撐桿11的數(shù)目相同，該數(shù)目的范圍一般在I至10的范圍內(nèi)，優(yōu)選該數(shù)目為I個，以減少工藝的復(fù)雜度。
[0030]本實用新型實施例中，通過設(shè)置在前保險杠本體2上的支架21與設(shè)置在前防撞梁本體I的第二面上的定位支撐桿11相互配合，實現(xiàn)對前保險杠本體2的限位，防止出現(xiàn)前保險杠本體2下沉的問題，也提高了用戶體驗效果。
[0031]汽車在長期運動過程中的晃動，為了避免出現(xiàn)由于定位支撐桿11與支架21之間長期碰撞，以使前保險杠本體2與前防撞梁本體I受損的問題，以及為了緩沖前保險杠本體2與前防撞梁本體I之間碰撞的壓力，本實用新型實施例的車用防撞梁與前保險杠的安裝結(jié)構(gòu)中，所述支架21包括容納所述定位支撐桿11進(jìn)