1.一種滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，包括：
緩沖器總成，所述緩沖器總成具有用于接受撞擊的緩沖頭；
主支架，所述緩沖器總成與所述主支架固定連接；
導(dǎo)向阻尼件，所述導(dǎo)向阻尼件與所述主支架固定連接，所述導(dǎo)向阻尼件具有阻尼滑動(dòng)部；以及
滾動(dòng)支撐件，所述滾動(dòng)支撐件樞轉(zhuǎn)連接在所述主支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述阻尼滑動(dòng)部為用于與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的滑槽，所述滑槽具有供導(dǎo)軌伸入的開(kāi)口，所述導(dǎo)向阻尼件上設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述滑槽大小的鎖緊調(diào)節(jié)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述鎖緊調(diào)節(jié)件為螺栓緊固件，所述螺栓緊固件連接在滑槽的兩側(cè)壁上以調(diào)節(jié)所述滑槽的兩側(cè)壁之間的間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述導(dǎo)向阻尼件包括：
第一阻尼件，所述第一阻尼件上設(shè)有第一半槽；和
第二阻尼件，所述第一阻尼件和所述第二阻尼件通過(guò)所述螺栓緊固件連接，所述第二阻尼件上設(shè)有第二半槽，所述第一半槽和所述第二半槽相對(duì)設(shè)置且共同構(gòu)成所述滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述第一半槽和所述第二半槽的橫截面大體為U形，所述第一半槽和所述第二半槽的內(nèi)側(cè)壁為摩擦接觸面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述主支架上設(shè)有安裝孔，所述第一阻尼件上與所述開(kāi)口相背離的一端設(shè)有第一插接翻邊，所述第二阻尼件上與所述開(kāi)口相背離的一端設(shè)有第二插接翻邊，所述第一插接翻邊和所述第二插接翻邊相對(duì)插設(shè)在所述安裝孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述滾動(dòng)支撐件包括：
至少一個(gè)第一滾輪，所述第一滾輪分布在所述導(dǎo)向阻尼件的阻尼滑動(dòng)部的一側(cè)；以及
至少一個(gè)第二滾輪，所述第二滾輪分布在所述導(dǎo)向阻尼件的阻尼滑動(dòng)部的另一側(cè)，且所述第一滾輪與所述第二滾輪對(duì)稱分布在所述阻尼滑動(dòng)部?jī)蓚?cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述第一滾輪的樞轉(zhuǎn)軸、所述第二滾輪的樞轉(zhuǎn)軸互相平行，所述第一滾輪的滾動(dòng)方向、所述第二滾輪的滾動(dòng)方向與所述阻尼滑動(dòng)部的滑動(dòng)方向相一致。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述主支架包括：
箱體，所述緩沖器總成安裝在所述箱體內(nèi)且所述緩沖頭伸出所述箱體；
至少一個(gè)第一支腿，所述第一支腿的一端與所述箱體連接，所述第一支腿的另一端與所述第一滾輪樞轉(zhuǎn)連接；
至少一個(gè)第二支腿，所述第二支腿的一端與所述箱體連接，所述第二支腿的另一端與所述第二滾輪樞轉(zhuǎn)連接；以及
第三支腿，所述第三支腿的一端與所述箱體連接，所述第三支腿的另一端與所述導(dǎo)向阻尼件固定連接，所述第一支腿和所述第二支腿對(duì)稱分布在所述第三支腿的兩側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述第一支腿和所述第二支腿均包括：
第一連接件，所述第一連接件的一端與所述箱體連接；
第二連接件，所述第一滾輪通過(guò)樞軸樞轉(zhuǎn)連接在所述第二連接件上，所述第一連接件與所述第二連接件固定連接且兩者之間設(shè)有調(diào)節(jié)墊。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述第二連接件為U形框架，所述第一滾輪位于所述U形框架內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任一項(xiàng)所述的滑動(dòng)式擋車器，其特征在于，所述緩沖器總成包括緩沖器，所述緩沖器包括：
缸體，所述缸體與所述主支架通過(guò)法蘭固定連接；
活塞，所述活塞可滑動(dòng)地配合在所述缸體內(nèi)；和
伸縮桿，所述伸縮桿的一端與所述活塞固定連接，所述伸縮桿的另一端伸出所述缸體外且與所述緩沖頭固定連接。