本實(shí)用新型涉及一種鐵路專用工具，尤其涉及一種轉(zhuǎn)轍機(jī)外部驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：
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道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于轉(zhuǎn)換鎖閉道岔尖軌或心軌，表示監(jiān)督聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)道岔尖軌或心軌的位置和狀態(tài)，以改變火車運(yùn)行軌跡。

目前，在我國(guó)鐵路系統(tǒng)中，當(dāng)遇到停電、轉(zhuǎn)轍機(jī)故障或者有關(guān)軌道電路發(fā)生故障時(shí)候，絕大多數(shù)企業(yè)仍使用人工手搖方式實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換。驅(qū)動(dòng)電液道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，人工轉(zhuǎn)換道岔是利用手搖把搖動(dòng)電動(dòng)機(jī)，同時(shí)帶動(dòng)液壓油泵工作，通過液壓壓力推動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)，手搖把直接搖動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成道岔的轉(zhuǎn)換。

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展，特別是鐵路各主要干線的全面提速和客運(yùn)專線的相繼開通運(yùn)營(yíng)，列車運(yùn)行的速度越來越高、密度越來越大，專門為轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查維修安排的開“天窗”時(shí)間極短，人工搖道岔的工作十分緊張。人工轉(zhuǎn)換道岔存在很多問題，比如由于實(shí)際操作空間有限，手動(dòng)搖道岔操作不太方便；每次轉(zhuǎn)換道岔都需要搖動(dòng)將近兩百圈，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率較低。

所以，急需研制一種便攜式轉(zhuǎn)轍機(jī)外部驅(qū)動(dòng)裝置，以改變現(xiàn)有人工搖道岔作業(yè)方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于提供一種改變?nèi)斯u道岔的傳統(tǒng)作業(yè)方式，節(jié)省作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度的轉(zhuǎn)轍機(jī)外部驅(qū)動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施：轉(zhuǎn)轍機(jī)外部驅(qū)動(dòng)裝置，其包括殼體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星輪減速器、力矩調(diào)節(jié)器、傳動(dòng)軟軸、蓄電池、啟停開關(guān)、換向開關(guān)；在所述殼體內(nèi)設(shè)有所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述行星輪減速器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述行星輪減速器輸入軸傳動(dòng)連接；在所述殼體外壁上設(shè)有所述力矩調(diào)節(jié)器，所述行星輪減速器輸出軸與所述力矩調(diào)節(jié)器的輸入軸傳動(dòng)連接；在所述力矩調(diào)節(jié)器的輸出軸上設(shè)有所述傳動(dòng)軟軸；在所述殼體上活動(dòng)插接設(shè)有所述蓄電池；在所述殼體上設(shè)有把手，在所述把手內(nèi)側(cè)的所述殼體上設(shè)有所述啟停開關(guān)，在所述啟停開關(guān)一側(cè)的所述殼體上設(shè)有所述換向開關(guān)；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、所述蓄電池、所述啟停開關(guān)和所述換向開關(guān)串聯(lián)組成閉合回路。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：改變?nèi)斯u道岔的傳統(tǒng)作業(yè)方式，節(jié)省作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)效率，使用方便、安全可靠，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。采用蓄電池作動(dòng)力源，用電機(jī)作驅(qū)動(dòng)設(shè)備，通過省力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)中電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)，完成道岔轉(zhuǎn)換。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的電路連接示意圖。

傳動(dòng)軟軸1、力矩調(diào)節(jié)器2、行星輪減速器3、換向開關(guān)4、啟停開關(guān)5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、殼體7、蓄電池8、把手9。

具體實(shí)施方式：

如圖1和圖2所示，轉(zhuǎn)轍機(jī)外部驅(qū)動(dòng)裝置，其包括殼體7、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、行星輪減速器3、力矩調(diào)節(jié)器2、傳動(dòng)軟軸1、蓄電池8、啟停開關(guān)5、換向開關(guān)4；在殼體7內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)6和行星輪減速器3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的輸出軸與行星輪減速器3輸入軸傳動(dòng)連接，以降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)6輸出轉(zhuǎn)速，提高輸出轉(zhuǎn)矩；在殼體7外壁上設(shè)有力矩調(diào)節(jié)器2，行星輪減速器3輸出軸與力矩調(diào)節(jié)器2的輸入軸傳動(dòng)連接；在力矩調(diào)節(jié)器2的輸出軸上設(shè)有傳動(dòng)軟軸1，改變裝置操作方向和位置，方便操作；在殼體7上設(shè)有把手9，在把手9內(nèi)側(cè)的殼體7上設(shè)有啟停開關(guān)5，在啟停開關(guān)5一側(cè)的殼體7上設(shè)有換向開關(guān)4；在殼體7上活動(dòng)插接設(shè)有蓄電池8；驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、蓄電池8、啟停開關(guān)5和換向開關(guān)4串聯(lián)組成閉合回路。

工作原理：

利用蓄電池8電能，通過啟停開關(guān)5、換向開關(guān)4及驅(qū)動(dòng)電機(jī)6將電能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，利用行星輪減速器3來降低轉(zhuǎn)速、提高轉(zhuǎn)矩，再由傳動(dòng)軟軸1將轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞給轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的驅(qū)動(dòng)。