本實(shí)用新型屬于防溜鐵鞋監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有防溜狀態(tài)判斷的防溜鐵鞋。

背景技術(shù)：

車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕鶎由a(chǎn)單位，防溜工作是車站行車管理工作中的重中之重。防溜鐵鞋由于其體積小、設(shè)置靈活，防溜作用良好且成本低，是目前車輛防溜措施中的必要設(shè)備。由于傳統(tǒng)的防溜鐵鞋使用管理均是人工放置、撤除，其放置地點(diǎn)遠(yuǎn)離車站值班室，難以有效監(jiān)控，存在容易撤除、移動、不便管理的問題，成為了鐵路防溜安全管理中的一個難點(diǎn)。在鐵路生產(chǎn)事故中，由于列車溜逸往往造成車輛脫線、顛覆、沖突等重大惡果，所以防溜工作出現(xiàn)問題導(dǎo)致的生產(chǎn)事故中相當(dāng)比例為重大大事故。而鐵路沿線眾多的中間站，普遍生活艱苦，條件較差，作業(yè)隨意性大，實(shí)際作業(yè)流程與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，到目前為止，仍時常發(fā)生防溜措施不到位、防溜設(shè)備不及時撤除等安全隱患。同時，因?yàn)閲鴥?nèi)大多數(shù)車站非封閉站場，在缺乏有效現(xiàn)場監(jiān)控的條件下，經(jīng)常發(fā)生已經(jīng)設(shè)置好的防溜設(shè)備因閑雜人員的移動導(dǎo)致防溜作業(yè)失效，形成了嚴(yán)重的安全隱患。

因此需要一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的帶有防溜狀態(tài)判斷的防溜鐵鞋，將行程開關(guān)應(yīng)用在防溜鐵鞋上，用以判斷防溜鐵鞋的防溜狀態(tài)，并可調(diào)節(jié)判斷的靈敏性，有效減少鐵路生產(chǎn)事故，減少工作人員作業(yè)強(qiáng)度，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種帶有防溜狀態(tài)判斷的防溜鐵鞋，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過行程開關(guān)與轉(zhuǎn)軸、扭簧和彈片的配合，有效判斷防溜鐵鞋的防溜狀態(tài)，保證鐵路站場防溜工作的安全進(jìn)行，并可調(diào)節(jié)判斷的靈敏性，適用于不同軌道段，使用操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種帶有防溜狀態(tài)判斷的防溜鐵鞋，其特征在于：包括鞋體和防溜狀態(tài)判斷裝置，所述鞋體包括鞋底、設(shè)置在鞋底上的鞋身和設(shè)置在鞋底的下方且用于將所述鞋體卡在軌道上的裙邊，所述鞋身包括用于安裝防溜狀態(tài)判斷裝置的安裝部和與安裝部固定連接的車輪踏靠部，所述安裝部的高度低于車輪踏靠部的高度，所述車輪踏靠部設(shè)置有與列車車輪配合的弧面立板，所述防溜狀態(tài)判斷裝置包括轉(zhuǎn)軸、用于檢測車輪撞擊的彈片和活動安裝在鞋底上的行程開關(guān)，所述安裝部上設(shè)置有供轉(zhuǎn)軸穿過的通孔，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有扭簧，所述扭簧的第一扭臂與鞋底相接觸，所述扭簧的第二扭臂與彈片的一端相接觸，所述彈片的另一端位于行程開關(guān)上方。

上述的一種帶有防溜狀態(tài)判斷的防溜鐵鞋，其特征在于：所述鞋底的前端面呈斜坡設(shè)置。

上述的一種帶有防溜狀態(tài)判斷的防溜鐵鞋，其特征在于：還包括手柄，所述手柄的一端與車輪踏靠部相接，所述手柄的另一端與鞋底相接。

上述的一種帶有防溜狀態(tài)判斷的防溜鐵鞋，其特征在于：所述裙邊由第一卡板和第二卡板組成，所述第一卡板和第二卡板均與鞋底垂直連接，所述第一卡板和第二卡板之間的寬度不小于軌道的寬度。

上述的一種帶有防溜狀態(tài)判斷的防溜鐵鞋，其特征在于：所述彈片為不銹鋼彈片，所述轉(zhuǎn)軸為金屬轉(zhuǎn)軸。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，實(shí)現(xiàn)及使用操作方便。

2、本實(shí)用新型將行程開關(guān)應(yīng)用在防溜鐵鞋上，通過行程開關(guān)與轉(zhuǎn)軸、扭簧和彈片的配合，有效判斷防溜鐵鞋的防溜狀態(tài)，判斷響應(yīng)迅速，減少了工作人員作業(yè)強(qiáng)度，方便工作人員在車站值班室對站場內(nèi)的多個鞋體的防溜狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，保證鐵路站場防溜工作的安全進(jìn)行。

3、本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)行程開關(guān)在鞋底上的位置，可調(diào)節(jié)彈片與行程開關(guān)觸點(diǎn)的接觸位置，從而調(diào)節(jié)判斷的靈敏性，適用于不同場合，有效減少鐵路生產(chǎn)事故，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。

4、本實(shí)用新型通過裙邊將防溜鐵鞋卡在軌道上，有效防止防溜鐵鞋在防溜過程中的滑動，從而極大提高防溜效果。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過行程開關(guān)與轉(zhuǎn)軸、扭簧和彈片的配合，有效判斷防溜鐵鞋的防溜狀態(tài)，保證鐵路站場防溜工作的安全進(jìn)行，并可調(diào)節(jié)判斷的靈敏性，適用于不同軌道段，使用操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型鞋體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型鞋底和裙邊的連接示意圖。

附圖標(biāo)記說明:

1—彈片； 2—轉(zhuǎn)軸； 3—行程開關(guān)；

4—扭簧； 5—鞋體； 5-1—安裝部；

5-2—車輪踏靠部； 5-3—通孔； 6—裙邊；

6-1—第一卡板； 6-2—第二卡板； 7—鞋底；

8—手柄。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括鞋體和防溜狀態(tài)判斷裝置，所述鞋體包括鞋底7、設(shè)置在鞋底7上的鞋身5和設(shè)置在鞋底7的下方且用于將所述鞋體卡在軌道上的裙邊6，所述鞋身5包括用于安裝防溜狀態(tài)判斷裝置的安裝部5-1和與安裝部5-1固定連接的車輪踏靠部5-2，所述安裝部5-1的高度低于車輪踏靠部5-2的高度，所述車輪踏靠部5-2設(shè)置有與列車車輪配合的弧面立板，所述防溜狀態(tài)判斷裝置包括轉(zhuǎn)軸2、用于檢測車輪撞擊的彈片1和活動安裝在鞋底7上的行程開關(guān)3，所述安裝部5-1上設(shè)置有供轉(zhuǎn)軸2穿過的通孔5-3，所述轉(zhuǎn)軸2上安裝有扭簧4，所述扭簧4的第一扭臂與鞋底7相接觸，所述扭簧4的第二扭臂與彈片1的一端相接觸，所述彈片1的另一端位于行程開關(guān)3上方。

如圖1和圖3所示，本實(shí)施例中，所述鞋底7的前端面呈斜坡設(shè)置。

如圖1所示，本實(shí)施例中，還包括手柄8，所述手柄8的一端與車輪踏靠部5-2相接，所述手柄8的另一端與鞋底7相接。

如圖3所示，本實(shí)施例中，所述裙邊6由第一卡板6-1和第二卡板6-2組成，所述第一卡板6-1和第二卡板6-2均與鞋底7垂直連接，所述第一卡板6-1和第二卡板6-2之間的寬度不小于軌道的寬度。

本實(shí)施例中，所述彈片1為不銹鋼彈片，所述轉(zhuǎn)軸2為金屬轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施時，工作人員通過手柄8提起鞋體，將鞋底7的前端面伸入車輪底部，將第一卡板6-1和第二卡板6-2卡在軌道上。當(dāng)鞋體不處于防溜狀態(tài)時，列車車輪對彈片1一端的壓力不足以壓動扭簧4，因此彈片1的另一端保持與行程開關(guān)3觸點(diǎn)的接觸，此時行程開關(guān)3產(chǎn)生開關(guān)量。若鞋體處于防溜狀態(tài)，車輪完全踏靠在車輪踏靠部5-2上，彈片1的一端被壓在車輪下，列車車輪對彈片1一端的壓力作用在扭簧4的扭臂上，通過扭簧4和轉(zhuǎn)軸2的作用，彈片1的另一端斷開與行程開關(guān)3觸點(diǎn)的接觸，行程開關(guān)3上的開關(guān)量消失。車站值班室通過無線通信技術(shù)接收到開關(guān)量，以開關(guān)量的有無作為判斷防溜鐵鞋防溜狀態(tài)的標(biāo)志，方便工作人員在車站值班室對站場內(nèi)的多個防溜鐵鞋的防溜狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，減少工作人員作業(yè)強(qiáng)度，保證鐵路站場防溜工作的安全進(jìn)行。通過調(diào)節(jié)行程開關(guān)3在鞋底7上的位置，可調(diào)節(jié)彈片1與行程開關(guān)3觸點(diǎn)的接觸位置，從而調(diào)節(jié)防溜判斷的靈敏性，適用于不同軌道段。

彈片1為不銹鋼彈片，轉(zhuǎn)軸2為金屬轉(zhuǎn)軸，使得防溜鐵鞋的防溜狀態(tài)判斷功能持久耐用；手柄8為弧形手柄，方便抓握，而且省力；鞋底7的前端面呈斜坡設(shè)置，有利于插入，通過裙邊6可將鞋體卡在軌道上，使用靈活，方便拆卸。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。