技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種軌道交通再生制動(dòng)能量綜合回收利用裝置。該裝置設(shè)有交流電壓檢測模塊、直流電壓檢測模塊、邏輯控制單元、飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)和逆變器，飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)根據(jù)牽引網(wǎng)直流母線電壓值的高低與自身SOC?值狀態(tài)，做出向牽引網(wǎng)直流母線提供或吸收電能的動(dòng)作；逆變器結(jié)合牽引網(wǎng)直流母線電壓值的高低與飛輪的soc狀態(tài)，確定是否吸收牽引網(wǎng)直流母線電壓，若逆變器回饋功率相對(duì)較小，則回饋至低壓交流供電網(wǎng)，若逆變器回饋功率相對(duì)較大，則回饋至配電網(wǎng)。本實(shí)用新型避免了使用逆變回饋裝置后造成電網(wǎng)電能質(zhì)量下降，結(jié)合飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)無限容量持續(xù)工作特性，吸收飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)滿電后無法吸收的部分能量，避免軌道交通列車再生自動(dòng)失效，節(jié)能明顯。

技術(shù)研發(fā)人員：趙思鋒;唐英偉;溫海平;李勝飛;朱文元;米海濤;張建平;于金龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：盾石磁能科技有限責(zé)任公司
文檔號(hào)碼：201621282877
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.28
技術(shù)公布日：2017.07.11