技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高溫?zé)崴弯撆鬟\(yùn)輸專用車車頂，包括車頂端墻組成、車頂側(cè)梁組成、車頂彎梁以及內(nèi)襯安裝支架組成，若干內(nèi)襯安裝支架組成沿車體縱向平行布置，相鄰內(nèi)襯安裝支架組成之間通過至少兩根縱向梁相連，所述內(nèi)襯安裝支架組成的橫向方向兩端與車頂側(cè)梁組成連接，整個(gè)車頂骨架形成網(wǎng)格梁框架結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)襯安裝支架組成下方與車頂內(nèi)襯板連接，其上方與車頂彎梁連接，在所述車頂骨架上鋪設(shè)有車頂板，在所述車頂內(nèi)襯板與車頂板形成的空腔中填充有保溫材料。本發(fā)明采用雙層夾心結(jié)構(gòu)，制造工藝難度低，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng)度，其開閉方式方便快捷，密閉保溫效果良好，可適用于鋼鐵企業(yè)內(nèi)不高于700℃鋼坯的安全裝載運(yùn)輸，卸車溫度不高于400℃。

技術(shù)研發(fā)人員：楊詩衛(wèi);袁亮;李建超;韓金剛;王愛民;薛海蓮;謝林;黃瑞;張瑞國;王毅;鐘曉峰;趙壽鑫;張超德;肖八勵(lì);鄧成堯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車眉山車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.09.26