技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種高溫熱送鋼坯運輸專用保溫車，包括端墻、側墻、底架以及車頂，所述端墻和側墻為雙層板柱式箱型結構，所述車頂為雙層網(wǎng)格梁結構，在所述底架上設置有保溫隔熱層組成，在所述端墻、側墻、車頂以及底架上的保溫隔熱層組成內(nèi)均設置有保溫材料。本發(fā)明的端墻、側墻、車頂以及底架上的保溫隔熱層組成均焊接成封閉的箱型結構，提高了車體整體剛度和強度，而且端墻、側墻、車頂以及保溫隔熱層組成的空腔內(nèi)均填充有保溫材料，實現(xiàn)了車體的整體保溫功能，可適應鋼鐵企業(yè)內(nèi)700℃以下鋼坯的安全裝載運輸，并且可根據(jù)裝載運輸?shù)匿撆鳒囟日{(diào)整保溫材料的厚度，從而實現(xiàn)各鋼鐵企業(yè)不同鋼坯溫度的安全裝載運輸。

技術研發(fā)人員：袁亮;周東海;楊詩衛(wèi);李建超;韓金剛;王愛民;薛海蓮;謝林;張瑞國;黃瑞;王毅;鐘曉峰;趙壽鑫;張超德;肖八勵;鄧成堯
受保護的技術使用者：中車眉山車輛有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.19
技術公布日：2017.09.26