1.一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括相互配合的車頭罩（1）和車頭骨架（2），所述車頭骨架（2）包括依次設(shè)置且相互連接的窗上橫梁（21）、窗柱（22）、窗下橫梁（23）、地板（24）和后骨架（25），所述車頭罩（1）上設(shè)有與所述窗柱（22）對應(yīng)的立柱（11），所述窗柱（22）與對應(yīng)的所述立柱（11）插接并固定連接，所述窗上橫梁（21）、所述窗下橫梁（23）和所述地板（24）上均設(shè)有與所述車頭罩（1）內(nèi)側(cè)壁固定連接的第一連接件，所述車頭罩（1）內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與所述后骨架（25）固定連接的第二連接件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一連接件包括與所述車頭罩（1）內(nèi)側(cè)壁相適應(yīng)的粘接碼（26），所述粘接碼（26）均與所述車頭骨架（2）固定連接，所述第二連接件包括固定連接在所述車頭罩（1）內(nèi)側(cè)壁上并與所述后骨架（25）相對應(yīng)的連接碼（12），所述連接碼（12）通過螺栓與所述后骨架（25）骨架固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接碼（12）上開設(shè)有與螺栓相適應(yīng)的第一長孔（121），所述后骨架（25）上開設(shè)有與所述第一長孔（121）相適應(yīng)的第二長孔（251），所述第一長孔（121）與對應(yīng)的所述第二長孔（251）垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述窗柱（22）與對應(yīng)的所述立柱（11）粘接，并通過纖維布纏繞固定，所述連接碼（12）與所述車頭罩（1）內(nèi)側(cè)壁粘接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車頭骨架（2）上可拆卸連接有與所述車頭罩（1）對應(yīng)的涂膠組件（4），所述涂膠組件（4）包括兩個相對設(shè)置且位于所述窗上橫梁（21）靠近所述車頭罩（1）的一側(cè)的第一滾輪（41），所述第一滾輪（41）靠近所述車頭骨架（2）的一側(cè)均設(shè)有驅(qū)動桿（42），所述驅(qū)動桿（42）靠近所述車頭罩（1）的一側(cè)均設(shè)有位于所述窗下橫梁（23）上側(cè)的第二滾輪（43），所述驅(qū)動桿（42）靠近所述車頭罩（1）的一側(cè)均設(shè)有位于所述地板（24）上側(cè)的第三滾輪（44），所述驅(qū)動桿（42）上設(shè)有向所述第一滾輪（41）、所述第二滾輪（43）和所述第三滾輪（44）送膠的膠盒（45），所述車頭骨架（2）上設(shè)有驅(qū)動所述驅(qū)動桿（42）沿所述車頭骨架（2）靠近所述車頭罩（1）一側(cè)的邊緣移動的驅(qū)動組件（5）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動桿（42）遠離所述第一滾輪（41）的一端向靠近所述地板（24）的方向彎折并位于所述地板（24）下側(cè)，所述驅(qū)動桿（42）彎折的一端均套接并滑動連接有安裝桿（51），所述安裝桿（51）與對應(yīng)的所述驅(qū)動桿（42）之間安裝有第一彈簧（52），所述驅(qū)動組件（5）包括同時穿過所述安裝桿（51）端部并與所述安裝桿（51）螺紋連接的雙向絲杠（53），所述雙向絲杠（53）與所述地板（24）可拆卸并轉(zhuǎn)動連接，所述車頭罩（1）內(nèi)部的上側(cè)滑動連接有與所述車頭骨架（2）相適應(yīng)的掛鉤（3），所述雙向絲杠（53）端部均設(shè)有驅(qū)動所述車頭骨架（2）向上移動的第一液壓缸（57）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述窗柱（22）靠近所述車頭罩（1）的一側(cè)均設(shè)有第四滾輪（6），所述第四滾輪（6）遠離所述車頭罩（1）的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有套管（61），所述套管（61）遠離所述車頭罩（1）的一端插接并滑動連接有端部與所述窗柱（22）插接并滑動連接的連接桿（62），所述連接桿（62）與所述套管（61）之間安裝有第二彈簧（63），所述連接桿（62）相互靠近的一側(cè)均鉸接有伸縮桿（64），所述伸縮桿（64）固定連接有同一個轉(zhuǎn)動管（65），所述轉(zhuǎn)動管（65）上設(shè)有與所述窗柱（22）固定的固定件（7），所述轉(zhuǎn)動管（65）中設(shè)有驅(qū)動所述套管（61）滑動的滑動件（8），且所述車頭骨架（2）上設(shè)有驅(qū)動所述轉(zhuǎn)動管（65）轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動件（9）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定件（7）包括套接在所述轉(zhuǎn)動管（65）外側(cè)且與所述轉(zhuǎn)動管（65）滑動并轉(zhuǎn)動連接的安裝管（71），所述安裝管（71）與所述轉(zhuǎn)動管（65）之間設(shè)有第三彈簧（72），所述安裝管（71）兩側(cè)均固定連接有朝向所述窗柱（22）并與所述窗柱（22）抵接的第二液壓缸（73），所述轉(zhuǎn)動件（9）包括套接在所述轉(zhuǎn)動管（65）外側(cè)的第一齒輪（91），所述第一齒輪（91）下側(cè)嚙合有第一齒條（92），所述第一齒條（92）下側(cè)穿設(shè)并螺紋連接有往復(fù)絲杠（93），所述往復(fù)絲杠（93）與所述車頭骨架（2）可拆卸并轉(zhuǎn)動連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑動件（8）包括同時與所述套管（61）固定連接的滑動板（81），所述滑動板（81）遠離所述車頭罩（1）的一側(cè)固定連接有與所述轉(zhuǎn)動管（65）穿過并滑動連接的滑動桿（82），所述滑動桿（82）與所述轉(zhuǎn)動管（65）之間安裝有第四彈簧（83），所述滑動桿（82）遠離所述滑動板（81）的一端固定連接有由兩端到中間逐漸向靠近所述滑動桿（82）的方向凸起的驅(qū)動板（84），所述安裝桿（51）上側(cè)固定連接有位于所述驅(qū)動板（84）兩端之間的抵接桿（85），所述驅(qū)動桿（42）移動至所述窗柱（22）相互遠離的一側(cè)時，所述抵接桿（85）與所述驅(qū)動板（84）端部的側(cè)壁抵接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種城軌車輛車頭罩與車頭骨架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述掛鉤（3）上端的一側(cè)設(shè)有多個棘齒（34），所述車頭罩（1）內(nèi)側(cè)壁上鉸接有與所述棘齒（34）嚙合的棘爪（35），所述掛鉤（3）下端插接并滑動連接有限位板（31），所述限位板（31）與所述掛鉤（3）之間安裝有第五彈簧（32），所述限位板（31）下側(cè)設(shè)置為向遠離所述第五彈簧（32）的一側(cè)傾斜的斜面。